Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[aleks 555]

Кожух сцепления.

Подготовка.

Сварка.

Внутренняя сторона.

Края толщиной миллиметров 15, где не продавил-разделал, остальное-зачистка.

Сварка

Готов!

Ток 180 А, присадка-4043 ф 3мм.

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем AMBIVERT42

[selco]

ЗМЗ ГБЦ  (ГАЗ -53) , и видно по клапанам нормально мотор работает , но вот не задача меняли прокладку выхлоп коллектора и свернули шпильке голову , стали сверлить и увело в сторону и просверлили в водяной канал , впрочем и заводское отверстие под шпильку сквозное в водяной канал . В общем вытащили они все таки обломок ну и ко мне . 

Почесав лысину ТИГом али ПА и выбор выпал на ПА быстрее да и проварит насквозь для ТИГ глыбоко и пришлось бы разделать поболе да и наваривать тоже. 

Включили DEEP процесс мощный и "жаркий" 170А ну и остальное дело техники .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Calma]

Попрошу совета у "бывалых" сварщиков. Сегодня притащили два поддона от погрузчика. В одном одно отверствие, а в другом — два, от "братской руки" шатунов. Ну и по мелочам — провалена привалочная плоскость. Проблема в том, что в наличии имеется кусок ал. пластины подобной толщины (примерно 8мм), но АМГ-ного сплава. Кремниевого, даже приблизительной толщины нет в наличии. И ничего пока не приходит на ум. Посоветуйте как лучше поступить — давать вставки из сплава АМГ или заваривать присадком, наращивая стенки? Понимаю, что АМГ-шный сплав не по феншую....

 

 

[Дед мазай]

 

 

ну и остальное дело техники

 Каким образом добились сверления под прямым углом к плоскости? Спрашиваю потому что не далее как вчера перерезал резьбу под ремонтную шпильку на такой же головке и контролировал положение длинного метчика при помощи угольника.Хотел мутить кондуктор ,да обошёлся так.

[selco]

 

 

 Каким образом добились сверления под прямым углом к плоскости? Спрашиваю потому что не далее как вчера перерезал резьбу под ремонтную шпильку на такой же головке и контролировал положение длинного метчика при помощи угольника.Хотел мутить кондуктор ,да обошёлся так.

Сперва просверлил шуриком 2,5мм отверстие , ну и потом дрелью 7,8 сверло , контролировал сверление на глаз .

Ну и метчиком стал нарезать и стрелял глазом в доль шпилек заводских с одной стороны , с перпендикулярной стороны тоже просто глазом . 

В общем усе получилось и как заводская сидит , да резьбу нарезал только №1 метчиком и №2 не стал проходить , чтобы плотненько было и отверстие в канал охлаждения выходит , закрутилась плотно с фиксатором резьбы . 

[selco]

 

 

Посоветуйте как лучше поступить — давать вставки из сплава АМГ или заваривать присадком,

 

Ну присадком заплавлять уведет сильно усе . 

Тогды лучше заплатку АМГ поставить и усе будет в норме .

[Точмаш 23]

Тогды лучше заплатку АМГ поставить и усе будет в норме

Или АМц 5мм...вырезать вставку из колесного диска.

[Calma]

Ну присадком заплавлять уведет сильно усе .  Тогды лучше заплатку АМГ поставить и усе будет в норме .

 

 

 Спасибо! Подумал сейчас, может поискать шину электротехническую подходящей толщины?

Изменено 1 декабря, 2019 пользователем Миротворец

[Calma]

Или АМц 5мм. 

 

Да где такую роскошь найти ????

[Точмаш 23]

 

 

 Спасибо! Подумал сейчас, может поискать шину электротехническую подходящей толщины?

 

Шина - это АД 31...не стоит.

[selco]

 

 

Подумал сейчас, может поискать шину электротехническую подходящей толщины?

 

 

Или АМц 5мм. 

Вот Точмаш 23 прав и может поискать чо из этого кастрюлю здоровенную из СССР в столовых были или бидоны молочные на фермах ,,,, в общем если не сильно к спеху то поищите чО. 

[Точмаш 23]

Или АМц 5мм. 

 

Да где такую роскошь найти ????

Роскошь надо постепенно собирать.

[Calma]

 

 

Роскошь надо постепенно собирать.

 

 

 Да менших толщин у меня немного есть заготовок, ну и там разные бобышки отливы резьбовые... С АМЦ вообще проблемы. Заедешь на приемку, всякого хлама полно, а чего нужно — нет.

[selco]

 

 

менших толщин у меня немного есть заготовок,

Думаю можно и потоньше заплату вварить и выдержит , тем паче все равно с двух сторон проваривать надо то есть с наружи и внутри.  

[Точмаш 23]

 

 

 Да менших толщин у меня немного есть заготовок, ну и там разные бобышки отливы резьбовые... С АМЦ вообще проблемы. Заедешь на приемку, всякого хлама полно, а чего нужно — нет.

 

Дугу на поддоне зажигали? Похоже,что это АЛ 2 и весьма хреновый.

[selco]

 

 

Похоже,что это АЛ 2 и весьма хреновый.

Ну да похоже на хреновый , но сварить думаю можно не спеша попытав то и то и что лучше примет. 

https://aluminium-guide.ru/goryachee-rastreskivanie-pri-svarke-alyuminievyx-splavov/ 

[Schlosser]

Шобашка.Сказали,шо помпа с волжары. Несмотря на крайне пострадавший внешний вид,сваривалось просто изумительно, даже моим источником.Маркировка на детали АЛ9, варил 4043 ф2.Пыпка какая- то расплавилась,но это конечно же я не виноват.)

[Calma]

@Точмаш 23, Да вроде нормальный. На фотографии где струбцина видна, кроме дыры от шатуна еще и трещина навылет к привалочной плоскости. Одна часть (короткая) борта от удара отогнулась наружу. Вчера пришлось кроме всего прочего варить диск легкосплавный и "под этот шумок" быстренько разделал трещину поддона прогрел пропаном и притянул слегка отогнутый борт. После чего заварил разделочный шов присадком 4043 диаметром 3,2мм. Вроде сварилось нормально и быстро. В крайнем случае, намного лучше, чем варится поддон VW, особенно дизельного.))).

 Это фотография одного поддона. Другой, как брат близнец, аналогичный первому, с разницей лишь в количестве дырок. У первого — две, а у второго — лишь одна боковая, аналогичная первому. Кстати, оба поддона одного хозяина. Видно работники "экспериментируют" в ремонте двигателей.)))) . Я ему иногда поправляю алюминиевые пачки. Возит он ими щебень в обе стороны, загружая 40-45 тонн и они иногда трескают. Но там водители следят за техникой, это их хлеб....а с погрузчиками видать что-то не удалось ))))

Изменено 1 декабря, 2019 пользователем Calma

[Миротворец]

 

 

Очередное "славно покатались". Водномоторное. Винтик.

 Лёха, а балансировку после обточки делаешь или твоё просто сварка?

[AMBIVERT42]

 Лёха, а балансировку после обточки делаешь или твоё просто сварка?

Не, балансировку не делаю.Моё-только сварка. Самую нудную часть-выведение формы лопастей по шаблону, угла наклона по шаговой горке, полировку и покраску-делает дедок на лодочной станции. 

[Точмаш 23]

@Точмаш 23, Да вроде нормальный.

Это хорошо,когда все идет,как надо.Кстати,поддон от какого погрузчика?

[Вад11]

Шина - это АД 31...не стоит.

 Сваривал тут шины недавно, состав 99.7 Ал , никак не АД

[Точмаш 23]

 Сваривал тут шины недавно, состав 99.7 Ал , никак не АД

Они разные бывают. 

Примечание. Шины из алюминия марок А7, АД00 изготавливают только толщиной не более 10 мм и шириной не более 174 мм.

Пройдите по этой ссылке 

ГОСТ 15176-89 Шины прессованные электротехнического назначения из алюминия и алюминиевых сплавов. Технические условияhttp://docs.cntd.ru/document/1200012002

[Calma]

Это хорошо,когда все идет,как надо.Кстати,поддон от какого погрузчика?

Как правило у нас в основном сейчас используют погрузчики  JSB или Stalowa Wola . Я чесно говоря не спросил что за погрузчик.

[ВлаДон]

Доброго дня. Предстоит ремонт размороженного блока цилиндров от камазовского двигателя. Разбирать двигатель естественно никто не собирается, но и на машине я ремонтировать тоже не собираюсь. Один компромисс - ко мне привозят двигатель. А это соответственно сварка на холодную. Имеем: набор трещин после местных сральщиков. Проблемная зона размером ~100х100. На картинке отметил место трещин. Они находятся в промежутке между усилением. Планирую вырезать область с трещинами, вставить железную латку выпуклой формы. Варить буду электродами эсаб 92.18 (то что имею в наличии)

Теперь вопросы. Какую толщину латки делать лучше всего (такую как и была либо можно тоньше) ? Какую форму латки делать (можно ли делать с острыми углами либо делать округлую)? Производить ли минимальный прогрев?

Изменено 3 декабря, 2019 пользователем ВлаДон