mehanik1102

Тут исходить из скорости резания надо. Насколько не изменяет память - 25 - 30 метров в секунду. Если известна частота вращения шпинделя и скорость резания, диаметр считается легко.

@Имир,Нагреть до 400 цельсия и ПАНЧем наварить, предварительно разделав. Если без нагрева, то разделать, тонким слоем ПАНЧ, дать остыть, еще нетолстым слоем что то, даже ПА можно попробовать 09Г2с. Точками, с остыванием до заполнения. Я так думаю.

Из Вашего фото неочевиден дефект.

Какой?

Не, его иногда, очень редко, зовут иначе -

Кубический нитрид бора, он же эльбор, знаю. Борзон - не знаю. Почему?

@Георгий 11, Вы тут забыли, что речь о том, что говорят придурки. О чём Вы сами и писали выше. С нормальными людьми можно иначе.

Зачем говорить? Чтоб проблем себе на задницу поиметь? Достаточно знать и действовать в соответствии со своими знаниями. Очень часто, практически всегда, лучше промолчать.

Чтоб меня оскорбил скудоумный подросток, мне надо опуститься до уровня этого подростка и влезть в эти самые сети. А оно мне надо? Ходить по тем местам, где обитают скудоумные подростки? Я там не хожу. Меня никто не оскорбляет. И правильно его дрючили.

Это если поперёк - но это не по феншую. А если вдоль, как предписано талмудом - то борозда неизбежна. Оно то может и ничего, если только электроды точить. А если не только?

Каплю алюминия. Мало помогает.

Да! Не кисло! Но! - После заточки вольфрамового электрода на алмазном диске остаётся приличная борозда, что мешает последующей заточки режущего инструмента.

@mikinalexei, Вопрос про гроши был. Про сантиметры неинтересно. Это если ровно и доступно. А если нет? Вот как тут? -

На днях варил шину на трансформаторе. Очень неудобно. Повесил присадку на электрод. На мелком, или сильно мелком абразиве переточить электрод вряд ли получилось бы. А так - самый дешёвый небольшой китайский заточной станок с 2 кругами - крупным и мелким - сильно выручил.

Впечатление того, что абразив оставляет царапины на электроде возникло исключительно потому, что общеупотребительные круги 64С, коим и надлежит точить электрод, имеют крупное, по отношению к алмазным кругам, зерно. Если взять зелёный круг с зерном, аналогичным по размеру тому, что на алмазном круге, шероховатость будет одинакова. Правильно было бы иметь 2 круга разного размера абразива - крупный и мелкий. На крупном - обдирка, на мелком - доводка.

Коллеги! Вы не с той точки зрения смотрите на вопрос. А вопрос на официальном сервисе решается так - мы выполняем работу в строгом соответствии с прописанной технологией и несём ответственность только за эту проделанную работу. Как у Райкина, когда он рассказывал про изготовление костюма. И в этом случае лично работника СТО претензии со стороны клиента, не дай господь появятся, не коснутся. А прописанная технология заключена в замене узлов и агрегатов. Если вновь поставленный агрегат откажет, то рекламацию будут предъявлять производителю, который далеко, который большой и которому всё равно, а не Васе Пупкину, который этот агрегат поставил. Еще одно наблюдение- официальные раскрученные СТО практически не брали в работу автомобили старше 5 - 6 лет. Как сейчас - не знаю.

А я сегодня нового клиента обрёл. Оказывается, есть бригада, которая ремонтирует трансформаторы 10/0.4 прямо у клиента. И там надо шины люминиевые варить. С выездом на место. Съездил, сварил, клиенту понравилось. Записали реквизиты, обещали приглашать.

Не скажу по поводу дрели, но в былые времена не допускалось работать в перчатках и рукавицах на станках. Именно потому - перчатку зацепило и всего в станок затянуло.

Проще и дешевле найти измеритель температуры с термопарой. Вас усторит термопара ХК или К, по современной спецификации. Оно и точнее будет, нежели оптическим пирометром. Существуют тестеры, достаточно недорогие, с функцией измерения температуры термопарой.

@круазик, Индикатор с цифирками - это температура? Если температура - то где?

@krech, В головке Ивеко клапан оборвало?

Вот когда станет мало - тогда и буду думать. О чём и писал выше. Тут еще и от направления движения может зависить. Иногда бывает надо не много, а точно и специфично. Так что не всё так однозначно.

В общем случае притир должен быть сильно мягче притираемой поверхности.После притирки чистым притиром из более мягкого материала поработать.

Как сказать - один из компонентов технологической цепочки. Без сварки многое я б не сделал. И клиета потерял бы. Так что я б поостерёгся давать такое определение. Тут как бы некорректно сравнивать - Горьковское Шоссе и деревню в 20 км от линии фронта, где канонада артиллерии каждый день слышна.

@Точмаш 23, Поверхность - может быть хром, может - чугун, или бронза. Габариты, как и точность - тоже разные. Материал притира, как и абразив, подбирается индивидуально в каждом конкретном случае. @Точмаш 23, Что Вы тут экзамены пытаетесь устроить? У каждого свой опыт жизни и необязательно всю жизнь работать на большом заводе, чтоб разбираться в тонкостях машиностроительных технологий. Причем кто то может в узком сегменте знаний и умений быть намного квалифицированней Вас, и этог не следует стыдиться.