-
Постов
1 980 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент mehanik1102
-
Растворитель, моющая химия - по месту смотреть и согласовать с клиентом.
-
Погреть до испарения масла со стенки. Перед сваркой. При сварке алюминия помогает.
-
Если концентрация метана в воздухе выходит за пределы взрывоопасной концентрации - взрыва не будет. то же и с маслом. Испарение плёнки масла в месте сварки не даст взрывоопасной концентрации ввиду малого количества масла. К тому же, после продувки азотом можно оставить атмосферу азота в емкости - без кислорода там взрываться нечему. И еще - метан может взорваться при концентрации его в воздухе от 5 до 15 процентов. Если выше - не взрывается и даже не воспламеняется, если верить этому - http://fas.su/page-512 . Кстати - газовщики зачастую варят трубопроводы под давлением - при сварке горит факел, пока не заварят полностью. PS При производстве сварочных работ на хим. предприятиях оформляется наряд - допуск, где обязательно вписываются результаты хим. анализа среды и атмосферы на наличие взрывоопасных концентраций в зоне проведения работ. При превышении показателей анализа сварщик к работе не допускается.
-
Не понимаю. Потому как неоднократно, даже при работе на ПЯ при союзе, я видел, что при приёме на работу соискатель работы обязательно разговаривал с цеховыми специалистами, и только потом, при согласии этих специалистов, ОК оформлял документы. И я, проходил такую же процедуру при приёме на работу.
-
Вам бы не с кадровичкой, а с цеховым начальством поговорить - начальником цеха или мастером участка.
-
Вот так прямо сразу? На незнакомом оборудовании и режимах? Или сначала дадут какой то срок для стажировки на молоответственных конструкциях?
-
Фи - в угловых единицах - градусах или радианах, кому как удобнее, а косинус - в числах от нуля до единицы, потому как - Это не совсем верно. Можно сказать, что совсем не верно.
-
Ага! Причем - достаточно толстая. И полуавтоматы там совсем не бытовые. Так что навыки, полученные дома на дешёвом полуавтомате Вам на том заводе не помогут никак! А посему могу дать совет - Если Вам нужен полуавтомат для дома, для семьи - его и выбирайте. А если Вам идти на завод - идите. Варить ПА несложно, тем более, что настроить ПА Вам там явно помогут, и режимы сварки пояснят. А дальше всё от Вас самого зависит. тем более, что бумага со сданным зачётом по сварке ПА у Вас есть.
-
Что варят ПА на заводе? Это влияет на требуемые навыки и, соответственно, на дальнейший Ваш выбор.
-
Как мне кажется, в обмазке что то легирующее содержится. Потому и свойства резко меняются, ежели как присадку без обмазки эти электроды использовать.
-
1. Вентиляция, в отличие от старого авто, варится из свежего чистого металла. Можно и ТИГ. 2. Я тоже варил вентиляцию. На заводе. Только из чёрного. 1 мм. Полуавтоматом. В стык. Получилось неплохо. И быстрее, нежели это произошло бы с помощью ТИГ. 3. Так как авто старое, металл там явно несколько ржавый. Идеально вычистить проблематично. При сварке ПА, в связи с присутствием активного газа СО2 происходят некие металлургические процессы, что позволяет варить не идеально очищенный металл. Я так думаю! 4. Что на заводе, что при ремонте автокузовщину не варят сплошными швами.
-
На чипмейкере тема про сундуки была. Так там была дана методика настройки сундуковой электроники, при которой реально получить ток близкий к нулю. Но - это специалист-электронщик должен ковырять.
-
Осмелюсь предположить, что если инвертор - то ток не совсем постоянный. А ежели переменный для алюминия - то там еще и высоковольтная высокочастотная составляющая есть.