Лидеры

@vnuk,Евгений , с Вашего позволения внесу свои пять копеек , относительно видео . Про ММА речь . Целиком согласен с сутью изложенного материала , но есть одно "но" . Все рекомендации по позиционированию и манипулированию электродом в разделке актуальны для "современного" оборудования , что имеет в своём наборе всяческие достижения - гор. старт , форсаж дуги и далее по списку . Из актуального , хотя бы форсаж . К примеру , ВД-306 просто захлебнётся при таком способе сварки - электрод в разделку и с минимальными колебаниями , заполняя разделку и "наращивая" усиление делать стык . 301-й Форсаж с этим справляется без проблем ( фото ниже ) . Первый раз на ЕСАБе такое прочувствовал реально - стык просто заливается . На такой разделке - разнотолщинность , да и глубина , если влезть в параметры шва , подразумевает заполнение , но с другой стороны - оно того не стоит . Если бы варил ВД , то шов был бы шире и сварка велась намного проблемнее . Форосажем - тупо упёрся и продвигаешься вперёд , набрав нужное усиление . Колебаний практически никаких . Электрод 3,2 , LB-52U , на снимке со спичкой - это для сравнения пройденного расстояния - ВД бы захлебнулся ( а если накинуть ток , то продавил бы шов - дуга совершенно другая ) . Весь мой опус не для Вас - эти нюансы давно за плечами , а просто как немного инфы к видео , для полноты картины . После просмотров уроков , попробовал варить ТИГ без зазора - не покатило , видимо уже сформировался свой стиль , но , оставив зазор небольшой и сведя притупление "под нож" , получил хороший результат и направление для творчества . Спасибо за труды !

Когда в очередной раз на форуме увидел тему : "Хочу из инвектора сделать полуавтомат"

Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках. Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но... Немцы победили с преимуществом в 1 км. После поражения русская команда была деморализована. Топ-менеджмент решил выяснить причину провала. Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде. После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой… а в русской – один на веслах и семеро рулевых! Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды. Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу: Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет…. После реструктуризации русская команда выглядела так: – четыре рулевых… – два старших рулевых, – один рулевой директор, – и один гребец. Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность. На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км. В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду… Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2014-2015 годы в новую лодку и весла были отменены. Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.

@chdv1971, давно уже видел эту видяшку, еще когда смотрел, прикинул себестоимость столика в моих реалиях и при... приуныл короче.

На морозе вам не хватит таких токов. Для примера варил накладку на ёмкость 6кубов толщина 5-6 мм на улице около + 7-10 градусов. 230 ампер ели хватило получить линзу на металле... https://www.instagram.com/p/7-wggbmA3P

Первопричина-электрохимичекая коррозия. Алюминий с железом-составляют гальванопару. Разница в электродных потенциалах алюминия (-1,66 эВ) и железа (-0,44 эВ)-более чем существенная в пользу алюминия. Оттого в присутствии электролитов (водных растворов тех самых реагентов, что входят в состав дорожной грязи) коррозия поражает именно алюминий. Для избавления от создания гальванопары алюминий и сталь надо изолировать друг от друга диэлектрической прослойкой. Какой именно-зависит от обстоятельств и доступности тех или иных технологий. Бывалые и прошаренные в техническом плане дальнобои обычно на места контакта баков с хомутами наклеивают наплавляемые полимер-битумные покрытия (Бикрост, Битулин и им подобные), а на сами стальные хомуты и кронштейны-одевают резино-брезентовые пожарные рукава, пропитанные восковыми антикорами (Мовиль и т.д.). Но то-малая толика от общего числа водителей, ездящих с алюминиевыми баками. Вот поэтому и гниют баки и нам работу дают. Незнание законов физики и химии одними-кормит других.

http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%B3%D0%B8%D1%84%D0%BA%D0%B8-%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%9C%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D1%86%D1%8B-4358714.gif

МассаТом Это было бы очень смешно, если бы не было так печально! К сожалению, тема очень грустная для нашего (российского) общества. Менталитет нынешний таков, что люди абсолютно не ценят чужой труд, но очень гипертрофировано нежно относятся к своей персоне. Большинство уверенно, что им кто-то, что-то должен. Как правильно сказал Алексей Серебряков: "Национальная идея России сегодня - это сила, хамство и наглость". А что касается "клиент всегда прав" - это взгляд на жизнь бизнеса, а не клиента. Но у нас как всегда всё с ног на голову.... Как говорит один мой друг, ген. директор ОЧЕНЬ крупной компании: "Лучше не заработать, чем попасть...".

Ну повторять это бессмысленно. Это надо смотреть как художественный фильм и растащить на цитаты c использованием их по отдельности в качестве вдохновения . А у меня таки радостное событие. Подтвердилась моя теория о несбалансированности моего шкива в первом приближении. Статическая балансировка по-колхозному. Шкив упорно скатывается в одну точку.

Так они обобщенные, сварщик сам подбирает параметры под задачи сварки, зависит от опыта специалиста. Читайте, изучайте форум, некоторые даже блокнот заводят и это правильно, т.к. все сразу не запомните. Сделано Гроверсом: Тонкое Толстое

@toxa, Под хомутами именно прогнивает 95%, видел и протертости 5%. Не заявляй так категорично о том, чего не знаешь.

Знакомый принёс ручку от авто - заваришь ? Нет . Попробуй , если не получится , выкинь . Попробовал , всё рухнуло даже не увидев сварочную ванну . Ужасная пластилиновая каша . Уведомил "клиента" , но он особо и не расчитывал на результат . Предложил ему сие восстановить наплавкой , хотя сам к этому отнёсся со скепсисом . Забей ! А у меня руки аж чешутся , тем более терять то нечего . Ну и давай баловаться . Не фонтан в результате , но для моего уровня хоть какой то урок в копилку . Поразвлекавшись с блестяшками , вернулся к чёрно-белому .

Джипёрам сделал бампер.Берём усилитель завариваем отверстия и готово. Теперь крепления вымерить и приварить осталось.Собираю дымогенератор потихоньку и звонок на телефон, в другой теме рассказывал о авиаторах, попросили идентичную деталь изготовить, привезли первую, сделал.

Каждый семейный мужчина имеет заначки от своей супруги. Но никто не сравнится с конспирацией моего друга Миши, он точно переплюнул всех. В начале семейной жизни он был самым обычным инженером со среднестатистической зарплатой в 120 рублей. Сначала Миша без сомнений нёс зарплату жене полностью, себе ничего не оставлял. Но спустя некоторое время он понял, что ему нужны карманные деньги на расходы, о которых жене знать не обязательно. Ну, иногда хочется же и лишнюю пачку сигарет прикупить и с друзьями посидеть. И чтобы на это были деньги, он жене поведал такую историю: — Катя, я ведь тебе никогда не рассказывал о моей службе в армии. Произошло в то время одно происшествие, так получилось, что я разбил танк. Вдребезги. Так вот военкомат теперь за этот танк будет с каждой зарплаты вычитать почти 17%, а это целых 20 рублей. Жене деваться некуда, долг перед Родиной как-никак, поэтому возмущаться не стала. А У Миши теперь каждый месяц была свободная двадцатка. Но время не стоит на месте. Прошло около 10 лет, Катя родила 2 детишек, расходов прибавилось, а зарплата осталась такой же маленькой. Вот тут-то Мишину жену и «припекло»: — Слушай, сколько можно им платить? Да за такие деньги не то что 1 танк, целых 3 купить можно. С нас хватит! Собирайся, пойдем в твой военкомат и спросим, куда они наши деньги тратят. Я разберусь! Что делать Мише? Сознаться в том, что врал жене на протяжении 10 лет, то же самое, что подписать себе самостоятельно приговор на смертную казнь. Он решил, что в военкомате, на месте, что-то да придумает, сможет выпутаться. Вот они стоят в кабинете, Миша молча краснеет, а Катя орет на начальника военкомата, высказывает всё, что накопилось за 10 лет. Он же невозмутимо выслушивает все претензии, а потом говорит: — Посидите пожалуйста в коридоре, ваш муж сам сможет решить эту проблему. Катя вышла, а военком начал кричать на Мишу: — Да, как ты смеешь? 20 рублей! Да у тебя же дети. Не стыдно с семьи деньги воровать? Даже я по 10 рублей за подводную лодку плачу, а тут за танк по 20… Цирк! Сказать, что Миша не ожидал такого поворота событий – ничего не сказать. А начальник не умолкал: — Я всё понимаю, поэтому помогу тебе. Будешь «платить» в 2 раза меньше. Если мне хватает то и тебе достаточно будет. Справку сейчас выпишу. Миша вышел из кабинета с поникшим видом, Катя сразу же бросилась к нему: — Всё? Что сказали? Платить больше не будем? Михаил протягивает ей справку и говорит: — Держи, любуйся! Ещё 10 рублей к штрафу накинули!

Ребята, это всё в совокупности, соль и камешки, но основное реагенты.

Несколько буден.... Гидравлика Алюминий всякий разный

Радиатор охлаждения масла, аппарат Гроверс, электрод 1.6 белый, токи 25-50А. Варилось через присадку, стенки очень тонкие, проверку на герметичность прошел.

Котёнок-рыбак:

BelaZZ всегда здравствуй! Все верно говоришь, спасибо. За то, что можно без колебаний в сварочной ванне, это да, если диаметр трубы менее 400, где ширина до 16 мм, я про 400-1000 говорил, когда они необходимы, дабы поддерживать ширину для залива кромок на каждую сторону. А в основном верно внес лепту! Гут! Забыл добавить, в то время от 1000 ка работал, который рассчитан на 4 поста, марку советскую не помню. Тянул стабильно и мягко.

... еще на практике, меня как неугомонного решили нагрузить наплавкой скатов мостового крана ( восстанавливать выработку ).Вот я колесико с присадкой , в начале электрод 6+ присадка из 6 и через некоторое время, ее показалось мало ,взял потолше , заплавил по самое не могу, закончив , продолжил бурную практику (в свободное время с пацанами дурачились -то на такчке друг друга катали , то электрокаре) , но увидев что скаты готовы ( залиты под завязку ), начальник впал в ступор,типа не может быть . П.С. сомнения в качестве развеяла проточка- все путем .

Володь, странные вещи пишешь. Или вживую с заказчиками мало работал? Тут подход простой, работу осмотрел, свои мысли высказал, выслушал заказчика и в случае разногласий делаешь как надо заказчику при этом четко уточнив, что ГАРАНТИЙ НИКАКИХ. Никогда не спорю, какая пена? Хотите - получите... нет проблем. ПыСы А ты трал издалека сфоткал чтобы хуже было видно? 2ПыСы. Думаю в Сык перебираться... места хватит?

Чот мне кажется что если синергетика не корректируется никак, и не отключается, то лучше нинада.

@Medved974, лично мне синергетика на простом ПА (без импульса) не нужна. Два параметра я за 30 секунд выставлю и за минуту подкорректирую. А Вы уж для себя решите, нужна Вам синергетика за 150 баксов или нет . Я бы N 220 выбрал. На разницу лучше вторую горелку взять и расходку к горелкам.

Посылку получил.Качество товара очень хорошее.Большое спасибо.

Резинки ставят в первую очередь для того, чтобы бак не ёрзал на ложементах и стальные хомуты не протирали алюминий (или жесть). От коррозии они, ясен день, не спасут. Ибо резина прилегает к баку неплотно, в зазор между ней и баком попадает грязная водичка. Процесс коррозии, хоть и немного замедляется при отсутствии прямого контакта стали с алюминием, но всё одно-идёт. Щелевая коррозия, однако...

Ток менять можно, все остальное... как то проблематично лазить по меню во время горения дуги-ни рук ни глаз не хватит.

А про магазин и нет речи,а проживание территориально. Вот теперь видно, Пенза и всё этим сказано,уже логично состыковаться и решить вопрос живущих рядом коллег. А что до топливного бака,что вольво,что ман и все остальные,гниют одинаково.

Пила зачётная! Драйв как нибудь гляну (я там тоже есть)). А маньяки как правило в одиночку действуют)), ибо одержимы лишь своей идеей, в больной головушке рождённой, у другого больного свои тараканы). ...а тем временем, с мостом закончил, на очереди второй (передний), в перерыве вернулся к перекладинам. Сейчас покажу чего надумал. Это сендтраки, два вида, одни дюраль, другие стеклопластик. Возить их в кабине крайне неудобно, и если дюралевые ещё как-то поперёк в багажник заходят, то с пластиковыми беда, длинноватые. Надо сделать быстрый крепёж, без гаек и болтов (резьба больно уязвима). Решил попробовать использовать трещетки от стяжек (они не только для траков будут, свою функцию стяжек ремней также будут выполнять и далее). На пробу купил пару. Сделал площадку, соединение через болт (забегая вперёд, надо всё-таки приваривать, для большей жёсткости конструкции) Сегодня утром попросил жену прошить петельки на стропе (на будущее, надо сразу вшивать кольцо, а то получится как получилось дальше)) Чтобы продеть кольцо (и заварить) и не сжечь стропу Получилось вот что (концепция) Через отверстие траков опускаем захват в щель перекладины и поворачиваем вокруг осина 90гр. (у захвата на одной стороне лыска от проворота, фиксируется в положении поперек перекладины) Работает трещетка, траки прижимает к перекладине Вот так это выглядит без траков, для полного понимания картины Ну и мелочь, купил заглушки Сегодня провел натурные испытания, выяснились некоторые нюансы, но надо делать мост (в четверг ещё сцепление обещали привезти, для буханки), потому продолжу чуть позже.

Основной сплав баков 5754(AMg3), основное разрушение из-за соли, реагентов и песок с отсевом которые забивается под ленты и работают на нас

Сварил маме памятник, думаю человек всю жизнь с железом дело имел (токарь-фрезеровщик 6 разряда) пусть и памятник будет из металла. 430 нержавейка. Правда верх памятника к основанию еще не закреплен, нет болтов, а болты только на той неделе из Кирова привезут.

Было.. Стало.. Давление воздуха+ вскрытие/рихтовка= результат.

Устанавливал ручку и решил попутно сделать несколько фоток внутренностей EWM Pico 160 Cel Puls. Первое что видим — это то, что нижнюю часть силовой платы отделяет мягкий пластиковый воздуховод. Неплохо. Бросается в глаза то, как как залита силовая плата — будто не лаком, а слоем эпоксидки покрыта. Вещь! Байонетные разъемы присоединены к плате не жестко. Странно, но под гайками нет ни обычных, ни гроверных шайб. Следов герметика так же не наблюдается... Ниже виднеется дроссель. Конденсаторы и силовой трансформатор. Корпус выполнен из покрашенного алюминия и соединен с заземляющим проводом... ножевой клеммой. Точно так же присоединен выключатель питания Категорически не понравилось отсутствие резиновых ножек — по ровной жесткой поверхности аппарат скользит как на коньках. Не заметив легко можно столкнуть его со стола. Нужно будет туда что-нибудь приклеить, ибо так никуда не годится... Защитное стекло тоже какой-то спорный элемент... в открытом состоянии торчит неудобно. Но, благо, снимается за 5 секунд с помощью отвертки. Имхо, без него лучше. А вот так выглядит ручка, приобретаемая отдельно. В интернете ищется по словосочетанию "On handle pico 160", приобрел в Москве за 1238 р. PS Хочу обратить внимание пользователя @psi на то, как установлен вентилятор. Без каких-либо винтов, просто вставлен в пенопластовый демпфер (для снижения шума). Таким образом, сломать его ударом об пол, не разбив и не смяв при этом корпус, просто нереально, так что Почта России ни при чем.

Вспомнил тут было про сон, думаю не хорошо скрыть чудо. Точно знаю, Кто дает такие сны, тем более дельные и поучительные и самое главное, незабываемые. https://www.youtube.com/watch?v=6e6G_d-ZDWo

Друг из америки, купил мне такую горелку. https://www.ebay.com/itm/SPEEDWAY-SW320-25DX-TEC-DELUXE-TIG-TORCH-KIT-THE-FINEST/272758683788?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3Daccbc6ed089242f9abc29fcbd5a43e32%26pid%3D100033%26rk%3D2%26rkt%3D8%26sd%3D272758683788%26itm%3D272758683788&_trksid=p2045573.c100033.m2042 (эта ссылка просто для примера, первую попавшуюся вставил. Горелка обошлась дешевле) Один минус 8-ми метровая. Хотел на 4-метра, в гараже больше и не нужна.(пока была не нужна) Скорее всего буду укорачивать шланг-пакет и мудрить что-то с подключением. Но всё потом, по приезду, а пока буду собирать инфу, как лучше поступить. Ну и сборка охлаждайки не за горами.

... сегодня было так- сверлили алмазкой ( Д-300 ), газобетон , с водой-грязь,значит пылесос,высоко,пылесос держать на высоте , подвернулась ПВХ труба ( под 40 мм. и длиной около 4-х метров ).Смастерил переход ,чтобы полноценно удаляло пыль, засверлил отверстие в стене( в зоне коронки) , ну и через это отверстие пылесосом удалялась пыль.При завершение сверления раздался сильный щелчок ( как линейкой по столу злой школьный учитель щелкает ) , и был виден внутри трубы ( Черной с стенкой под 3 мм. )электрический яркий разряд во всю длину трубы. П.С. страшно было представить, если в тот момент я держал эту трубу .

4 прямых параллельных, и две диагонали всё ровно надо, заезд на трал и под небольшим углом может быть, и падают экскаваторы в основном при заезде и съезде, у нас на день (ну так получилось) 2 раза рухнул с трала(механика под увольнение), вся нагрузка на заднюю часть. лучше приварить .

Нет, у меня чистый полуавтомат такой же как GROVERS 160, только двухсотый. На сайте Техносварки его уже не видно.

Скорее всего, условия измерения разные. :60% при+ 25 С это и будет 35% при + 40. Гарантия 5 лет при условии ежегодного обслуживания в их сервисе, начиная со второго года. Как это реально работает - не знаю, так у них на сайте написано. Из десятка знакомых Сварогов (разных) за этот срок сервис ни одному не понадобился. Недавно на Z 203 цифровая шкала гонять стала. Открыл крышку, пыль выдул, разъёмы подёргал. Заработала. Хороший трансформаторник трёхфазный и стоит очень дорого. Как очень крутой инвертор с импульсом. Что касается пыли, можно подумать, мы все в стерильных условиях работаем, а у Вас в гараже - пыль . В чём проблема, открыть и пыль выдуть? Ну и не резать болгаркой искрами на аппарат.

Ну вобще-то Аврора выступает главным разоблачителем подобных художников, репутация у них супер честного производителя, и поэтому очень даже может быть что начинка таки разная.

@mehanik1102, В чем то вы 100% правы , и похоже немцы тоже не особо расстроены железом. Но вот все таки под литье давлением железо играет свою положительную роль. http://aluminium-guide.ru/litejnye-alyuminievye-splavy-zhelezo/ P.S. вот хорошо поговорили и узнали что то новое каждый для себя свое, ну и Ал сплавы понятнее стали и для других

Слепил крылечко, окончательно смонтированный вариант с козырьком, как это всегда бывает, - забыл сфотографировать. Новые кишки.

на трех киловаттной чуть задумался и все тюю или болгарка убежала или навернуло

Автоматический уменьшитель количества пальцев. Дранку делать, гонт тоже. Можно в фильмах ужасов снимать, но, это его побочное свойство. Как то уже светил здесь своего боевого коня. Четыре выходных даром не прошли, снимал я с него старую попону в виде краски, мовиля и ржи (местами). Без живительной силы электрической дуги так же не обошлось. Вот, к исходу четвёртого дня начал одевать его в новую попону. В итоге она будет трёхслойной: свинцовый сурик на натуральной олифе, грунтовка, краска. В углах и стыках металла, где выбрать ржу и старую краску не удалось, нанесу раст стоп и сверху битумную мастику. Наружную часть тоннеля то же раст стоп и мастика. Остальное днище новое, поэтому просто мастика и нигрол поверху.

Занимаются люди "свапом". В бетер 60-ку ставят дизельные движки, заказали интеркулера изготовить.Оба сделал сегодня.

@vitas1806, фильтр с узкими глазами, это ведь очевидно. Контору смотрите в сертификатах на сайте Авроры. Пойдёт Маска, нормально для своих денег.

Переделка радиатора JSB, заказали аналог, но из за квадратных форм не закрывается капот. Делаем скос

Давненько не отмечался - работы навалилось... А утро 24 февраля начинается совсем не с кофе Фото не редактировал и швы в эстетический вид не приводил. Работа на свежем воздухе это хорошо, но когда ветер, снег, -15 по градуснику, то начинаешь сомневаться. На все про все ушло более 1 кг 5356. Сундук работал от 125А до 200А, электрод 2,4, горелка воздушка, заплатки 1,5мм (то что нашел заказчик). По началу производил зачистку абразивным кругом, затем перешел на пшм с фрезами. Разница в швах поразила. Если после абразива грязи было довольно много, то после фрезы ее не было вообще. Правда один прицеп возил уголь, и в любых маломальских зазорах угольная пыль не давала варить вообще. А так же познакомился с глазу на глаз с влагой, а точнее с её испарением - с углем бороться проще. И перед @Hlorofos теперь снимаю шляпу! Действительно адский труд.

@тор, на кукурузерах такая беда

Вообщем то хотел поделиться. Последнее время работал с двоешной нержей, тут для расслабона троешная в работу попала. Сварка с двух сторон. Вот такие шовчики, геометрии почти не видно из-за отвратительной камеры на моём телефоне (жду новый, скоро буду делиться фоточками ), но я прошу обратить внимание на цвет шва с той стороны, где не было газовой защиты. Сторона не защищённая газом, тут сваривал изначально. А тут понятно Вот кстати бесячее для меня соединение у АГНИ, вечно из под него травило. Решил проблему достаточно просто, обмазал болт высокотемпературным герметиком (уменьшил расход газа с 8 до 5л, да и защита стала куда лучше даже на таком расходе, в добавок практически пропала необходимость в постоянной до затяжки соединения):