Лидеры

Санкт-Петербург, проспект Народного ополчения,155,5-я площадка Морской технической академии имени адмирала Д.Н Сенявина-учебный центр по сварке–вот так бывает... когда переехал на Вятку–первый курсант был из Питера.Теперь–из Москвы. Обучение по сварке: РДС, в том числе труб под контроль, РАДС,МИГ/МАГ;сталь, нержавеющая сталь, сплавы на основе алюминия и меди.Наличный, безналичный расчёт.Удостоверение государственного образовательного учреждения.Спецкурсы и тренинги для частных лиц и организаций по технологиям дуговой сварки.Гибкие цены.

Начал ходить на работу по совместительству, что-то вроде сварщика-сборщика всяких милых заборов, ворот и ограждений из алюминия. В первый же день понял, что навыки мои по сварке алюминия очень слабы, большие трудности были с тавровым вертикалом, где толщина стенок разная. Тут в большинстве своем аппараты сундуки аврора, где частота дуги зашита и более концентрированной ее никак не сделать К сегодняшнему четвертому дню тут немного подосвоился, привык к аппарату и к тонкому алюминию, выросла скорость и точность. Сегодня собирал калитку и большие откатные ворота (9м) вся конструкция заняла аж три сварочных стола Интересно осваивать что-то новое и постигать сборку из алюминиевых конструкций. Приятно с ним работать конечно, после литья работать с такими чистыми материалами прям в удовольствие. Для этой работы взял себе сварочник комбайн от ПТК (h95), с комплектом поставки оказалась подстава полная, в комплекте кладут газовый рукав настолько тоненький, что на штуцер редуктора его не напялить. Штуцера на задней панели аппарата странного размера, типовые быстросьемы на них не защелкиваются. Быстросьемы, которые бы защелкнулись конечно отсутствуют в комплекте поставки и не продаются вообще. Т.е чтобы поработать на этом аппарате, надо иметь рукав шестерку, мелкие хомуты. Аппаратом из коробки не воспользоваться, что очень огорчило и в целом очень тупо. А я уже в своей голове представил как мне будет удобно некоторые вещи делать импульсным п/а - а вот хрен мне решил человек, который отвечал за комплектацию не самого дешёвого аппарата

WIT Wega MIG-250 PRO. Бахнула силовая часть. Пыль, грязь и просто время берут своё. Восстановление драйверов, ОС по току и замена силовых компонентов.

Далеко непросто сваривать миллиметровый АД лежа под машиной,Ауди s8,

Не охота плодить темы на ровном месте, но поделиться чешется, потому пусть буде здесь, если что модераторы, удалите куда надо. понравившаяся мне фраза, "Ну(с). позлим спецов." Итак, их первое задание.... Началось с трубки в теме про начинающего аргонщека. Таки заразился дурью, дошёл до пайки твёрдым припоем. Газ МАПП+ горелка (на озоне, пульную, можно было вдвое дешевле взять, ну да ладно). Сталь+сталь, флюс бура 1988года, припой Л63 с озона. Интересно, вауу, впервые в истооориии человечества, осуществлена пайка латунью. ОООО....!!! опытные вам этого не понять. Растекается довольно таки тяжеловато, греть хорошо надо, грел на улице +14, да ещё с ветром. На нагрев ушло чуть ли. не минута, много. Надо ещё типа экрана приспособить. Проверка на герметичность, антифризом, нифигасе.., не течёт. Сухо, ...!!!!! почистил, можно лучше, видны точки грязи, как и при сварке, чистка, чистка, чистка.... разрушающий контроль, краш тест, проба на прочность иии..... волнение, и я в приятном шоке, трубка не тонкая (похоже с какой-то топливной аппаратуры, к форсункам), но пайка выстояла Ну раз уж схватил в руки, то, что есть в наличии, меднофосфорный безъимянный смачивает хорошо, неплохо контролируется,зазор в чуть ли нее сантиметр залил. На герметичность не проверял, на прочность, трубка скручивается. Припой цинк/алюм, без названия, с флюсом, трубки медь+алюминиевый сплав. Про сплавы где читал, что плохо паяются, наверное не все, Трубка плохо лудилась, хотя при проверке на прочность, трубка скрутилась, место пайки цельное, ... не понимаю.. Возник вопрос, это спайка, ведь труба скрутилась. или она скрутилась от того что припой затёк между стенок трубок. трубка вроде лудится, но как-то уж очень плохо. Медь+алюм в виде эл.проводов, слились воедино, как единое целое. Так же люминь провод, хорошо прилип к медной трубке. Спасибо обществу за подсказки, пайке быть, очень редко но бывает, что хорошо если бы было. Авось пригодится. Вобщем-то отторжения не вызвало, даж интересно. Горелка хорошщо где толсто и массивно(относительно, первый случай со сталью), на малых газах, низзя, перегревается. На алюм цинковом припое, хотелось бы по тоньше пламя, как с иголку. а таких горелок, как я понял, под мапп нету. в принципе. летом, в жару, с экраном, при достаточном навыке, можно не плохо по соединять, приличное количество стыков. Сталь и толстую медь паять вроде не сложно, с алюмишкой надо осторожно, не проворонить, а то уплывёт всё. Ещё надо наверное с флюсами по изучать для алюмишек разных сплавов, ну плохо смачивается. Вот если бы микро тонкую горелку, то можно было бы, удобно спаивать медные и алюм провода (ежели ПУЭ разрешит, как там с электропроводностью, кто его знает??) Был приятно удивлён, шокирован, понравилось, ещё раз спасибо сообществу за наставничество. Погнал шерстить озон, паяльники ру, припои, припои, флюсыыы.. А то нерж труба с говнофитингами ждёт(с) Припои(присадки) перед использованием тоже зачищал, и так как был избит за обезжиривание при тиге, короче под страхом, не обезжиривал.детали маслов и жиров не касались.

Главное,плоскость...

Из такого профиля. Люди мы творческие, постоянно что-то вытворяем.

Коробка -автомат,если память не изменяет,БМВ. Главное,доводка плоскости,очень точная доводка на плитах высокого класса точности.

Пока вести с полей: 4 курс ОТиСП на уроке расчётов

Ездил менял баллоны и сфоткал, профиль 60х40 что было под рукой, была деревянная такая же но на один баллон. Сиденья сложил постави баллоны закинул всё в одного. Ехать до заправки 100 км по трассе.

Опять якорь.

Ну и как водится в наших палестинах,под занавес курсант шлёпнул пару банок в варианте "донце+ горловина"- и победил их со второго раза...

Тут, вроде, всех всколыхнул vistek, с советом покупать/не покупать начинающим китайский аппарат с Dпульсом. И если это в свете тематики (сварки алюминия), то мое мнение: у начинающих (коих будет процентов 90 от всех страждущих), качество сварки алюминия полуавтоматов будет от "присрать" до "присрать красиво", что к сварке отношение не имеет. Да даже профессионалы... Посмотришь блогерное кино с обзором такого вида сварки - сколько радости и восхищения у них, когда сварной шов начинает напоминать ТИГ. Мое мнение. Если это не производство, то такой вид сварки оправдан в очень узком круге задач. Например, сварка лодки (ремонт), когда ТИГовской горелкой (или двумя руками) не подлезть. Все остальное - только неоправданная жертва качеством (если это не производство, то куда спешить, можно ТИГом спокойно, качественно заварить).

от вашего ... мыслительного изложения - и то будет сложно понять, что вы хотели выделить. На мой взгляд, сообщение для "курилки" получилось. Главная проблема в китайских аппаратах, это возможная не предсказуемость или особенная логика, которая лично мне не понятна. Импульсная сварка, когда пик и пауза, сделана для более контролируемого переноса капли, т.е. так сказать, аппарат сам помогает капле с кончика проволоки отделиться и направиться в сторону шва (стряхиваем ее). И т.к. это очень быстро, то уловить глазами и руками сложно, поэтому эти настройки уже заложены производителем в аппарат без возможности глобального изменения процесса. Изменили скорость проволоки или напряжение, то аппарат сам изменяет частоту работы импульса. То как поработал производитель, зависит, на сколько качественно протекает процесс. Без пульса, есть разные моменты, которые могут приводить к некоторой не равномерности процесса. Двойной пульс, это практически точечная сварка, т.е. горит дуга - не горит - горит и т.д. т.е. аппарат сам жмакает кнопкой вместо вас. Но чтобы не было проблем которые сопровождаются со стартом и остановкой процесса, используется вспомогательное горение дуги, которое упрощает повторный старт. Итого дуга постоянно горит. И чтобы метал не перегреть или сильно не остудить, то и подбирают базовый ток из этих соображений. А пиковый - он же сварочный, подбирается из тех же соображений как и обычный сварочный ток, но т.к. если базовый ток охлаждает материал, то пиковый должен быть скорректирован на компенсацию не хватки тепла или наоборот от пикового подстраивают базовый. В некоторых аппаратах, особенно это эффективно для сварки алюминия, есть режим "HOT START", т.е. предварительно прогрев материала перед уже основным процессом. Хотя и на черной стали в ответственных изделиях это помогает. Поэтому то что вы написали, очень сложно прочитать и тем более уловить ход мыслей. Сугубо личное мнение. А вообще ... разобраться в процессе надо начинать на качественном оборудовании. Это как научиться ездить на машине у которой и мотор надо перебрать, т.к. он то чихает, то глохнет, то тормоза отваливаются и т.д. и т.п. Т.е. нужно усвоить как должно быть, что и почему и потом уже будет база на которую можно опираться. Вы пришли в обучающий центр, а вам выдали мокрых электродов... Интересно чему можно научиться? И конечно я вас не отговариваю от дальнейших движений в изучении процесса. Пробую корректировать, если конечно оно вам надо ... эта помощь.

Стабильность- стабильно алюминий.

Посторонние включения (частицы абразива, куски оксидной пленки, вольфрам электрода) представляют основную опасность в качестве концентраторов напряжения в сварочном шве, из которых, в последствие, могут развиться трещины. Такую же роль играет растворенный в металле водород, который создает каверны с высоким давлением, приводящим к растрескиванию. На стабильность горения дуги сами частицы не влияют (если только они не сплошной пленкой на расплаве сварочной ванны). На стабильность горения дуги влияет газ/дым образующийся от сгорания загрязнений.

Приём!

На работе много всякой цветнины и чтобы по каждой отливке не бегать в ОТК смотреть чертежи, где указана марка сплава, просто проверяю сплав тиг дугой. Если от нагрева пошел треск, хлопки и от воздействия тепла все рядом белеет (это выгорает от нагрева цинк) - значит латунь. Если от воздействия ДС дуги - цветнина как бы чернеет и чуть скукоживается как грязный алюминий, а на АС дуге, становится чистой - то это бронзы БРАЖ (с добавлением алюминия). Если сварочная ванна чистая на ДС токе - то это оловянистые бронзы. Слишком маленький участок детальки зачищен на вашем фото, чтобы визуально сразу понять что это. А сколько кран этот весит? я бы на "огород" его оставил, если меньше килограмма весит

Если ценник близок к европейскому, то поддержка там на самом лучшем уровне. Я работал с такими и это могу утверждать. И английский там очень хорошего уровня. А вот по шипотребу да, там продали и забыли. Могут ответить и помочь, могут и забыть прочитать.

Ранее на УДГУ был только синус и ничего, в космос полетели... хотя возможность выбора форм волны и даже комбинация их даёт более широкие возможности оператору, но глобально, ничего не гарантирует.

Из инструкции Triton Alutig 250P AC_DC.

))), а что может в нем угробится? Вы же не в швейную машинку проволоку зарядили))), а жечь проволоку аппарату безразлично какую и на какой полярности. Он для этого и сделан. Да вообще без разницы, я работал самозащитной Хэндай, корейская, настоящая, работал китайской, разницы не заметил, много дыма, много брызг, результат не впечатлил ни на корейской ни на китайской. Работал ей на предприятии, снабженцы посчитали, газа не нужно, экономия сплошная, наверное эта тонна проволоки до сих пор на складе пылится.

Вот. Вчера, наконец то, смонтировал это чудо-юдо. Собирал в свободное время, по вечерам и на выходных. Это мой одноклассник и приятель дом себе строит. Так как я не только исполнитель, но и организатор, пришлось знатно так попотеть с измерениями, что бы две части, заворотная и прямая точно совпали между собой, и поместились в заданное пространство. Изначально предполагалось на месте сварить одно с другим. Позже заказчик решил собрать железки между собой на болты. Результат более чем отличный. Останется ещё что-то по столбам под перила сообразить, но это уже мелочи.

Иногда гайка фитинга гидроусилителя (или другое) намертво "прикипает" к трубке. Во время демонтажа трубка ломается. Пытаются выбить фитинг из гайки и,как правило,ударяют наставкой по одному краю трубки,расклепывая ее края и тем самым усложняя ремонт или делая его невозможным.Что надо делать? Отжечь в обязательном порядке,накалив до красна.Желательно фрезой выровнять края трубки внутри гайки и наставкой,равной диаметру трубки,выбить обломанную часть. Иначе простой ремонт превратится в проблему-будете искать новую трубку.Впрочем,на токарном станке можно выточить фитинг,но это время...лучше разумно подойти к мелкому ремонту,а не искать приключений на пустом месте.

Лазерная сварка, как и любая другая, не универсальное средство, где то проще РДС, где то МИГ-МАГ, где то газовая сварка оптимальнее всего. Ну и уровень мастерства и знаний сварщика. Полностью солидарен, но большинство для чего то берут аппарат с двойным пульсом, насмотревшись роликов рекламных от обзорщиков, которые умалчивают о том, с какого дубля был снят ролик, сколько возились с настройкой. В видео обзорах все хорошо, берём аппарат, заряжаем проволоку, и вуаля, качество ТИГ, красиво. Люди думают, о, зачем чему то учится, есть ~~Кремлевская таблетка~~, нужно купить, и все, бинго. А потом на всех форумах вопросы, почему то так красиво не получается, да и вообще никак не получается))).

ограничивают знания и умения. Ну возможно и оборудование. Задача для дома как сварка профильной трубы со стенкой начиная от 1 мм, вполне импульсный режим будет интересен. Ну а дальше ... дело каждого. А так как дома ... ну у каждого свое, лично у меня от 0.5 и до 5-6 мм, то мне надо и пульс и линейный режим. это если не знать как готовить .... Поэтому у некоторых и не вкусно А вообще ... для простоты, открутить гайку можно и ключом, и гайковертом. Последний дороже и из вашего предположения только для производства ... но так ли это?! Особенно начинаешь чувствовать когда с генератором имеешь дело и надо шкив открутить и т.п. Из другой области ... ну зачем орбитальная машинка и всякие рубанки и т.п. , взял наждачную бумагу и натирай кузов авто пока руки не отвалятся и вместо 1 часа работ, будет неделя. Вот УШМ не вызывает негатива ... ведь есть напильник а импульсная сварка это удел производства ... Сомнительно, но ... ОК-ей на да... сравниваем авто в виде грузовика и легкового. Я не по массе грузоподъемности, а, например габариты, или у одного колеса большие, у другого маленькие ... не всегда ... но в споре может родиться истина. Либо обиженные по углам разойдутся

Чем мне нравятся Тритоны (у меня ихний ТИГ) - тем, что там можно все покрутить. Покрутил, убедился, что это все на хрен не нужно и успокоился.

Я езжу на Волге 31102, телефон у меня Нокия))).

Всем здравствуйте. Возможно не всё потеряно,как говорится, "дело было не в бобине.....", да ещё батарейки в маске заменил, и она оказывается ещё ничего(когда в прошлый раз трубку сваривал, она была не рабочая) Металл 4 мм, заменил направляющий канал, стоял коричнево-чёрный пластмасс, какой-то, в комплекте с аппаратом был. Поставил стальной 08,-1мм по магазинному, . Но тоньше чем стоял, в том отверстие проходное миллиметра три наверное. Проволоку сменил с Дека 1мм, на Золотой мост 0,8мм. Ток доходил до 170а с копейками, по показометру, такого отвращения как в прошлый раз нету, нормально. Что, на что повлияло, не знаю, но лучше это факт. По мне, канал новый, всё равно толстоват, написано 08,-1мм, а туда все 1,5 мм влезут, если не два, на истину не претендую, возможно так и надо, опыта, маловато, чтоб, что-то утверждать. При перестановке роликов, прижим регулировал по новой. Брызг, на порядок меньше, Увеличение 4-х без увеличения камерой брыгзг не видать почти. А тут отчётливо видны, результат кручения индукивности Бокорезы на столе лежат, теперь постоянно, кусал. Как наберу полную 2-х литровую бутылку пластиковую, так наверное стану сварщиком. Делал это, наиполезнейшая, офигительная весчь, я вам скажу, а то не в кайф таскать их в ручную, спина , ужо не та.

Делаются образцы для мех испытаний по ГОСТ 6996-66 «Сварные соединения. Методы определения механических свойств». делаете образы на растяжение на изгиб и на ударную вязкость. Определяется хим. состав на соответствие ГОСТ 9467-75 и далее уже по итогам испытаний дается заключение.

Ух, класс! Чистенький алюминий сваривать - почти оргазм!

Ну, как сказать... Я сейчас работаю в сфере аттестации сварки, поэтому потаращиться прикольно, но конкретно ничего не нужно. Вот, попутно увидел по износостойким сплавам и сварочным материалам. Но Велдекс уже не торт. Раньше было гораздо впечатлительный. И наливали, и каталогами и мерчами заваливали...

Гулял по выставке Weldex, нашёл одну штуку. Скорее из области курьёзов, чем оборудования. Варит порошковой проволокой, до 100 ампер выдаёт... В принципе, если нужно срочно что-то жестяное присрать к жестяному- то пойдет. А так- ржачненько...

@Luckystorm, я тут на выставке Weldex нашел контакт- продают износостойкие плиты и электроды. Контакты в прикреплении. Ни боже мой, не реклама! Просто инфа.

А может я все и усложняю?

Я понимаю, что вы очень любознательный человек, но ваша любознательнось должна иметь какие- то границы, чтобы исключить подобную ахинею в ваших постах... Это мой сказ вам на будущее.

Я предлагал поделиться запасами, говорит - пересылка дорогая.... Хотя, по расчетам почты России, посылка 10 Кг до К-на-Амуре - всего 2500 рублей примерно.

Возьмите безсвинцовую латунь нужной марки- будет явно лучше "самоварного" припоя данного состава. Если готовить самому- еще и вальца нужны, чтоб в прутки отливки выкатать, или в лист. Не стоит овчинка выделки, как по мне.

это для человеков, и то, что можно использовать в любом месте и при любых обстоятельствах. там, где есть для этого условия. А ремонтировать ИТП в темном и сыром подвале хрущевки полезет все равно самый обычный человек. И в любой нашей суровой повседневности найдется много места труду, который плохо поддается автоматизации из-за импровизации во время работы. Робот не будет лепить из дерьма и палок, которые найдет под ногами. Я бы не переживал, о том, что они повсеместно вытеснят человека. Впрочем не будем о грустном, тема не для этого.

Не всех. В подвалах между труб выгибаться и в грязной канаве / траншее аварию устранять робот долго не сможет, т.к. обучить его этому будет слишком непросто и банально дорого относительно стоимости работ. Плюс оператор же нужен, техник какой-нибудь, а то и несколько... а это зарплаты, обучение, техническое оснащение... короче когда образование не может массово дать таких специалистов эти все роботы как игрушки для богатых, а где-то и вовсе показуха. Могут работать внутри системы, под которую созданы, но выйти за ее пределы не просто. Я, как работник типичного предприятия малого бизнеса, таких перспектив не вижу. Прочем не будем про политику...

Ну почему не было...было но не у всех, смотря что считать импульсным режимом...Можно кнопкой цмыкать с частотой N- типа пульс будет...

Короче, камрады! Ещё кто-нибудь не по теме напишет, всё снесу....потарахтели и харошш...

Обратитесь в фирменный сервис. Вы же изучали вопрос, прежде чем покупать этот аппарат, как и где его ремонтировать по гарантии будете, если что?

Очень не хотелось фрезеровать (хотя по правде - не из чего и нечем). Для справки: переходная втулка D50 - ISO40.

Чтобы не быть голословным.

Тот-же, здесь расскажу о нём. Я ему и тележку новую сделал.

Напоминаю,что тема про проблемы с подачей проволоки при штатной работе подающего устройства.Замена двигателя, и т.д-в раздел Ремонт и модернизация.Далее без флуда.

Капот снегохода.