hvr63

Может все же каким нибудь традиционным способом модернизацию провести. https://www.drive2.ru/o/b/517210270779572723/

А я по наивности полагал что без баланса амплитуды АС и не бывает аппаратов. На фига мне этот ампераж на электрод? Все что у меня было до этого (аж целый Тритон и сейчас есть) имело эту чудесную функцию.

Себя угробите и еще кого нибудь. При отрыве уха суппорта с набегающей стороны у вас не тормоза пропадут, а суппорт заклинит диск колеса.

Я банку так и не смог заварить То что шов положен, я это за сварку не считаю, с такими трудностями это не сварка. А по 14 прошивке, недавно трубку кондиционера сжег в очень ответственном месте из-за этого пердежа (писал про это). На сколько успел настроиться (сколько терпения хватило), так все уходит в отрицательный баланс, в связи с чем возникает проблема с глубиной проплавления и иногда минимального тока может и не хватить. На тонком уже варить стремно, особенно там, где невозможно потом проконтролировать обратный валик, например на трубке.

У меня, с моей прошивкой, тоже попердывает. Но я пока досконально этой проблемой не занимался.

Если электрод сильно оплавляется, то для начала нужно баланс полярности и(или) амплитуды уменьшать, добиваясь шарика, не выходящего за диаметр электрода.

Крайне неудобно в некоторых случаях. У меня аппарат почти всегда находится очень близко от меня (ну там крутнуть чего нибудь). Вентилятор дует так что приходится переднюю панель отворачивать в сторону, так-как аргон из горелки сдувает. Причем отворачивать очень на много, из-за большой турбулентности. Я уже несколько раз попадал - начинаешь варить забыв отвернуть аппарат, вентилятор включается как раз на начале сварки и все сдувает. К тому же аппарат имеет ЖК экран, который в сварочной маске, с посредственными поляризационными свойствами светофильтра, ни черта на таком угле не видно.

Вот тоже про одну руку, силу воли и умение.

Не, настоящий. Вот, например, на этом самолете он был конструктором. Он же, у меня на модернизации (я только варил).

Прокоментирую про предложенное мною сопло. Это сопло для гарантированной защиты и быстрой сварки (шов выскакивает из-под газа попозже) и когда неудобно выцеливать в место сварки, работает по площадям. В обыденной жизни я увеличенную (Джамбо) линзу использую. Можно конечно и на обычном сопле без проблем заварить, но если условия не стесненные, то эта эквилибристика, я считаю, излишняя. Кстати, на 12 линзе я обычно на 8 литрах варю (на не очень толстом). Мое мнение: основное достоинство линз (увеличенных), это большой диаметр сопла и лучшая защита задней части шва. Вот, всеми нами уважаемый мастер советуют иногда загибать электрод вперед, чтобы была лучшая защита задней части шва. Для ситуации из темы, мною предложенная линза может и будет выходом, а то проблему из ровного места неделю решить не могут. ПС. Кстати, на моем фото с 24-й линзой - титан, если что. И вот как он выглядит когда защита, даже на 24 сопле, недостаточна (это брак). Но тут причина в скорости сварки (D22 мм; 17 см/мин; 120А) и отсутствии кольцевого обдува (все никак не могу приступить к проектированию соответствующей оснастки).

Возьмите вот такое сопло, только №20, и с газовой защитой больше проблем не будет. Только сварщик нужен аккуратный, чтоб не раскокал сопло.

Вся фишка в том, что у меня задающее поворот детали устройство работает на угловых величинах. Пришлось переписывать программу на задание перекрытие по спаду тока, с контролем выбега в миллиметрах, а угловое деление ставить на 360 градусов. Но установка перекрытия в угловых величинах тоже осталась, теперь можно задавать перекрытие и так, и так. А по скорости, я по началу тоже хотел упростить, и угловой оперировать, но потом все перевел в линейную.

"Все дело в волшебных пузырьках.." Качество программного обеспечения - вот основа основ в современном мире. Не стоит ждать для бытовых аппаратов колоссальных бюджетов на ПО. У серьезных брендов целая армия инженеров и огромные инвестиции в науку. По Сиборе. У нее есть возможность настроится так, что все перестает работать. Я думаю это и не особо плохо. Если бы широта диапазона регулировок не доходила до физических возможностей аппарата, то было бы хуже. Но у этого есть и другая сторона медали - подход к снаряду с немытыми руками приводит к расстройству. Но как и в любом ПО возможны косяки, которые стараются убрать в следующих релизах. "Если бы строители строили дома так же как программисты пишут программы, то первый же дятел разрушил бы цивилизацию" (с) Пример из моей практики. Я уже почти два года пишу программу управления сварочным автоматом и только сегодня заметил, что у меня назначение перекрытия сварочного шва, при сварке кольцевого шва, имеет зависимость от диаметра свариваемой детали. То есть, перекрытие задается в угловой величине и получается, что диаметр детали увеличивается, угол перекрытия остается один и тот же, а длина перекрытия (расстояние пройденное через точку старта) увеличивается. Смотрю, а у меня перекрытие на 1000 мм детале больше 100 мм получилось. Пришлось все переделывать, а зависимых, от этого параметров - просто туча.

Мне кажется, мы по этой проблеме уже на третий круг заходим.

Вид легирования влияет только на эмиссионными свойствами пленочного электрода (про пленочный электрод смотреть в умных книжках) и больше ни на чего, коим и является неплавящийся электрод легированный оксидами разных металлов. Электрод из чистого вольфрама не является пленочным (практически) поэтому у него эмиссионные свойства очень посредственные.

Чтобы избавится от таких "ожогов" необходимо обеспечить надлежащую газовую защиту, в том числе и с обратной стороны шва.

У меня на автомате иногда точно так же не поджигается, приходиться шоркать по электроду пилкой для ногтей. Там работает эмиссия, а в конкретном случае катодное пятно. При большой нагрузке на электрод (баланс на плюс) он начинает разрушаться и катодное пятно может перестать работать, отсюда резкое падение эмиссии (моя версия эффекта пердежа). Электроды для переменки, как раз с высокими эмиссионными свойствами.

Ничего нового, но может поможет.

Если сварка серийная, то почему нет. Но можешь даже не начинать мечтать. Я уже сказал, что на Сиборе маленькое время спада. Например у меня на Тритоне 15 секунд спад, тоже мало но все же больше. Правда на Сиборе можно еще 9,9 секунд добавить временем заварки кратера, но это уже не совсем то.

Варишь например вращающуюся трубу алюминиевую без педали и она в середине процесса начинает перегреваться.

На сварочном автомате.

При современном развитии кибернетики эта проблема - совсем не проблема. Вот жалко на Сиборе спад всего 9,9 секунд.

Это переплавленная прихватка на краю детали.

Если работа не серьезная, то на глазок, а так с помощью математики и теплофизики. Вот примерно так. Определив температурные поля, в данном случае на кольцевом шве в зоне завершения сварки, можно определить и сварочный ток, посчитав его через тепловую энергию.