Лидеры

Немного о моей направленности на работе. Вот надо изготавливать вот такой вот узел. Эдакая труба с ушами. Она в работе своей проворачивается градусов на сто, значит уши должны быть строго в размерах, под прямыми углами ко всем секущим плоскостям. Плюс к тому же отверстия на одной оси должны быть. Плюс ещё и положение ушей на трубе не должно быть привязано к длине трубы, а то мало ли -- немного ошибутся при резке и поплывёт всё. Нашёл кусочек двутавра оставшегося от стройки, почистил, поставил на ноги. Всё что красненькое, это тоже нашёл в готовом виде. Дизайнерские такие ножки получились: Ну а дальше беспорядочный набор кадров изготовления кондуктора. Два дня провозился, в итоге имеем сборку этого узла за 10 минут вместо двух часов, отличную повторяемость и гарантированное исключение ошибок типа отметил 106 мм вместо 116, или ещё чонить перепутал, а при изготовлении двадцати подобных изделий фатальный косяк может случиться запросто.

Челябинский хотдог http://svalko.org/data/2017_03_29_10_58img_pr0gramm_com_2017_03_27_27587fed546859b8.jpg

Крышка от байка Yamaha.

Поддон от Рено.

Crab Bar на Yamaha Raptor 700.Чтоб козлить и не переворачиваться.

Докладываю: дожал-таки я агнюков и те разобрались. На заводе анатомировали 29-ю голову и где-то внутри нашли проблему. В общем, не раскрывая подробностей, сообщили о том, что в ближайшее время вышлют новую голову. Бесплатно, по гарантии. Извинения-в устной форме по телефону.

Станок для печатания денег, вот аппарат мечты...

Мюллеру Либерману было скучно, он жарил плюшки и вспоминал, что где-то в застенках гестапо пытали пастора, от этого становилось совсем тоскливо, и плюшки исчезали на глазах.. На фотокарточке начало новой мойки.

еще нашел пару фоток)) прошлогодние конечно)))

Да Вадим вполне доволен. Настройки интуитивно понятны на дисплее. Навигация вполне себе неплохая, привык сразу, еще бы пару крутилок добавить, которые можно было программировать на определенные параметры и будет огонь!

Скумбрия на мангале просто и очень вкусно.

Михаил, смотря какой чугун . С Рязани в пятницу вернусь наверное уставший. Если хочешь в субботу приезжай я тебе Панч дам или привози свою чугуняку , варить будешь сам , а я подсматривать и думаю вдвоем мы ее ........

Рабочее колесо насоса. 25 см шва. Думаю,стоит ли такие детали вообще варить:разногласий с ремонтной конторой по цене...вплоть до разрыва - классический случай,когда цена ремонта превышает цену новой детали )

Немного сварки сегодня. КПП, последовательность работ по фото: Кронштейны под брызговики на ручки мото: Крепление зеркала, кто-то тыкнулся и отказался варить. За качество фото извиняюсь.

https://www.youtube.com/watch?v=x_U2OB_xHes https://www.youtube.com/watch?v=_bWTg96UMgw

Не судьба!!!, знал бы отправился на перекладных электричках через Москву. Мужики, сегодня в 5.00 утра поехал на конференцию ГРПЗ и проехав 80км , мой авто первый раз в жизни не довез меня и в г. Бронницы накрылся подшипник помпы(про крутился 270тыс. км.) и естественно ремень улетел и потекла. В общем вернулся назад на эвакуаторе . Но не все потеряно, у нас там Виктор ( Hlorofos), звонил конференция прошла и ходили по цехам. Вернется и думаю ответит на вопросы что и как.

@Дед мазай, а танкистский можно? Удобно, тут тебе сразу и гарнитура

Тынц по картинке)

Цирконий -измельчение зерна, коррозионая стойкость под напряжением и в агрессивных средах. Марганец- повышает прочность.

@Шурпет, сварочный аппарат, руки, шлиф машинка и т.д. + голова - это официальный станок для печатания денег. И за это ни чего не будет. Остальное как оружие, наркотики и т.п. мы не поддерживаем. Поэтому качественный сварочный аппарат это одна из шестеренок большого механизма для заработка.

мною было чуть выше написано, что хром это легирующий элемент защищающий поверхность стали от окисления. Как таковой он жаростойкости не даёт, т.к. при повышенной температуре он просто напросто уйдёт в карбиды и алес. Титан не позволяет хрому прореагировать с углеродом при высокой температуре, это и есть повышение жаростойкости. В 430-й титана нет (либо брать о8х17Т, отечественная), но там низкое содержание углерода, т.е. хром уйти в карбиды не сможет. Таким образом, можно повысить жаростойкость не только добавлением легирования, но и снижением содержания углерода в жаростойких сталях. пульс сей час, наверное, только на вду отсутствует. Да и без него можно. конечно не отрихтуете, он и на листогибе гнётся не всегда хорошо, а вы по ней молотком/монтажкой, но варится нормально. дык я и не советовал ферритную (цитирую "...Возможно, что 430 была бы предпочтительна по всем статьям..."), я предложил её как один из вариантов, кстати, намного более предпочтительный, чем 304-я. Но лучше 321-я. Только дорого. Масса Том, дык я ж не профессионал, какие могут быть расчёты, только эмпирически. Но раз буст отсутствует как класс, то как не профессионалу, мне кажется, что у цилиндров работающих в максимально разных тактах надо сделать парные раннеры подлиньше и свести их в пайпе ближе к середине машины. В этом случае цилиндрам будет легче "выдыхать". Но, это я чисто как не профессионал говорю. Мой узам-3320 пока ещё в работу не запущен, не преодолел стадию скучных кузовных работ. Как разберусь с кузовом своей Бешеной селёдки, так займусь двиглом и выпуском.

зачем повторять всегда одну и ту же ошибку? Имеет склонность к охрупчиванию и охрупчивается это разные вещи. Я, наверное, совсем с ума сошёл, что абсолютно спокойно варю ферритку. Конструктора так вообще бабахают коллектора на современные авто ради удешевления из неё, и ни чего - ходят как родные. Ещё и подлечиваются периодически при помощи живительной дуги. Может быть всё таки уже придём к выводу, что ЗТВ имеет склонность к охрупчиванию для ферритных нержавеек лишь в одном случае - повышенное тепловложение. Маленькое отступление. Как раз вчера настраивал аппарат под миллиметровую alsi 430. Необходимы были настройки в режиме прихваток (аналог кемпи микротак), в режиме пульса (для крышки бака) и в режиме высокочастоной модуляции (для стенок). Собрал на прихватках в точечном режиме две тестовые пластинки, пару участков обварил в пульсе, частично с присадкой, частично своим телом. Начал ломать, т.к. было необходимо ещё отстроить модуляцию, а лишних кусков не было. И не сломал. Прихватки лопнули посредине, а там, где в пульсе варил держит. Пришлось пилить. Вот вам и 430-я Кстати, по поводкам при сварке, ферритные стали гораздо к ним менее склонны. МКК им вообще неведома. сказки. У каждой из групп коррозионно-стойких сталей есть свои преимущества и недостатки, и цена далеко не на первом месте. дорожная соль - хлорид калия. В водном растворе даст как раз ионы хлора. Они и будут на коллекторе разогретом до красна. 430-я не является жаропрочной, она жаростойкая, механизм я описал выше. Хром и никель на жаропрочность навряд ли влияют.

@saper24, @МассаТом, аналогична. https://www.youtube.com/watch?v=t2wq1cO2suk

@Rashid, Рассуждать о спросе, что воду переливать. Сделайте один, так чтобы именно вам понравилось и попытайтесь продать. Тут и опыт появится, в изготовлении и спрос оценить можно. Главное показывать свою работу, а не говорить, что могу, когда показывать нечего. P.S. Учиться макетировать лучше на черняге.

Начал делать очередной танк. Но что то вообще не идёт. Решил немного отвлечься.

Что то из этого уже вроде выкладывал. Не могу вспомнить. Так что повторение мать учения. Может кто и не видал. https://youtu.be/Rpa9wlDZ1S4https://youtu.be/W1NE3ykhot4https://youtu.be/hwoJA-qGfWYhttps://youtu.be/ruRgrHZfHFEhttps://youtu.be/BpdGKcxa4Nkhttps://youtu.be/NpVUChsQMEY

как в том анекдоте: -винни, какой то странный у тебя мед. -конечно я его не первый раз ем

@AMBIVERT42, Ай молодца, нельзя их расслаблять

Интерскол ИСА 9.4/200 накидывает "до кучи" тока. Поставишь 120, получаешь 160 А "в отрыве". (Это у него так "горячий старт" работает). Держит такой ток 1-2 сек. А я думал - че у меня "в отрыв" все прожигает? Потом, когда клещи появились, промерил реальные токи и дошло до меня все. На этом конкретном аппарате надо сбавлять для отрыва. Для "безотрыва" можно ставить побольше. (Особенно забавляло с УОНИЯми от ЕСАБА. Они требуют ток повыше. Ставишь 100 А. Зажигаются они нормально и первые пару сек дуга горит нормально, а потом начинает гаснуть-липнуть. Никак не мог понять, в чем дело. Пока клещи не показали- на старте 140-150 А, потом падает до установленных 90-100) Массивные железяки можно варить не оглядываясь. А для труб нужен хороший аппарат. Я догадывался, что не все аппараты "одинаково полезны", но не думал, что до такой степени может быть выражено.

Нет это не аналог,а отдельная присадка,в ней больше магния.При сварке амг-5 могут быть трешины по шву.А баки вообще амг-3.тоесть 5554

Видел я от Тойоты какую то часть выхлопа, мужик в яму залетел, поддон повредил и выхлопную. Я её даже отрихтовать не смог, лопалась. Пришлось сильно помятое отрезать, кусок чёрной трубы вварить, чтобы он до дома доехал. И сразу в сервис - менять на новую. Правильно, это если оборудование хорошее есть, а если нет? это надо до температуры плавления хлорида калия нагреть (770 С), иначе не будет. Или раствор или расплав нужен. Раствор высохнет моментально. А что тогда влияет? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C Я человеку советую гарантированно безрисковый вариант в его реальных условиях. Если есть желание со свариваемостью ферритных сталей экспериментировать - да пожалуйста. Я бы не советовал, но вольному - воля.

Сегодня встретил своих старых знакомых. Приятность и ностальгия. Мои швы, когда я еще не знал что такое "подрез". Варил дядьке оторванные петли на воротах. 2 года прошло, а покрасить, татарин, так и не удосужился. Вертикал. РЕСАНТА 250, электрод 3мм (МР3 кажется), ток 120-130А (по шкале Ресанты):

Да не цинк не летел ему просто не откуда взяться на чайнике , это просто медь потемнела от нагрева там меньше 1мм толщина носика, кстати был припаян мягким припоем типа олово или что то схожее и потом гальван покрытие под золото. С припоем ТИГ в некоторых случаях попроще , у него текучесть все таки выше даже без флюса то есть деталь поменьше можно прогреть и он растечется и зазоры заполнит. С CuSi3 тоже самое но погреть- температуру придется побольше и так же растечется и заполнит зазоры, да в некоторых случаях применяю АС ток и бывает результат лучше чем на DC , так как очистка поверхности идет как на АЛ сплавах но это даже не главное а главное дуга АС не такая сфокусированная и греет большую площадь и саму CuSi3 не доводит до кипения, и конечно навороты аппарата спад-подъем и импульсы CuSi3 тоже уважает. У меня немецкая и уже кончается , Китай покупать не буду и опять таковую куплю http://rs-nt.ru/products/327/2317/

@saper24, а я очень КВН люблю,серьезно,тот редкий юмор который не скатился до сортирного уровня, вот сейчас с Вашей подачи сижу смотрю Благодарю.

В течении недели аж 2 раза приносили на ремонт детали "не знаю что за метал, наверное алюминий" Первым был вал-вилка из кпп какой то легковушки Смеялся долго. Оказался оцинкованный вал. Далее принесли вот такую трубку Отпескоструил, обнаружил второе "технологическое отверстие". Решил один раз заварить радс, чем после п\а проверять воздухом. Как раз нашел применение, купленной не глядя, проволоки для п\а ф1.2 Мой сундук такую проволоку не потянет, да и роликов под такой диаметр для пробы нету. Ток на ощупь, сопло 5, расход 5л.мин, электрод ф1,6

Игорь , медную проволочку очищаешь от окиси шабером или металлической мочалкой для мытья посуды, место сварки-пайки аналогично , включаешь ТИГ и вперед . Можно CuSi3 и результат не хуже "серебра" . Прежде чем начинать ремонтить, попытай на "кошках" для понимания сколь току и т.п. ТИГ и не какого флюса. медь CuSi3

Подогнали багажник для удлиннения сзади, ТЗ: наварить площадку под ящик с инструментами + добавить пару креплений на водостоки. Сделал за вечер, алкидка ещё сохла полсуток. Заказчики подогнали Патруляку в 60-м кузове (Квадратный кирпич) для вживления лебёдки. Стол и прочее - моё. Стол делал с 6-мм стали, марку не подскажу, брал б/у на базаре. На собственно стол потратил одни выходные, потому как только подгонка занимает 90% времени. Сварка и покраска - час от силы. Справа буксировочная петля крепится на трёх М14 на закладных гайках в раме. Слева есть отверстия, буду их использовать. Сделал закладную с гайками и болтами М14. Просверлил отверстия. Приварил на электрозаклёпки. Прикрутил стол. Протащил силовой минус с аккума. Воткнул лебёдку, подключаю электрику, стрипы наше всё. Протащил кабеля в подкапотку. Всё готово и опробовано. Начинаю лепить "горбатого". Проблема в том, что на 60-м Патруле рама и родной бампер изначально не предназначены под лебёдку. Слепил Франкенштейна из обрезков штатного хромированного бампера и металлолома. Номером закрыл губы лебёдки.

На колеса и возможности возрастут. https://www.youtube.com/watch?v=w3KwrYmPCY8

Вот фотки охлаждайки.Размеры:ширина 230мм,длинна 490мм,высота 260мм,пластина под движок 2мм толшина и110ммширина,пластина под расширитель 1мм толшина 35мм ширина.Насос китайский повысительный,радиатор от газовой колонки АСТРА,бачок расширительный УАЗ новый выпуск,внизу на нём отлит пластиковая резьба крепления,гайка подходит с камаза с колеса которые с клинами,но точно не помню.Шланги водопроводные под давление,подходят по резьбе и к радиатору и к помпе.Шланг на обратку с радиатора в бачок,один конец,просто отрезаете гайку и шланг натягивается на верхний сосок бачка расширителя.На выходе у меня точёные штуцера,потому что на горелке,на шлангах гайки,вы можете поставить быстросъёмы в переднюю стенку.Вентилятор на 220в прикреплен проволочками через радиатор.Подключение,выведена фишка с автомата аппарата,фишки простые автомобильные с фонаря.Включается всё вместе с аппаратом.Залит антифриз разбавленный дистилированной водой.Антифриз люксойл зелёный.Профиль 15х15.Насос марки TAIFU помоему китай.

@Георгий 11, воот. по этому и говорю, что они дороже не смогут продавать. потому, что народ будет уже более требователен и к сервису, и ко всему остальному, на что не всегда обращают внимание при покупке чего-то бюджетного. по цене эт вообще психология в чистом виде. кто-то готов за более комфортную работу платить, кто-то нет (если не брать в расчёт какие-то очень специфичные задачи, то по сути оно так и есть). по ремонту тоже самое - всё ломается, и даже дорогое брэндовое оборудование. но некоторые думают, что если купил аппарат в 4 раза дороже, то он будет вечным (по статистике аппарат возможно действительно будет более надёжным, но от поломки один фиг никто не застрахован). более дорогое оборудование будет более дорогим в ремонте, и эт тоже нужно понимать, причём всего касается, а не только сварочного оборудования. если покупка осознанно делается, то и разочарований никаких не будет. по Есабу фиг знает, лично не сталкивался. раньше мне тоже говорили, что у них со складом запчастей проблемы были (одна из причин почему у меня в гараже Кемпарь, а не Есаб). @ДенисМ отписывал, что они эту ситуацию исправляют. тем более на форуме они представлены и стараются решать возникающие проблемы. так что им в любом случае плюс.

По горячим следам сделал ещё один чайник заварочный.

Всех приветствую. Долго мучался варя на коленке....в принципе варю не на поток, а для себя поэтому как то обходился подручными средствами. Но в один прекрасный момент, заехав в очередной раз на чермет увидел притирочную плиту 600*450....Так у меня появился мини сварочный стол. Со временем нарезал в нем резьбу М10.....правда шаг сетки ща уже не вспомню....Но наверное сантиметров 10.....через полгодика на другом чермете нашел аналогичную плиту.....правда отжимать ее пришлось уже всеми руками и ногами....В итоге на прошлой неделе начал варить свой первый сварочный стол.....вот мои промежуточные итоги.... http://s019.radikal.ru/i633/1703/7a/109811267b61.jpg http://s020.radikal.ru/i700/1703/2a/0538457b4900.jpg http://s019.radikal.ru/i633/1703/34/6af55c4b484c.jpg http://s020.radikal.ru/i715/1703/f5/a6dac96dd4fe.jpg http://s014.radikal.ru/i326/1703/12/e3f684c13b7b.jpg Для выравнивания плит по плоскости нарезал резьбу снизу, для болтов М8. Теперь вот только никак не могу придумать как закрепить эти плиты чтобы они не гуляли. Сначала думал что в торцах сделать отверстия, в плитах уже по этим отверстиям просверлиться и нарезать резьбу.....но в закромах нашел уголок только 110*70....так что аленький цветочек не получился.....щас сижу чешу репу...... Может у кого-нить какие то идеи появятся...с удовольствием их реализую....)))

Как раз , ситуация на злобу дня ( раньше выложить времени не было ) . Тройник 159х108 . Думаю , не стоит комментировать . Пару прихваток , коррекция и финишные прихватки Весь набор многофункционального инструмента

Давно себе хотел гриндер. Фаски снимать, заусенцы, ну и для всего остального. Лента 1500×50. Максимум должна встать 1700.

Сегодня решил немного показать чего. Мож кому интересно. Делал я третью руку. Встала проблема с подвижным коленом. Два шара были зажаты между пластинами. C той конструкцией тяжко было точно выставлять свариваемые мелкие детали. Поэтому перешёл на такую(идея конечно не моя) . Подвижность стала меньше, но фрикционы позволяли точно регулировать положение в пространстве . http://i045.radikal.ru/1701/36/fb758fe72c8f.jpg Внутри кусок резины. http://s018.radikal.ru/i504/1701/a4/5c861ec6eef1.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1701/34/ca0eae6f64b7.jpg Пластина приварена для упора и винты для фиксации. http://s014.radikal.ru/i328/1701/9b/bba03d27a562.jpg Cегодня немного колесо поизобретал . Есть у нас на рынке место где всяческие боры и снарягу для бормашин продают. Тащат с алиэкспресса и перепродают. Ну бог с ним. У меня много чего есть. Увидел у них концевики для дремеля со скотчбрайтом. Поинтересовался я ценой и в нынешней ситуации пошёл своей дорогой. Ну не стоят они этого. И тут на днях меня осенило. Бывает со мной такое. Вечно окольными путями к правильному решению прихожу. Догадался что есть у меня всё для изготовления такого хвостовика. И скотчбрайт есть и держатель хороший. Вот соорудил такую штуку. В качестве тарелки использовал алмазный диск. Теперь можно разных конфигураций, диаметров и толщины делать. Ну и конечно применять очки и "лепесток". Труха летит нехило. Она вроде не видна, но пыль есть. http://s012.radikal.ru/i319/1701/de/f32418c22df7.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1701/d4/0232bbd04de2.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1701/d0/f26c298c0591.jpg http://s018.radikal.ru/i511/1701/fc/510b60973b77.jpg Ну и напоследок на опознание классный инструмент. Этой отвертке уже 24 года. Она столько винтов перевидала, что и не сосчитать . Пришла в составе инструмента для технического обслуживания копировальной техники Konica UBIХ (из тех времён когда японцы доминировали на этом рынке). Больше подобного ничего я не видел. Весь этот филипс в подметки не годицца. Утерял один хвостовик. Это был просто траур. Это сейчас я могу любой хвостовик изготовить для этой отвёртки. Слава богу мне такую насадку дал хороший человек из своего набора(ушёл из большого спорта). Магнит на ней до сих пор. Трёщётка реверсная без проблем работает. Ну и переходник сделал конечно для филипса. Мож кто опознает. http://s019.radikal.ru/i601/1701/db/66d5fb82fdbe.jpg http://s019.radikal.ru/i606/1701/b3/5732438e2f32.jpg http://s020.radikal.ru/i715/1701/d7/7b0eb44839cf.jpg http://s020.radikal.ru/i718/1701/92/8f2c87cc1bbd.jpg http://s48.radikal.ru/i122/1701/31/414ba5d71447.jpg Даже сейчас идея привалила. Убрать этот дикий переходник для филипса. Я ж аргоном вроде как немного умею. Там приварить. Там наплавить. Там болгарочкой, дремелем. Заворонить. Не хуже чем родная будет.

@Георгий 11,Маленько причиндалов,хотя нужно было в другой раздел