Перейти к содержанию

hvr63

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 122

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    86

 Тип контента 

Весь контент hvr63

  1. hvr63
    Если сталь тонкая и/или полуспокойная/кипящая, то можно перегреть даже дугой.
  2. hvr63
    А такой же шняги под РС нет? О, нашел.
  3. hvr63
    Ну хот кто-то делает со щетками на токосъемнике, а не с намотанным проводом. Еще бы токосъемник медный, вообще замечательно было.
  4. hvr63
    Ничего, хотя можно постараться.
  5. hvr63
    У тут здоровенный кактер их АМг переделывал. Привари подруливующее устройство (труба примерно D150-200 в днище, от борта до борта) присадкой 4043, все нахрен треснуло. Вот я и корячился переваривал по людски. А вы говорите бак в баню.
  6. hvr63
    И не забываем про коррозионностойкость.
  7. hvr63
    Спрошу для общего развития. Это труба диаметром 6,35 мм?
  8. hvr63
    А чем объяснили такую последовательность? То что сетку может повести при обратной последовательности?
  9. hvr63
    Да , похоже придется DXF с сеткой вручную редактировать. Хоть линий не очень много.
  10. hvr63
    Нарисовал вот так, но чего-то больно муторно получается.
  11. hvr63
    Подскажите кто умеет. - Как нарисовать в 3D модели перфорированной столешницы сварочного стола координатную сетку? Какой должен быть вид геометрии фигуры этой сетки? - Как эту сетку отображать на чертеже и что должно быть указано в ТТ: глубина; ширина; очередность?
  12. hvr63
    Наверняка вопрос быль про "сделать" ларек в таком смысле .
  13. hvr63
    Есть те, кто помнит что ДОСААФ закупал такие мотоциклы? Вот, восстановил-отреставрировал. MZ ETS 250/1 G 1966 года выпуска. Мотоцикл MZ ETS 250/1 G является легендарной моделью мотоциклетного завода из немецкого городе Чопау (Motorradwerk Zschopau). Завод MZ является приемником DKW (Dampf Kraft Wagen). Мотоциклы MZ ETS были победителями знаменитой «Шестидневки» (Internationale Trophy «Six Days») в 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1969 и 1987 годах. Представленная модель побеждала в 1966 году (что зафиксировано на крышке бензобака). Мотоциклы MZ ETS 250/1 G закупались ДОСААФ и были предшественниками поставок в СССР мотоциклов CZ в 1970-71 (вроде как, данный вопрос глубоко не изучал, если кто знает подробности - поправьте). Характеристики: Объем – 243 см3 Степень сжатия – 10:1 Мощность – 19 л.с. (DIN) на 5500 об/мин Крутящий – 24 Н на 5300 об/мин КПП – 4 передачи Сцепление – мокрое, многодисковое Сухая масса – 138 кг
  14. hvr63
    Очередная мелочевка. Приспособление для измерения/регулировки угла опережения зажигания с прерывателем в системе зажигания. Корпус: свеча + втулка. Стебель индикатора: винт М2,5 + стержень D2,4. Можно было конечно резьбу на стебле и нарезать, но не нашел плашкодержатель под такую мелкую плашку. Да и на хрена резать, когда сварка есть. Корпус варил автомат (телом), стебель (телом) - я.
  15. hvr63
    На раритетном мотоцикле MZ просрали один из регулировочных винтов (М6) троса Боудена (и контргайку тоже). Шестигранник на 10 не нашел. Болта, с подходящей высотой шестигранной головки, тоже не нашел. С кругляка точить, резать резьбу и фрезеровать шестигранник головки было сильно лень. Пришлось устраивать очередные "Будни сварщика с иллюстрациями". По ходу пришлось применить недоношенный токарный станок. На доношенном станке сверлить отверстие 2,5 мм не позволяет шаг винта подачи задней бабки - чрезмерное усилие попросту раздавливает сверло такого махонького диаметра.
  16. hvr63
    При проектировании изделия, если есть такая потребность, проводят модальный анализ конструкции - выявляют резонансные частоты собственных колебаний, которые могут привести к негативным последствиям (я, во всяком случае, на ответственных конструкция провожу такой анализ). Не стал во все вчитываться, но выскажу опасение - "не треснет?".
  17. hvr63
    Поучаствую в конкурсе вне зачета (в случае чего, это не я, это все Искусственный интеллект).
  18. hvr63
    Будни сварщика-гинеколога, с иллюстрациями. Нерадивые юные литейщики алюминия пролили алюминий на спираль (фехраль). Само собой алюминий растворил спираль, в нескольких местах. Я один раз заварил полуавтоматом (ТИГа в то время не имел), в надежде что в ближайшее время заменю спираль. Но ЗИПовскую спираль не нашел (нерадивые литейщики и спираль просрали). Сварки полуавтоматом хватило на несколько десятков циклов, потом окалиностойкость 08Г2С закончилась. Пришлось ТИГом варить. Сварка своим телом. Где своим телом не получалось, варил с присадкой фехралем. Печь СНОЛ-1100, проем камеры 170х115. Горелка W26. Линза №16. Ток 20-25 А.
  19. hvr63
    Стильный ключик зажигания на раритетный мотоцикл MZ 1966 года.
  20. hvr63

    Просьба.

    hvr63 ответил Sivanov тема в Курилка

    Ну и чудесно.
  21. hvr63

    Просьба.

    hvr63 ответил Sivanov тема в Курилка

    Не так давно у знакомого моего товарища взломали аккаунт и разослали по контактам просьбу лайкнуть дочку на конкурсе бального платья. Мой товарищ лайкнул. Его аккаунт тут же взломали и уже по его контактам разослали просьбу срочно одолжить 20000 рублей. Товарищ неделю отвечал на звонки с недоуменными вопросами и возвращал аккаунт через техподдерку.
  22. hvr63
    Во, знакомые буквы увидел. У нас на Радуге конечно применяли всякую экзотику (а сейчас наверное и подавно), но в основном было вот так, без затей (ну, или циклопические монстры из титана, или нержавейки). Но одно общее для всего, очень тяжело шло внедрение/освоение производства.
  23. hvr63
    Я в эту тему еще до конца не вник, не было в работе проектов, где коррозионная стойкость имела решающее значение в расчете прочностных характеристик детали. Так, урывками почитываю информацию, чтобы знать на что делать упор при острой необходимости. Вот тут статейка на глаза попалась (в PDF, первоисточник не стал искать в Инете), в которой, в том числе, затронута тема коррозионной стойкости. Д16.pdf
  24. hvr63
  25. hvr63
    Я не специалист, но по моему, когда идет речь о коррозионной стойкости 2ххх сплавов, основную проблему составляет МКК и КР. И вся проблематика свариваемости так или иначе связана с МКК, КР и оплавлением зерен.
×
×
  • Создать...