Лидеры

Спасибо за столь лестные высказывания. Хотя чем больше знаешь, тем больше понимаешь, что мало знаешь. Аргонка СЕА MATRIX 400 AC-DC. Люблю эту фирму почему-то. Досталась опосля известных ремонтников. Хотя я и сам с ней поломал голову, пока не нашёл выход. У неё после некоторого времени переставал работать осциллятор. Хотя у меня он работал долго и исправно, но у хозяев ... проявлялась опять та же история. Переделал аппарат, установив другую плату осциллятора, не зависимую от напряжения ХХ. Поставил от Гроверс 200W AC-DC. Запитал от дежурного транса самой аргонки, профильтровал питание. Переделал управление немного. Ну и саму плату осциллятора тоже малость модернизировал. Получилось очень даже удачно.

Привезли споттер и КМ в одном корпусе. Жалоба на непровар и выбивание автоматов. Проверили тестером, всё ОК. Модуль целый. Но более ничего не показывало, потому решил на соплях сделать аналог модуля на дискретных компонентах от больших контактных машин. Сделал, проверил, работает отлично. Родной модуль мал по теплоотдаче. Подгорел видимо один тиристор и происходило замагничивание силового транса, вот и выбивало автомат. Перекомпоновал немного детали, нашёл хороший радиатор, тиристоры давно готовы были под него. Совпало всё просто отлично. Собрали, работает как часы. Мощно, ровно и правильно. На последних двух фото видно, как и какие компоненты были ранее установлены.

Поддон Опель (GM). AlSi9Cu3-F-литейная надпись. Казалось бы,обычный сплав,но... Опять это "но". Обыкновенная трещина,разветвленная порядка 150-180мм.Что сложного? Вырезать,выжечь масло и заварить. Обычно полчаса,даже меньше,но эта работа заняла около 4часов.Поддон старой машины.Сплав неплотный,большая насыщенность маслом и присутствие железа в сплаве. Пениться,пористость при нагреве,притом на всей площади поддона. Наварка-вырезка,наварка -вирезка и так без конца. Пришлось прибегать к режимам:треугольник,подогрев,4047 и ток 76а -и это для поддона. Даже не думал,что на поддонах придется применить пайку костолином 192,но пришлось и,в общем-то,надо сказать,с нормальным результатом. Дело в том,что на границе сплавления образуется течь,так как сплав слишком пористый и его надо герметизировать-похож на сахар -рафинад под горячей водой. К этом надо добавить возникновение горячих трещин-это тоже надо учитывать.

На улице у вас газовую защиту скорее всего будет сдувать, если не отгородиться ширмами от ветра. С минимумом вложений для защиты лёгких рекомендую респиратор с 3 классом защиты (например 3м 2135/6035 или аналоги), при подборе фильтра, убедитесь, что вся конструкция в собранном виде влезает под сварочный щиток - это если разовая работа, так же обязательно гладко побрить все лицо для плотного прилегания материала полумаски к коже, иначе надышитесь бяки, если же на постоянку - то смотрите маски с принудительной вентиляцией, такие маски обычно имеют приписки в названии типа adflo/papr/vento/сппв На работе пользуюсь комплектом tecmen tm 1000 c papr, работ связанных с латунью очень много, негативных эффектов не чувствую, т.е оно реально работает. Я правильно понимаю, что опыта в сварке тигом у вас нет? В таком случае для первого раза латунь (хоть даже и наплавка) непростым делом окажется.

Довольно редкий аппарат в России. OERLIKON CITOLINE 4500 TS. Делали для них словаки. По тем же технологиям, в своё время, чехи тоже делали. Мне они очень нравятся. Мощные, надёжные аппараты. Как раз для тяжёлой промышленности. Тут немного хандрила плата управы и клапан. Последний под замену.

Главный инженер строительно- монтажной компании, ведущей масштабные сварочные работы на объекте нефтегазовой инфраструктуры, в районах Крайнего Севера, вызывает старую опытную сотрудницу ПТО: - Вeрa Иванoвна, надо срочно подготовить приказ генерального "О состоянии сварочных работ в компании". Вы готовы? - Гoтова. - Ну и отлично. Тогда начинаем… (ходит по кабинету и диктует) - Ё.. вашу мать!!! С: ( печатает) "Вниманию ответственных за проведение сварочных работ!" - Никто них..я не делает!!! С: "Катастрофически упало качество сварочных работ на объектах компании" - Все положили и забили!!! С: "Прорабы, техники и инженеры устранились от выполнения служебных обязанностей." - Ахренительные еноты, мухожоры, бл… ползают, как беременные ман…шки,ни в хрен них...я не видят, сопли на кулак мотают, прут всё, что не приколочено!!! С: « Контролем и работой со сварщиками никто не занимается, выработка без брака ослабла, участились случаи повторных ремонтов и количество неудовлетворительных оценок при периодической аттестации». - Е..ть всех!!! С: "Приказываю!" - Этому южному соколу, что возомнил себя соболем, сто электродов в жопу , а не накс!!! С: "Прораба Ивановского А.Г. предупредить о неполном служебном соответствии". - Остальных ушлёпков пусть поимеет сам!!! С: " Виновных в превышении норм брака прорабу ИвановскомуА.Г. наказать своей властью согласно ТК РФ и внутреннего регламента". - П..дец!! С: "генеральный директор ООО Спецгазнефтестрой-Г.Н. Сидоров".

Сверху и снизу полосы-накладки приварить. Причем длины чтобы и соседний (слева) аналогичный крепеж перекрыть. Излом естественно залечить,обработать. Швы только продольные на накладках делать. И сами накладки разной длины сделать . Или сместить друг относительно друга вперед одну-назад другую. Это чтобы разнести места окончания сварки

Я бы просто сам механизм подающий сменил. Делал уже на Фроне так. Это проще и дешевле.

Надо, Федя, надо(с) Потрудись хотя бы элементарно "причесать" текст. Знаки препинания расставь. Не можешь, доверь это какому-нибудь ИИ. Дипсику, например: Заставлять всех продираться через поток безграмотного и бессвязного, это неуважение к присутсвующим.

БМВ.

Как говорил сварщик из местного ЖЭУ: Не трогай шлак-потечет!

Как-то думалось ,что все чашки алмазных кругов сделаны из алюминиевого сплава,но это не так. Новая чашка с тещиной. Было намерение как-то привести ее рабочее состояние,но это металлизированный пластик,а на вид алюминиевый сплав.

Да вообще шаман!))

Корпус ТНВД мелкого погрузчика. В чем сложность сварки? Если бы можно было разделать трещину полностью или хотя бы на 3/4,то сварка бы затруднений не представляла.Разделать трещину нельзя,так как можно провалить шов,что и произошло в одном мест-пришлось гравером с алмазной насадкой выбирать провал. Трудность заключается в том,что удалить "грязь" сложно-она все время лезет в шов. Мыть и выжигать тоже особого смысла нет. Простенькая сварка,но повозиться надо...

Там же все под зачистку лишь бы полуавтомат при сварке точками не спотыкался, вот и весь критерий. Ни импульсные режимы, ни cold mig, лофту не нужны, особенно если это основной заработок. Лофту нужны хорошие абразивные диски и напильники, чтобы углы из трех труб смотрелись будто монолитные, сварка там даже не на втором месте.

Удачи и хдоровья, коллеги!

Да,надо констатировать,что с новогодним настроением у людей в этом году сложно:нет ощущения праздника. Спад в работе уже есть и в дальнейшем будет только нарастать-это ощущают практически все.Остается пожелать всем пережить кризис с меньшими потерями.

Выходили, но там ничего интересного. Основное - какие-то правки работы с ПДУ и педалью и "добавили возможность работы с БЖО". Я не занимаюсь его разработкой. А вот тиги что на модулях, лучше обновить. Там глобально переработана работа переменка: поправлена форма, улучшена стабильность на малых токах, добавлена возможность произвольного выбора формы волны и еще ряд улучшений. Ну и вернули ВЧ модуляцию в переменку, теперь она работает корректно и ничего не ломает.

И вообще, как учил меня в начале 90-х мой учитель электроники, сначала смотрим внешку, затем питание и только после лезем в глубь. И за всю жизнь я в верности этих слов убеждался не раз. Вы же с самого начала лезете в управу не проверив ничего. Тут многое взаимосвязано. Если выход закорочен, данные не пройдут, если ККМ убит, не будет ХХ, данные не пройдут. Просело питание какое либо, к примеру, не работает та самая память. Я устал спрашивать одно и тоже. Плату управления достать, не проблема, я это выше уже говорил. Проблема определить дефект, а Вы просто игнорируете вопросы. Зачем тогда что либо спрашивать?

В Ленинграде эту простую деталь изготовили бы на любом машиностроительном заводе ,а в Петербурге уже не могут?

Эт правильно! Была у меня "установочка" с импульсами 150 - 250 кА (150000-250000 А), "пучок" коаксиальных кабельков сечением эдак 100 кв. мм каждый, которые при разряде слегка так изгибались.... А в соседнем корпусе лаборатория точной и тонкой оптики... Пришлось им согласовывать план экспериментов с моим руководством....

на разъеме аппарата во включенном состоянии, делали замер, что от тумблера? Просто мне однажды кнопка делала голову. Без напряжения вроде бы без замечаний. А под напряжением контакт пропадал и аппарат был в режиме ММА. Не ваш, сундук, но в целом болячки идентичные для такого оборудования. И переключатель четко должен переключаться, т.е. при замкнутых контактах, сопротивление равное 0, плюс\минус десятые доли ома с учетом сопротивления щупов. А так же можно по дорожкам пробежаться, скорее всего на микросхему какую идет сигнал. По даташиту посмотреть, где есть что и делать выводы, куда дальше смотреть либо что менять. Для таких аппаратов, схема не особо нужна. Да, сокращает время на поиск проблемы, но не панацея.

СЕА Plasma CUT61i. Тоже от этих ребят. Сломали фильтр-регулятор. Поставить другой то ли не смогли, то ли не захотели, хотя я им всё объяснил по телефону, что и как там работает и почему три выхода с него. Объяснял, что можно установить другой и ничего от этого не будет плохого. Но им в Питере начали утверждать видимо другое и за круглую сумму плюс время поставки из Италии. Пару дней повозился с тем, что у меня в разъёмах есть, подбирал переходники, придумал как установить и прочее. В итоге всё регулируется, давление держит, показывает и на будущее с запчастями по воздуху проблем не будет.

Если не текут сразу, значит допустимые.Если не потекут через год-значит надёжные.Это всё, что можно сказать в Вашем случае.А Вы как предлагаете соединять оцинкованные трубы?

Гофра турбо двигателя Субару. Допускаю,что не все знают устройство этого узла,скорее,большинство водителей не знает,поэтому стоит остановиться на замене гофры.Как устроена гофра,показано на снимках. Есть одно "но"...,те гофры, что продаются в магазинах ,не подходият по внутреннему диаметру. Имеем соединение -труба в трубе,то есть подвижное соединение с зазором 4мм-это предотвращает контакт газов с гофрой,то есть повышается ресурс узла.В этот зазор вставлена сетка. Чтобы вставить в гофру трубку большего диаметра,сам диаметр надо уменьшить на 2,7- 3мм. Если устанавливать гофры большего диаметра,то по внешнему диаметру они не станут. Пока такая ситуация,дальше посмотрим,что с этим делать. Нельзя допустить уменьшение Ду. Старую гофру можно удалить как срезав по сварке,так и аккуратно распилить по диаметру и вдоль. Это не принципиально-в первом случае два лишних кольцевых шва.

Упаковал уже. В Питер едет. Насколько помню, там стоял чёрный. И ремонтники, те что выше указал, поставили мелкие синие керамические конденсаторы.

Как-то мне не удавалось до сих пор найти организацию, в которой хотелось бы оставаться более 4 лет. Иногда только начинаешь думать что нашел наконец "работу своей мечты", как меняется ситуация, руководство, коллеги или начинают что-то перестраивать оптимизировать, резать зп, штрафовать по надуманным причинам, нагружать чужой работой. И приходится работу менять. Пришел к выводу, что постоянно находиться в поиске новой работы - это часть работы. Нужно быть постоянно готовым что-то менять в жизни и меняться самому.

Тоже был уверен, что люминь! А приемщики втормета наверное и до сих пор не знают!))

Покажите-ка,что вы умеете делать.Образцы сварки,которая выполнена именно вами.Думаю,что уже всем стало ясно,что вы замахиваетесь на ту работу,о которой вы не имеете представления.Теоретизировать попусту можно бесконечно ,и разговор уже становиться беспредметным.Давайте свои образцы сварки,а если нет,то тема будет закрыта,как бессодержательная пустая тема....уже пять страниц пустоты.

Давно что-то не выкладывал тут ничего. То тырнета нет, то некогда. Да и особо интересных аппаратов немного было. Тут Гипертерм попался. Не проходил сигнал управления и с воздухом проблемы были.

Чем менее мощная машина, тем более все заявленные дополнительные функции стремятся к профанации.Вроде как есть,но о нормальной работе говорить не придётся.

Пусть горит искра!

Уточнил, это просто подготовка к замене стандартного пульта на пульт от 200А, правда совсем не факт что она случится. Специальное решение никто не делал и в планах вроде как нет. Так и есть, это разные проекты, 200а скоро выйдет в улучшенном варианте по силовой части. У вас старая версия от 4 июня, до этих доделок, правки отправили в релиз в сентябре. Ну а самая актуальная прошивка от 25 декабря.

Опора для ног (наверное) инвалидной коляски. Титан. Такое ощущение что из-за охрупчивания, по границы шва, лопнуло. У меня, похоже, получилось не намного лучше - внутри трубы белесый налет, хотя дул 10 л/мин. П.С. Мой шов желтый от нагрева с противоположной стороны, а так он был белый и пушистый.

В моем случае,надо признать,все сделано довольно умно:запрос пришел из контактов от человека,которого давно знаю и в порядочности его не сомневаюсь.Это сразу притупляет внимание,а дальше...вежливость обязывает.Когда мессенджерами пользуешься довольно редко,даже очень,то о подобных схемах можно не знать. Из тридцати контактов,по которым успели сделать рассылку,только в двух была просьба о займе в долг,а остальных просьба пройти по ссылке и проголосовать. Суммы были небольшие 20 и 55тысяч.Лучше бы они чат-боту Водоканала направили просьбу о займе. В общем,вывод должен быть один:с предельным вниманием относится к любой ссылке от кого бы она не исходила.

Тут уже был такой товарищ, лет 10 назад,никнейм Ролли, тоже супер ручник изобретал, трансы тороидальные мотал...Не оценили, он обиделся и ушёл...

зависит от поломки и затраченного времени. У кого-то может и 500р за все, а где-то просят и стоимость нового Для ориентира, я бы смотрел в сторону стоимости новой платы. Если плата управления, переключатели и дорожки, то если исключаем контакты\ не контакты (значит она нас не интересует), то остается вторая плата, которая и может делать голову. Значит ищем ее в интернете и смотрим стоимость. Ориентировочно от 3000 до 15 000 в зависимости от рынка и жадности продавца. Делать стоимость ремонта дороже стоимости новой платы, глупо. Хотя и такое встречается. В среднем по рынку по китайцам так.

Прежде всего надо обращать внимание на дату изготовления баллона. До 2014 года срок эксплуатации баллона 40лет, а после 20лет. Поверочный интервал -5лет,но год выпуска -это основное(вторая строчка на снимке -месяц и год выпуска и дата повторного испытания. Давление рабочее,давление пробное.Объем и масса баллона). Поверка стоит 1000-1500руб. Если срок эксплуатации превысил 40лет,то под кислоту или азот, или в металлолом.

Неа... с вашими тоже темка была, но о другом (тсс-сс) ща нас модераторы прихлопнут

Я, наверное, знаю (я же из Дубны). Но ко мне, кажется, уже стучаться.

Я! Я говорил тебе сразу!

Вроде нормально, работает... Нормально работает-– это уже другое Это к тому, что по факту работу приняли, а теперь платить работягам не хотят.Вертеть хвостом надо было до того, а не после... К вопросу о компетенциях принимающей стороны

Добавил блок настроек принудительного обдува свариваемой детали (сварного шва). Принудительный обдув может применяться, например, при сварке титана, когда используется специальное приспособления для обдува сварного шва, закрепляемого позади сопла сварочной горелки. Программа автоматически определяет необходимость применения такого обдува, исходя из расчета теоретической температуры конечного участка сварного шва. Например, когда при орбитальной сварке титановой детали, теоретическая температура конечного участка определяется, как превышающая 250 градусов. Этот алгоритм построен на расчете параметров теплообмена при сварочном процессе. Стоимость израсходованного защитного газа включается в общую стоимость расходуемого газа (напомню, также рассчитывается стоимость защитного газа расходуемого через газовую горелку и через систему поддува полости свариваемой детали). Также, доработаны некоторые алгоритмы программы, исправлены выявленные ошибки, доработан интерфейс.

Реклама должна прежде всего продавать. Мы же не знаем результатов исследований по отклику на эту рекламу. Может он, отклик, был очень хороший. Может этим занималось серьезное рекламное агентство, знающее законы рекламы. Если бы меня попросили объяснить выбор рекламного агентства этой несуразной фотографии, а не "правильной", с изображением заурядного сваривающего сварщика, то я бы объяснил это тем, что данное фото больше цепляет и лучше запоминается. П.С. Для тех, кто иногда не варит. Очень хорошая книга про то, как надо рекламировать - "Огилви о рекламе" Девида Огильви.

Понимаю, но под новый год денежка лишняя нужна на подарки), а до частной практики мне еще несколько лет расти (покупать тиг трехфазный и авто и много чего еще или арендовать рабочее место под мастерскую), к тому же санкционку или панч для меня не проблема раздобыть данное обьявление не ради подзаработать (для этого есть авито и другие площадки) а скорее про возможность попробовать данный сварочный материал тем, кому килограмм сразу затруднительно заказывать или нецелесообразно ради разовой работы, панч на форуме кстати отдаю по закупке

Любое обучение-это работа на пункт металлоприёмки.Впрочем, дело ваше.Имеющий уши—да слышит.

По делу-сварка, которую видно,проходит по категории качества-"насрано,но не оторвёшь сразу".И какие проблемы в сварке были в данных перфомансах с авророй?

Это как раз для пайки задача, я из обрезков сантехнической/гидравлической/пневматической фурнитуры периодически что-то паяю по работе. Очень просто и удобно, очень дешево и очень сердито, надежно и доступно. Опять же, именно пайкой удобно соединять разнородные детали: сталь-бронза, медь-бронза, латунь-медь, нержавейка-бронза. Паять под герметику мелкие детали проще чем сваривать, тем более полуавтоматом. Это я Вам пишу как человек, много чего собирающий по работе, именно нестандартного и сложно-сочиненного.