mehanik1102

@selco,Шарик такой и без компьтера производится, при желании. По поводу раскроя - зачем создавать себе трудности, а затем героически их преодолевать? Если есть масса примеров обшивки, образованной деталями с кривизной в одной плоскости, при которой не требуется вообще никакого гибочного оборудования. Впрочем - это головная боль топикстартера.

Представляю. НКМЗ недалеко, да и на последнем месте оф. работы держал в руках штампы для производства доньев сосудов высокого давления ф2500. Они тоже немалые. Достаточны, чтобы обеспечить головную боль. Ага! И где такие специалисты водятся? И за какие деньги?

На этом этапе это основной тезис! 10 штампов для формовки обшивки и пресс тонн на 500? + ЧПУ портальный фрезер с полем обработки 15000х1500?

,Специалисты, делающие что либо на просторах постсоветского пространства, конструируют, либо подбирают проект под доступные технологии. В малом судостроении - сколько не смотрел, нет обводов корпуса, требующего загиба обшивки в 2х плоскостях. Тут же сначала проект, без привязки к конкретным условиям производства, а потом желание победить любой ценой, натянуть сову на глобус. За счет раба, в основном. Какое английское колесо под лист толщиной 5мм и длинной 13000?

Разницы нет. Любой газ при расширении охлаждается. Кроме водорода. При большом расходе охлаждается редуктор сильнее .

Исключительно по причине неумения этого делать. Написал же, что грубо. Но - если полосы разложить с касанием по центру полосы, получим 2 половинных зазора от того, что видим на моём рисунке. В недавно выложенной тут брошюрке говорится, что при плазменной или иной подобной резка должен быть припуск на мех. обработку под сварку 2 - 3 мм. По длинне - может быть, пробовать надо. А что по ширине делать? - Рисунок, хоть и грубый, я выложил.

Как то к подающему устройству полуавтомата подключил 2 последовательно автомобильных аккумулятора. режим подобрал за счет скорости подачи проволоки. Варило. И шов симпатичный был. Но - недолго. Хотя - на какую нить вилку выжима сцепления хватило бы с избытком.

В данном конкретном случае - из гнутого уголка. Наложил 5 полос. Грубо, но представление даёт:

Ага - Рёбра получатся. Достаточно заметные. И зазоры. Наложить бы в масштабе 1/1 и посмотреть.

Тут - http://websvarka.ru/talk/topic/10540-sobiraem-korpus-iz-amg-chto-posovetuete/page-1?do=findComment&comment=309691 Как бы нам о единой терминологии договориться?

Еще раз - поперёк плоскости гиба поверхность прямая. Эта прямая должна сопрягаться со шпангоутом. Шпангоут имеет наружную поверхность криволинейную. В итоге при сопряжении будем иметь контакт в точке. И висящие с зазором края. При притягивании этих краёв к шпангоутам будем иметь выпячивание листа обшивки между шпангоутами. Чтоб это выпячивание убрать, лист надо осаживать. Нежно не получится. Это в идеале. Но - реально нет листа такой длинны. Посему - деталь из 2х кусков. Или 3х.

На плазе - стол с разметкой. Варить в разбежку.

При некой серийности изготовления штамповать вовсе не затратно. Но - тут единичное производство.

Это вдоль. А поперёк? И при сочетании гиба в 2х плоскостях?

Складки вылезут, особенно там, где радиус изгиба меньше, если нежно. А что их пинать? Они явно иные технологии закладывали - штамповку деталей обшивки.

При создании проекта модель эта явно была создана. При существующей форме корпуса гнуть в одной плоскости не получится, как не разбивай. Если из гнутых в одной плоскости деталей - на корпусе будут видны явно выраженные рёбра в месте стыков отдельных деталей - а тут корпус гладкий.За брошюрку спасибо, почитаю, лишних знаний не бывает, может чего нового узнаю.

Мутные они, проектировщики эти. Потому как , глядя на этот проект, вспоминается старый совейский анекдот про "доработать напильником".

@konstantinXX,Может я и не прав, но - мех свойства при высокой температуре в данном случае приводить не корректно. потому как высокая температура только при некой технологической операции присутствует. Далее - температура окружающей среды.

До какой температуры греется сия пластина при сварке ТИГом? И почему сварка этого сплава таки допускается?

Кстати, @odyssey, При вальцевании вдоль, даже с коническими участками, поперечное сечение детали обшивки образовано прямыми линиями. Но, если посмотреть на шпангоут, на который будет накладываться эта деталь обшивки, то шпангоут нарисован в втде красивой кривой, весьма плавной. И как эти вещи сопрягать? Отсюда вывод - либо чертежи таки под обшивку, форма которой вышла из под штампа, либо форма шпангоута должна быть образована отрезками прямых линий, соответствующих размерам деталей обшивки, либо собирать обшивку придётся с помощью большой киянки и какой то матери, вручную осуществляя формообразование. Погуглил. Ничего такого не нашёл. Вот тольо это: Отсюда - http://almetcom.ru/page644150

Это не одно и то же. Конус гнут из плоской заготовки при непараллельных осях валков. И заготовку, конкретно Вашу, заправляют в станок при вальцевании конусов не поперёк, а вдоль. Кстати - не всякие валки способны конуса загибать.

@konstantinXX, Не могли бы Вы дать ссылку на первоисточник этого утверждения? Мне кажется что Вы несколько не правы. Или мы о разном?Если листы обшивки загибаются в ДВУХ плоскостях, то вальцы тут не помогут - нужен штамп и мощный пресс.

@Шурпет,Если подвешивать - то разницы большой нет, что подвешивать. Разве что подвеска под массу аппарата должна быть рассчитана. Нет там листов такой ширины.

@odyssey, Если Вы привлечете к сварке специалистов со СВОИМ оборудованием - скорость выполнения работ и их качество будет выше. И затрат может быть меньше, нежели при аренде оборудования.

В одной и той же детали сочетаются участки с разными радиусами загиба и загиб конический, в основном. Где и кто такое гнуть будет? А вот слегка подогреть, до пластичного состояния, да по месту загнуть - может и прокатить. Кривизна загиба относительно невелика. Потому как конструктор привязывает конструкцию к технологии - к имеющемуся парку оборудования, наличию или отсутствию раб. силы с определённой квалификацией и доступным материалам. При изменении любого из этих факторов конструкция меняется.