Leaderboard

Место думаю найдется по 1,5-2мм на сторону не так уж плотно крышка сидит к корзине ,,,, на счет поводки не поведет я же отписал через отверстия типа электрозаклепки ставить , да и можно перестраховаться с наружи будет кольцо кое привариваем кондуктором во внутрь можно "болваночку " по диаметру корзины вставить. ЧЗ125 запросто рвала и обычно давала клина попадало ухо как раз меж шестерен и хорошо если просто клин а то и картер раздирало вот и стали колечки приваривать . Да нет это у нее расходный материал , диски канавки набивают и т.д. и т.п. , вот у ГДР MZта бы им поучиться их сцепление вообще не убиваемо и не каких набиваний за очень большой срок службы вообще нет , да еще на многодневном варианте а там бывает по чище кросса нагрузки . Вот кажется что их сцепление увесистое и тяжелое но это не так легче ИЖевского и на уровне CZетовкого , но по надежности многократно превосходящие всех . Ну и сегодня патрубок от ДВС

Решили устроить слепой тест проволоки и проверить сварщиков на предвзятость к проволоке, на одном производстве, которые являются нашими хорошими друзьями. Ради теста, с согласованием с директором, засунули катушку отечественной омедненки в коробку от эсаб сво8г2с и привезли. По результату обратной связи вердикт - проволока отличная, везите ещё. Привозили абсолютно эту же проволоку в оригинальной упаковке - проволока по обратной связи плохая отвратительная и больше нам такую не возите. Сварочный материал из одной партии и хранился в одинаковых условиях... вот что делать с такими? Сварщикам говорить ничего не стали, чтобы не обижать. Как вот с такой предвзятостью личной бороться, по факту оказывается, что разницу не чувствуют, смотрят только на упаковку

Что-то мешает налить в бак масла,пробить его/прорезать по шву/ и "поэкспериментировать" со сваркой на глазах посылающих вас в командировку? Вы получите практически полное представление о предстоящей работе,да и ваши работодатели тоже. Еще попробуйте железнодорожную цистерну с машинным маслом таким образом починить...что там мелочиться с трансформатором. Это больше не к вам,а к вашим работодателям.

Поздравляю с повышением звания до "Шабашник". Мотивирует для дальнейшего совершенствования. Вот, практика и практика и практика... С промежуточным обдумыванием и выводами. Советую вести записи умных мыслей, приходящих опосля. Чтобы потом они меньше догоняли. Со временем соберётся комплект инструментов, появится опыт- нужда в записях отпадёт. Вот, теперь есть что отрабатывать. Забирай все обрезки- кракозябры варить. За одно освоишь сдачу металла в металлолом .

Да никому технари нафиг не нужны ! Их хватаются только когда приспичит. А затем .... Проходили это. Потому никому веры нет с любыми сказками !

Реплика рядом с темой: Ситуация с ремонтом вашего сварочного оборудования в нашем регионе похожая. За пару месяцев три крупных завода выходили на связь - предлагали контракты на ремонт сварочного оборудования предприятия. Отказался. На этих заводах по 500 единиц сварочного оборудования да такого что на стол не поставишь. И значить - факультативно, по контракту, не получится, надо идти на завод на 100%. За 174р в час? У меня сейчас 1000 р. в час да и то хочу на следующий год -два закрыться, вижу более интересные варианты приложения сил. Раз в пол года даю тут на месте циркулярное объявление - Есть кто в городе кто ремонтирует сварочное оборудование всерьез? Буду посылать клиентов! Тишина... Я сижу и стараюсь особо не светиться иначе захлебнусь работой, как уже было... Специалистов нет! Электронщиков , с образованием хотя бы крепким колледжем - нет. Есть слегка ипанутые энтузиасты которым все по плечу, пока рублем не накажут за угробленное оборудование, да самопальные электронщики да электрики. Все! Я посоветовал представителям заводов, те кто выходили на меня с предложениями, набирать и учить свои кадры. Набирать толковых энергичных молодых людей с мало-мальски профильным образованием, направлять их на учебу и затем платить зарплату в 200 - 300 тыс. рублей чтобы и в мыслях не было куда то бежать или уходить в ИП. А управу сократить процентов на 70-80 и этих денег хватит держать штат хороших специалистов. И только смайлик грустно улыбнулся на той стороне...

Не прошло и двух лет–зовут обратно. Поеду на днях в ВЭМТ–узнаем условия.

варите смело не чего не зачищая и это же не космо-ракета , а просто обычное кресло и производители обычно их очень неряшливо варят , шов больше похож на прихватку от ПА .

Поэтому, как говорили классики:"утром деньги–вечером стулья..." Сначала договор, с чёткой суммой, без "договоримся" и "не обидим"... А за нами, если что–не заржавеет!Так жахнем, что весь мир–в труху...Но потом...

При опрессовке интеркулеров и радиаторов целесообразнее включить в пневматическую цепь предохранительный клапан...всякое бывает.

дверная ручка большегруз , сплав дрянь но это не означает что он не сваривается.

Я вижу временный колхоз. Но для этого нужно представление, где течь и в каком положении. 1. Сначала тщательно очищается место течи от всякого говна и брызг. Гладким все должно быть. Потом берётся кусок резины, армированный скотч и заплата из стали. Кусок резины должен перекрывать течь. Заплата должна быть на 200-250 мм шире резины. По периметру заплаты зачищается краска. 2. Если течь капельная, дурочка небольшая- она закрывается пальцем, вокруг всё обезжиривается и залепляется скотчем. Сверху накладывается кусок резины и подпирается, чтобы загерметизировать. Зачищается под сварку периметр заплаты. 3 Накладывается заплата и подпирается, чтобы резина держала масло. Держала в смысле не давала засрать поле работ до того, как сделаем. 4. Быстренько завариваем самую нижнюю сторону заплаты, чтобы сделать кармашек и переходим на вертикальную и верхнюю. В принципе, можно приварить в нижней части болт и сделать отверстие для слива масла, пока вертикал завариваете. Потом болт с прокладкой завернуть. 5. Не забывать, что работаете с ГЖ. Бак с маслом будет охлаждаться маслом. Если есть под горловиной воздух- долить масла под край и накрыть крышкой. Если не наваливать тока- ничего не будет- в зоне сварки нет воздуха. Масло вокруг- меры защиты- пятна засыпать песком, подготовить асбестовые полотна, пенные огнетушители, углекислотные, если аппарат загорится. Самое главное тот шов, которые будет держать масло первым заварить хорошо с первого раза. иначе потом делов не будет... Да и остальные с первого раза хорошо варить надо.

Расскажу случай, года 4 назад, мне позвонил снабженец от организации, которым на неделе отгружали проволоку. Он мне сообщил, что проволока бракованная и с ней что-то не так (со слов сварщика). Человеку этому сказал, что пусть приезжает и мы на месте поменяем катушку, заранее у себя в голове предположил, что попалась кассета расколотая или "разбитая" и проволоку типа в коробке размотало всю. Приезжает этот дядька, начинаю выяснять, а что с проволокой то не так. Мне ответили "у проволоки конца нет, проволока бракованная, сварщик конец проволоки найти не может. За пять секунд показал человеку, где этот мифический "кончик" находится, он на месте был готов от стыда провалиться, обсудили с ним аналогии шпульки от ниток и что у нитки два конца обязательно будет, по другому и быть не может. Не знаю, что там был за сварщик, но надеюсь с ним провели беседу

Очень неплохо для бытового сегмента! Малыш включен в активную работу. Посмотрим, как будет справляться.

Подбор по сплавам присадочного материала для ремонта автомобильных алюминиевых дисков.

Высокие договаривающиеся стороны сверили часы и обозначили позиции. После чего взяли неизбежный тайм-аут.Для проведения консультаций и выработки окончательного решения. Так-то полный швах...там у них по основным теоретическим дисциплинам вообще никого нет. Но предлагаемые условия меня тоже не устраивают. За идею....в общем. 3 раза в неделю, по 4 часа, 10 месяцев курс, после 18-00,200 р/час до налогов. То есть в реале 174 р/час...нах Не пойдёт. Есть возможность сделать индивидуальный контракт. Но это на уровне регионального минпроса надо решать. Пусть думают.

Несколько простых советов. Есть таки повреждения трубок, когда лучше наложить заплатку на разрыв. Это представляется лучшим вариантом. Кастолин 192. Остатки флюса после пайки удалить нанесением раствора рН3,промыть раствором уксуса,потом нанести раствор рН10, промыть раствором уксуса,затем чистой водой с интервалом в несколько минут.

Как не парадоксально, это имеет место быть, нам одна фирма поставляет ремкомплект в РТИ, для гидравлики, манжеты кольца, и в каждый ящик они кладут бутылку виски, кладовщик рад, у него всегда праздник, а вот гидравлики не очень. Качество РТИ очень средней паршивости.

Ты только приезжай...,хоть иногда.https://www.yaplakal.com/forum2/topic2673536.html

В итоге связались с представителем производителя, он сказал, что никелевыми электродами этот корпус нормально варится. Где-то неделю назад масло слили, разобрали, разделали трещину и заварили на месте без подогрева. Уже бурят. Пока ничего не треснуло и не течёт. Надеюсь и дальше всё нормально будет. Фото только сегодня прислали. Всем спасибо за помощь!

Здравствуйте. В конце февраля посоветовал такую модель товарищу, он хотел купить фоксвелд, модель не помню. Но я его уговорил взять ВИКИНГа, последним аргументом была цена, аж тыс на пять дешевле фоксвелда. Его смущало что не было в интернете отзывов и больно какой-то игрушечный. Припер ко мне в мастерскую, распечатали, испытали на тонком и толстом. Мне понравился, чуть поигравшись сам, предложил испытать хозяину, тот надев маску взялся за куски профиля и после первого шва сказал, что не зря меня послушал. Далее уголки 50й, 70й, пробовали как в чистой кислоте, так и в смеси. Швы не фотографировал, к сожалению. Спалив все огрызки из мусорного бачка, довольный отправился к себе в мастерскую.

Капот снегохода.

Добавлю. В советское время министерствами рассылались циркулярные письма в производственные подразделения.Происходил какой-то случай, связанный с гибелью людей. Эти случаи выходили за рамки ТБ,скажем, нетипичные, но возможные.Указывались причины приведшие к гибели людей и указывалось на что конкретно надо обратить внимание в работе аналогичных подразделений в данный момент.Информация доводилась под роспись персонала. Оперативно реагировали, и это было правильно.

Это элементарная техника безопасности при выполнении работ с горючими материалами . Человеку или группе людей,занимающихся ремонтом оборудования,кажется,что требования безопасности это нечто разумеющееся,но лично их не касающееся, как бы это требование существует само по себе, а они -работники сами по себе, и безопасность и работники никак с друг другом не пересекаются. Требования по технике безопасности касаются прежде всего исполнителя работ-того же сварщика,слесаря...пусть подумают о себе,чтобы не остаться инвалидом,остаться живым. Надо помнить,что за каждым требованием ТБ стоит чья -то смерть или увечье...правила писаны чьей -то кровью.

Как-то видел такой документ - РДИ 34-38-058-91 ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНСТРУКЦИЯ. ТРАНСФОРМАТОРЫ НАПРЯЖЕНИЕМ 110 - 1150 кВ, МОЩНОСТЬЮ 80 МВ×А И БОЛЕЕ. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ rdi_34-38-058-91.pdf

А так решение этой проблемы видится следующим образом:вдоль шва с обеих сторон приварить шпильки,взять маслостойкую резину в несколько слоев и прижать ее металлической пластиной...ничего нового здесь нет.

То есть ещё раз потвердился тезис, что для проволоки из алюминиевых сплавов незачем искать спецнаконечники с литерой А(Al)-достаточно взять наконечник для стали следующего номинала.

Скажу, как примерно пишется недорогая синергетика. Понадобилось написать алгоритм установки параметра баланса полярности и амплитуды АС TIG. Через пару недель мозг у меня закипел от решения задачи практически со всеми неизвестными. Я кое как накидал формулу, которая хоть какие-то параметры устанавливает с привязкой к одному единственному критерию (в надежде, что в будущем накоплю сил и еще сделаю попытку научить уму-разуму "искусственный интеллект"). Для того, чтобы было видно что программа хоть как-то шевелит своим мозгом. А проблема в чем? Иной сварщик с настоящими глазами и деталью перед ними не может осознанно установить эти параметры. А как программа должна распознать требуемые вводные параметры (для описанной ситуации: степень окисления поверхности; теплоемкость детали; пространственное положение и т. п.)? Для создания адекватной синергетики нужно: мощный исследовательский центр; функция ввода параметров заготовки; несколько датчиков и систем (датчик обратной связи по напряжению; машинное зрение и т. п.). И даже при всем этом великолепии нужен грамотный оператор, который внесет корректировки во всю эту синергетическую лабуду после сварки тестового образца (а то и десятка образцов).

Паника в начале эксплуатации это практически стандартная ситуация. Ведь по видео всё просто, а начинаешь работать, оказывается аппарат просто неправильно сваривает. А проходит ещё какое-то время и понимаешь, что то, что говорили о твоих руках, в мягкой форме, оказывается правдой. Но признать это уже могут очень малое количество людей.

Вышка маркшейдеров. Чертеж ящика для сжигания, и захоронения отходов, чертеж вышки поближе, размеры в метрах, ни угла, наклона ни некоторых расстояний, вот и эти чертежи приходят из головного офиса, я спрашивал, кто это делает, сказали приняли на работу молодую девушку, сделайте мол скидки на это.

А теперь внимание.Тема должна иметь какое-то завершение,т.е. надо до конца выяснить причину нестабильной подачи проволоки,а не заключать новые договоры поставок,исходя из неподтвержденных данных. Это называется-навести тень на плетень. До конца не разобрались-качественный или не качественный "абинский" материал, а уже пришли к определенному выводу. Прошу не забывать,что форум находиться вне каких -то рекламных манипуляций,а служит для объективной оценки возникших проблем. Поставлю вопрос иначе:может быть, аппарат ущербный, а не проволока? Кто докажет обратное?

Ладно, подведём итоги: Дано:Блокировка подачи сварочной провлоки d 1.6мм производства АЭМЗ на режиме 470А примерно после 4минут сварки. Дефект проявляется через одинаковое время на других машинах-не подтверждено точно. Дефект вызван неполадками в самом подающем устройстве–не подтверждено точно. Дефект вызван неравномерностью диаметра проволоки и дефектами поверхности самой проволоки–не подтверждено точно. Дефект вызван проблемами на линии тормоз -канал-прижим-наконечник–не подтверждено точно. А замена проволоки на "ту, которая варит"-это так себе решение, хотя имеет право на жизнь и чаще всего применяется.Хотя одни наши клиенты уже который раз наступают на эти грабли , по малейшей причине меняя поставщиков проволоки по причине "вашапроволокане варит".Другая какое-то время "варит", потом опять не варит... ищут следующую. В перерывах между поисками приходят к нам.Меня так и подмывает, во время очередного прихода спросить по Гоголю: Ну, что сынку–не помогли тебе твои ляхи?

Это распространяемый миф и фантазии,нет в европе и даже в Америке в розницу нераспространненых марок присадочных материалов, это бизнес и ни один торговец не будет вкладывать деньги в неходовой товар. Я вхож и лично знаком с представителями и менеджерами Балтии в европе таких крупных фирм,как Lincoln, ESAB,Kemppi, Speedglas и ни одна из этих фирм учитывая что к примеру ESAB и Lincoln даже обращались в Aмерику не смогли мне помочь в приобретении так как там такие объёмы как в 10кг от каждой марки и того 50кг им не интересны,все доставки у таких поставщиков начинаются от 100 кг. Я к таким вложениями небыл готов ).

Добрый вечер Николаевич! Чем закончились переговоры высоких договаривающихся сторон?

Голубь с низким IQ

ВИКИНГ Миг 200 SLIM трудяга!

Увы, азота нету. Наверное вы тут один азотом прессуете. Просто 20 атмосфер качнул компрессором от холодильника.

Радиатор кондиционера, припой и флюс кастолин 190.

Ещё контрольный в голову-проволока 1.6 мм–довольно толстая.Соответственно– площадь поверхности довольно приличная.Там любит тусить всякая дрянь, в виде черной металлической и не очень грязи.Не всегда с завода.Надо взять чистый белый бумажный платочек—протереть не разжимая пальцев метров 5 проволоки, с катушки, до входа в направляющую втулку.Потом обратно намотаете, если что.Далее смотрим-нет ничего, или только маслянистые лёгкие следы–всё нормально. Если есть черные следы, разводы и прочая нечисть–дело дрянь, вся чернота живёт в проволокоподающем канале и потихоньку там накапливается, и частично мигрирует к срезу ТПН.На форсированных режимах эта хрень, накопившись на срезе и канале ТПН,набрав определённое количество теплоты, в какой-то момент почти мгновенно спекается в конгломерат, практически сразу блокируя подачу.Когда не всю, а когда и наглушняк.Лечится установкой фильтра на входе в подающее, перед роликами

Вот еще не факт что даже подсоединив все заработает и так просто силовая не вылетит и что то ей помогло вылететь , так что лучше отошлите свой аппаратик нашему супер мастеру в Нижний Новгород и будет аппаратик работать лучше нового . https://websvarka.ru/talk/profile/4526-tehsvar/

Есть 100500 вариантов, но в самом первом приближении-имеет значение размер детали и применяемые сварочные материалы. И вообще, наличие и чтение правильной литературы,наличие в ближайшей локации возможности сделать простейший RFA-анализ сильно упрощает задачу по выбору конкретной технологии.

что у вас со зрением? Начнем с этого. Какой у вас возраст? Что за маска (производитель, наименование ...) Если маска с автозатемнением стекла, то какие режимы используются? Так же, какие материалы варите, на каком токе, как часто это у вас используется (я имею ввиду, размеры заготовок, толщин)? Если ток всегда малый, то рекомендуется светлее светофильтр или на маске изменить затемнение если с регулировкой. Если ток у вас от большого до малого, то лучше либо несколькими стеклами запастись либо маску с регулировкой затемнения приобрести. На малых толщинах, с малым током, уровень освещения мал и надо использовать стекла с малым затемнением. Если токи большие, то там затемнение должно быть больше. А еще один момент. От внешнего освещения то-же много чего зависит. Поэтому место работы должно бы хорошо подсвечено. Да же на масках с автоматическим затемнением, это очень важно.

да достаточно взять две пластины, пальчик окунуть к масло и пройтись им по месту будущего шва. Этого уже хватит. Не раз просили заварить детали, после станочной эмульсии. Мол у нас мыть перед сваркой не будут ...

Тут речь не идёт за конкретную величину. Вообще, трюк с банками можно крутить в широчайшем диапазоне режимов-так -то здесь будет более адекватна величина тепловложения и линейная скорость сварки, о коей многие и не знают... У меня разброс был от 10А в линейном АС на 50 Гц до 170+ в пике импульса на треугольнике при 300Гц...но это ни о чём не говорит, там еще дохрена чего учесть надо... и я много о чём умолчал..

Занятие в военном училище. Преподаватель. - Тема занятия - прямой угол. Величина прямого угла равна 100 градусам. Курсант тянет руку. - Товарищ майор, я слышал, что величина прямого угла равна 90 градусам. Преподаватель. - Садитесь курсант. Я уточню данный вопрос. На следующий день. Преподаватель. - Да, товарищ курсант, Вы были правы. Я немного перепутал, 100 градусов - это точка кипения воды. А теперь анекдот. Проектирую 3D-модель (см. фото). Необходимо разместить пять спиц равномерно по окружности. Делю 365 градусов на пять, получаю 73. Размещаю спицы через 73 градуса. Так как модель перед глазами размещена не по оси симметрии, то очень не сразу замечаю какую-то несимметричность. Замеряю углы между спицами: 73-73-73-73-68. Что за нафиг? Так как размещение спиц осуществляется через инструмент "массива", то думаю что-то не так в настройках этого инструмента сделал. И так пробую, и так, тот же хрен. Минут пятнадцать ковырялся. И наконец дошло, что я немного перепутал. 365 - количество дней в году. А вы говорите "компрессия".