Jump to content

Восстановление алюминиевых деталей ТИГ-ом и казусы при этом

aktuh
 Share

Recommended Posts

aleks 555 Contributor

aleks 555

Posted
Posted

 

 

После шлифовки выявился в новом месте дефект
поэтому всегда перед сваркой прохожу фрезой.

 

,что металл наплавленный более жесткий
 интересно как он это определил? у вас все хорошо заварено, о чем выше уже написали. 
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites
  • 2 weeks later...
krech Collaborator

krech

Posted
Posted

Так не нужно делать.

Привезли блок от мотика .

Не знаю кто варил , но варили внешнюю стенку , почему то наплыв пустили в дыру цилиндра , вообщем переделывать отказались . (хотя исправить можно , но там больше по мех обработке проблем).

post-10307-0-36281600-1491326477_thumb.jpgpost-10307-0-98124600-1491326505_thumb.jpg

 

 

  • Upvote 7
Link to comment
Share on other sites
Serj55441 Contributor

Serj55441

Posted
Posted (edited)
Отправлено 11 Март 2017 19:23 Serj55441 сказал(а) 11 Мар 2017 - 13:35: Колодцы гидрокомпенсаторов на таких головках довольно-таки успешно восстанавливаются
  Ух ты    .

 

 

Если вы сомневались в возможности такого ремонта,то вот вам наглядный пример форумчанина

 

 

ГБЦ с Вольво. Поломанные гнёзда гидрокомпенсаторов. Наварил сначала одно.   Потом-ещё девять...

 

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/page-73?do=findComment&comment=275101

Edited by Serj55441
Link to comment
Share on other sites
krech Collaborator

krech

Posted
Posted

Если вы сомневались в возможности такого ремонта,то вот вам наглядный пример форумчанина

 

 

 

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/page-73?do=findComment&comment=275101

Ух ты , ух ты . )) здорово . :good:

AMBIVERT42 , ему привет )

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites
krech Collaborator

krech

Posted
Posted (edited)

Я даже больше скажу , вот нашел еще одного форумчанина , которому тоже удалось это сделать.

http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=175321

 

просто смысл поста № 761 был в том , что они не посмотрели что неисправно (соответственно не прикинули стоимости ремонта) 

а в основном смысл в том что 20 колодцев (все колодцы) были сломаны - большой объем работы.

Edited by krech
  • Upvote 3
Link to comment
Share on other sites
  • Мастер
AMBIVERT42 Apprentice

AMBIVERT42

Posted
  • Мастер
Posted

 

 

20 колодцев (все колодцы) были сломаны - большой объем работы.
 Именно! Причём, большой объём работы-у сварщика, а у станочника-очень большой и попотеть ему придётся куда больше, нежели нашему брату. Да и на простом станке такую работу не сделаешь. Куча нюансов-это мягко сказано. То, что наваривал я,  обрабатывали на координатно-расточном станке.
  • Upvote 5
Link to comment
Share on other sites
krech Collaborator

krech

Posted
Posted

 Именно! Причём, большой объём работы-у сварщика, а у станочника-очень большой и попотеть ему придётся куда больше, нежели нашему брату. Да и на простом станке такую работу не сделаешь. Куча нюансов-это мягко сказано. То, что наваривал я,  обрабатывали на координатно-расточном станке.

Так же нужно учитывать все риски по мимо сварки , координатной расточки , не мешало бы подумать о смещении постелей распред вала , и работу по исправлению это задачи тоже прикинуть стоимость .

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites
  • 2 weeks later...
ВлаДон Explorer

ВлаДон

Posted
Posted

Зачастую присылают фото деталей с подобным сообщением: «можно ли заварить и сколько стоит?»

А вот и пример подобного

post-13118-0-05210500-1492456242_thumb.jpg

За пару минут поиска дефекта, все таки догадался. После оглашения примерной цены оказалось что таких дефекта 2. А после оглашения цены на мойку клиент все таки решил мыть самостоятельно.

  • Upvote 8
Link to comment
Share on other sites
  • Popular Post
krech Collaborator

krech

Posted
  • Popular Post
Posted
А после оглашения цены на мойку клиент все таки решил мыть самостоятельно.

А после оглашения цены на сварку клиент и варить решил самостоятельно .. :rofl:  

  • Upvote 10
Link to comment
Share on other sites
  • 1 month later...
Миротворец Apprentice

Миротворец

Posted
Posted

 

 

А что подразумевается под словом "кипучка"?
А то что если току ампер на пять меньше, то не плавится, а на пять больше, то кипит, пузырит и чернота лезет. Короче чуть перегреешь и восстанавливать замучаешься, как будто потом по маслу варишь.
  • Upvote 3
Link to comment
Share on other sites
  • 2 weeks later...
ВлаДон Explorer

ВлаДон

Posted
Posted

Вчера пришлось варить крепление стабилизатора на задней балке бмв. Специалисты на сервисе решили упереть в алюминиевое крепление стальной лом и узнали что крепче. В итоге злой хозяин авто приехал лечиться ко мне. Крепление отломало по заводскому шву. Сделал прихватку и решил подправить плоскость молотком. Теперь мою прихватку сломало точно так же. Варил 4043.может не правильно подобрал присадку? Вот итог

post-13118-0-67458500-1496563519_thumb.jpg

post-13118-0-49696700-1496563610_thumb.jpg

  • Upvote 8
Link to comment
Share on other sites
ВлаДон Explorer

ВлаДон

Posted
Posted

Зачистка добротней нужна.Такие кузовные вещи варю комбинированно, толщина позволяет.Корень 4043,облицовка 5356.Не эксперимент, подсмотрено.

Зачистку делал больше 10мм на обоих поверхностях фрезой. Для такого шва этого вполне достаточно. По заводу детали стыковались без зазора и шов накладывался только поверхностно. Толщина крепления 3мм. Я проварил минимум на половину толщины. С обратной стороны не подлез. При поджиге дуга зеленым не светилась, поэтому и решил остановится на 4043. Интересно какие сплавы применяются в подобных загруженных деталях авто?
Link to comment
Share on other sites
  • Popular Post
chdv1971 Rookie

chdv1971

Posted
  • Popular Post
Posted (edited)

Патронная коробка от немецкого пулемёта 1939 года выпуска. Взял ради прикола :). Про сам пулемёт и не спрашивайте. Нету его. Есть крышка.Вся изьедена. Во многих местах трещины и папирусная толщина. По-тиху восстанавливаю и вырабатываю ангельское терпение. Если что-то делать по чуть-чуть, то работа не кажется невыполнимой. Чистая заварка и в большей части наплавка(4047).

http://s011.radikal.ru/i316/1706/eb/2192319b111a.jpg

http://s019.radikal.ru/i635/1706/05/c87915626bb9.jpg

http://s018.radikal.ru/i525/1706/bc/b50cc0a0b937.jpg

 

Здесь гниль. Хотел вырезать и вварить кусок алюминия. А потом подумал- это ж рестоврация :) . Заварка, зачистка и снова наплавка. Иногда чернь прёт. Снова зачистка. Ещё предстоит недостающее наплавить.

http://s016.radikal.ru/i334/1706/65/ae5d185f641d.jpg

 Другой угол. На противоположном тоже самое.

 

http://s019.radikal.ru/i635/1706/27/582437552e3b.jpg

 

На внутреннем угле немного г. Но коробку всю надо очищать от краски и травить. Но это уже слишком. Поэтому сровнял фрезой и все держится как новое.

Edited by chdv1971
  • Upvote 16
Link to comment
Share on other sites
chdv1971 Rookie

chdv1971

Posted
Posted (edited)

@chdv1971,Доброго дня,а где такую бор фрезу брали для дримера?

 

Приветствую. Это фреза от pferd. С хвостовиком 3мм. Взял до кучи вместе с взрослыми фрезами по алюминию для прямошлифовалки. Фрезы у них целый каталог и любых конфигураций. Дорого и богато. Edited by chdv1971
  • Upvote 5
Link to comment
Share on other sites
  • Мастер
Точмаш 23 Grand Master

Точмаш 23

Posted
  • Мастер
Posted (edited)

Вчера пришлось варить крепление стабилизатора на задней балке бмв. Специалисты на сервисе решили упереть в алюминиевое крепление стальной лом и узнали что крепче. В итоге злой хозяин авто приехал лечиться ко мне. Крепление отломало по заводскому шву. Сделал прихватку и решил подправить плоскость молотком. Теперь мою прихватку сломало точно так же. Варил 4043.может не правильно подобрал присадку? Вот итог

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20170603_180242.jpg

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20170603_180246.jpg

  • 1050 – Al99,5 – тепловые экраны, ребра теплообменников;
  • 3003 – Al-1,2Mn-0,12Cu – теплообменники;
  • 5005 – Al-0,8Mg – тепловые экраны, несущие конструкционные элементы;
  • 5052 – Al-2,5Mg-Cr – шасси, несущие конструкционные элементы;
  • 5454 – Al-3Mg-Mn-Cr – колесные диски;
  • 5754 – Al-3Mg-Mn-Cr – шасси, оси, внутренние панели;
  • 5182 – Al-4,5Mg-0,4Mn – несущие конструкционные элементы;
  • 5083 – Al-4,5Mg-0,7Mn-0,15Cr – несущие конструкционные элементы;
  • 6016 – Al-1,2Si-0,45Mg – кузов, наружные панели;
  • 6181А – Al-0,9Si-0,8Mg – кузов, внутренние панели;
  • 6111 – Al-0,9Si-0,8Mg-0,7Сu-Mn – кузов, наружные панели;
  • 6022 – Al-1,2Si-0,6Mg-Mn – кузов, наружные панели.

Нечего там делать 43 присадке

Edited by Точмаш 23
  • Upvote 9
Link to comment
Share on other sites
ВлаДон Explorer

ВлаДон

Posted
Posted

 

  • 1050 – Al99,5 – тепловые экраны, ребра теплообменников;
  • 3003 – Al-1,2Mn-0,12Cu – теплообменники;
  • 5005 – Al-0,8Mg – тепловые экраны, несущие конструкционные элементы;
  • 5052 – Al-2,5Mg-Cr – шасси, несущие конструкционные элементы;
  • 5454 – Al-3Mg-Mn-Cr – колесные диски;
  • 5754 – Al-3Mg-Mn-Cr – шасси, оси, внутренние панели;
  • 5182 – Al-4,5Mg-0,4Mn – несущие конструкционные элементы;
  • 5083 – Al-4,5Mg-0,7Mn-0,15Cr – несущие конструкционные элементы;
  • 6016 – Al-1,2Si-0,45Mg – кузов, наружные панели;
  • 6181А – Al-0,9Si-0,8Mg – кузов, внутренние панели;
  • 6111 – Al-0,9Si-0,8Mg-0,7Сu-Mn – кузов, наружные панели;
  • 6022 – Al-1,2Si-0,6Mg-Mn – кузов, наружные панели.

Нечего там делать 43 присадке</p>

Идеальный ответ! Благодарю. Не всегда под рукой брошура с присадками и их применением

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share
Go to topic listing

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...