Подруливающее устройство. Корпус - АМг5, 5мм.
Со слов владельца было заварено 4043 (хотя что-то мне сомнительно, что сварщик так лоханулся).
Все усложнялось полупотолочным расположением сварного шва и грязью, которая лезла из стыка и с обратной стороны листа (даже что-то коричневатое вытекало). При разделке, трещина продолжила расти с громким хлопком, видно остаточное напряжение было серьезное. Во время сварки тоже пару раз хлопала. В результате затратил 6 часов (подготовительно-заключительные работы; непосредственно работа).
Четыре года назад я уже ремонтировал такую же трещину с противоположной стороны - все прошло без особых трудностей. Видать корпус был поновее и напряжений накопилось поменьше (эта трещина появилась после зимней стоянки).