Лидеры

таблетка, от виРУСОВ /запить надА/

Можно дугой тиг пройтись, все проявится. Пенетрант не всегда показывает истину, но общую картину выявить можно. Вот пример гидравлическая трубка, пытались заварить без разделки и засверловки концов трещины, фото не очень,стрелочкой пометил ремонт Применил пенетрант Разделал трещину, засверлил якобы концы этой трещины Когда начал варить, оказалось, что концы её уходят еще на 3мм, дальше сверловки. Засверлился ещё раз на концах. Проварил, зачистил, сверху положил накладку, на 3-4мм шире чем дефект. К сожалению, финишных фото сделать не успел. Вырвали из рук и поехали собирать, спец.техника, деньга за простой капает мимо кармана хозяина.

Вчера и сегодня помимо основной работы занимался чепухой. Есть у меня знакомый, который имеет несколько ДАФов и возит в соседнюю область щебень.... и обратно щебень, только другой . Короче — мой постоянный клиент. То борта побьют погрузчиком, утрамбовывая лопатой, что б больше поместилось , то кузов трещит от перегрузов. Сейчас рещил переварить лопнувшие от перегрузов диски (стальные между прочим ) Вот по немногу тягает парами, а я перевариваю )))) Не сторонник такой работы, но .....клиент платит..... и ему видней. Варить пришлось на улице. Хоть и закрывал щитом, но ветер иногда задувал. На следующей неделе обещал еще привезти ))) ..... чтоб не расслаблялся.

В жизь никогда на трубках не сверлил... зачем? Если нормально сварить, то никуда она не денется. Никогда возвратов не было.

Хоть разговор совершенно не по теме, вставлю свои 5 коп. Вот именно это умение - настроить ОСОЗНАННО, у подавляющего большинства отсутствует напрочь. Часто вижу лично, что единожды выставленные (пойманные, точнее) настройки полуавтомата просто боятся менять, либо руководство (тоже не от большого ума) просто-напросто ЗАПРЕЩАЕТ что-то менять в параметрах. Мол, потом вернуть прежние значения будет невозможно. Так и работают сварочники на одном единственном направлении. А попробовать что-то изменить - это уже не наша духовная скрепа. Или того лучше - настроить не могут, попробовать боятся, вот и стоят аппараты стоимостью под миллион эдаким памятником тупости и пофигизма...

У меня такое расположение, что с одной стороны (где нормальный подъезд) — полуподвальное помещение, а с другой стороны ступенчатый лестничный пролет и др. помещения, где находятся аргонники и баллоны..... Тягать диски на второй этаж самому не очень интересно, отключать аргонник и редуктор с баллона и сносить вниз для проверки так же не просто ... В принципе, если необходимо, то у меня есть "дежурный" баллон аргона внизу и тележка для его транспортировки. Если необходимо что громоздкое варить, то я стягиваю апарат и переподключаю редуктор к другому баллону, но лишь проверить трещину таких телодвижений делать не охота. Я понимаю, что это не совсем правильно, но у меня есть еще пропановый резак, с помощью которого я и выявляю трещины. При нагреве хорошо видны как сами трещины, та и их края. Так пока и работаю.

@selco,Унутрь кусок люминя вставить? А у нас занятная история- друг попросил коляску подварить,подразумевая,что она вся алюминиевая.А балабас оказался пластиковым.В итоге получилась упоротая одноцилиндровая коляска .

Периодически занимаюсь такой работой. Диски ходят довольно неплохо после ремонта. С ними только одна проблемма - зачастую не видно трещины. С шинки везут даже не всегда отмечая маркером. Приходится вычищать от ржавчины и заливать пенетратом. Иногда такой подсудимый отлеживается неделю, пока болячка не вскроется.

Наверное, наилучшим вариантом является работа на самого себя. Хочу — копаю, хочу — не ...вернее, хочу варю, хочу не варю... хочу выбираю себе заказы, "жирные" в денежном эквиваленте, хочу осваиваю что новое и совершенствую свои навыки... Короче —сам себе хозяин, не зависимый ни от кого (кроме фекальных органов) и конкурентов по ремеслу.

Тоже будни.. При проточке-вскрываются микропоры при опрессовке давлением в 8 атм.При том, что подготовка-стерильная, после проточки обезжиривание. Первый проход-корень своим телом, потом-заполнение, во время сварки-никаких пор...

И так сегодня опять старичок Фред , часть горелки автономки прогорела от старости , ну и ручка от двери . Автономку поправили довольно быстро , но варить "горелую 0,7мм " нерж тоже еще то занятие . А вот и ручка сплав отвратительный ну это как всегда на ручки самое Г , почистили и усе пошло как надо, присадка 4047 0.8мм нУ и решил усилить из нутри и ведь знал что рухнет , сварочный подняли до 47А , ну и рухнула ,,,,, не спеху и пусть отдохнет и завтра мы ее победим чуток другим макаром но победим.

Склеил видео с настройками,видео формат,а так все тоже самое,что и выше.

@krech, Привет. Вот и пришел к тому о чем мы с тобой говорили.... ИП открой, будет проще и легче и в законе.

@БекасЧе,определить можно по форме башмака , до 80-х годов башмак имел внизу четырехугольную форму с приподнятыми к верху углами , после пошли с более округлым снизу башмаком .

"мост кличко" все это напоминает...

Не знаю куда лепить . Тут и тиг и пайка . Все латунь . Два месяца головняка

Анод)))

Из бензопил, русских и буржуйских. Мне мужик знакомый отдал корпус с коленвалом (Хускварна) там что-то отколото было, а я её быстренько покрошил, но когда он узнал, что магний сваривается и я это умею делать, нужно было видеть его лицо... То есть, её можно было восстановить) вот такая душещипательная история из жизни. В магазине сантехники купить катод или анод (хз. забыл)) для бойлеров, (титан, водонагреватель) он из магния.

Трубка толстостенная 3,5 мм, посчитал так будет лучше. В основном тоже варю без сверловки.

Неправильный немного напиток выбран. Нужна водичка или дистцилят . Сегодня тоже отправил сало купаться в рассол. Через дня три будем доставать и немного морозить, чтобы червячки не завелись. Мало ли после соли выживут.

Ну а какой это "геморой" так как флюс тяжелые соли и их надо удалить но не всегда это получается и в очень не продолжительный срок шов может превратиться в труху . Да и думаю 70е уже все заводы имели ТИГ и МИГ аппараты не такой уж древний "век" . Ну и ММА алюминия тоже не чего хорошего и те же проблемы и созданы электроды что бы в полевых условиях что то "прилепить" временно и это даже и у янков так .

Это называется реципиентной емкостью.Такая емкость может состоять и из 400 баллонов.

Так и сделал, надпись закрасил, сверху -углекислота-. Вакуумирование, заправил СО2, выпустил в воздух, снова вакуумирование и заправка. Все работает, теперь у меня новый углекислотник 17-го года выпуска, со сроком до 2027г.

@NikOtiN,ХЗ, это зависит от учебного заведения, насколько оно хочет бежать впереди паровоза,.. бюджета и ещё ряда факторов. Да Вы не переживайте-согласно действующего тренда-"сдадут все" несмотря ни на что...ну если только кому-то в местной власти нужно будет подсидеть директора конкретного учебного заведения-тогда возможны варианты-но для этого должен быть прописан законодательно механизм обратной связи-а его нет... на данный момент-как бы не сдали выпускники демоэкзамен WSR-это никак не сказывается на финансировании ОУ, ни в +, ни в - на зарплате преподов результаты экзамена тоже никак не отражаются ... . А беготни и гемору-дохрена, причем бестолковых,... спасибо "Дюковой и компаньоны"... В общем-артель"Напрасный труд"..

Кладете на бок и под башмаком с фонариком видно, новую гладкую поверхность, либо наслоения краски и раковины в глубине, куда не залезть инструментом.Так же резьба колпака, острая или сьедена. Ну и глубина ввернутого вентеля, на раздраконеных отверстиях, вворачиваются глубоко, на поверхности менее 2-3 витков резьбы.

Форсаж 201АД, Форсаж 200AC/DC, Evotig 350 P AC/DC Вся троица отечественная, не только по бренду, но и по разработке/сборке. Комплектуха как у всех - сборная мира. У первых двух, подобный режим имитируется в импульсе, с поддержанием дуги на минимальном базовом токе 5А. Последний может бить интервально с заданной паузой.

Пересмотрев и разобравшись в чертеже сделал такой вывод. Взяться за такую конструкцию возможно. НО... Кронштейны изготавливаются в кондукторе. Первым делом закрепляются кронштейны и выставляются в плоскость. Далее уже по месту устанавливается и обвариваются углы рамки, предварительно прихватив ко всем кронштейнам. Наполнение устанавливается на прихватки только после установки стекла, и обваривается предварительно его убрав. Уголок по периметру не устанавливается. Свои хотелки за выполнение данной работы возвести в куб, взять налом и без документов, подтверждающих вашу причастность к работе.

@Шурпет, А черт знает, умение надувать щеки ни как не связано с профессионализмом.

Василий, ОМ602, при критических ходах подвески (бездорожие) иногда надо и переднюю часть поддона подрезать.

У меня как на первом фото. Края ванны я вижу, но не вижу на каком расстоянии электрод от ней.

@Точмаш 23, не сын, а сварочный станок!!!! Вместе будем гордиться! Чешуйчатость хотят после рам мотоциклов, насмотрятся эстетки роботизированной. Но и есть места где робот-тиг очень красиво вышивает, но и есть где робот-mig не эстетично это делает. И часто мне требование выдвигают сварить так же с провалом и ужасно некрасиво как робот-миг. На что говорю, не умею я так и езжайте в другое место. Это же надо так упороться, свари убого и мне надо что бы никто не заподозрил, что это не заводская сварка!

@Alexxxxxxx,я подобными режимами вручную пользуюсь, много и со вкусом. Ток 200А, время импульса 0.05-0.2 секунды. Не знаю, может ли такое китайская приблуда, но в таких режимах, эффект "схлопывания" ярко выражен. И толщины 1.0-1.5мм нормально провариваются насквозь, с соответствующей прочностью. На данном фото, следует обратить внимание на сопло, если бы стояло побольше, шов вообще белый был бы.

@NikOtiN,ага,только кто их всех готовить то будет?На соревнования готовят 1-2 чел.из группы,плотно с ними практикуясь.Мастера пр.обучения не всегда сами то хорошо варят.Опять проверяющие,лучше бы наксовцев нагнули и заставили задницы оторвать со своих кресел,ездили бы обучали студентов,в свободное от «работы» время.

Хех... Оченно сильно напоминает мне другую историю. Мой бывший сослуживец работал в Водоканале. Водолазом. Водолазов было звено из 4-х человек. Все-в штате конторы. Чистили водозаборы, затопленные помещения и колодцы. Получали скромную зряплату, но не перерабатывали. С приходом нового руководства, ессно, случилася оптимизация и "земноводных" вывели за штат. То бишь-посчитали содержание водолазного звена зело затратным и тупо всех поувольняли. А то, что их работу всё равно выполнять надо-поняли вскоре. Ребятки пошли на вольные хлеба. Благо, какое-никакое, а снаряжение у них было своё. Теперь Водоканал за одно погружение платит им больше, чем раньше за месяц. Вдобавок, не водоканальями едиными они кормятся. @krech, думаю, что ты принял правильное решение. Работник за/против работодателя должен голосовать ногами. Тем более-высококвалифицированный. Знаю, что говорю. Я ведь этот путь уже прошёл. От наёмного работяги до ИПшника. И статус "сессионного музыканта" меня более чем устраивает. Периодически зазывают в разные конторы. Ну уж нет! Работать с ними и у них-это две большие разницы! На вольных хлебах не надо притираться к коллективу со всеми его заморочками. Не надо терпеть придурь хозяев и их прислуги. И, как водится, никто не будет нагружать тебя непрофильной работой. Так что не робей, Сергей! Если уж я в своём Кемеруне-мыло с голодухи не жру, то ты со своей квалификацией, да в Первопрестольной-уж подавно! Удачи!!!

@Георгий 11,... в одно время работал на себя и одни клиент уговаривал к себе на работу , ну и однажды завели разговор конкретно как будет платить , от выработки или по временки , ему говорю : если от выработки , то сделав свое работу я свободен ., если по времянки , то сижу жду работы , в обеих случаях инструмент\оборудование его , недовольно сморщился и этом тему закрыли.

... не прокатило . П.С. бывает вроде стараешься а не фига не клеится ,. а бывает в легкую и все складно .Только про танцора не надо напоминать., танцор с меня хреновый сразу\честно скажу .

Уволился , выплаты получил , (не все остальное на той недели) . Работать теперь буду потихоньку на себя , договорились что варить буду им , но уже за другие деньги . Щас еду туда блок Т--5 варить , потом звонили из такой же ( по профилю деятельности) конкурирующей фирмы , по сварке туда поеду наверно завтра Еще с профильной фирмы звонили , но другой конец Москвы , им сказал подъеду или в пятницу или в понедельник . А там посмотрим. Еще кто то звонил , но там чисто предлагали работать на "пстоянку" у них , ну вообщем как то так пока.

@Менгон, Моя принесла на корпоратив на закусь тыквенный салат собственного приготовления ( я привередливый и то бывало банку 0.5 без хлеба уплетал )., ее начальство отведало и сразу с предложением готовь партию , моя сказала что такой салат в магазинах стоит , он ответил что там только название , а содеражание полная туфта , приготовила , выставила счет ( чисто затраты по продуктам ) , босс вай вай-дорого и предложил удешевить рецептуру , но ее партию забрал себе ... .На дальнейшее сотрудничество моя не подписалась и даже рецепт не дала , все равно испоганят ...

@Менгон,Ну , не всё-чем больше дилетантов, тем более ценятся профессионалы....я вот тож боялся с вахты уйти-куда мол податься с такой специфичной профессией .... плюс переезд в Киров... сейчас доход выше чем на Севере, и дома, однако..

Да и это так , но износ быстрее чем чугунных седел , а вот направляющие из бронзы дольше ходят заводских . Ну и чуток еще о седлах и на спорт угол не 30гр для лучшего наполнения и сейчас точно не помню сколь оптимально , но при таком угле износ тоже выше становиться . Вот на Москвич412 там седла всем седлам седла , их с трудом а то и вообще не берет твердосплавная шарошка и обычно камешком абразивным специально заправленным и пропитанным бакелитовым лаком и в печке высушенным шлифовали и это было быстрее , но камешек приходилось подправлять . Вот еще хочется немного про бакелитовый лак и в СССР был первой выручалочкой как у спортсменов так и у сварщиков тиг горелки чинили , так и у автолюбителей , последние в том числе и я использовали для приклейки тормозных накладок Жигулей и Москвичей с Волгами и Запорожцами , технология такая на передок из Зиловских фрезеровали "брусочки " толщина позволяла ну и старые основания обдирали-чистили , мазали бакелитлаком струбцина или распорка если задние барабан и в печь или духовку 200г на 4 часа , держал на смерть и заводские превосходил .

... давно и мимолетно общался с таксистом ( по ходу передвижения ), как понял он увлекался автоспортом ,он упаминал что из берилливой бронзы устанавливали седла под клапана , движок заметно тише работает , ну и обороты позволяет держать выше . П.С. если что Валера подправит в нужное направление . ... у нас в районе фирма ремонтит агрегаты для авто, они забирают старый узел\агрегат а выдают восстановленный ( могут сами установить ) качество отменное , цена вполне адекватная , не сомневаюсь вашей командой это легко осуществить .

Тук- тук,кто там?

@AMBIVERT42,... что то мне подсказывает что после Вашего ремонта изделие гораздо качественней чем заводское с нуля .

При серьёзном повреждении коррозией водяных каналов ГБЦ ЗМЗ-406 я завариваю их наглухо, затем по прокладке высверливаю и выфрезеровываю только необходимое. К примеру, было так: Поры от предыдущей косорукой сварки и коррозия-по всем каналам. Стало так: Ни пор, ни подрезов. Ну и так, что называется, до кучи... Блок УМЗ-421. Оборвали шпильку, при высверливании заломыша-умудрились сместиться с оси отверстия, похоронить кусок сверла и вылезти в водяную рубашку. Расковырял. А вот и "артефакт"... Прилив под шпильку наваривал с самого дна и выше привалочной плоскости. После шлифовки и нарезки резьбы. Коррозия повреждает не только водяные каналы. Иногда она прогрызает насквозь закоулки водяной рубашки в самых неожиданных местах. В данном случае-свищ образовался под седлом клапана. Расковырял и заварил. По заказу местных энергетиков-изготовил кучку клеммных адаптеров. Собирал и обваривал в импровизированном кондукторе.

Выкладывал тут фото пряников жены, сейчас они у нее оформились в такой тортик

Ну и что, как на вкус, пресное? Скорее всего вы что-то не так поняли. От шведского корни "стрёминг" мать его ити. Из мемуаров:

Пятница....пришел на работу: