Мастер Точмаш 23 Posted November 30, 2019 Мастер Share Posted November 30, 2019 Тогды лучше заплатку АМГ поставить и усе будет в нормеИли АМц 5мм...вырезать вставку из колесного диска. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calma Posted November 30, 2019 Share Posted November 30, 2019 (edited) Ну присадком заплавлять уведет сильно усе . Тогды лучше заплатку АМГ поставить и усе будет в норме . Спасибо! Подумал сейчас, может поискать шину электротехническую подходящей толщины? Edited December 1, 2019 by Миротворец Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calma Posted November 30, 2019 Share Posted November 30, 2019 Или АМц 5мм. Да где такую роскошь найти ???? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted November 30, 2019 Мастер Share Posted November 30, 2019 Спасибо! Подумал сейчас, может поискать шину электротехническую подходящей толщины? Шина - это АД 31...не стоит. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted November 30, 2019 Share Posted November 30, 2019 Подумал сейчас, может поискать шину электротехническую подходящей толщины? Или АМц 5мм. Вот Точмаш 23 прав и может поискать чо из этого кастрюлю здоровенную из СССР в столовых были или бидоны молочные на фермах ,,,, в общем если не сильно к спеху то поищите чО. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted November 30, 2019 Мастер Share Posted November 30, 2019 Или АМц 5мм. Да где такую роскошь найти ????Роскошь надо постепенно собирать. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calma Posted November 30, 2019 Share Posted November 30, 2019 Роскошь надо постепенно собирать. Да менших толщин у меня немного есть заготовок, ну и там разные бобышки отливы резьбовые... С АМЦ вообще проблемы. Заедешь на приемку, всякого хлама полно, а чего нужно — нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted November 30, 2019 Share Posted November 30, 2019 менших толщин у меня немного есть заготовок, Думаю можно и потоньше заплату вварить и выдержит , тем паче все равно с двух сторон проваривать надо то есть с наружи и внутри. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted November 30, 2019 Мастер Share Posted November 30, 2019 Да менших толщин у меня немного есть заготовок, ну и там разные бобышки отливы резьбовые... С АМЦ вообще проблемы. Заедешь на приемку, всякого хлама полно, а чего нужно — нет. Дугу на поддоне зажигали? Похоже,что это АЛ 2 и весьма хреновый. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted November 30, 2019 Share Posted November 30, 2019 Похоже,что это АЛ 2 и весьма хреновый. Ну да похоже на хреновый , но сварить думаю можно не спеша попытав то и то и что лучше примет. https://aluminium-guide.ru/goryachee-rastreskivanie-pri-svarke-alyuminievyx-splavov/ 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Schlosser Posted November 30, 2019 Popular Post Share Posted November 30, 2019 Шобашка.Сказали,шо помпа с волжары. Несмотря на крайне пострадавший внешний вид,сваривалось просто изумительно, даже моим источником.Маркировка на детали АЛ9, варил 4043 ф2.Пыпка какая- то расплавилась,но это конечно же я не виноват.) 12 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calma Posted December 1, 2019 Share Posted December 1, 2019 (edited) @Точмаш 23, Да вроде нормальный. На фотографии где струбцина видна, кроме дыры от шатуна еще и трещина навылет к привалочной плоскости. Одна часть (короткая) борта от удара отогнулась наружу. Вчера пришлось кроме всего прочего варить диск легкосплавный и "под этот шумок" быстренько разделал трещину поддона прогрел пропаном и притянул слегка отогнутый борт. После чего заварил разделочный шов присадком 4043 диаметром 3,2мм. Вроде сварилось нормально и быстро. В крайнем случае, намного лучше, чем варится поддон VW, особенно дизельного.))). Это фотография одного поддона. Другой, как брат близнец, аналогичный первому, с разницей лишь в количестве дырок. У первого — две, а у второго — лишь одна боковая, аналогичная первому. Кстати, оба поддона одного хозяина. Видно работники "экспериментируют" в ремонте двигателей.)))) . Я ему иногда поправляю алюминиевые пачки. Возит он ими щебень в обе стороны, загружая 40-45 тонн и они иногда трескают. Но там водители следят за техникой, это их хлеб....а с погрузчиками видать что-то не удалось )))) Edited December 1, 2019 by Calma Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted December 1, 2019 Share Posted December 1, 2019 Очередное "славно покатались". Водномоторное. Винтик. Лёха, а балансировку после обточки делаешь или твоё просто сварка? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер AMBIVERT42 Posted December 1, 2019 Мастер Share Posted December 1, 2019 Лёха, а балансировку после обточки делаешь или твоё просто сварка?Не, балансировку не делаю.Моё-только сварка. Самую нудную часть-выведение формы лопастей по шаблону, угла наклона по шаговой горке, полировку и покраску-делает дедок на лодочной станции. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted December 1, 2019 Мастер Share Posted December 1, 2019 @Точмаш 23, Да вроде нормальный.Это хорошо,когда все идет,как надо.Кстати,поддон от какого погрузчика? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Вад11 Posted December 1, 2019 Share Posted December 1, 2019 Шина - это АД 31...не стоит. Сваривал тут шины недавно, состав 99.7 Ал , никак не АД 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted December 1, 2019 Мастер Share Posted December 1, 2019 Сваривал тут шины недавно, состав 99.7 Ал , никак не АДОни разные бывают. Примечание. Шины из алюминия марок А7, АД00 изготавливают только толщиной не более 10 мм и шириной не более 174 мм.Пройдите по этой ссылке ГОСТ 15176-89 Шины прессованные электротехнического назначения из алюминия и алюминиевых сплавов. Технические условияhttp://docs.cntd.ru/document/1200012002 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Calma Posted December 1, 2019 Share Posted December 1, 2019 Это хорошо,когда все идет,как надо.Кстати,поддон от какого погрузчика?Как правило у нас в основном сейчас используют погрузчики JSB или Stalowa Wola . Я чесно говоря не спросил что за погрузчик. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ВлаДон Posted December 3, 2019 Share Posted December 3, 2019 (edited) Доброго дня. Предстоит ремонт размороженного блока цилиндров от камазовского двигателя. Разбирать двигатель естественно никто не собирается, но и на машине я ремонтировать тоже не собираюсь. Один компромисс - ко мне привозят двигатель. А это соответственно сварка на холодную. Имеем: набор трещин после местных сральщиков. Проблемная зона размером ~100х100. На картинке отметил место трещин. Они находятся в промежутке между усилением. Планирую вырезать область с трещинами, вставить железную латку выпуклой формы. Варить буду электродами эсаб 92.18 (то что имею в наличии)Теперь вопросы. Какую толщину латки делать лучше всего (такую как и была либо можно тоньше) ? Какую форму латки делать (можно ли делать с острыми углами либо делать округлую)? Производить ли минимальный прогрев? Edited December 3, 2019 by ВлаДон Link to comment Share on other sites More sharing options...
ЛехаКолыма Posted December 3, 2019 Share Posted December 3, 2019 (edited) @ВлаДон,Доброго дня,острые кромки исключить полностью,радиус закругления лучше сделать примерно с радиусом 20 мм. Толщина вставки делайте такой же как и основная часть.ЭСАБ Сварка чугуна.pdf Edited December 3, 2019 by ЛехаКолыма 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер AMBIVERT42 Posted December 4, 2019 Мастер Share Posted December 4, 2019 Какую толщину латки делать лучше всего (такую как и была либо можно тоньше) ? Если вырезаемый участок не имеет рёбер жёсткости и стенок переменной толщины-то латку достаточно сделать из стали Ст-3 толщиной 3 мм. Обязательно выпуклую и со скруглёнными кромками, как уже упоминал @ЛехаКолыма. Никаких острых углов!!! Один компромисс - ко мне привозят двигатель. @ВлаДон, это-не компромисс, а разумное решение. Куда проще будет опрессовка. Подал сжатый воздух в систему охлаждения-сразу всё станет видно. Местный подогрев при сварке никелем в таких случаях-не нужен. Главное-варить понемногу, без "фанатизьму". И ковать, ковать, ковать. 7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry1962 Posted December 4, 2019 Share Posted December 4, 2019 Шобашка.Сказали,шо помпа с волжары. Несмотря на крайне пострадавший внешний вид,сваривалось просто изумительно, даже моим источником.Маркировка на детали АЛ9, варил 4043 ф2.Пыпка какая- то расплавилась,но это конечно же я не виноват.)А она того стоила? В магазине - 1300-1800 рублей... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schlosser Posted December 4, 2019 Share Posted December 4, 2019 @Dmitry1962,1800 - это полторы смены ЗП.Я денег со своих коллег не беру.Они с меня тоже.Так,шо наверное есть смысл.Так и живём... 7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitry1962 Posted December 4, 2019 Share Posted December 4, 2019 Так и живём... Мда.... 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
АндрейСВ Posted December 4, 2019 Share Posted December 4, 2019 Есть головка блока от ЗМЗ 406. Съедены частично края каналов охлаждающей жидкости. Наплавить - не проблема, но слишком близко сёдла клапанов, менее 10 миллиметров. Не ослабнет ли посадочное место седла? С последующим выпадением. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now