Vovan64 Posted August 9, 2019 Share Posted August 9, 2019 @Vovan64, ну Саратов это не васюки в мухосранске. Нет конечно, это мухосранск в васюках))). А по факту все решилось просто- клиент махнул рукой и сказал менять как есть и на сколько хватит. Всем спасибо за обсуждение. Link to comment Share on other sites More sharing options...
крышняк Posted August 9, 2019 Share Posted August 9, 2019 @Vovan64, а погреть рычаг пробовали? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan64 Posted August 9, 2019 Share Posted August 9, 2019 @Vovan64, а погреть рычаг пробовали?Пробовал, безрезультатно, моего пресса не хватает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted August 19, 2019 Мастер Share Posted August 19, 2019 Опять Рено магнум(предыдущая сварка - посадочное мест подшипника) Коробку собрали и три недели машина ездила.Потом опять разобрали и во время затяжки крышка треснула.Ребята вполне профессиональные и допустить какой-то грубой ошибки не могли.Вполне возможно,что это последствия удара,когда было разрушено посадочное место подшипника,то есть прослеживается направленность удара.На двух нижних снимках несквозные трещины,возникающие при разрушении силумина во время удара .Очевидно,что в таких случаях требуется более тщательная диагностика поврежденной детали. 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Popular Post Точмаш 23 Posted August 19, 2019 Мастер Popular Post Share Posted August 19, 2019 Картер маховика МАН. Обыкновенное раздолбайство:мотор отсоединили от рамы,а коробку нет.Разодрали краном - метровая трещина . 13 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted August 19, 2019 Мастер Share Posted August 19, 2019 Пытались клеить.Это отломанный кусок головки Тойота,лежит на восстановленной части. 7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 20, 2019 Share Posted August 20, 2019 Опять Рено магнум(предыдущая сварка - посадочное мест подшипника) Коробку собрали и три недели машина ездила.Потом опять разобрали и во время затяжки крышка треснула.Ребята вполне профессиональные и допустить какой-то грубой ошибки не могли.Вполне возможно,что это последствия удара,когда было разрушено посадочное место подшипника,то есть прослеживается направленность удара.На двух нижних снимках несквозные трещины,возникающие при разрушении силумина во время удара .Очевидно,что в таких случаях требуется более тщательная диагностика поврежденной детали. Точмаш23- на ренаультах могут устанавливаться КПП ZF,VT,VTO или I-Shift.Глядя на фото, думаю, что эта коробка ZF.Мое предположение верно? Link to comment Share on other sites More sharing options...
BAN Posted August 20, 2019 Share Posted August 20, 2019 @Vovan64, у вас задача была выбить торсион из посадочного места? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 20, 2019 Share Posted August 20, 2019 Опять Рено магнум(предыдущая сварка - посадочное мест подшипника) Коробку собрали и три недели машина ездила.Потом опять разобрали и во время затяжки крышка треснула.Ребята вполне профессиональные и допустить какой-то грубой ошибки не могли.Вполне возможно,что это последствия удара,когда было разрушено посадочное место подшипника,то есть прослеживается направленность удара.На двух нижних снимках несквозные трещины,возникающие при разрушении силумина во время удара .Очевидно,что в таких случаях требуется более тщательная диагностика поврежденной детали. Точмаш23, посмотрел на крышку пристальнее- точно ZF! Зачем второй раз разбирали? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vovan64 Posted August 21, 2019 Share Posted August 21, 2019 @Vovan64, у вас задача была выбить торсион из посадочного места?Нет, моя задача была отремонтировать балку путем замены подшипников, которые давным давно работали без торцевого уплотнения и изуродовали посадочные места в длинной половине балки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted August 21, 2019 Мастер Share Posted August 21, 2019 Точмаш23, посмотрел на крышку пристальнее- точно ZF! Зачем второй раз разбирали?Не знаю,зачем они ее разбирали.В принципе это не интересно.Говорят,что при затяжке с незначительным усилием появилась трещина.Наверное,это последствие удара:сначала посадочное гнездо подшипника,а потом развитие трещины по периметру. Направление удара прослеживается.Перетянуть эту крышку с такой толщиной стенок,надо постараться,очень сильно постараться.Первый снимок -первый ремонтВторой снимок - второй ремонт после нескольких недель эксплуатации машины. 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 22, 2019 Share Posted August 22, 2019 (edited) Не знаю,зачем они ее разбирали.В принципе это не интересно.Говорят,что при затяжке с незначительным усилием появилась трещина.Наверное,это последствие удара:сначала посадочное гнездо подшипника,а потом развитие трещины по периметру. Направление удара прослеживается.Перетянуть эту крышку с такой толщиной стенок,надо постараться,очень сильно постараться.Первый снимок -первый ремонтВторой снимок - второй ремонт после нескольких недель эксплуатации машины. Похоже, у ребят кардан разобрался.Вид на вашу крышку снаружи. Edited August 22, 2019 by Йожег Link to comment Share on other sites More sharing options...
nik633 Posted August 23, 2019 Share Posted August 23, 2019 Не знаю,зачем они ее разбирали.В принципе это не интересно.Говорят,что при затяжке с незначительным усилием появилась трещина.Наверное,это последствие удара:сначала посадочное гнездо подшипника,а потом развитие трещины по периметру. Направление удара прослеживается.Перетянуть эту крышку с такой толщиной стенок,надо постараться,очень сильно постараться.Первый снимок -первый ремонтВторой снимок - второй ремонт после нескольких недель эксплуатации машины.а в первом случае вместе с подшипником варили? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post Миротворец Posted August 24, 2019 Popular Post Share Posted August 24, 2019 Переделка всасывающего коллектора, после замены двигателя с 2.5 л. на 3.5 литра. Просто воздуховод уперся в панель передка, а там вин номер. Разрезал, поднял на 3 см и сместил вперёд на 3 см. 18 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted August 24, 2019 Мастер Share Posted August 24, 2019 @nik633,Без подшипника - не было опасности деформации посадочного места,да и планкой надо было прижать оторванный кусок,т.к. ширина трещины была порядка 3мм. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Точмаш 23 Posted August 24, 2019 Мастер Share Posted August 24, 2019 @Миротворец,Шлифовальным станком еще не обзавелся? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 @Точмаш 23, Нет, но уже год как в поиске, 722 большой, 71-х близко не продают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер Popular Post AMBIVERT42 Posted August 24, 2019 Мастер Popular Post Share Posted August 24, 2019 На тягаче Скания лихо погоняли в режиме масляного голодания. Вкладыши: Постели КВ.: Разделал, заварил электродами ЭСАБ NiCl. После проточки на горизонтально-расточном станке: С самогруза Фусо-Файтер-часть выпускного коллектора. Трещину зааргонил на горячую. Кронштейн вилки выжимного подшипника, его же направляющая и корпус сальника первичного вала в одном лице-с тягача Фрейтлайнер. ГПН. Обрыв двух клапанов на моторе Хёндэ-Грандёр. Нормально так размолотило... Трещина в камере сгорания вылезла в водяную рубашку.Поковырялся фрезой, помахал горелкой. Обратный валик-в наличии.Блок с КИА-Спортэйдж. В сервис авто поступило с жалобами на постоянный сброс ремня привода навесных агрегатов. Некие "полезные люди" боролись с оборванным крепежом насоса ГУРа. Боролись, надо сказать-весьма напористо, но бесталанно... Старые приливы в блоке-почти уничтожены бездумной активностью болтокрутов. Поэтому решил приваривать новые бобышки. выставил их на планшайбе по размерам и плоскости, приварил электродами NiCl.Выездная работа. Опять болтокруты. Загнали штуцер масляного мехманометра в блок и даже не подумали, что в Хонде-может быть дюймовая резьба. В результате-трещина прилива блока и, как следствие-снятие движка. Нифига себе давленьице померили.. Далее-очередной прилив. Теперь-маслозаливной пробки раздатки Мицубиси Паджеро Пинин. Снёс старый развалившийся прилив и наварил новый. Остальное-хлеб мехобработчиков. 20 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luza Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 На тягаче Скания лихо погоняли в режиме масляного голодания.У нас в шараге после такого "голодания" просто тупо купили набор новых вкладышей, и все. Я конечно много видел "интересных" решений, но честно сказать, испытал даже шок, когда кучка "водил" причем даже по возросту старше меня, вспомнив что где то и когда-то кто то просто потерев КВ наждачкой, без проблем менял вкладыши, и еще 100 т. к ездил без проблем. " Одумайтесь!!!" взывал я к ним, зачем то люди придумали микрометры, штангели, и прочие мерительные инструменты! Нет, напрасны были мои призывы к здравомыслию! Потерев КВ нулевкой, потрогав его своими пальцами- микрометрами, кучка водил признала что все в норме, "А ты вообще сварщик, иди к себе, тут водители с 20 летним стажем!" При этом забыв что я и на РМЗ трудился, и как бы нет нет и мотористом подрабатываю. В общем пройдя около 5 км заклинило все на прочь. Водитель сокрушался что ему не дали мотор погонять на холостых до обеда. Все бы спокойно прикаталось, и ходило бы!!! утверждал он. В общем директор сказал ничего точить мы не будем. В чермет его. 8 лет машине. А Вы, Алексей, удивляетесь, сломали что то, Ваши против наших так, мелкие шалунишки 8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 С самогруза Фусо-Файтер-часть выпускного коллектора. Трещину зааргонил на горячую. Лёха, а порошок забросил что ли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 На тягаче Скания лихо погоняли в режиме масляного голодания. Вкладыши:Что то часто у них сие "голодание" в Грузовой центр на неделе в среднем по две машины заходят .Где же их "хваленая " ляктроника и супер датчики кои должны извещать о сим не медленно ??? Или все таки обычный манометр в не конкуренции и не зря раньше их и применяли. У нас в шараге после такого "голодания" просто тупо купили набор новых вкладышей, и все. Я конечно много видел "интересных" решений, но честно сказать, испытал даже шок, когда кучка "водил" причем даже по возросту старше меня, вспомнив что где то и когда-то кто то просто потерев КВ наждачкой, без проблем менял вкладыши, и еще 100 т. к ездил без проблем. " Одумайтесь!!!" взывал я к ним, зачем то люди придумали микрометры, штангели, и прочие мерительные инструменты!Егор , раньше так и было и даже чище ,,,, вот тесть рассказывал во время войны ему было 15 и мужиков не было и работали бабы да пацаны .Так вот говорит пашешь и раз стуки , встаем и прямо в поле поддон долой и перетяжка вкладышей где то и газетку подкладывали а бывало что за место вкладыша и сыромятный ремень впихивали и работало . Я застал когда был пацаном 10-13 лет и у мужиков было много трофейных Мерсов и Бех с Опелями , конечно уже потрепанных временем но в основном с родными движками и каждое лето они ковыряли их ну и как всегда вездесущие пацаны в "помощь".Так вот кто то перегибал вкладыши например от ГАЗ51 и подгоняли , кто то затягивал так что потом неделю на галстуке по улицам "раскручивал" и прикатывал вкладыши да еще напихав нас пацанов человек по десять чтобы нагрузка на колеса была и без нас колеса не проворачивались , ,,, а нам чо интерес и весело катают по кругу. Ну а по большому счету видел водомоторники пришабривали вкладыши и это ручная работа трудоемкая и долгая , но зато потом мотор легок и быстр и вкладыши не труться практически по колену и бегают по масляному клину . Зы , у нас на самоходках в армии было так , мотор не запустишь (блокировался) пока не накачаешь давление в маслосистеме ДВС электронасосом ( спец кнопка была красного цвета) 8АТИ . 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luza Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 @selco,Все выше перечисленное я знаю, но нюанс в том что когда вкладыш проворачивает, все размеры уходят в -, и провернет и с газетами, и ремнем. Механика-наука точная. 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Йожег Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 Валерий, это не масляное голодание. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 (edited) Обрыв двух клапанов на моторе Хёндэ-Грандёр.Седла не к черту да и похоже направляющие давно требовали ремонта , и на разгильдяйство хозяина ответили по своему . А вот сей механизм еще более высокие обороты переносит , и "конек" Дукати . Edited August 24, 2019 by selco 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted August 24, 2019 Share Posted August 24, 2019 это не масляное голодание. Да согласен , и усе раздавлено как "удавом - питоном" , и давно требовало ремонта. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now