Лидеры

Последний раз резал на механике в 1990г в ЦАГИ, на ленточке ни разу. С нуля (без настроек) режет так как нужно, можно сказать в ноль.

. А что там делать то? Обычная барбекюшница с ТЭН-ами килловат на 5-10-15-20 в зависимости от сколько не жалко, терморегулятор чтобы температуру выставлять, хоть от утюга ну и обмотать всё это базалитом. в 2 слоя. Деталь на решетку положил, крышку закрыл в розетку включил... Всех делов то. Если уж совсем охота поизвращаться, то можно вентиляторы разные повтыкать для принудительной конвекции. Ну а для технофилов и прочих маньяков, термопар десяток, вывод на компьютер с показанием температуры и программой прогрева остужания, руку загрузчик и гидрооткрывашку крышки барбекюшницы с управлением по вай-фай с клиентом для андроид и айОс...

@morgmail,Ген, я не понимаю, с чего ты меня идиотом считать начал? Я пробовал сваривать люминий полуавтоматом ещё тогда, когда и инверторов практически не было. И естественно я все эти нюансы знаю. И про бороды и ролики. Тефлон вытаскивается из горелки на нужную длину, что бы был практически вплотную к ролику и заодно не было лишнего перехода на направляющую трубку. У тебя в видео даже так показано. Ты людей то за дураков не держи.

Два "близнеца одинаковых с лица" Очередные ГЦБ с дизельных Вольво. Ждёт очереди ещё одна,но уже с "гидриками"...

Не ругайтесь. Свариваю алюминий как РАДС, так и полуавтоматом. Хочу в спор вставить и свои 5 копеек. Направляющая трубка (как на видео с ЭВМ) комплектуется только в "модных" европейских брендовых сварочниках. Практически у всех, которые мне попадались на глаза, китайских протяжках SSJ ... она металическая и фиксируется в корпусе подающего устройство, но продеть через нее тефлон не предоставляется возможным. Для сварки алюминия необходимо их снимать и действительно, желательно пропустить выступающий из рукава тефлон до самих роликов. Правда при последующей сварке чернины, все необходимо проделывать в обратном порядке, что в свою очередь не совсем удобно. Лично я поступил по другому. На место направляющей трубки отлично встает отрезок медной тормозной автомобильной трубки 4,75 х 0,9. Это самый распространенный размер. Длину подобрал таким образом, что при закручивании накидной гайки рукава KZ-2 подвижные контакты уже замыкались, а гайка боудена упиралась в направляющую трубку, которая в свою очередь упиралась в подающие ролики. Закрутив гайку рукава до упора, я на четверть оборота отпускаю ее назад. Этим самым я добился того, что и тефлон обрезан заподлицо с гайкой рукава, не появляются "бороды" при работе с алюминием и нет необходимости "танцев с бубном" при последующем переходе на свару черного металла. На фото не очень хорошо видно, но выглядит это примерно так: Конец медной трубки в сторону рукава — заокруглен, и упирается в отверстие гайки, прижимающей цангу тефлона. И забыл добавить. По моему личному мнению, для полноценной !!! (включительно с потолком) сварки алюминия полуавтоматом, все же необходим апарат с импульсным режимом.

Привет! смотри личку . р.с. принесли ещё одну,но это от мотора 163 л.с.

@morgmail, спасибо, увидел. Вот только в России диаметра таких сменных направляющих не найти. У Эсаба они тоже меняются. А у китайцев оставляется просто тефлоновый канал под ролик. Причина выше. И всё же направляющая трубка то вынимается...

Стало холодать, ветра стали злые а "Дырявые" стены делают из бокса нехилую аэродинамическую трубу... Пока поставщик тупит с окнами, срочно начато заделывание "дыры" в стене новой "маленькой" печкой полимеризации. . . Печка будет являться частью здания, иметь откатную дверь и внутренние размеры 2400*2400*3000мм. Планируемая электрическая мощность 30-45кВт.

Ремонт продольных балок кузова MAN, в местах прилегания на подушки подрамника продавился металл 4 мм, вырезал куски вварил ребро жёсткости 12-16 мм и через прорези приварить к ним латки 8 мм остатки Хардокса 450. Целиком менять гемор со снятием кузова да и 6 швеллеров + полоса будут стоить прилично.

нормальные люди варят алюминий РАДС и пульсовыми аппаратами МИГ МАГ. роботы тоже варят полуавтоматами.простым аппаратам это сложно.можно но не то пальто.вот к этому и пришли.удачи.

Геннадий, вообще-то эта направляющая трубка вынимается при установке тефлонового канала. По крайней мере у других аппаратов.

Сильно много переменных в данном вопросе Одно можно сказать точно - прежней прочности не будет, соответственно и зажимать придется гораздо нежнее. Самым эффективным ремонтом, наверное, в данном случае будет - изготовить новую штангу из стали, а с китайской струбцины взять донора - втулку с резьбой под ходовой винт.

@selco,Валера,тебе хватило времени немного,даже ватсап не понадобился,что бы понять шутку юмора.Я так думаю почему Сахалин не догадался?Патамучта у них нету железной дороги.

Олег , и я тебя уважаю !!! На счет трупов и по шапке , да не будет сего не когда и все даже тут виртуально , но в тоже время и натурально (во выразился ) Ну а про БУКСУ и я так догадался , ты железнодорожник в прошлом .

Буквально два часа назад , поставили новую газоводонагреватель а дымоход не подходит и магазины закрыты , помогли 30мин работы . Нерж 0.8 , ток 27А , присадок CuSi3 .

Нет, не от тебя одного, ты же знаешь, я тебя уважаю как многие и иже с ними речь не прям о тебе, а вообще. Мне просто было очень неприятно, что действительно профессиональные сварщики пересрались. А про буксу ты зря знать не хочешь)(Кусайте друг друга, жрите друг друга, бейте друг друга, а фиг ли у нас например в области по 30 трупов каждый день вывозят от зреновида, нас же много давайте по шапке друг другу надаем, опомнитесь, люди((((() Может как то добрее к друг другу? Я когда первый раз на форум пришёл, думал тут жрут с кишками сразу, первое сообщение писал трясся как банный лист, если бы сейчас пришёл я бы вообще бы ни одного не написал....

И так пришли клещи, первое фото баланс в ноль но видно что полу волны не ровные приоритет отдал на проплавление: на втором фото баланс выкручен в +5 и в таком положении полу волны ровные: на третьем фото баланс в -5 и видно что отрицательная волна в два раза больше положительной:

Не надо асбеста, это зло... Чем лучше термос тем дольше держит температуру. Правильно Кот написал, 2 слоя базальта или чего подобного, ну 3 для уверенности.

Стартёр, то бишь я (автор)) делает всё правильно, это просто у фрицев аппараты отстойные, смотрите внимательно на фото, там просто некуда запихнуть тефлон! Не выдавайте своё или чужое мнение, за единственно правильное, это часто бывает ошибочным. На фото Decapower XTRAMIG 200 SYN.

@aleks 555, день добрый! Во сколько оценили данную работу с редуктором? Не проще купить БУ, чем ремонтировать?

Серёга так и есть,у нас пошли новые стандарты ёлки и хомуты,старые отказывают обжимать.Приходится переваривать концы тоже и до вас рано или поздно прийдет это,на хомутах экономят металл.)Не хотел столько картинок загружать. Георгий,отверстие сначала обвариваю по краям,потом прохожу по центру,чтоб соединить кромки таким путем.

В том то и смысл, что он с ним сфоткался сначала, а потом сказал откуда он))))) посмотреть бы на его рожу когда Жора ему сказал))))) С баллоном аргона на мощном плече, По Туле шагал удивительный ч. Но вовсе его тяготил не баллон. О жизни конечной печалился он. Что знает, что видел и нажил чего. Кому передать и хранить для кого? Вот если б адептов хотя бы пяток. Он им бы возвыситься сразу помог. Тут слышит, в кустах кто то плачет на взрыд. То госты бормочет, то наксом грозит. Герой пожалел, подобрал сварыша. Вебсваркой изрезана парня душа. И понял герой что призванье его, Учить всех тому, сам не знает чего. А что б на себе не корячить аргон, Донатом решил всех обкладывать он. К нему потянулись с окрестных полей. Все те кто на форумах скушал люлей. И брюквой, капустой что есть у кого Платили ему за ученье его. Канал запустил развернулся, воспрял Но кралась подлянка откуда не ждал. Диванные сварщики в логове их. Войною пошли на свободных сварных. Готовились вдумчиво фаски точа. Ляктроды калили в горячих печах. Рентген, ультразвук призывали с небес. И гостом грозили усилить свой вес.

А у кого-то так...

@Kondor416,тайна она на то и тайна,чтоб сохранять в тайне.Ты же знаешь почему он не понял и я знаю,и остальные тайные люди знают).

@Kondor416,просто даже на форуме человек высмеивает определенный круг лиц,далеко не глупых (себя я к ним не отношу,но остальные то при чем?).

Прикол про буксу директорам не осилить...)

Ну вытащи, и засеки время, через сколько секунд у тебя борода из алюминия появится.

Если ты чего-то не видел, это не значит, что этого не существует. смотри с 3:43

Если честно,то немного не понял вопрос. Да,как у всех,кто берётся за сварку ГЦБ. Мойка\дефектовка\разделка. Далее прогрев ГЦБ в массе и сварка. На фото,где метка "н", значит высадить направляющие(под замену). После сварки подчистка наплавленного и потом опрессовка. Далее шлифовка в чистую. Сварка между клапанами\свечами\форсунками - 4043 3.2мм,педаль,горелка WP-20HGS. А вот эту голову ждёт наплавка под гидрокомпенсаторы, уже буду только плакировать 4043, а основная наплавка\выварка 5356.

4043 прекрасно получается)

А можно подробнее весь процесс? Для общего развития...

@Calma, Саш , мне кажется все равно бы что нить сварилось Тут скорее всего вечная ошибка начинающих , не дождались "лужи" (ванны) и пихают присадок и естественно куда ему сливаться-прилипать, и сварочная дуга своим давлением + давление аргона выносит шарик напрочь из под сопла . Тоже самое и со мной было , но со мной рядом сидел аргонщик в цеху и иногда и по лысине пройдеться "куды пихаешь присадок и лужи еще нет, переводишь добро впустую " и все пыл сразу поубавлю и жду блестящей как зеркало "лужи" . ЗЫ вот тут меня напугал сей кулер и уж не нароком подумал что разучился , привезли подварить и рвануло крайние соты по наружке , почистил стал варить и вроде и лужа образовалась а присадок улетает напрочь , разобрался кулер маслом смазан обильно (турбине похоже ремонт пора делать) и вот из под трещины газы масла вырываются и не дают "липнуть" присадку , пришлось мыть бензином 3 литра и потом мойкой с химией и только после сего все пошло как по маслу .

Георгий , да не кто не запрещает и если бы я был на сей выставке то может и тоже с ним сфоткался. ЗЫ ,Георгий удивляет другое , и вот это пока единственная фотка с Weldex2021 , ты чО один был на выставке ? , и вроде народ собирался ехать но видимо как и я не доехали . ЗЫ ЗЫ , у тебя еще то фотки какие имеются ? , и если да то выложи для народа . ЗЫ ЗЫ ЗЫ Мда прошлый год не было выставки и пропущен , этот была но похоже она будет "инкогнито" то есть с одной фоткой . Но вот совсем недавно было , совсем по другому ,,,, http://websvarka.ru/talk/topic/12586-weldex-2019/?p=399481

Угол атаки присадка меняйте это раз, второе дождитесь образования ванны и подавайте присадок к краю ванны, а не тыкая в дугу и электрод.Это все что у Вас происходит это нормально, Вы на верном пути)

... в данной операции ( раскручивал старую американку ) СССР-овские были вне конкуренции. П.С. и то пока не прогрел .

Чёт я не понял: перчатка брошена..Вызов принят или нет?

Вот, доделал подставку, лаком покрыл, поедет на полку

Ну не в курсе человек, про ручную электродуговую сварку плавящимся электродом в среде инертного или активного газа Есть стойкое ощущение, что люди, для которых поллимона евротугриков - не деньги, здесь не тусуются.

@G_Kar, Облом трещина сквозная а может оно и к лучшему уже не надо гадать все выбрал или нет, прорезал насквозь до сверловки.

@Спанч Боб, если уверены, что полностью выберете трещину и она не выходит насквозь, то смысла нет выбирать лишнее. Чем меньше сварки - тем лучше.

Просто пара фоток с работы которые мне понравились.

FGH60N60. По цене ... не знаю. А так, главное, что бы не левак и выдерживали заявленные характеристики. Мне так нравятся такие расписные ремонты! Делов на полтора часа, а что бы это видео смонтировать уходит больше, чем на сам ремонт. Понимаю, что рекламируют свою работу, но с такими словами ... надежда, не оправдались, к сожалению, пострадали и т.п ! Пилять, если бы я расписывал такие ремонты, то был бы уже профи в балабольстве и видеомонтаже, а не Линкольны 350 ремонтил или ещё что более интересное. Да и транзисторы в сервисе не ждал, когда пришлют. Для этого есть свои личные детали, что бы восстановить аппарат, что бы клиент не ждал. Это не клиента проблемы, кто и кому должен присылать запчасти. По крайней мере у меня это работает так ! Хотя, надо отдать должное, по ремонту всё рассказано грамотно.

вот какой, корпус редуктора моста, патриот удалял, выгрызал и искал трещины 4 с половиной часа сварка на холодную в два прохода,панч 11,после проверки на керосин 2 раковины, подварил, думаю просто повезло все собрали, авто поехало будет работать или нет посмотрим

Замена пластин крепления передних ленивцев Cat. Новые пластины из ст3 толщина 24 мм против 20 старых из стали 40Х для уверенности внутрь приварил гайки класс 10.9 с заглублением 5 мм.

Специально приглашенный специалист "со стажем" поработал )) В довершение картины все это было обильно почищено простой стальной щеткой. Только по счастливой случайности это "зодчество" попало ко мне на телегу и к сварке титана специалиста уже не допустили )

. Так конечно можно слепить чтобы клиенту отдать, но оно лопнет самостоятельно если не при первом нагреве то при тридцать первом, даже просто от смены времени суток... Ибо ТКЛР работает не только в момент сварки и благодаря разницы в ТКЛР между чугуном и 08г2с шов срежет сам себя через какое-то время просто из-за циклического изменения температуры изделия... . . Понятие то такое есть, но чтобы его применять нужна хотя-бы минимальная теоретическая подготовка ну и минимум - осознание своих действий и их последствий, а не тыканье " на авось ". Вам же не просто слепить две железки нужно, а слепить их так, чтобы железка потом долго и успешно работала. То, что вы пытаетесь сделать называя это "Опыт сын ошибок трудных" это пускание пыли в глаза клиента, типа вот заварил держится... А то, что "это поделие" развалится в дальнейшем и держится оно на соплях остается за кадром. Есть такое понятие "Карго-культ" - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82 И то, что вы делаете это не "ОПЫТ" а просто повторение ритуала, без осознания реальности происходящих процессов. . Дабы реально нарабатывать опыт и понимать и осознавать свои действия рекомендую почитать следующие книжки - https://www.chipmaker.ru/search/?q=%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0%20%D1%87%D1%83%D0%B3%D1%83%D0%BD&quick=1&type=downloads_file

Теперь о главном. Прокалил 400гр 3 часа. - Если вы собирались произвести графитизирующий отжиг, то температура должна быть выше 400 С...ничего это не дало в принципе. Прошел ПАНЧ-11 на ПА корень,снова в печь - Это еще зачем? Дальше перекрыл 08Г2С и снова в печи на плавное охлаждение. - Значит, корень вы проварили панч 11, а разделку заполнили 08Г2С и вдруг появилась трещина?..а вы ждали чего-то другого? Я бы еще как-то мог понять, если бы вы облицевали кромки панч 11, а потом заполнили разделку 08 Г2С, но корень) панч 11 , а потом 08Г2С ..зачем? Вы вообще понимаете, что вы делаете?

@Alexandr2000, чет оч дешево для магазина его продавать за 35 штук. Его стоимость примерно в два раза выше, если не ошибаюсь. Но если это не развод, то лучше пятак переплатить, конечно ) В транспортной никак не проверите. В лучшем случае, только визуальный осмотр.

К сожалению, ситуация обстоит так, что при переходе из ценового сегмента 5000р в ценовой сегмент 20000р вы переплачиваете значительно больше, чем получаете взамен. Нужно просто понимать что именно вы получаете, насколько это важно для вас, готовы ли вы оплачивать все это. А реально сварочники за 20т лучше сварочников за 5т. Они надежнее, имеют лучшие характеристики, имеют некоторые фишки, которые удобны в работе. Но четырехкратной разницы в цене по моему скромному мнению это не стоит. Для вас может быть и иначе, главное чтобы это был осознанный выбор.