Будни сварщика с иллюстрациями..

[Calma]

Мои VIPы поломали сегодня джойстик трактора. То ли ногами упирались, то ли еще чем....короче корпус треснул, а тут работа  уплывает и деньги соответственно. Даже сами всем "колхозом" разобрали быстренько и над душой стояли пока не сварил. Взялся жестко зафиксировать, что б не увело, говорят не надо. Короче выгнал их и по быстрому заварил....

 

 

Погнали довольные.)))

 

[hvr63]

Очередной самолетик сделанный кое-как.

Исправлял конструкцию передней стойки шасси, старая не работала и ломалась.

Пришлось вписывать в имеющийся формфактор фюзеляжа и систему поворота колеса, с минимизацией переделок.

Фото готового чего-то не нашел, может и не делал.

[Точмаш 23]

Как-то обсуждалась на форуме работа пакистанских сварщиков - Восстановление шестерен наплавкой .Так вот,

такая же "пакистанщина" случилась и сегодня. Вал. Сломан зуб. Надо наплавить и т.д. и т.п.

Объясняю: понимаешь, что площадь контакта должна соответствовать определенным требованиям 50 -60% по высоте; 80-90% по длине зуба. Это может дать только мех.обработка. Наплавка и ручная доводка приведет к тому, что на какой-то неровности площадью несколько миллиметров будет сосредоточена вся нагрузка и ...кирдык. 

-Да понимаю, но надо делать.

- Еще раз повторяю: ты отдаешь себе отчет, в том что вал может накрытся через минуту, десять минут, через час..

-Да, понимаю, но надо ..., пока не закажем новый.

-Главное, чтобы ты понимал.

Закалка местная ТВЧ. Подслой никеля. Наплавка В3К. Доводка граверами, припиливание алмазными надфилями по шаблону. Твердость наплавленного слоя порядка 40ед.

Даже самому интересно -сколько он времени протянет. Посмотрим.

[Фунтик]

 

 

Даже самому интересно -сколько он времени протянет. Посмотрим.

... к сожалению червяк накроется если ни сразу . но быстрей., только менять на новый  . П.С. в ручную подогнать нереально ... 

[NikOtiN]

 

 

Закалка местная ТВЧ. Подслой никеля. Наплавка В3К. Доводка граверами, припиливание алмазными надфилями по шаблону. Твердость наплавленного слоя порядка 40ед. Даже самому интересно -сколько он времени протянет. Посмотрим.

 

 

А можете показать как устроен индуктор ТВЧ местной закалки? Он действительно "местный", то есть при закалке одного зуба соседние не нагреваются и не отпускаются?

[Точмаш 23]

 

 

А можете показать как устроен индуктор ТВЧ местной закалки? Он действительно "местный", то есть при закалке одного зуба соседние не нагреваются и не отпускаются?

 

На снимке не видна зона закалки,нет?

[ruslanvoskoenko]

@NikOtiN, добрый день,индуктор может быть на один зуб шестерни,а может быть кольцевым, всё зависит от размера- на большой зуб(m>10)и большой диаметр выгодно делать индуктор на один зуб( меньше меди, меньше мощности ТВЧ).

[круазик]

 Было- стало. В понедельник клепать буду.

[selco]

Кулер автобуса , а какого хрен его знает , масла в нутрях порядочно но говорят что турбину новую ставят , подлечили .

 

 

 

 

 

Мото Сузуки час назад доставили и бум делать .

 

 

Это что за чудо-юдо заводской шов , похоже самурай больше положенного принял на душу Соке .

 

[Sakhalin_Cat]

 

 

Это что за чудо-юдо заводской шов , похоже самурай больше положенного принял на душу Соке .

Это не заводской шов. Это чинили уже его криворукие мастера. Через меня таких рам куча прошла в своё время. А учитывая что их варит робот на заводе.... 

[Точмаш 23]

Это не заводской шов. Это чинили уже его криворукие мастера. Через меня таких рам куча прошла в своё время. А учитывая что их варит робот на заводе.... 

А ручной подварки там нет ?  ...и в чем заключается ущербность этого шва, если требование к его декоративности отсутствует?

[Sakhalin_Cat]

.и в чем заключается ущербность этого шва, е

1) Шов сухой и проваленный, без усиления, сплошные флокены и подрезы. На этом кронштейне висит двигатель который является частью силовой клетки рамы, и вся нагрузка от скручивания байка висит на этом кронштейне через мотор который является диагональным ребром жесткости (косынкой). При резком перекладывании мотоцикла влево на хорошей скорости (до чирканья подножкой) этот крепеж испытывает огромные нагрузки на растяжение и если его оторвет мотоцикл скрутит винтом и за  обочиной в глубине поля покатится кусок фарша... На торможении в стоппи там тоже нагрузка на отрыв, но она пополам делится на два кронштейна, но тоже значения нехилые...

2) Судя по цвету шва он варен либо 4043\4047 либо проволокой от проводки. Там 5356 рама или 5183 уже не помню, но точно магниевая высокопрочка.

Я просто на таких мотасах отгонял довольно много. И такую раму после такого ремонта на гонки бы себе точно ставить не стал, по виду это 750см3 вроде хотя могу и ошибаться и это 400. От стиля езды зависит если черепашить то можно и покататься... Но на лежках обычно только "Хрустики" носятся и медленно это не бывает.

Edited March 1, 2022 by Sakhalin_Cat

[Точмаш 23]

 

 

. Там 5356 рама или 5183 уже не помню, но точно магниевая высокопрочка.

А не комбинация там АД и 356 ? 

[Sakhalin_Cat]

 

 

А не комбинация там АД и 356 ?

В свое время стреляли, хотя всё может изменилось уже.

Ад в основном экструзия, тут литьё + гнутики. Ну и не варят АД на производстве, стараются избегать геморный материал.

[hvr63]

Там 5356 рама или 5183 уже не помню

 

6061 (мене вероятно 7005)

Мое мнение, по информации о мировом рамостроение.

Edited March 1, 2022 by hvr63

[Sakhalin_Cat]

 

 

6061 (мене вероятно 7005) Мое мнение, по информации о мировом рамостроение.

 

.

Всё может быть, я уже лет 10 за этим не слежу и не интересуюсь. Нужда чинить была просто стреляли состав.

.

Я не пишу о сплаве, я пишу о нагрузках которые испытывает место и о недопустимости подобного ремонта. Хотя кому есть дело до моих слов... "Бабы новых нарожают"... Сам был "Хрустиком" с 10лет и об этом не думал....

[hvr63]

 

 

Я не пишу о сплаве, я пишу о нагрузках которые испытывает место и о недопустимости подобного ремонта.

 

Да. С таким ремонтом надо аккуратнее. И основная проблема в том, что почти наверняка у рамы есть Т6 (иначе какой смысл применять 6061). И при сварке будет разупрочнение.

Кстати почему мне думается что применяют 6061Т6. Видел на кроссовых Ямахах проблемы с подрамником (на некоторых годах) - трещали.

[Luza]

Перекуем мечи на орала (С) Обратились ко мне лесхозовцы, надо им пахать противопожарные полосы, старый плуг, валялся долго, надо было отреставрировать. У переделать сцепное, оригинальное предприимчивые сотрудники видно сдали, и ещё в другом лесхозе взяли для образца ещё одну часть сцепного устройства, тоже делал, проблема с токарями, станки есть, токарей нет.

Тисы Китай, из автосервиса, сказали, мы это руками крутили, оно само лопнуло, вообщем все не виноваты, лепестковым сделал скос кромок, наплавил ПАНЧ-11, РАДС, опять подравнял наплавленное лепестковым, и дальше ПА, 08Г2С, 1,2Ф, режим ROOT, чтобы минимизировать тепловложение.

Т

Edited March 6, 2022 by Luza

[chdv1971]

Работы пока хватает. По сварке не варил с нового года. Холодно, ковидла отняла месяц и прочие  бытовые и общемировые неурядицы. Слесарка проистекала постоянно- куда без нее(постоянно надо дома и на работе). Увлёкся гравировкой- вернее очень давно мечтал и многие годы готовился- собирал необходимое. Вот пришлось модернизировать микроскоп. Заменил на обьектив с другим фокусным расстоянием(руки с инструментом не лезут). И пришлось заменить штатив и доработать его. Добавить ещё одну точку опоры(на длинном вылете еле заметное подрагивание). Вырезал из 5мм нержавейки заготовки. Посверлил большими диаметрами. Китайское сверло 16мм не брало нержавейку. Пришлось сбивать перемычку на сверле и дело пошло. При сборке обнаружилось, что если бы сделал как хотел, то не смог бы одеть голову микроскопа на направляйку. Проблемы на неожиданном месте.  Но пришлось заходить с другой стороны с разбором и сбором конструкции.

Всё время вставлял картинки с неплохого видеохостинга, но походу в связи с известными событиями он приказал долго жить. Здесь немного не удобно. Дело привычки.

Ну и вот что получилось. С регулировкой чтобы подпирать упорную пластину.

Вот тренируемся. Продолжаю делать больстер из нержавейки. У меня всегда так. Начинаю с самого сложного. Как в сварке. Очень много лет назад купил первый сварочный аппарат, маску и по незнанию сварочные электроды с основным покрытием. Первое время думал что сварка это не моё . Был цирк. Залипало постоянно. Ну вы поняли. Так и тут. Занялся самым труднообрабатываемым материалом. Очень вязкий и резцы должны быть из твердосплава с соответствующими проблемами. Оброс резцами. Благо есть парк заточных камней разной гритности. Занятие очень хорошее. Медитация при этом уровень Бог . Забываешь о всех проблемах.

Ну вот мои изыскания. Всё как при тренировке в сварке.  Тренируемся прямые линии, познаём материалы. Делал поделку да запарол. Пустил на тренировку.

 

Edited March 7, 2022 by chdv1971

[круазик]

Хоть разнообразие пошло.Сталь. И собрал шлейф 2метра для 501 П/а горелки .

[Спанч Боб]

Мои будни это ковшики и УОНИ в основном. Надпись ,,Масяня пьет опять,, каждый раз когда Максим (тракторист) уходит в запой я пишу на ковше, 3 ковша уже за зиму с такой надписью

Иногда попадалово на выезде срубило болты опорного верхнего катка, приваривал гайки к заломышам и гусянку сваривал одно звено надорвало, самые чмошные гусянки узкие звенья ставятся на втулке рвет постоянно.

[frosh]

Заказ по нержавейке делаю

[hvr63]

Как обычно, кронштейн поводка стеклоочистителя.

Спасибо японцам, что не ЦАМ.

[Точмаш 23]

@hvr63,

Все-таки товарищам объясните, что за смазкой следить надо, а может и не надо - ремонтной работы будет больше). 

[hvr63]

 

 

Все-таки товарищам объясните, что за смазкой следить надо, а может и не надо - ремонтной работы будет больше). 

 

Там износ от времени, как следствие зазор, в зазоре влага, ни одна смазка, даже влагостойкая, долго не удержится. Как результат - заклинивание от коррозии (дворник задний). Я предложил проварить узел в графитовой смазке для штампов (мы в детстве так цепи мотоциклетные проваривали), как полумеру.