Перейти к содержанию

mehanik1102

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    2 032

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент mehanik1102

  1. mehanik1102
    Здравия желаю! Вопрос - возможно ли сформировать сообщение с картинками в каком стороннем редакторе, что то типа презентации, а потом вставить в форум в виде сообщения?
  2. mehanik1102
    А зачем её перед патроном в жидкий азот?
  3. mehanik1102
    @круазик,Какие заводские условия в собственном дворе?
  4. mehanik1102
    В условиях, когда времени много, а денег мало - это не страшно.
  5. mehanik1102
    То есть, берём чёрную трубу, которая вдвое дешевле, варим полуавтоматом , покрываем матом, то бишь жаростойкой краской и имеем по стойкости аналогичную систему с системой, сваренной из алюминированных труб? которые все равно сгниют по швам?
  6. mehanik1102
    Как потом защищать трубу в зоне сварки, где алюминий снят? Оно ж там сгниет намного быстрее. И в чём смысл?
  7. mehanik1102
    Здравия желаю, товарищи специалисты! Подходит время заняться ремонтом выхлопной системы. Походил по торговцам трубами и наткнулся на "Труба D35 Polmostrow (алюминизированная) " Вот - И возник вопрос - а что это такое и как оно варится? И еще - а какую трубу и где лучше взять для выхлопа диаметром около 60 мм?
  8. mehanik1102
    Извращенцы!
  9. mehanik1102
    В ЛС, если есть желание. А вот как же чугунные закладухи под 1 компрессионное кольцо на дизельных поршнях живут долго и хорошо?
  10. mehanik1102
    А ловкость рук на что? Всё происходит. Было бы желание и платежеспособный спрос.
  11. mehanik1102
    Хм... А чего его искать? Вот он - я - един во всех лицах! Как будто не осталось специалистов в наших тьмутараканях! Да ладно! В 90х чего только с поршнями не делали от недостатка запчастей на иномарки. Самое простое - заваривали канавки под кольца и резали новые, под кольца иного размера или после выламывания перегородки после детонации. Лично резал. Более того, полностью новые поршня лить и резать приходилось. И всё работало.
  12. mehanik1102
    Или головку подогреть. Градусов до двухсот. И поводок меньше будет.
  13. mehanik1102
    Не получится. Литейные сплавы не деформируются.
  14. mehanik1102
    Есть движение в иную сторону. Мерседес в 80х годах повышал степень сжатия за счёт вытеснителя на поршне - Периодически грею головки до 250 С. С сёдлами всё в порядке.
  15. mehanik1102
    Поздравляю всех земляков - жителей Донбасса, а также Россиян, причастных к горному делу с праздником - Днем Шахтёра!
  16. mehanik1102
    Теоретический вопрос - Сильно - это как? Если послойно, нетолстыми слоями наплавлять, наплавка каждого последующего слоя будет сильно разогревать предыдущий слой. За счёт нагрева должны сниматься напряжения, вызванные усадкой при кристаллизации и за счет теплового сокращения размера. При том поводки не должны быть такими уж большими. Всё равно привалочную плоскость обрабатывать. Еще можно после сварки отпуск устроить для общего снятия напряжений. Около 100 гривен на присадочный пруток на 1 камеру
  17. mehanik1102
    Ага! Новая почта и немного денег - проблема будет решена. После сварки такое вряд ли будет сделано, но оно и так неплохо работает. Если интересно, дальнейшее общение предлагаю в ЛС. " Не читайте советских газет перед обедом!"(с) Булгаков. Окислы удаляются только лезвийной мех. обработкой до чистого металла.
  18. mehanik1102
    Дык... ТС прямо и ясно, русским по белому, сказал, что люминий. А так да - сварщика нет. Вот и предложил поучить или поработать.
  19. mehanik1102
    Почитайте эту тему - http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/page-1 Готов выехать на место для обучения местного персонала технологии. Или производства работ по сварке ГБЦ. Условия - в ЛС.
  20. mehanik1102
    @yurkor, ГБЦ и прочие детали двигателя прекрасно варится безо всяких камер. Примеров тому на форуме выложено масса. Проблемой при сварке может быть очистка зоны сварки от грязи.
  21. mehanik1102
    Что лучше - 3 по 2 или 2 по 3? При условии, что количество работы на 1 одинакова. А здоровья хватит? это ж не торговля и не руководство - тут самому вкалывать надо.
  22. mehanik1102
    Это Вы мне? Напрасно. Картинки и я могу вставлять, причем собственные - Но - суть того, что я тут хотел донести до уважаемой публики Вы не поняли. А суть в том, что абразивные круги, вне зависимости от того, стоят они на универсально-заточном станке или на простейшем точиле, и даже алмазные круги, надо править. Всё равно чем. Иначе результат работы может не понравится, и виноваты в том будут исключительно небрежность и непонимание процесса работником. Кроме того, на заправленном абразиве работать и быстрее, и приятнее. @Ustas_,Вы интересную цитату привели. Которая противоречит Вашей теории. Потому как тут речь идёт о заточке, конкретно о заточке электода, что ни как не соответствует обдирочным работам! КЮ! PS Как хорошо было бы, если бы свои мысли подкреплять своими же фото и своим же опытом, а не прочитанным где то и не фото, выдранными из сети.
  23. mehanik1102
    Так разрушает или зализывает? Как можно зализать кристалл карбида кремния? И как с Вашим утверждением соотносится широчайшая практика правки абразивного инструмента алмазом?
  24. mehanik1102
    @Ustas_,Не знаю как у Вас, но у меня ВСЕ точилки, и примитивные, и не очень, имеют периодически заправляемые абразивные круги. В том числе и алмазным карандашом.
  25. mehanik1102
    На заточном станке. Затачивать разное приходится.
×
×
  • Создать...