G_Kar Posted April 20, 2019 Share Posted April 20, 2019 @Monti, отлично 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post selco Posted April 21, 2019 Popular Post Share Posted April 21, 2019 Сегодня немного Ал .Редуктор от лодочного , такая дрянь этот редуктор в смысле конструкции и немцам (минус) за сие . Генератор с трактор-техники ------------------------------------------------------------- 30 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AKeeper Posted May 1, 2019 Share Posted May 1, 2019 (edited) Ребята, кто переделывал такую штуку. Нужно убрать теплообменник и разделить по " красоте" масло и тосол. Видел на форуме подобные работы, но немогу найти. Киньте ссылку. Edited May 1, 2019 by AKeeper 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
useruser Posted May 1, 2019 Share Posted May 1, 2019 (edited) @AKeeper, не это случайно - http://websvarka.ru/talk/topic/11726-svarka-detalej-dvigatelia-transmissii-i-podves/page-8 Edited May 1, 2019 by useruser 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AKeeper Posted May 1, 2019 Share Posted May 1, 2019 @useruser, спасибо , оно самое... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted May 4, 2019 Мастер Share Posted May 4, 2019 "Сузуки" упал набок,сорвавшись с домкрата, и одна из поврежденных деталей - подножка.Слом по старому сварному шву.Интересные вещи встречаются и,как не странно,вполне работоспособные. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
денис федотов Posted May 5, 2019 Share Posted May 5, 2019 оптимизация вступает походу уже и в сварочьные масстерские."упал,сломал,приехал."не то упал,согнул,решил попрпвить и сломал.последние время тиг сварка стала очень доступна как оборудование так и информация.но вот знания и умения с ними нужно не мало времени потратиь чтобы понять и начять не мазать и лепить а сваривать с предсказуемым результатом. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cora Posted May 5, 2019 Share Posted May 5, 2019 оптимизация вступает походу уже и в сварочьные масстерские."упал,сломал,приехал."не то упал,согнул,решил попрпвить и сломал.последние время тиг сварка стала очень доступна как оборудование так и информация.но вот знания и умения с ними нужно не мало времени потратиь чтобы понять и начять не мазать и лепить а сваривать с предсказуемым результатом.Странно.... Ведь редактор красным подчеркивает и заглавные буквы после точки сам расставляет. 7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
midtower Posted May 5, 2019 Share Posted May 5, 2019 редактор ...он разный. Мозила и хромиум, к примеру, чета там подчеркивают, если разрешено в настройках, но скриптень поля ввода обычно этим не оборудована, если не юзать асинхрон и что-либо типа гуглосервисов. Интеграция же M$ Officer не настолько велика, чтобы соблюдать начало предложения.Это я про большого брата. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Cora Posted May 5, 2019 Popular Post Share Posted May 5, 2019 ...он разный. Мозила и хромиум, к примеру, чета там подчеркивают, если разрешено в настройках, но скриптень поля ввода обычно этим не оборудована, если не юзать асинхрон и что-либо типа гуглосервисов. Интеграция же M$ Officer не настолько велика, чтобы соблюдать начало предложения.Это я про большого брата. А я - про уважение к читающим... 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fossil Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Коллеги всем привет. Помогите советом.Аппарат Evotig Ac\Dc 350. Вольфрам Wl20 2.4 , Ток 90 ампер, материал Амг толщиной 2.5 мм. При работе сварочная дуга никак не хочет концентрироваться. Т.е Она имеет как бы несколько юбок до керамического сопла. По заточке проблем нет (риски вдоль, полировка). Пробовал и угол заточки менять и диаметр элетрода и на машинке точил. Единственное что как-то исправляет ситуацию установка баланса AC в -20% при возможных от -30% до +30%. Но очитска получается плохая. К слову на постоянке такого нет. Притупление вольфрама тоже не спасает. Заранее всем спасибо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
midtower Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 По заточке проблем нет Еще угол заточки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fossil Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Еще угол заточки. Угол пробовал менять. Без эффекта. Отправлено с моего ASUS_X008D через Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Psihogen Posted May 6, 2019 Share Posted May 6, 2019 Угол пробовал менять. Без эффекта. Отправлено с моего ASUS_X008D через Tapatalk может вольфрам хреновый? Я аппарат неделю мучал и косяков не замечал.... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alex65 Posted May 7, 2019 Share Posted May 7, 2019 Коллеги всем привет. Помогите советом.Аппарат Evotig Ac\Dc 350. Вольфрам Wl20 2.4 , Ток 90 ампер, материал Амг толщиной 2.5 мм. При работе сварочная дуга никак не хочет концентрироваться. Т.е Она имеет как бы несколько юбок до керамического сопла. По заточке проблем нет (риски вдоль, полировка). Пробовал и угол заточки менять и диаметр элетрода и на машинке точил. Единственное что как-то исправляет ситуацию установка баланса AC в -20% при возможных от -30% до +30%. Но очитска получается плохая. К слову на постоянке такого нет. Притупление вольфрама тоже не спасает. Заранее всем спасибо.Если новый электрод(повторяю новый) и нет изменений, скорее всего проблема в аппарате, скорее всего в осцилляторе. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bektek Posted May 8, 2019 Share Posted May 8, 2019 Подскажите! Почему при сварке алюминия, снаружи вроде бы красивый шов, а начинаешь зачищать внутри шва поры? Раньше такого не было. Проблема с аппаратом? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер AMBIVERT42 Posted May 8, 2019 Мастер Share Posted May 8, 2019 Подскажите! Почему при сварке алюминия, снаружи вроде бы красивый шов, а начинаешь зачищать внутри шва поры? Раньше такого не было. Проблема с аппаратом?Аппарат тут не при чём. Проблема может быть из-за грязного газа, грязного основного металла и некачественной присадки. Для проверки у меня всегда есть 10-литровый баллон с качественным и проверенным аргоном, эталонные присадки и пластины сплавов АК,АМг и АМц. Так-почти всегда можно вычислить "паршивую овцу". 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Hlorofos Posted May 8, 2019 Share Posted May 8, 2019 @bektek, поры ещё могут быть от недостатка тепла. Фото швов покажите. В принципе может и сами поймёте, если блеска у швов нет, то скорее всего это недостаток тепла и структура будет пористой. 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
SergDemin Posted May 8, 2019 Share Posted May 8, 2019 Подскажите! Почему при сварке алюминия, снаружи вроде бы красивый шов, а начинаешь зачищать внутри шва поры? Раньше такого не было. Алюминия или сплава с кремнием? Что варите? Сила тока, форма тока, частота? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Popular Post AMBIVERT42 Posted May 8, 2019 Мастер Popular Post Share Posted May 8, 2019 Слом по старому сварному шву. Интересные вещи встречаются и,как не странно,вполне работоспособные. Иной раз "это" и швом назвать-язык не поворачивается...Как то-ухо рулевой рейки. Или проушина сайлентблока крепления кожуха приводного вала. 17 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post AKeeper Posted May 8, 2019 Popular Post Share Posted May 8, 2019 Избавление от теплообменника двигателя опель Крашка под маслянный канал немного выпуклая, перед установкой отстучал резиновым молотком. Тем самым увеличил проходимость канала. Ну и еще немного подработал УШМ-ом. КПП ВАЗХм, у меня все гуд, че это перевернуло! 12 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan64 Posted May 9, 2019 Share Posted May 9, 2019 (edited) @AKeeper, Мож редактор форума начудил, бывает иной раз такое. Знатно хрустнуло в кпп, дыра в нехарактерном месте, что то попало между шестерней 3 передачи и корпусом. Edited May 9, 2019 by Vovan64 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AKeeper Posted May 9, 2019 Share Posted May 9, 2019 @Vovan64, КПП стоит на "трэколе", если я не ошибаюсь, то там нет полуоси - там кардан выходит... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan64 Posted May 9, 2019 Share Posted May 9, 2019 @Vovan64, КПП стоит на "трэколе", если я не ошибаюсь, то там нет полуоси - там кардан выходит...Ааа, т.е. пробой снаружи произошел из-за излома шарнира карданного вала, будь это шрус или крестовина. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вад11 Posted May 9, 2019 Author Share Posted May 9, 2019 Избавление от теплообменника двигателя опель Плоскость как держал? На сколько ушла? 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now