Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[Георгий 11]

@Вад11,огромное человеческое СПАСИБО,за своевременную подсказку.Клиенту переделал,все получилось без вскрытия всей пластины.

[круазик]

Наплавка посадочных мест диска. РЭДС.

[Георгий 11]

Наконец то хоть что то интересное принесли,нормально получилось.

[selco]

 

 

что то интересное

Георгий , чъих кровей крышка . Варится смотрю на ура.  

[krech]

Георгий хоть и прижимал но поводки будут . 

Хотя ... она там притягивается ..наверно , что за машина?

без фрезеровки плоскости потом ?

[Георгий 11]

@selco,@krech,не знаю что за крышка.С разбора заказали-пришла не та,в общем сошлись по цене с разбора.Варится хорошо,но и подготовка долгая.

@krech,поводка минимальная,без фрезеровки,лепестком где шов по плоскости вывел.

[supoplex]

 

 

Наплавка посадочных мест диска. РЭДС

Я когдато такое электродом делал, чугунным естественно. 

[SergDemin]

@BUTCHER, швы красивые, не скажешь, что давно не баловался.  Мост от чего? И как его так ломануть умудрились? 

[Hlorofos]

@BUTCHER, режимы, электроды?

[Hlorofos]

@BUTCHER, основное покрытие как вижу?

[ВлаДон]

Ребят, кто восстанавливал вот такие места на осях?

Это место где ставится вот такой кронштейн

Для наглядности место должно выглядеть вот так - квадратик на оси

В наличии есть сам кронштейн. Хочу по месту подготовить «квадратик», а на выезде уже его обварить. Так вот какие «квадратики» должны быть? Такие же как и отверстие либо меньше, для регулировки оси относительно рамы

[круазик]

 

 

Ребят, кто восстанавливал вот такие места на осях?

Наплавку надо делать. По " квадратикам", изготавливайте по креплению.

[ВлаДон]

Наплавку надо делать. По " квадратикам", изготавливайте по креплению.

На оси как видно остатков даже нет. Наплавка долго и муторно. Проще изготовить этот квадрат и приварить, как и по заводу делается. Сама проблема в размерах. На кронштейне есть ребра, как я понимаю для регулировки, но не уверен.

[круазик]

 

 

Проще изготовить этот квадрат и приварить, как и по заводу делается

Я про это и сказал. Наплавка на ось, где изношены посадочные места кронштейна.

[ВлаДон]

Я про это и сказал. Наплавка на ось, где изношены посадочные места кронштейна.

Ну это естественно. А квадрат делать по отверстию, либо больше, чтоб по ребрам регулировать?

[круазик]

 

 

А квадрат делать по отверстию,

По отверстию.  Износ происходит после того как, сгнивает "квадрат" и кронштейн "ходуном ходит". 

[ironman]

Всем доброго. Есть вот такая проблема двигатель каминс, показал братскую руку.

Есть ли смысл?

[Serj55441]

 

 

Всем доброго. Есть вот такая проблема двигатель каминс, показал братскую руку. Есть ли смысл ? 

 

Если будет нормальный(практик по чугуну) сварной варить,то держать\работоспособность будет.

А по цене сами делайте калькуляцию,что выгодней - менять блок или варить.

р.с. думаю,что разбирать по любому надо...что для сварки,что для замены блока.

[тор]

@Serj55441,всё правильно,но если замена блока, то на практике большинство газелистов втыкают движок от крузака .

[Точмаш 23]

@ironman,

Есть смысл ,только надо посчитать,как писалось выше,что выгоднее:ремонт,замена блока,замена двигателя. Часто бывает так,что стоимость ремонта чугунной детали будет намного выше стоимости б/у детали с разборки.

[ironman]

@ironman

Есть смысл ,только надо посчитать,как писалось выше,что выгоднее:ремонт,замена блока,замена двигателя. Часто бывает так,что стоимость ремонта чугунной детали будет намного выше стоимости б/у детали с разборки.

Понятно, примерный план мероприятий по ремонту данного экземпляра, опыта с подобными случаями нету (варил что по проще). Понимаю что не дешево будет, смущает еще то что в сторону привалочной плоскости поддона отходят с левой сторон две трещины, узнал только сейчас когда поглядел своими глазами, фотки от клиента.

@Serj55441,всё правильно,но если замена блока, то на практике большинство газелистов втыкают движок от крузака .

Да с бульдозера блок.

[тор]

@ironman,[quote name="ironman" post="358750" timestamp="1543762063"

Да с бульдозера блок.

тогда только ремонт

[Serj55441]

 

 

смущает еще то что в сторону привалочной плоскости поддона отходят с левой сторон две трещины, узнал только сейчас когда поглядел своими глазами, фотки от клиента.

 

По фотографии оценить весь объем работы нереально,есть шанс не углядеть что-либо и потом будет непонимание.Так же самое,как и назначать цену ремонта по фотографиям.

Если трещины не проходят к каналам масляным\или охлаждения или через них ,то надо думать хорошо - справитесь или нет.

А к привалочным плоскостям - делается со спокойной душой.

[G_Kar]

Да там вообще рано что-то говорить, разбирать мотор - в любом случае, постелям там хана после такого. Так понимаю, что они сейчас прицениваются - на сколько попали и что делать дальше. Я бы сказал клиенту - ремонт блока от 20 тысяч при благоприятном стечении обстоятельств, при вскрытии скажу точнее, хотя визуально и 30 не много для стартовой цены...

@BUTCHER, это от кого такой? Рядную 5-ку видел только на Хондах, при том она стояла продольно на переднем приводе... Извращенцы Не думаю что это V10 - это еще более редкий зверь.

[ironman]

Понимаю что оценка по фото дело не благодарное но в процессе обсуждения всплывают детали что и как. К примеру про разбор движка и повреждение постелей. Размер пробоин одна сантиметров 30 по высоте не меньше, вторая не менее 20ти. Хотелось бы понимать как лучше вварить заплатки, встык или в накладку, их форму. На какие моменты обратить внимание до того как взять в работу. По привалочной плоскости смущает то, что блок с одной стороны держит тоненькая перемычка, с другой запас вроде как больше но есть трещины которые не понятно где заканчиваются. и по факту в текущем виде жесткость блока явно сильно упала. Благодарю за подсказку по поводу состояния постелей. Не знаю на сколько адекватно оценил но думаю не меньше сорокета подобный ремонт если браться.