Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 (edited) это точно. Беда не только в том, что жЫрно мажут.Беда в том, как этот герметик ведет себя в присутствии других жидкостей, кроме масла и антифриза. Edited August 26, 2019 by Йожег Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted August 26, 2019 Мастер Share Posted August 26, 2019 Беда не только в том, что жЫрно мажут.Беда в том, как этот герметик ведет себя в присутствии других жидкостей, кроме масла и антифриза.На упаковке герметика в обязательном порядке указывается его устойчивость к агрессивным жидкостям -маслу,бензину,антифризу.Если указано,что герметик нейтрален ко всем автомобильным жидкостям,кроме бензина,то зачем его применять там,где возможен контакт с бензином?Опять таки,причем здесь герметик? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 На упаковке герметика в обязательном порядке указывается его устойчивость к агрессивным жидкостям -маслу,бензину,антифризу.Если указано,что герметик нейтрален ко всем автомобильным жидкостям,кроме бензина,то зачем его применять там,где возможен контакт с бензином?Опять таки,причем здесь герметик?Йа молчу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Точмаш23, вы англицким владеете?Завтра переводчиком будете.Для особо одаренных. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Это другое дело-намазать побольше,чтобы получше прилипло,так сказать,здесь излишнее усердие имеет место быть,но герметик все-таки ни при чем,если дурная голова рукам покоя не дает.В принципе можно допустить,что применение кремнийорганических герметиков,содержащих в своем составе окись кремния и окись титана,каким-то образом может повлиять на работу двигателя,имею в виду,что при обильном смазывании часть герметика будет попадать в полость и будет растворена маслом. Состав кремнийорганических герметиков: кремнийорганический каучук;минеральные наполнители (высокодисперсными SiO₂, TiO₂, ZnO и др.);вулканизующие агенты — мономерные или полимерныеполифункциональные кремнийорганические соединения (например, эфиры ортокремневой кислоты, алкилтриацетоксисиланы). А что так сильно они пахнут уксусной эссенцией? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 А почему герметик для трансмиссии уксусом не пахнет? Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Беда не только в том, что жЫрно мажут.Беда в том, как этот герметик ведет себя в присутствии других жидкостей, кроме масла и антифриза. Да не разу не видел чтобы растворялся и даже в начале лихих 90х наши герметики были и усе держали , сейчас и подавно должны время летит и с ним прогресс, и прав ... Если указано,что герметик нейтрален ко всем автомобильным жидкостям,кроме бензина,то зачем его применять там,где возможен контакт с бензином?Опять таки,причем здесь герметик? Вот вся проблема и она главная в современных авто слесарях, и постоянно в этом убеждаюсь в том же "Грузовом центре" Почистят герметик например на поддоне и часть его в поддон и хрен с ним , ДВС "перемелит" и это поддон с коего довольно легко удалить остатки старого , а вот например блок лежит коленом в "небо" и чистят туже плоскость на блоке под поддон и ошметки все большая часть во внутрь блока и туды тем паче не полезут вытаскивать ,,,, вот вам и "закупорка вен" обеспечена так как не растворяется он . Ну и современные моторы уже на заводе без прокладок и на герметик и довольно обильно машина наносит , но что выдавит оно так и останется по плоскости и не когда не оторвется . 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Да не разу не видел чтобы растворялся и даже в начале лихих 90х наши герметики были и усе держали , сейчас и подавно должны время летит и с ним прогресс, и прав ... Вот вся проблема и она главная в современных авто слесарях, и постоянно в этом убеждаюсь в том же "Грузовом центре" Почистят герметик например на поддоне и часть его в поддон и хрен с ним , ДВС "перемелит" и это поддон с коего довольно легко удалить остатки старого , а вот например блок лежит коленом в "небо" и чистят туже плоскость на блоке под поддон и ошметки все большая часть во внутрь блока и туды тем паче не полезут вытаскивать ,,,, вот вам и "закупорка вен" обеспечена так как не растворяется он . Ну и современные моторы уже на заводе без прокладок и на герметик и довольно обильно машина наносит , но что выдавит оно так и останется по плоскости и не когда не оторвется . Валерий, анаэробные растворяются!!! Скания и Мерседес тому пример. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 А вот про силикон ты правильно пишешь- либо навалят откровенноно г- на, либо ошметков в поддон навалят.Хотя герметики SLP И VOLVO даже с соляркой в масле не отваливаются.Только разбухают. Главный бич моторов- попадание кусков герметика в каналы охл.поршней. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 (edited) анаэробные растворяются!!! Скания и Мерседес тому пример.попадание кусков герметика в каналы охл.поршней.Ну если логически мыслить и допустим чо растворяются , то "закупорки вен" уже не получится и один только вред они могут принести ,- нежеланное изменение хим состава масла . Edited August 26, 2019 by selco Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Валерий , в ДВС Скания есть места, уплотняемые анаэробным герметиком.В МР3 тоже анаэробный герметик присутствует, только в КПП.Но он очень дорогой, туба 50 мл- около 2.5 тыс руб.Поэтому мажут мазилками. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan64 Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Анаэробные герметики маслом смываются, хим состав масла изменится при этом несущественно, т.к. количество его в соотношении к количеству масла ничтожно. А вот силиконовый герметик требует сутки на полимеризацию и после этого не смывается маслом и вреда мотору не наносит, но речь про качественный герметик. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Анаэробные герметики маслом смываются, хим состав масла изменится при этом несущественно, т.к. количество его в соотношении к количеству масла ничтожно. А вот силиконовый герметик требует сутки на полимеризацию и после этого не смывается маслом и вреда мотору не наносит, но речь про качественный герметик.Ну не сутки.А так, Вы совершенно правы!!!!! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan64 Posted August 26, 2019 Share Posted August 26, 2019 Ну не сутки.А так, Вы совершенно правы!!!!!Полностью полимеризуется через сутки, если это достаточно толстый валик, на первоначальное "застывание" я закладываю 4-5 часов, лучше подождать, чем получить сопли маслянные. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Popular Post AMBIVERT42 Posted August 27, 2019 Мастер Popular Post Share Posted August 27, 2019 ржал все утро.Я думал, что видел в жизни все...Ан нет!@Luza, @Йожег, и это-ещё не всё, связанное с этим автомобилем. Егор, ты утро проржал, а я над этими деятелями ржал и плакал больше недели. После того, как они уложили мотор окончательно-купили где-то бэушный движок в сборе. Прежние хозява колотили себя пяткой в грудь, что де движок-откапиталенный весьма недавно. Но, прошло время и движок загрохотал таким матёрым шатунно-вкладышным грохотом. Мотор снимали, рассыпали и проверяли раз пять. Собирали и ставили вновь. Один фиг-стучит... На шестой раз-меня по-соседски (горемыки обитали в соседнем строении от стройконторы, где я работал и держали столярку) попросили посмотреть, что за полтергейст и как с ним бороться. Посмотрел на разобранный движок-всё действительно свежее и бодрое. Обошёл детали КШМ с микрометром и нутрометром для успокоения совести. Всё нормально. Собрали-стучит ещё громче. Что-то до меня стало доходить, что дело не в начинке блока, а в навеснухе. Я ж её не смотрел. Сразу же попросил остановить движок. Подёргал железяный вентилятор с целью проверки помпы на люфт. Помпа-нормальная, а крыльчатка железного "шестикрылого Серафима"-явно люфтит по склёпке со ступицей. Проверяю натяжение ремня, а он-тянется странно. Расслоился и "хлопал в ладоши" слоями корда на ведомой ветви (после шкива КВ). Естественно, болтанка вентилятора и хлопки полудохлого ремня, вкупе с кривыми жестяными шкивами-вступали в синергетическое взаимодействие и в итоге получался столь волшебный и загадочный звук. В этом ключе мне вспомнился чарующе-циничный медицинский анекдот... Стоят в коридоре больницы два интерна и козыряют друг перед другом эрудицией:-Коллега, что вы скажете про того деда, идущего в конце коридора?--Ну, судя по походке, возрасту и комплекции, у него-явно геморрой.--Коллега, вы мыслите банально, ваш диагноз-примитивен и неверен. Посмотрите, как он припадает на правую ногу и идёт нараскоряку. Скорее, у него-дисплазия правого тазобедренного сустава.--Возможно... Сейчас спросим и он нас рассудит.-Дед поравнялся с ними и интерны хором спрашивают:-Скажите, пожалуйста, чем вы больны?-Дед смотрит с удивлением на них и отвечает:-Ничем, сынки.--А что вы тогда такой странной походкой идёте?--Что-что, пукнуть хотел-да обделался, вот что...- 13 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post krech Posted September 15, 2019 Author Popular Post Share Posted September 15, 2019 Продолжение , истории блока фольцваген Т-5начало тут http://websvarka.ru/talk/topic/11726-svarka-detalej-dvigatelia-transmissii-i-podves/?p=388641 заморочился , долго делал 17 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted September 15, 2019 Share Posted September 15, 2019 @krech,какой присадкой варил? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 15, 2019 Author Share Posted September 15, 2019 @krech,какой присадкой варил? Как обычно своей любимой 4043 . 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted September 15, 2019 Share Posted September 15, 2019 любимой 4043 4047 может и подогрев не нужен? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 15, 2019 Author Share Posted September 15, 2019 4047 может и подогрев не нужен? Грею обязательно..могу порой рисковать , но обдумываю много ньюансов.все могу исправить , но когда работа проделана по рпзделке ох как не хочется все снова )) 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted September 15, 2019 Share Posted September 15, 2019 @krech, В видео спросил про "пробник" - мой отличается только крючком сверху и весом 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 15, 2019 Author Share Posted September 15, 2019 есть еще видео а фото полно если выложу ....все тут упадет щас у меня задача , чугунный блок заварить , горшок ..от мотоцыкла немецкого 36 о года выпуска..все думаю как ...сварка это дело такое ходишь вокруг и обдкмываешь 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 15, 2019 Author Share Posted September 15, 2019 6 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted September 15, 2019 Share Posted September 15, 2019 @krech, Сергей .Хотел спросить про сварочную машину , но как ты зажег дугу то усе стало ясно и ты как прежде с ТИР315 и жив и рычит вроде усе в норме . 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 15, 2019 Author Share Posted September 15, 2019 @krech, Сергей .Хотел спросить про сварочную машину , но как ты зажег дугу то усе стало ясно и ты как прежде с ТИР315 и жив и рычит вроде усе в норме . Валера, только с ним, с 315-м, до сих пор. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now