mehanik1102

Достаточно горизонтально-расточной, отделочно-расточной или широкоуниверсальный фрезерный. Координатка для таких работ избыточна. А вот мозги и руки таки необходимы!

Какой толщины лист и что с разделкой? Как заточен электрод и какая длина дуги?

@Plus,Попробуйте с зазором.

Я небольшой специалист по вертикальным швам, но, как мне кажется, Вы не проплавляете металл насквозь. Валик - это расплавленный металл, удерживаемый в жидком виде силой поверхностного натяжения и остывший в таком положении. Так вот - нет у Вас жидкого металла с обратной стороны листа.

То же не моё дело, конечно. Наверное тренируется. Неоднократно наблюдал на крайнем оф. месте работы - сидит страрый, совейской ещё выучки сварной, и варит РАДС трубки нержавеющие к трубной доске теплообменника. Трубки горизонтально, трубная доска вертикально, шов во всех пространственных положениях. И никак не скантовать!

Наверное - благосостояния!

И тут появляется сразу второй конец палки - форум превращается... в коммерческую организацию. Со всеми вытекающими последствиями.

Современная околонаучная фантастика - http://www.e-news.su/society/233857-kukla.html

Кстати, о капитализме, - профсоюзы - это ведь тоже изобретение капитализма. И почему нельзя применить сие изобретение сегодня? Не в виде бюрократической машины позднего социализма, а в том, изначальном качестве? Когда профсоюз мог устанавливать тарифы, чтоб не ниже, и прочие плюшки для членов профсоюза.

Ни в коем случае не хочу критиковать. Сие высказывание - яркая иллюстрация идеологии общества в стадии раннего капитализма.

А кто мешает?Вспоминается - в середине нулевых годов знакомый в своём магазине построил отопление. Здание о 2х этажах. А отопление не настраивается. Делали без проекта. Допустили казалось бы незначительную , но существенную ошибку. И, только после переделки, оно заработало. И кто мешал сделать сразу? А ведь сварщик - всего лишь сварщик, а не специалист теплотехник. Бывают, конечно, исключения, когда специалист - теплотехник сам монтирует трубы. Да и с точки зрения зарабатывания денег это полезно разделять - проектирование и изготовление. Клиент этого не понимает. Но - кто мешает клиенту объяснить? Что труд проектирования стоит много дороже, чем собственно изготовление!

Насколько помню - шкуркой не допускалось чистить контакты прерывателя, реле, пускателей, то есть те контакты, которые имели механический контакт, коммутируя электрическую цепь. А разрядник - какая ему разница?

Некорректный пример. Потому как Отопление - это 2 работы - спроектировать, где время на разговоры оплачивается клиентом. И сварить - строго по проекту, без каких либо рассуждений.

В брезентовой рукавице РАДС не варят! Не из той оперы!

Исключительно собственное мнение - Если сие мероприятие исключительно коммерческое - я б не брался. Если есть желание научится и набраться опыта - я б договорился с хозяином о попробовать без гарантированного результата и с получением денег в случае положительного результата и без претензий в случае неудачи.

Хм... Секреты... Тысячи деток учились в музыкальных школах. И сколько гениальных исполнителей получилось в итоге?Учебников слесарей и сварщиков было издано миллионы. В ПТУ учили. И что в итоге? И где те миллионы гениальных слесарей и сварщиков? Наблюдения за автослесарями - подавляющее большинство только гайки крутит, многие - неумело, хотя практики много и теорию никто не прячет. Что такое шабер - они и не слышали. И что тут прятать?

Что такое коллоквиум? - Беседа 2 умных людей! - А если один из них дурак? - В таком случае второй не получает стипендию! Студенческий юмор.

Не варят такие трубки. Из соображений безопасности на дороге. Паять латунью в муфту - вполне таки можно. @Георгий 11, Надо резак пропановый заводить. Последний тот, кто к автомобилю прикрутил.

@nik633,Вот так и становишься рабом клиента.

В перчатке.

Когда варю ГБЦ, её приходится постоянно кантовать на столе. Прищепка удобнее и надёжнее.

Я, когда автомобильный люминь варю, прищепку с массой обязательно на деталь цепляю, да еще пристраиваю так, чтоб не обработанную поверхность не попала. Чтоб не исправлять потом.

А чего только теоретически? Вчера пришёл мужик, вполне таки незнакомый. И говорит человечьим голосом - лет 5 тому купил он автомобиль мицубиси с мотором 3,6 V 6 . И решил он, мужик, то есть, его (мотор) починить. И увидел тот мужик нестандартные вкладыши на шатунах, которых в природе не существует. И узнал он у лица, продавшего ему тот автомобиль, что вкладыши те я делал. Поведал он мне, что гонял он тот автомобиль и в хвост, и в гриву, перегревал мотор неединожды, но мотор всё работал и работал, только давление масла поменело. И просил тот мужик меня еще раз изготовить комплект вкладышей, потому как вал новый покупать его жаба давит, а то, что я делаю, работает не хуже произведенного на заводе! PS Не единожды такое делалось! Вот только спроса сейчас нет на производство нестандартных вкладышей. Аминь!

@copich, Если это недалеко от Харькова, то легко обратиться к производителю. Технический персонал SSVA охотно консультирует по телефону. Да и ремонтом они тоже занимаются.

@Георгий 11,Теперь присадку под титан изыскивать надо... И поддув организовывать.