Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[Георгий 11]

Еще парочка.

[Георгий 11]

[Егор2281]

Доброго всем. Есть блок двигателя от зила модель двигателя д645. Все как обычно разморозили кто о варил подобные блоки как ведут себя. С ямзшными знаю проблемки бывают. Как в данных блоках чугун со сваркой дружит?

[Точмаш 23]

Восстановление резьбы.Выбора не было и пришлось приваривать кусок.

[selco]

 

 

.Выбора не было и пришлось приваривать кусок.

Вот как это можно сломать (это я про хозяина или слесаря чо чинил)  там просто пробочка прижимающая пружинку шарика фиксатора . 

@Точмаш 23,  Будет ездить и не куды не денется.  

[Точмаш 23]

Вот как это можно сломать (это я про хозяина или слесаря чо чинил)  там просто пробочка прижимающая пружинку шарика фиксатора . 

@Точмаш 23,  Будет ездить и не куды не денется.  

Нормальный пацан с шиномонтажа. Перетянул слегка -масло подтекало .

[aleks 555]

кронштейн. повидал он много. прихватил, разделал  сварка обратная сторона  варился очень плохо, грязь лезла непонятно от куда, сплав грязный или годы службы - ?. ток  120 - 140а. 4043- 3мм, электрод  wl - 20  2,4мм.

[Фунтик]

 

 

Нормальный пацан с шиномонтажа. Перетянул слегка

 ... наверное бывший танкист , они до 36-го без ключа руками закручивают  .

[AMBIVERT42]

Очередное "славно покатались".

Водномоторное.

Винтик.

  

Водозаборник водомёта.

  

Улитка водомёта.

  

Обратный валик-из серии "Видит глаз, да зуб неймёт..." В том смысле, что не сошлифуешь его бормашинкой. Пришлось заколачивать его обратно холостым проходом дугой на повышенной мощности. Опять-таки, глядя в зеркальце...

 Остальное-подправил наждачкой вручную.

Джиперское.

УАЗ-Патриот. Вырвало кусок рамы с кронштейном поперечной тяги переднего моста.

  

На разборке нашёлся нужный фрагмент рамы. Немного плазмы, строжки, болгарки и П/А в комбинации с РЭДС- и всё, "я пришил ему новые ножки".

  

Блок с Ниссана Х-трэйл. Мальца перегрели...

  

Подогрев в массе и сварка.

  

После мехобработки.

  

[Luza]

@AMBIVERT42,Как всегда .  

[Точмаш 23]

Тормозные колодки китайского грузовика.Надо поставить накладки МАНа. Отверстия не совпадают,поэтому пришлось заваривать и пересверливать. Материал чугун.Сварка панч полуавтоматом.Заврка отверстий -та же техника постановки электозаклепок сложности не представляет, а вот сверление представляет-кобальтовые сверла и торцовые твердосплавные фрезы...все -таки подкалка сказывается.

[konstantinXX]

Виктор, а рассверлить сначала на пару мм? И зона отбела сместится

[konstantinXX]

Ступил, сверлить то рядом)

[aleks 555]

переделка коллектора под неизвестные мне нужды.

 

[мутный]

заглушил теплообменник на Опеле

[Вад11]

заглушил теплообменник на Опеле

 

 

Подогрел не хило.... плоскости прилегания смотрел??  Там где масло прилив выбрал??

Вчера вот делал.  

[круазик]

 

 

Там где масло прилив выбрал?? Вчера вот делал.

Подсказать не было сил, желания?

[Вад11]

Подсказать не было сил, желания?

Было и даже советовал выше... ты не внимателен... -))  И второе, я заранее советы давать не умею. 

[круазик]

 

 

Было и даже советовал выше... ты не внимателен... -)

Если страниц 5 прокрутить,делал такое!

 

ты не внимателен.

Ууу,

[aleks 555]

Кожух сцепления.

Подготовка.

Сварка.

Внутренняя сторона.

Края толщиной миллиметров 15, где не продавил-разделал, остальное-зачистка.

Сварка

Готов!

Ток 180 А, присадка-4043 ф 3мм.

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем AMBIVERT42

[selco]

ЗМЗ ГБЦ  (ГАЗ -53) , и видно по клапанам нормально мотор работает , но вот не задача меняли прокладку выхлоп коллектора и свернули шпильке голову , стали сверлить и увело в сторону и просверлили в водяной канал , впрочем и заводское отверстие под шпильку сквозное в водяной канал . В общем вытащили они все таки обломок ну и ко мне . 

Почесав лысину ТИГом али ПА и выбор выпал на ПА быстрее да и проварит насквозь для ТИГ глыбоко и пришлось бы разделать поболе да и наваривать тоже. 

Включили DEEP процесс мощный и "жаркий" 170А ну и остальное дело техники .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Calma]

Попрошу совета у "бывалых" сварщиков. Сегодня притащили два поддона от погрузчика. В одном одно отверствие, а в другом — два, от "братской руки" шатунов. Ну и по мелочам — провалена привалочная плоскость. Проблема в том, что в наличии имеется кусок ал. пластины подобной толщины (примерно 8мм), но АМГ-ного сплава. Кремниевого, даже приблизительной толщины нет в наличии. И ничего пока не приходит на ум. Посоветуйте как лучше поступить — давать вставки из сплава АМГ или заваривать присадком, наращивая стенки? Понимаю, что АМГ-шный сплав не по феншую....

 

 

[Дед мазай]

 

 

ну и остальное дело техники

 Каким образом добились сверления под прямым углом к плоскости? Спрашиваю потому что не далее как вчера перерезал резьбу под ремонтную шпильку на такой же головке и контролировал положение длинного метчика при помощи угольника.Хотел мутить кондуктор ,да обошёлся так.

[selco]

 

 

 Каким образом добились сверления под прямым углом к плоскости? Спрашиваю потому что не далее как вчера перерезал резьбу под ремонтную шпильку на такой же головке и контролировал положение длинного метчика при помощи угольника.Хотел мутить кондуктор ,да обошёлся так.

Сперва просверлил шуриком 2,5мм отверстие , ну и потом дрелью 7,8 сверло , контролировал сверление на глаз .

Ну и метчиком стал нарезать и стрелял глазом в доль шпилек заводских с одной стороны , с перпендикулярной стороны тоже просто глазом . 

В общем усе получилось и как заводская сидит , да резьбу нарезал только №1 метчиком и №2 не стал проходить , чтобы плотненько было и отверстие в канал охлаждения выходит , закрутилась плотно с фиксатором резьбы . 

[selco]

 

 

Посоветуйте как лучше поступить — давать вставки из сплава АМГ или заваривать присадком,

 

Ну присадком заплавлять уведет сильно усе . 

Тогды лучше заплатку АМГ поставить и усе будет в норме .