Jakodzun

И главное потом он ломаться перестанет и на ремонт больше не принесут)

Выжимка по поводу структуры и прочности интересная: "Кристаллическая структура металла шва определяет его механические свойства. При сварке алюминиевых сплавов кристаллическая структура и механические свойства металла швов изменяются в зависимости от состава сплава, способов и режимов сварки. Проведенное нами исследование микроструктуры полученных сварных соединений указывает на наличие в центре сварного шва дендритного строения литого металла, который к периферии становится несколько более грубым, затем следует зона рекристаллизованных зерен, переходящая в волокнистую структуру основного материала. Шов и зона сплавления имеют довольно мелкозернистое строение (величина зерна ~50 мкм). В литой зоне сварного шва не наблюдаются грубые интерметаллидные фазы, что объясняется высокими скоростями кристаллизации при лазерной сварке (рис.6). Подобная структура считается благоприятной для обеспечения достаточного уровня механических свойств и предотвращения образования кристаллизационных трещин. Структурные изменения в зоне термического влияния при лазерной сварке происходят на участке, в 3– 5 раз меньшем, чем при аргонно-дуговой сварке. Увеличение размера зерен в этой области не наблюдалось. Указанные структурные особенности обеспечиваются высокими скоростями сварки и высоким уровнем плотности мощности, что дает возможность получать жесткие термические циклы со скоростями охлаждения, существенно превышающими соответствующие значения для дуговых методов сварки" И сплав они варят интересный - 1424(Al-Mg-Li-Zr) https://viam.ru/sites/default/files/scipub/2008/2008-205187.pdf Из которого всяческие МИГи и СУ делают. При этом прочность от 0,75 прочности основного металла без термообработки, до 0,95 после термообработки. Так что думаю если самолеты не разваливаются, то при соблюдении технологии и теплицы автора темы не должны развалиться

Кстати, а оксидную пленку с алюминия/титана им можно чистить или только грязь/краску/ржавчину? Тогда можно было делать один проход в режиме чистки, а второй уже в режиме сварки. Установить на боевой треножник!

А можно процесс и результат выложить? Интересно, как оно на алюминии работает.

Стандартные ММА инверторы до 200А. На Урале-вахтовке наши раздолбаи раздолбали генератор Сampion dg6501e-3, думаю теперь что купить на замену.

Это уже точно за 100 кг вес. Мобильность уже весьма условная получается. Да и не в каждое авто такой влезет.

Это получается для бытового с/а на 200А нужен генератор на 7,5кВт?

Спасибо! Теперь я понимаю почему я с интеркулером так мучился. Всё через жэ делал. Без промывки, без поддува. Только обезжирил растворителем и "выжег" масло.

Ну предположим случай из жизни, наши олухи пробили радиатор на гусеничном болотоходе. Весит около 40-50кг. Радиатор сняли, варить будут в помещении. РАДС. Надо ли его греть? До скольки? Надо ли его потом после сварки накрывать чем-нибудь, чтобы охлаждался медленнее?

А до какой температуры лучше подогревать при ремонте подобного?

Ломается всё. Тут же в плюс 5 лет гарантии и наличие сети сервисных центров. ЗЫ: А ещё меня удивил комплектный кабель массы из нормальной настоящей меди. На бюджетных аппаратах до 100 тыс это сейчас нонсенс) Правда зажим я всё равно на нём поменял на целиком латунный.

Тут на форуме тоже представитель их есть из Питера: https://websvarka.ru/talk/profile/22433-luckystorm/ Можно попробовать у него цены запросить.

Сварог TIG 200 P AC/DC "REAL" (E201B). Как раз 50-60 тыс. Изредка ценник даже ниже 50 падает.

Вы ещё учтите, что к аппарату необходимы расходники, в виде баллона с газом, сварочной маски, краг, проволоки и т.д. А для новичка наверное будет идеальным аппарат с синергетикой. Я кузовщину впервые варил аппаратом Elitech АИС 200 SYN, отлично получилось почти сразу. А учитывая его стоимость, в 18-19 тыс., аналогов по соотношению цена-результат по сути и нет. Ну и не шарашкина контора, в случае чего, сервисных центров много. https://market.yandex.ru/product--svarochnyi-apparat-invertornogo-tipa-elitech-ais-200syn-tig-mma-mig-mag/1780177276/offers?grhow=supplier&track=recommended-offers&sku=631696579&uniqueId=800127&cpa=1&local-offers-first=0

Подскажите, пожалуйста, на фото ниже именно такая плата?

Можно взять болгарку с фибровым кругом большего диаметра. Например 150 или 180 мм. Только обороты понизить надо. Судя по чертежу, фибровым кругом везде подлезть можно будет.

АД31 там. Он почти всегда трескается если своим телом варить. Присадочный пруток нужен - 4043.

А если своим телом ТИГом аккуратно снаружи пройтись?

По ссылке цены отсутствуют. Как можно узнать текущую цену?

Мне в ролике про их аппараты ответили, что в "старом" Decapower ultramig 230 можно будет поменять дисплей на новый, там будет доработанная прошивка, в которой все проблемы сварки алюминия должны быть решены.

Подтверждаю, есть заточной, сверлильный, болгарка и полуавтомат раньше был. Косяк был только с электронным блоком сверлильного станка. Меняли по гарантии. С остальным без нареканий уже лет 5. Как бытовой инструмент элитеч очень неплох. Ну и сеть сервисных центров большая.

Какие-то проверенные модели можете посоветовать? Или любой терморегулятор с али, главное чтобы по мощности с запасом вентиляторы аппарата мог тянуть?

Подскажите, пожалуйста, а возможно ли на этот аппарат термореле на включение вентилятора установить? Там вроде на радиаторах стоят термисторы. Тогда он не будет молотить постоянно и пропускать через себя кубометры воздуха с металлической пылью.

Пока у меня лучшая из китайских "Сварог" CHW-50C6SM.