Лидеры

Очередная посылка из США.

Когда не из чего точить (нет такого кругляка), но очень хочется.

Будни сварщика-гинеколога, с иллюстрациями. Нерадивые юные литейщики алюминия пролили алюминий на спираль (фехраль). Само собой алюминий растворил спираль, в нескольких местах. Я один раз заварил полуавтоматом (ТИГа в то время не имел), в надежде что в ближайшее время заменю спираль. Но ЗИПовскую спираль не нашел (нерадивые литейщики и спираль просрали). Сварки полуавтоматом хватило на несколько десятков циклов, потом окалиностойкость 08Г2С закончилась. Пришлось ТИГом варить. Сварка своим телом. Где своим телом не получалось, варил с присадкой фехралем. Печь СНОЛ-1100, проем камеры 170х115. Горелка W26. Линза №16. Ток 20-25 А.

Всем привет. Опубликую очередной опус на тему "Как я провел выходные". ---- В один прекрасный и солнечный день было сухо, тепло и солнечно. Спокойно и незамысловато тянулся послеобеденный пятничный отдых и вроде-бы ничего не предвещало беды. Но тут, внезапно появился наш суперменеджер и озадачил очередной задачей из разряда "пипецкаксрочнонадоатовсёвзорветсяивсеумрут"... Этому человеку отказать никак нельзя, поэтому пришлось осваивать данную задачу. Итак, дано: Буровой магнитный ловитель Ф172мм для сбора металлической стружки при разбуривании переходной пробки на обсадной колонне. При разбуривании пробки в ствол что-то попало и гильзу прикрывающую магниты завальцевало внутрь. Штатными средствами снять не получается, а в связи с санкциями новых гильз нет. Задача снять гильзу не повредив. Решено стянуть гильзу при помощи 100тонного сьемника благо на ней есть бортик, за который можно зацепиться. Ловители весят примерно по 300кг и выглядят так: - Для изготовления хомута пришлось взять большой бревно Ф400мм из стали 40Х и отпилить на пиле от него небольшой блинчик толщиною 50мм. Процедура не быстрая учитывая вес бревна и его перемещение по базе, но задача была успешно решена и необходимая заготовка для работы была успешно получена. Вот она лежит и поблескивает неумытым торцом на солнышке. Тяжеленная зараза... - После отпиливания заготовку следует почистить и приготовить к работе. обрабатываем "как чисто". Правда станочек маловат для подобных заготовок, но это не страшно и мы просто разделим токарную обработку на два этапа до фрезеровки и после, что позволит нам не прыгать пытаясь зажать необьятное в патрон Ф250мм. - После токарного станка тащим заготовку на фрезер и начинаем ковырять в ней необходимые отверстия. Но сначала базируем и зажимаем заготовку: - Ну и сверлим её кольцевой фрезой Ф35: - Так как максимальный размер сверла (кольцевой фрезы) в наличии был только Ф35мм, то растачиваем полученное сверлением отверстие до размера "на сколько хватит расточной головки": - После расточки опять сверлим необходимые отверстия так как сразу их просверлить забыли. В эти отверстия будут вставляться тяги за которые мы будем этот хомут тянуть. - Теперь переходим к операциям фрезерования. Фрезеруем уступы где будут располагаться стяжные болты: - После чего сверлим отверстия под болты: - После того как отверстия под болты просверлили деталь можно снимать и возвращать на токарный станок для последующей обработки. Устанавливаем и обрабатываем торцы в чистовую, снимая все припуски. - Обработанную деталь снимаем с токарного и тащим на эрозию, чтобы получить две половинки от целого. - Ну а после эрозии режем резьбу в отверстиях, стягиваем полученные половинки и растачиваем в чистовую внутренний профиль хомута. Профилируя его под переходную ступеньку гильзы которую необходимо стянуть. - :Ура!!! Сьемник готов, финальная примерка и последующая жесткая эксплуатация... - По правде сказать покачав ручным насосом три часа я очень сильно загрустил и ушел домой, так как процесс получился сверхмедленным и нудным. На следующее утро нами уже была вытащена электрическая гидростанция и в течении часа раздеты оба ловителя. Но фоток этих процессов сделано не было. - На этом прощаюсь, так как устал писать этот бред. Всем добра и хорошего настроения.

Операция по смене пола.

Прислали мне с Магадана неисправную плату для Киттори 200. Нашли в каких то старых закромах. Восстановил. По сути это косой мост, типа качественной Ресанты. Сделана реально хорошо. Добавил в аппарат дроссель на выход. Корпус взял от старого Форсаж 160. У него была убита плата преобразователя, но самое главное, кз транса силы, да и куча других неисправностей в связи с этим. Люди не захотели делать, оставили. Частично аппарат послужил донором для других, ну а корпус остался и пригодился в данном случае. Только пришлось много вытачивать и протачивать. Поработать фрезой и напильником для индикации, сетевой кнопки и установочной арматуры. С цифровой индикацией смотрится прекрасно. На сварку попробовал - шикарно. Поджиг касанием, даже стучать не нужно. Правда электрод Ф4, аналог МР-3. Отличный аппарат уехал в Магадан трудиться.

Самокаты.....самокаты да еще электрические , что то хлипкое придумали да еще на руле , но как есть пришлось наплавить родные упоры не приварить . Ну и чуток бак для электромобиля поварили

Сегодня был день слесаря. Вместе со сварщиком готовили банку для воды. Заготовка для банки зачётная, раньше был сосуд Дьюара для жидкого азота ну или по простому криотанк на 5м3. Нержа AISI316 8мм... Вырезали отверстие под люк, ну и всю технологичку повырезали которая для азота была нужна. Теперь необходимо все дырки позаваривать, ноги приделать и горловину вварить с фланцем. Ну и лесенку внутрь. Будем из этого бака мыться и воду пить. Кстати Дьюар был пиндостанкского производства, весь такой сертифицированный и аттестованный, а швы на всех трубах полнейшее говнище. Какие-то двоечники варили корня нигде нет, одни ежики, швы внешние нормально выглядят под ВИК, внутри резервуара как-будто полуавтоматом без газа серили. Ну а чё, не видно же. В общем везде ушлепки есть которые свою работу не любят нормально делать. Позорушники.. Ну и новую установку лазерную готовили к работе, её тоже как-то не очень аккуратно собрали, ну оно так всегда... Купил, возьми напильник и доработай... - - Побаловался чуток, поварил с проволочкой, поотжигал краску.. Работает. 2кВт это сильно. Но пока железные защитные экраны для рабочего места не изготовятся в работу не пущу. Хрень с 10-ти метров спокойно поджигает мусор и зажигает краску на стенах. Нельзя такие штуки без защитного ограждения юзать. Опять-же человеческий фактор мать его за ногу, если уж мне взрослому дядьке аж в заднице свербит куда-нибудь пострелять из суперпистолетика, то молодняк вообще во всё что можно палить начнет и баловаться. Поэтому надо как-то ограничивать доступ посторонних к рабочему месту сварщика во время работы. И ТБ заставлять зубрить как "отче наш".

Что у нас еще нового? Согласовали газ, подписали договор, теперь в течении года необходимо сдать котельную для подключения. В связи с этим пришлось срочно проектировать новое технологическое здание и переносить трансформаторную подстанцию на новое место на время стройки. На пару с Анатолием промудохались с переносом два рабочих дня, куча кабелей по низкой стороне, временные опоры для линии 6кв. Но умудрились успешно провести сию процедуру за субботу и воскресенье, поэтому рабочий процесс на предприятии не прерывался... Фоточки: --- Ну и новое расположоние КТПН правда видно плохонько из-за теней. --- --- После переноса быстро вырыли котлован и начали собирать фундамент под новое "Технологическое здание". Потом внутрь здания переедет и сама КТПН но уже скорее всего с другими трансформаторами. --- Вид из окна второго этажа АБК на будущий фундамент поверх КТПН... Слева видно ржавую крышу "Временной котельной" которая тоже переместится внутрь нового здания. --- Ну и небольшое здание собирается под хозбыт. Пока только фундамент связали, скоро собирать опалубку начнем. --- --- Половина территории завалена грунтом выборки из котлованов под фундаменты. Достало жутко... Скорее бы уже залиться и всё затромбовать обратно. Говнище по колено после дождя, липкое такое несчищаемое глинянное говнище... На эту половину территории аж заходить не хочется... --- --- Вот как-то так и проводим всё своё время. Даже некогда на форум зайти

Чугунный коллектор. Достать заломы. Через наварку шпилек не удалось выкрутить. Поэтому режем,занижаем,чтобы уйти от зоны подкалки ; полуавтомат панч, припиливаем, сверлим, нарезаем резьбу.

Очередной корпус генератора . И пожарный дедран , попросили укоротить .

Капот Ford Explorer 2.3

Ford Explorer 2.3 Немножко сварки)

Трубка 316-й нержавейки, диаметр 6 мм, толщина стенки 0.15 мм. Валерию (Selco) посвящается. Тестовый образец: Непосредственно деталь, задача усложняется- тонкое к массивному:

Чуда не произошло. После детального изучения корня шва сварного соединения обнаружились газовые каверны несовместимые с жизнью. Хотя прочность соединения была довольно высокая (выдержало даже легкое подгибание), но тут работает принцип: "если сломалось в заводском исполнении, то отремонтированное сломается с высокой степенью вероятности". Все больше убеждаюсь в том, что или вообще не стоит браться за такую работу, или выполнять ее на деталях с очень низкой нагруженностью (хотя, если сломалось, то работает принцип приведенный выше). При сварке ЦАМ загазованность сварного соединения гарантирована. Будет различаться только степень загазованности, так-как от кипящего цинка никуда не деться. Он кипит, даже если сварочная ванна проста наплывает на материал детали, без контакта с дугой. В общем, будни сварщика плавно перетекли в выходные токаря-фрезеровщика-слесаря. Надо было сразу так делать, но пугал внутренний прямоугольный паз. Конечно паз можно было продолбить на токарном, даже долбяк есть, но не стал корячится, просто пропилил вручную (кстати на сваренной детали пришлось также пилить паз от наплыва обратного валика сварного шва). В купе ко всему, была сломана еще одна мелкая деталька. Деталька из полиацеталя, так что заварить не рискнул (по сварке полиацеталя у меня нет информации и присадочного материала). Пришлось заниматься "ювелиркой". Изготовил из фторопласта. Конечно по прочности фторопласт с полиацеталем не сравнится, но ничего другого в наличии не было.

Стильный ключик зажигания на раритетный мотоцикл MZ 1966 года.

Я тоже пока в теме , сварочной ,

Эх, не люблю я гнилье варить. Вся трудность была в отковыривание остатков оторвавшейся гофры. Соединительную муфту, даже пришлось растачивать от остатка гофры.

Рама мотоцикла SUZUKI. Восстановил

Кронштейн. Мерседес. EN AB46000. Казалось бы,стандартный сплав -поддоны,блоки и т.д.,но содержание примесей и газонасыщенность сплава кронштейна намного выше. Распределены они неравномерно по объему.Примеси мешают образованию св.ванны,загрязняют ее,а водородную пористость полностью устранить сложно,если в принципе возможно.Это кронштейны Мерседес и Ауди начала 2000-х.Надо иметь в виду,что подобный ремонт займет намного больше времени,чем сварка того же поддона из аналогичного материала. Потребовалось около четырех часов,чтобы это сделать. Сложности в фиксации частей и сварки нет-все открыто и доступна,как с внешней стороны,так и с внутренней. Единственная проблема -это примеси и водород:приходиться многократно наплавлять,вырезать и т.д. В таких случаях,когда наблюдается "кипение,на поверхности образуются темные окисные пленки,то проверяют качество газа,т.е. берется пластинка АМц,АМг и зажигается дуга.Если катодное распыление идет нормально,то проверяется электрод на предмет его загрязнения. Если все соответствует норме,тога придется повозиться,чтобы добиться приемлемого качества св.шва. Новичкам на заметку.

Прислали Гроверс WSME 200E AC-DC. Проблема - не сваривает на переменке. Почистил, проверил на осциллографе сигналы. Потом на сварку. Всё норм. Похоже, либо я где-то убрал косяк при мойке и чистке, либо аргон грязный. Что уже даже тут обсуждалось. Заодно решил показать фото с выхода аппарата. На первых фото показан нулевой баланс и реальное смещение плеч при этом (примерно 30-70%). Также видно, что зажигание происходит на постоянке. Затем показал, что при балансе равном 5 получается 50% баланс в реалии. Далее смещение баланса при -5. Похоже 85-15%. Заодно можно увидеть, что каждый квадрат разделён на мелкие иголки. В аппаратах этой фирмы есть также модель с изменением формы выходного тока. Силовая часть там практически идентична, различается управление, точнее производительность контроллера. Вот именно этими иголками (ШИМ модуляция) и производится аппроксимация форм выходного тока. В реалии в инверторных сварочных аппаратах АС-ДС, переменка всегда будет на выходе в форме квадрата, но расстояние между этими иголками варьируется в зависимости от формы выходного тока так, что усреднённое значение тока получается в виде нужной формы. Вот такой краткий и наглядный рассказ про то, как работают аппараты с изменением формы выходного тока.

Снова Фрониус. FRONIUS Trans Puls Synergic 4000 REMOTE Комплектация интересная. Нет связи с подающим механизмом. Восстановили эту связь ))).

Что то мало стало "будней сварщика" на форуме и совсем чуток подкину . На две недели в отпуске и решил поменять замочек на калитке , стоял кодовый и в мороз замерзал и надоел порядком прикупил простой и поменял ну и "дыру" от кодового надобно было скрыть и за одно от снега козырек .

Будни одного заказа:

Подготовка к аттестации КО. Катушки 133, стенка 15 Электроды цу-5- 2.5мм корень ( Судиславские ), ТМУ-21У- 3мм заполнение( Питерские ) Зазор 4мм, притупление 2.5мм. Контроль- ультразвуковой- успешно.

Восстановление работоспособности по интернету старенького Автоваза. Где-то в России .... Плату я прислал от Гроверс МИГ295-395, а её подключение и ремонт самого аппарата помогал делать по Вотсапп. Получился хороший трансформаторный полуавтомат. Дали ему вторую жизнь. Таких полуавтоматов в своё время я переделал довольно много в автосервисах.

Всем привет. Обновлю тему, а то давно ничего не писалось. -- Притащили на ремонт с обломанными ушами по которым оно на половинки раскладывается. Обломки старых ушей отрезал, изготовил уши из стали, отфрезеровал пазы, изготовил болты-штифты и гайки к ним. Ну и собрал в нормальное, рабочее состояние.

продолжение

Не раз попадали на ремонт или доработку аппараты ГРПЗ Форсаж. На сей раз аргонка Форсаж 315 АС-ДС. Нет переменки. Восстановили управление. До этого приходил Форсаж 500 АС-ДС с глюками во время работы. Вот с ним повозился. Переложил провода, перевил их и укоротил. Повесил ферриты на вывода силы и провода управы. Поставил фильтр от Гроверс 315 на сигналы управления и обратной связи. Уменьшил силовые вывода от трансформатора. Фильтр на кнопку. В итоге - аппарат стал радовать владельца стабильной работой.

Harley-Davidson, неплохо на бок положили.

Коллеги здравствуйте, добавлю немного в тему работ: обвязка емкостей и насосов, на объекте телефоны запрещены, снимал под конец отъезда домой, материал 12х18н10т немного токарки, ремонт и изготовление зубчатого колеса, изготовление углового редуктора на сомодельный минитрактор ремонт емкости на пивзаводе(вакуумом всосало), обечайки давальческие, с нас сварка и монтаж, изготовление сувенира на пивную тематику для директора завода сварка каркаса под рундуки из алюминиевого профиля

Давно хотел выложить распиаренный DECAPOWER Ultramig 230 PULSE. Да всё как - то забывал. Тут всё же сфоткал. Это и Фоксвелд какой - то тоже. Вышибло силовые транзисторы с повреждением драйверов. Стоят транзисторы от Силан. 60U65. По 2 в плече. Полный мост. В этом отношении, неплохо. Но раскачка от ТГР, без микросхем драйвера, как в более продвинутых брендах. Потому, видимо и вылетают. Собран .... ну, внешне красиво и круто, а внутри, так себе. Лишь бы впечатление произвести на покупателя. 4-х роликовый механизм в реалии тянет мизерный движ открытого типа, которые клинят от металлической грязи. Естественно ни о каком тахогенераторе на нём для стабилизации подачи и изменении движения на нужную величину в режиме пульс не может быть и речи. Соединения и разъёмы самые дешёвые. Дроссель впаян в плату. Лакировка слабая. Пайка - как у всех недорогих китайских аппаратов. Детали установлены как Бог послал. Хотя и понятно всё должно быть по его цене, но многие верят в то, что это что-то супер технологичное. Его плюсы, как и говорил, это его красивый корпус, ну и цена. Всё остальное от лукавого.

Кадиллак. Двигатель перегрет,а это довесок к нему. Очень хороший американский чугун. Скорее,здесь дефект литья,который постепенно сказался на коллекторе:слишком утонченная стенка на со стороны фланца выпуска.Не грех поставить по тройке бритвенных лезвий по сечению -уменьшит деформацию плоскости.

У меня нет ни места, ни денег для полноразмерного сварочного стола. До этого я варил, примостившись на планшайбе, на которой сейчас этот стол закреплен. Лист 6-ка взят из-за весовых ограничений. Даже при такой толщине листа, центральная часть весит 43 кг (+ планшайба 20 кг). Во-первых ставить-снимать тяжело одному, во-вторых момент инерции уже и при таком весе зашкаливает, так и редуктор можно кончить. Про практическую сторону. Это завершающий (я сильно надеюсь) этап программы модернизации старого шиномонтажного станка. Я выжал из этого станка практически все что мог. Кстати, станок начал так преображаться из-за того, что стоял - место занимал, а в металлолом сдать - рука не поднималась. Так что причинно-следственная связь тут повернута в обратную стороны. Сначала был инструмент, а задачи под него нашлись потом. Концепция всего этого перфоманса обусловлена неумолимо надвигающейся старостью. Я уже на сегодняшний момент имею травму позвоночника и основных суставов, мне тяжело нагибаться, стоять. Так что все делаю для облегчения жизни. В данном случае, чтобы не прыгать вокруг детали. И еще, я не сварщик и сваркой в принципе и не занимаюсь. В связи с этим, легко могу подобрать (взять в исполнение) сварочные задачи под тактико-технические характеристики своего оборудования.

EWM MIRA 301. Обрыв диодов силового моста. Именно обрыв, внешних повреждений нет. На фото оригинальный мост. При использовании на производстве родной мост оказывается слабоват. Место там есть, прикинул, переделал крепление и установил от Гроверс МИГ 395. В полтора раза мощнее и площадь теплоотдачи больше. Небольшую сложность дали медные вывода транса, особенно средняя катушка. Но, в итоге, всё получилось замечательно и красиво даже внутри. Проверил на сварку - на уровне АСП 0.8-105, а это практически эталон в сварке среди трансформаторных полуавтоматов.

Из Магадана прислали аппарат EWM Tetrix 230 AC-DC. Это уже не первый от них. Нормальная машинка, но ремонтировать его в настоящее время становится всё труднее и труднее. Сложно найти компоненты. Даже раз из-за этого предлагал одному человеку переделать на силовой модуль от Гроверс 350 АС-ДС. Всё рассчитал и прикинул, должно было получиться, но отказались. Тут та же ситуация, что и во всех остальных случаях. Вылетают выходные модули вторичного инвертора. Хоть и немец, но толковых снабберов на выходе я не нашёл, да и задержки между переключением модулей тоже не выявил. Конечно, частота не большая выходная, но что-то меня насторожили одни и те же дефекты в этой модели. Я на чипмейкере как-то переделывал такой же, добавлял термуху на более раннее включение вентилятора, так как аппарат не слабо нагревается до срабатывания заводского термодатчика. Предлагал и тут, но не стали переделывать, так как у них в Якутии и так довольно прохладно, да и работают не часто. Навязывать не стал. Заменил модули и восстановил управление ими. Причём заметил, что на одном драйвере светодиод, сигнализирующий работу драйвера, светится и в режиме ТИГ ДС и в ТИГ АС. Хотя в ДС сигнал в реалии с него отсутствует. Оказалось, что схемная ошибка немцев. Хотя она и не играет роли в работе. Сигнал там поступает правильно, просто светодиод индицирует постоянно.

Сосед прикупил бак занедорого. В 2 раза больше старого, но, как говорится, с нюансами, в том числе с непонятной пайкой вокруг гнутой от удара сливной гайки/пробки. Почистил жёсткой щёткой на болгарке - всё ясно, лопнула пайка латунью, сверху навалили мягкой оловянной. Латуни нет, бум варить. Сосед перед сдачей в работу промывал бак соляркой, потом бензином. Ничего, я баки варю прямо с бензином, ничего страшного, бензин же не горит. Вырезал кусок, выбил гайку, часть пайки латунью видно и на гайке, и на другом куске Латунь срезал на токарном Сделал новую латку, толщина 1,5 <img Вварил гайку Варил латку встык своими корявыми швами и кривыми руками, получилось всё герметично с первого раза

Grоvers CUT60 с ЧПУ. Отослали ко мне. Человек жаловался на резкое возрастание износа расходки. Косую дугу и разбивание сопла. Аппарат с пневмоподжигом, подвижный катод. В момент зажигания катод и сопло в таких системах замкнуты через специальный силовой ключ и после подачи воздуха разжимаются, вытягивая дежурную дугу. Проблемы были с воздухом в системе ЧПУ, да ещё он и плазмотрон другой прицепил, более длинный. В итоге выбило этот ключ - транзисторы отключения дежурной дуги, так как они без токоограничивающего резистора там стояли. Из-за этого с сопла не отключался потенциал массы (изделия, что режут) и дугу сносило в сторону, разбивая сопло. Не думали ранее видимо в Китае, что наши будут цеплять другие плазмотроны. Сейчас то это вроде как устаканили. Восстановил плату, установил токоограничение в виде мощного резюка. Проверил на ручном резаке. Всё работает ОК. Отдал. Как и подозревал, воздух там на ЧПУ не доделали и спалили вновь при первой же пробе со словами - а воздух то тут при чём !??? Благо, резистор повесил ))) Скорее всего обойдётся дело только им. P.S. Сейчас звонил. Извинился !!! Сказал, что сам тупанул и забыл в одном узле воздух открыть. Я посмеялся и попросил его заехать к нам как нибудь, для проверки аппарата. На всякий случай!

Система изменения положения поворотного стола относительно горизонта (диапазон: 0 - 96 градусов). Года три собирался с силами для проведения очередной модернизации своего сварочного вращателя (до реинкарнации он был шиномонтажным станком, подробности тут: https://www.chipmaker.ru/topic/236848/). Для модернизации пришлось радикально попилить станину. На проектирование и исполнение ушло больше месяца. Привод как от электромотора, так и вручную (предусмотрена муфта расцепления на валу редуктора). Сервопривод собран из домкрата, в который добавлена дополнительная подшипниковая опора (на домкрате всего одна опора), так как во время подъема вектор нагрузки меняет направление. Доделано пока не все. Осталось подключить привод и установить концевики крайних точек. Ну и бонусом, пока все разобрано, можно посмотреть на потроха системы управления сварочным автоматом.

Занятие в военном училище. Преподаватель. - Тема занятия - прямой угол. Величина прямого угла равна 100 градусам. Курсант тянет руку. - Товарищ майор, я слышал, что величина прямого угла равна 90 градусам. Преподаватель. - Садитесь курсант. Я уточню данный вопрос. На следующий день. Преподаватель. - Да, товарищ курсант, Вы были правы. Я немного перепутал, 100 градусов - это точка кипения воды. А теперь анекдот. Проектирую 3D-модель (см. фото). Необходимо разместить пять спиц равномерно по окружности. Делю 365 градусов на пять, получаю 73. Размещаю спицы через 73 градуса. Так как модель перед глазами размещена не по оси симметрии, то очень не сразу замечаю какую-то несимметричность. Замеряю углы между спицами: 73-73-73-73-68. Что за нафиг? Так как размещение спиц осуществляется через инструмент "массива", то думаю что-то не так в настройках этого инструмента сделал. И так пробую, и так, тот же хрен. Минут пятнадцать ковырялся. И наконец дошло, что я немного перепутал. 365 - количество дней в году. А вы говорите "компрессия".

Детали станков. Восстановление резьбы. Метал рамы довольно пластичный по сравнению с закаленным металлом болта. Что-то попало по резьбу. Пытались выкрутить болт (М16),появилась выпучина на стенке,болт сломан.Толщина металла в районе выпучины 5мм. Высверлить болт нельзя. Остается электо-эрозионный станок,чтобы выжечь остаток болта,но резьба повреждена в рамке. Пришлось вырезать,наплавить 316 с жестким закрепление и межслойной проковкой. В этих случаях надо иметь в виду следующее:как бы деталь была жестко не закреплена, она все равно будет деформирована. В этом случае на концах рамки порядка 0,07 -0,08мм.Шлифовка 0,2мм.

Сегодня прям какой-то эрозионный ажиотаж. Сначала обломил метчик в отверстии, пришлось выжигать: Видео работы супердрели - Потом срочно понадобился новый профильный резец с гребенкой как на фото, пришлось напаивать пластину и вырезать новый. - На фотографии изношенный резец которому изготавливалась замена. - Ну и радость моя Залитый фундамент. Правда дождик пошел, с одной стороны в плюс - увлажняет бетон, со второй минус - нельзя заняться гидроизоляцией. Но ничего дождик кончится промажем, утеплим и затрамбуем.

Вот и электромобили в наш быт внедряются семимильными шагами , платные дороги и стоянки пока для них бесплатно. Вот клиент хочет поставить дополнительно вебасто чтобы экономить заряд аккумуляторов , не у них отличная печка (жидкостная) как у всех но вот тэны наверняка не меньше 2 КВТ а может и больше и конечно вебасто будет на несколько порядков экономить электроэнергию . Вот и приехал бак под диз. топливо , прямо под капот с верху , из АМГ5 3ММ почти готова , и только обварить ну и пока заказчик в отъезде на неделю , спешить не будем . Вот что получается примерно на 12 литров .

Здравия всем. И так принес начальник поддон от компрессора, ничем не примечателен. Уши обломаны, пару трещин. Беру присадок er4043 начинаю варить и вижу светящиюся зелёным оттенком дугу, меняю присадок на er5356 и дуга вообще привращается в изумрудную. Понимаю что поддон из магниевого сплава, но маркировки так и не нашёл. Кусачиками отламываются наплавленного, а там очень крупное зерно. Присадок для сварки магниевых сплавов мне не купили, решено изготовить из алюминиевого сплава, отверстия будут просверлены по месту.

Приспичило уменьшить отверстие подпятника домкрата (стоит на прессе, замена домкрата на другой). Доступные к исполнению способы: Забить, и использовать как есть. Забить втулку. Наплавить вручную MIG. Наплавить на автомате MIG. Наплавить вручную TIG. Наплавить на автомате TIG (с подачей присадочной проволоки). Был выбран самый извращенный способ. "Эксперимент это был. На предмет рационализаторского предложения." (с)

С ПОБЕДОЙ!!! Э

С Праздником!!! Великая Отечественная Война началась в День Всех Святых, в Земле Русской просиявших. Светлое Христово Воскресение в 1945 году пришлось на 6 Мая- День Святого Георгия Победоносца.

Немножко рутины.

Колектор, каждый разный иной не верится вообще. Другие норм.