Jakodzun

Это как? Что электроды медной проволокой обматывают видел, а тут совместная подача с УОНИ прутка нержи?

Очень неплохой для своей цены. Комплектная педаль правда не очень удобная, но в целом норм.

Сорри, перепутал аппараты, у меня полуавтомат Динамика 200 Эксперт. По поводу Системы ничего сказать не могу, может быть действительно аппарат не очень. ТИГ у меня Сварог E201b, нареканий к нему нет, а вот к Кедру были, 2 раза чинил.

Ну личный опыт на одном аппарате это не показатель. У меня он более полугода уже работает. Правда немного варю. Но судя по отзывам других пользователей, аппарат вполне надежный.

Откуда данные, что ломучее?

Который Invermig 200 DP?

Да. С торцовкой есть ньансы. Нужно очень аккуратно пилить тонкостенную трубу. Соблюдать обороты и нажим. А иначе можно и дорогой качественный диск ушатать. Я к тому рекомендую, что хорошая торцовка позволяет очень точный рез делать. При минимуме возни с настройкой и обслуживанием. И ресурс вполне неплохой у диска. Делал разные столы, подставки и т.д., стыковка очень плотная получается, никаких зазоров. Удобно тигом своим телом варить без последующей обработки шва. И металл не ведёт.

Ничего хорошего для напаек диска. Но 3мм не так часто надо отпиливать. Можно и на гриндере сточить. Много. Причем отлетают весьма больно, лучше в маске работать) Но есть и плюсы: точность реза и дешевизна по сравнению с ленточной. Судя по вышеуказанным объемам, вариант неплохой.

Если пилить не очень много, то и торцовочная с диском по металлу подойдёт.

Если проблема частая, не дешевле будет токарю 10-20 штук заказать? Вроде деталь не сложная.

Только не каждый пластик подойдёт. Нужно что-то инженерное, типа полиамида стеклонаполненного, чтобы от температуры не повело. Можно из тонкого листа поликарбоната нарезать нужного диаметра.

Я в прошлом году в одной гостинице видел декорации из профиля в стиле лофт, без грунта и краски, только лак ом покрыто. Ни капли ржавчины. Спросил, что за лак? Сказали двухкомпонентный автомобильный. Конкретную марку не назвали. Но выглядело очень неплохо, больше года эксплуатации и ни капли ржавчины.

Это да, но главное, чтобы снижать не забывали)

Не надо паники. Там с тремя банками были проблемы. Но в Китае "немного" больше банков. Так что проблема временная и сильно на взаиморасчёты не повлияет.

Да и внутрь тоже заглянуть интересно.

Да уж, странное ценообразование. Особенно с учётом характеристик и функций. Да и выглядит он как реплика какого-то китайца...

Подтверждаю, работает. Не совсем до конца пшик убирает. Но очень значительно.

Это с поддувом? Как такого равномерного шва добиться при вращении вручную?

Это тоже робот варит или уже вручную?

И главное потом он ломаться перестанет и на ремонт больше не принесут)

Кстати, а есть какой-то коэффициент расчёта ПН в зависимости от окружающей температуры? Например при +12 в гараже насколько выше будет?

Выжимка по поводу структуры и прочности интересная: "Кристаллическая структура металла шва определяет его механические свойства. При сварке алюминиевых сплавов кристаллическая структура и механические свойства металла швов изменяются в зависимости от состава сплава, способов и режимов сварки. Проведенное нами исследование микроструктуры полученных сварных соединений указывает на наличие в центре сварного шва дендритного строения литого металла, который к периферии становится несколько более грубым, затем следует зона рекристаллизованных зерен, переходящая в волокнистую структуру основного материала. Шов и зона сплавления имеют довольно мелкозернистое строение (величина зерна ~50 мкм). В литой зоне сварного шва не наблюдаются грубые интерметаллидные фазы, что объясняется высокими скоростями кристаллизации при лазерной сварке (рис.6). Подобная структура считается благоприятной для обеспечения достаточного уровня механических свойств и предотвращения образования кристаллизационных трещин. Структурные изменения в зоне термического влияния при лазерной сварке происходят на участке, в 3– 5 раз меньшем, чем при аргонно-дуговой сварке. Увеличение размера зерен в этой области не наблюдалось. Указанные структурные особенности обеспечиваются высокими скоростями сварки и высоким уровнем плотности мощности, что дает возможность получать жесткие термические циклы со скоростями охлаждения, существенно превышающими соответствующие значения для дуговых методов сварки" И сплав они варят интересный - 1424(Al-Mg-Li-Zr) https://viam.ru/sites/default/files/scipub/2008/2008-205187.pdf Из которого всяческие МИГи и СУ делают. При этом прочность от 0,75 прочности основного металла без термообработки, до 0,95 после термообработки. Так что думаю если самолеты не разваливаются, то при соблюдении технологии и теплицы автора темы не должны развалиться

Кстати, а оксидную пленку с алюминия/титана им можно чистить или только грязь/краску/ржавчину? Тогда можно было делать один проход в режиме чистки, а второй уже в режиме сварки. Установить на боевой треножник!

А можно процесс и результат выложить? Интересно, как оно на алюминии работает.