Jump to content

Вопросы новичка по п/а сварке.


Recommended Posts

Добрый день! Подскажите как правильно приварить люк к емкости.

Стенки люка 4 мм , стенка емкости 08, мм.

Сваривать изнутри и делать поддув снаружи или наоборот?

И по стыку, первый или второй вариант верный?

post-82949-0-50689200-1655369008_thumb.png

Link to comment
Share on other sites

Здравствуйте, сегодня впервые попробовал варить 1мм железо п/а без газа проволокой с флюсом 0.8. Я конечно знал что все будет далеко не просто но чтобы не получалось ничего от слова совсем, такого я не ожидал. На минимальных настройках 12в/40а проволока сворачивалась в шарики и через каждую секунду сварка прекращалась, на максимальных настройках 22в/295а проволока просто прожигала металл и шва совсем не получалось. Я пробовал различные средние режимы но так и не смог более-менее сделать хоть одного шва! Железо либо расползалось в разные стороны образуя дыры, либо было что-то наподобие точечной сварки. Может ли быть проблема в проволоке либо нужно какие-то настройки вольтажа п/а искать?

Link to comment
Share on other sites

@Bikuz, надо купить углекислоту и сплошную проволоку. И будет Вам счастье. Вы не первый, кто на эти грабли наступает, рекламы насмотревшись.
Link to comment
Share on other sites

У Соляриса в инструкции к полуавтомату в таблице указано, что для порошковой проволоки ф 0,8 толщина металла от3 мм. Поэтому, как сказали выше - возьмите кислоту и проволоку сплошного сечения.
Link to comment
Share on other sites

У Соляриса в инструкции к полуавтомату в таблице указано, что для порошковой проволоки ф 0,8 толщина металла от3 мм.

 

Я пробовал и толстый поварить там как раз около 3-4мм, получался точно такой же шов с дырками и пропусками. Я смотрел не рекламу, а обучающие видео с канала Сварщик в городе, вот в этом видео у него с первого раза получается ровный шов без капель и пропусков. youtube.com/watch?v=NnKRx2aRYg8

Link to comment
Share on other sites

 

 

Bikuz, а полярность у Вас в момент этого сварочного перфоманса какая была?

 

Оба варианта пробовал, результат одинаковый.

Link to comment
Share on other sites

Добрый день. Имею Солярис 227. Возник вопрос.  При нажатии на курок, подается газ сначала потом, проволока, но иногда газ подается а проволока не идет, причем думал ему именно дугу нужно зажечь по этому он не подает проволоку, типа масса плохая, но нет когда просто давишь на курок иногда идет проволока нормально, а иногда раза с 3-4, сварка превращается в мучение, кто сталкивался в чем беда? Владею 3 года замечать такую хрень начал сейчас, ну и плюётся и не стабильная дуга, но это может не связано с этим, там ноль не очень присоединён был да и метал зачищен не до белого. Если кто знает очень буду рад, а то то с 3ьго раза варить начинаю а то проволока упрется в метал а дуги нет.

Варил крыло авто.

Link to comment
Share on other sites

Если проволока не идет, может в этот момент посмотреть на катушку и ведущий ролик (протяжного механизма)- а крутятся ли они? 

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

Я смотрел не рекламу, а обучающие видео с канала Сварщик в городе, вот в этом видео у него с первого раза получается ровный шов без капель и пропусков.

 

А что же это как не реклама , и вообще  

Прикупите баллон с газом + обычную проволоку и будете удивлены. 

ЗЫ нет у него в видео ровного шва в сварке стыка , ну а на плоскости куска металла можно положить боле менее ровно чем угодно , но сварщика интересует именно стык а не ровная плоскость . 

Edited by selco
  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 

 

Прикупите баллон с газом + обычную проволоку и будете удивлены.

 

Купил, обычная есть 1мм толщиной, подскажите не толстовата порог на авто варить?

Link to comment
Share on other sites

 

 

обычная есть 1мм толщиной, подскажите не толстовата порог на авто варить?

Ну если настроите ПА нормально то пойдет и порог  точками в основном варят , так что перво наперво настройка на сторонних по толщине схожих железках .

0.8 конечно лучше будет для кузовщины но не выкидывать же 1мм и работайте ей или с кем нить поменяйтесь на 0.8 если конечно есть такая возможность. 

  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

А куда тогда используют проволоку 0.6мм, если кузовной металл 0.8мм сваривают проволокой 0.8мм?

Link to comment
Share on other sites

 

 

А куда тогда используют проволоку 0.6мм, если кузовной металл 0.8мм сваривают проволокой 0.8мм?
 

На кузовщину и используют но она и не только для кузовщины згодиться .

просто на 0.6мм надо по больше  опыту так как дуга более концентрирована и узкая по диаметру и отсель ей прожечь проще без опыту , и выходит 08 золотая середина и многие именно ей и работают 

Link to comment
Share on other sites

А куда тогда используют проволоку 0.6мм, если кузовной металл 0.8мм сваривают проволокой 0.8мм?

 

Кузова сплошным швом НЕ ВАРЯТ. А через перфорацию оптимально 0,8. 0,6 - муторно по времени, а 1,0 - ток для такого типа сварки слишком большой, да и нафиг эта экстремальщина, когда можно по людски сделать. Себестоимость ремонта не сопоставима с трудозатратами, так что можно проволоку 1,0 смело запулить в дальний угол и взять нормальную - 0,8.

Добавлю про сплошные швы в кузовном ремонте. Есть места на кузове (переход заднее крыло-крыша; порог-заднее крыло и т.п.) где применяют сплошные швы. Но, такие швы выполняют на неудаляемой подложке, которая, в свою очередь, приварена к детале через перфорацию. И зазор между деталями, при сварке на подложке, оставляют приличный, 2-3 толщины листа детали. Тогда шов получается заподлицо и при снятии усиления не ослабляется.

Edited by hvr63
  • Upvote 2
Link to comment
Share on other sites

Если проволока не идет, может в этот момент посмотреть на катушку и ведущий ролик (протяжного механизма)- а крутятся ли они? 

Да крутятся. Я пока считаю что проблема в пистолете, буду разбирать смотреть, как будто не контакт. Больше идей нет.

Link to comment
Share on other sites

В общем если кому интересно. Дело оказалось в пистолете точнее в курке. Там подпружиненный пятак ложится на два полусферические контакта, площадь контакта мала, пятак окислился в месте соединения, чистка контактной группы и пятака решала проблему.

Link to comment
Share on other sites

В общем если кому интересно. Дело оказалось в пистолете точнее в курке. Там подпружиненный пятак ложится на два полусферические контакта, площадь контакта мала, пятак окислился в месте соединения, чистка контактной группы и пятака решала проблему.

Конечно интересно. Спасибо за опыт, за подробное описание проблемы. Жаль нельзя плюс поставить:)

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 

 

Да крутятся. Я пока считаю что проблема в пистолете, буду разбирать смотреть, как будто не контакт. Больше идей нет.

 

Интересно девки пляшут. То есть при нажатии на кнопку ролик и катушка крутится, а проволока из горелки не идет? После чистки контактов проволока пошла. Что то тут не так, что то тут не так.  :)  

  • Upvote 4
Link to comment
Share on other sites

полдня давно хотел спросить - какой силе тока в Амперах, соответствует подача проволоки в 4 м/с   (при напряжении 17 Вольт, если что), на полуавтомате?

  • Upvote 1
Link to comment
Share on other sites

 

 

полдня давно хотел спросить - какой силе тока в Амперах, соответствует подача проволоки в 4 м/с   (при напряжении 17 Вольт, если что), на полуавтомате?

У моего знакомого в цехе слесарь работал.

- Иван Степанович, при какой температуре вода кипит?

- Ну это какой огонёк. 

  • Upvote 5
Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...