tehsvar

Продаю новый аппарат, с гарантией 2 года. В комплекте горелка с управлением сварочным током кнопками, зажим массы, быстросъёмное соединение на вход газа. Цена 85 тысяч рублей. Алексей. Н.Новгород. 89082311518. Отправлю ТК в другие регионы.

Фото аппарата с новым контроллером. Проверил в работе. Всё осталось тоже самое и внутри и снаружи. Сменили только контроллер. К сварке вопросов нет. Держит на переменке 10 ампер, на постоянке 5. Горелка в комплекте мягкая, с управлением сварочным током кнопками.

GROVERS WSME 200 W появились вновь ! Цена малость )) изменилась, но они теперь в наличии.

Прислали мне с Магадана неисправную плату для Киттори 200. Нашли в каких то старых закромах. Восстановил. По сути это косой мост, типа качественной Ресанты. Сделана реально хорошо. Добавил в аппарат дроссель на выход. Корпус взял от старого Форсаж 160. У него была убита плата преобразователя, но самое главное, кз транса силы, да и куча других неисправностей в связи с этим. Люди не захотели делать, оставили. Частично аппарат послужил донором для других, ну а корпус остался и пригодился в данном случае. Только пришлось много вытачивать и протачивать. Поработать фрезой и напильником для индикации, сетевой кнопки и установочной арматуры. С цифровой индикацией смотрится прекрасно. На сварку попробовал - шикарно. Поджиг касанием, даже стучать не нужно. Правда электрод Ф4, аналог МР-3. Отличный аппарат уехал в Магадан трудиться.

Продаю запчасти для сварочных аппаратов ЭСАБ. Список будет пополняться, так что спрашивайте, что интересует. Пока сделаны только эти фото. Телефон также привязан к Вайбер, Вотсапп, Телеграмм. Нижний Новгород. Алексей. Парт номер 0463195880. Плата трёхфазного питания МИГ5004 Парт номер 0458920882. Выходные диоды ТИГ4000 Парт номер 0458920881. Входной мост МИГ С3000 Парт номер 0458920880. IGBT МИГ 5000 Парт номер 0455157880. Тиристор для МИГ 400-500 Т Парт номер 0456356001. Тиристор Парт номер 0463212880. IGBT МИГ 5004 Парт номер 0463213881. Диоды для МИГ5004 Парт номер 0464503880. IGBT модули для источника WARRIOR. Парт номер 0464504880. Входной 3-х фазный мост WARRIOR. skm195gb066d IGBT Модули.

В этот момент регулировка имеется ?

Абсолютно точно такой же как и с завода!

Я как-то сваривал капот от Ауди люминевый, у меня возле шва люмишка трескаться начинала. Присадок разный пробовал. Не важно. Рядом, в сантиметре от шва, лопался. Мне после сказали, что отпускать металл нужно в месте сварки. Это так ? Или я что-то делал неправильно?

Можно. Ранее меня не особо просили разобраться с этой проблемой. Потому и не занимался этим. Виктор Хлорофос меня убедил это сделать с его аргонкой. Вот я и пошёл навстречу. Месяц исследований и переделок дали результат.

Не раз попадали на ремонт или доработку аппараты ГРПЗ Форсаж. На сей раз аргонка Форсаж 315 АС-ДС. Нет переменки. Восстановили управление. До этого приходил Форсаж 500 АС-ДС с глюками во время работы. Вот с ним повозился. Переложил провода, перевил их и укоротил. Повесил ферриты на вывода силы и провода управы. Поставил фильтр от Гроверс 315 на сигналы управления и обратной связи. Уменьшил силовые вывода от трансформатора. Фильтр на кнопку. В итоге - аппарат стал радовать владельца стабильной работой.

На вопрос ответьте !

Путано и непонятно.... А по-простому то можно написать ? У Вас из-за этого кабеля не работает плазма ? Так или нет ? Если не из-за него, то покой Вы его приплели и на нём сделали акцент ?

Либо я дурак, либо Вы так описываете ! Вы кабель массы что ли проверяете ? По всему из Вашего поста выходит, что из-за него не работает ! И этот вопрос Вы выносите на всеобщее обсуждение ?

Данных мало. Это по принципу - машина не едет. Лил другой бензин, всё равно не едет... Все ли фазы присутствуют и чем проверяли? Есть ли работа осциллятора ? Давление воздуха ? Вскрывали ли Вы этот девайс и что проверяли ? Лучше будет, если дадите ссылку на его внешний вид. Если фото с внутрянкой, то это ускорит поиск дефекта. Опишите Ваши знания и умения, чтобы воду в ступе не толочь.

Хорошей работы !