Лидеры
Популярный контент
Показан контент с высокой репутацией 06.12.2020 во всех областях
-
таблетка, от виРУСОВ /запить надА/
6 баллов -
Можно дугой тиг пройтись, все проявится. Пенетрант не всегда показывает истину, но общую картину выявить можно. Вот пример гидравлическая трубка, пытались заварить без разделки и засверловки концов трещины, фото не очень,стрелочкой пометил ремонт Применил пенетрант Разделал трещину, засверлил якобы концы этой трещины Когда начал варить, оказалось, что концы её уходят еще на 3мм, дальше сверловки. Засверлился ещё раз на концах. Проварил, зачистил, сверху положил накладку, на 3-4мм шире чем дефект. К сожалению, финишных фото сделать не успел. Вырвали из рук и поехали собирать, спец.техника, деньга за простой капает мимо кармана хозяина.
6 баллов
-
Вчера и сегодня помимо основной работы занимался чепухой. Есть у меня знакомый, который имеет несколько ДАФов и возит в соседнюю область щебень.... и обратно щебень, только другой . Короче — мой постоянный клиент. То борта побьют погрузчиком, утрамбовывая лопатой, что б больше поместилось , то кузов трещит от перегрузов. Сейчас рещил переварить лопнувшие от перегрузов диски (стальные между прочим ) Вот по немногу тягает парами, а я перевариваю )))) Не сторонник такой работы, но .....клиент платит..... и ему видней. Варить пришлось на улице. Хоть и закрывал щитом, но ветер иногда задувал. На следующей неделе обещал еще привезти ))) ..... чтоб не расслаблялся.
5 баллов
-
В жизь никогда на трубках не сверлил... зачем? Если нормально сварить, то никуда она не денется. Никогда возвратов не было.4 балла
-
Хоть разговор совершенно не по теме, вставлю свои 5 коп. Вот именно это умение - настроить ОСОЗНАННО, у подавляющего большинства отсутствует напрочь. Часто вижу лично, что единожды выставленные (пойманные, точнее) настройки полуавтомата просто боятся менять, либо руководство (тоже не от большого ума) просто-напросто ЗАПРЕЩАЕТ что-то менять в параметрах. Мол, потом вернуть прежние значения будет невозможно. Так и работают сварочники на одном единственном направлении. А попробовать что-то изменить - это уже не наша духовная скрепа. Или того лучше - настроить не могут, попробовать боятся, вот и стоят аппараты стоимостью под миллион эдаким памятником тупости и пофигизма...4 балла
-
У меня такое расположение, что с одной стороны (где нормальный подъезд) — полуподвальное помещение, а с другой стороны ступенчатый лестничный пролет и др. помещения, где находятся аргонники и баллоны..... Тягать диски на второй этаж самому не очень интересно, отключать аргонник и редуктор с баллона и сносить вниз для проверки так же не просто ... В принципе, если необходимо, то у меня есть "дежурный" баллон аргона внизу и тележка для его транспортировки. Если необходимо что громоздкое варить, то я стягиваю апарат и переподключаю редуктор к другому баллону, но лишь проверить трещину таких телодвижений делать не охота. Я понимаю, что это не совсем правильно, но у меня есть еще пропановый резак, с помощью которого я и выявляю трещины. При нагреве хорошо видны как сами трещины, та и их края. Так пока и работаю.4 балла
-
@selco,Унутрь кусок люминя вставить? А у нас занятная история- друг попросил коляску подварить,подразумевая,что она вся алюминиевая.А балабас оказался пластиковым.В итоге получилась упоротая одноцилиндровая коляска .
4 балла
-
Периодически занимаюсь такой работой. Диски ходят довольно неплохо после ремонта. С ними только одна проблемма - зачастую не видно трещины. С шинки везут даже не всегда отмечая маркером. Приходится вычищать от ржавчины и заливать пенетратом. Иногда такой подсудимый отлеживается неделю, пока болячка не вскроется.3 балла
-
3 балла
-
Наверное, наилучшим вариантом является работа на самого себя. Хочу — копаю, хочу — не ...вернее, хочу варю, хочу не варю... хочу выбираю себе заказы, "жирные" в денежном эквиваленте, хочу осваиваю что новое и совершенствую свои навыки... Короче —сам себе хозяин, не зависимый ни от кого (кроме фекальных органов) и конкурентов по ремеслу.3 балла
-
Тоже будни.. При проточке-вскрываются микропоры при опрессовке давлением в 8 атм.При том, что подготовка-стерильная, после проточки обезжиривание. Первый проход-корень своим телом, потом-заполнение, во время сварки-никаких пор...
3 балла
-
И так сегодня опять старичок Фред , часть горелки автономки прогорела от старости , ну и ручка от двери . Автономку поправили довольно быстро , но варить "горелую 0,7мм " нерж тоже еще то занятие . А вот и ручка сплав отвратительный ну это как всегда на ручки самое Г , почистили и усе пошло как надо, присадка 4047 0.8мм нУ и решил усилить из нутри и ведь знал что рухнет , сварочный подняли до 47А , ну и рухнула ,,,,, не спеху и пусть отдохнет и завтра мы ее победим чуток другим макаром но победим.
3 балла
-
Склеил видео с настройками,видео формат,а так все тоже самое,что и выше.2 балла
-
@krech, Привет. Вот и пришел к тому о чем мы с тобой говорили.... ИП открой, будет проще и легче и в законе.2 балла
-
@БекасЧе,определить можно по форме башмака , до 80-х годов башмак имел внизу четырехугольную форму с приподнятыми к верху углами , после пошли с более округлым снизу башмаком .2 балла
-
"мост кличко" все это напоминает...
2 балла
-
2 балла
-
Не знаю куда лепить . Тут и тиг и пайка . Все латунь . Два месяца головняка
2 балла
-
Анод)))
1 балл
-
Из бензопил, русских и буржуйских. Мне мужик знакомый отдал корпус с коленвалом (Хускварна) там что-то отколото было, а я её быстренько покрошил, но когда он узнал, что магний сваривается и я это умею делать, нужно было видеть его лицо... То есть, её можно было восстановить) вот такая душещипательная история из жизни. В магазине сантехники купить катод или анод (хз. забыл)) для бойлеров, (титан, водонагреватель) он из магния.1 балл
-
Трубка толстостенная 3,5 мм, посчитал так будет лучше. В основном тоже варю без сверловки.1 балл
-
Неправильный немного напиток выбран. Нужна водичка или дистцилят . Сегодня тоже отправил сало купаться в рассол. Через дня три будем доставать и немного морозить, чтобы червячки не завелись. Мало ли после соли выживут.1 балл
-
Тульский адепт.... ЧАСТОТА1 балл
-
@NikOtiN,ХЗ, это зависит от учебного заведения, насколько оно хочет бежать впереди паровоза,.. бюджета и ещё ряда факторов. Да Вы не переживайте-согласно действующего тренда-"сдадут все" несмотря ни на что...ну если только кому-то в местной власти нужно будет подсидеть директора конкретного учебного заведения-тогда возможны варианты-но для этого должен быть прописан законодательно механизм обратной связи-а его нет... на данный момент-как бы не сдали выпускники демоэкзамен WSR-это никак не сказывается на финансировании ОУ, ни в +, ни в - на зарплате преподов результаты экзамена тоже никак не отражаются ... . А беготни и гемору-дохрена, причем бестолковых,... спасибо "Дюковой и компаньоны"... В общем-артель"Напрасный труд"..1 балл
-
Форсаж 201АД, Форсаж 200AC/DC, Evotig 350 P AC/DC Вся троица отечественная, не только по бренду, но и по разработке/сборке. Комплектуха как у всех - сборная мира. У первых двух, подобный режим имитируется в импульсе, с поддержанием дуги на минимальном базовом токе 5А. Последний может бить интервально с заданной паузой.1 балл
-
Технологии 21 века).
1 балл
-
Вот так как на чертеже, эти самые кронштейны, выставить в проектное положение невозможно. Ну только если принять за проектное положение то что получится. Про снять стекло, обварить и положить...это как в реку войти. После обварки сюрприз будет. Если кронштейны и делать, то с возможностью последующей регулировки минимум в двух плоскостях. Как во всех цивилизованных системах. Стекло в принципе не любит контакта с металлом. А неровномерные слои герметика дают неровномерную усадку и паразитные напряжения. Жаль сняли стеклопакеты с каркаса на одном из объектов. Показал бы что напряжения со стеклом делают.1 балл
-
Пересмотрев и разобравшись в чертеже сделал такой вывод. Взяться за такую конструкцию возможно. НО... Кронштейны изготавливаются в кондукторе. Первым делом закрепляются кронштейны и выставляются в плоскость. Далее уже по месту устанавливается и обвариваются углы рамки, предварительно прихватив ко всем кронштейнам. Наполнение устанавливается на прихватки только после установки стекла, и обваривается предварительно его убрав. Уголок по периметру не устанавливается. Свои хотелки за выполнение данной работы возвести в куб, взять налом и без документов, подтверждающих вашу причастность к работе.1 балл
-
@Шурпет, А черт знает, умение надувать щеки ни как не связано с профессионализмом.1 балл
-
У вас есть такие способы регулирования сварочного процесса - ток, скорость ведения горелки, толщина и частота подачи присадки. Смысл упражнения наплавки валиков заключается в том, чтоб вы поняли как каждый из этих параметров отражается на конечном виде наплавленного шва (валика). Тогда в дальнейшем вы сможете сразу под свою задачу определить какие параметры сварочного режима вам требуются.1 балл
-
@Buzz, с чего Вы взяли, что я нервничаю? Это Ваше личное дело, что и чем варить, вот только убеждать остальных не надо, что то,что на вашем фото - нормально. У меня был длительный период, когда сундук захандрил и поехал в ремонт, через половину страны. Тоже с остался с аппаратом на 220. Потом разошлись дороги с компаньоном, сундук был его. На данный момент 350а у меня всегда под жо.. мм, под рукой. Но хочу и 500. Так что опыт разнообразный. Если не хотите попадалова, не стоит такие вещи однофазником лепить.1 балл
-
доброго дня всем участникам форума !!! чуть чуть отмечусь какие работы были сделаны привозили кронштейн крпеления кпп Бмв , так же протертость кпп ваз интересная работа была человек ставил дизельный мотор на уаз 469 задача была переделать переварить поддон немного разнообразия холодная ковка адресная табличка под старину с чиканкой листа , покраска грунт краска патина лак кпп ваз с пробоем , поддон с рено не удачно легли в колею дороги бронежилета под мотором не было результат трещина поддона крышка с какого то дизельного мотора с трещиной ремонт чугунной крышки от электро двигателя не удачно пытались поменять подшипник удар по якорю и посадочное место вышло на улицу сварка диска как сказали по трассе ехали поймали кусок рессоры итог прорубило борт сварка разбитого кронштейна крепления кондиционера приора , люди объехали три магазина в итоге все кронштейны оказались разные , сломанный получилось залечить переварка треснутого опорного кронштейна крепления тнвд пежо пробой поддона сварка и проверка на мк показало сразу свищ оказался в углу непровар , зачистил перевал проверил по новой все отлично для разнообразия немного работы по черному по холодной ковки , подарочные санки под елку для подарков , стол в прихожую и светильник
1 балл
-
Ну да, только в интернетах и сижу. Здесь кстати 150А Здесь 300А и это на пределе, хотелось бы побольше, но их не было. Здесь 350А и результат видно, даже в интернетах А так да, я интернет воин, как и Вадим, и Павел. Ни хрена мы не понимаем.1 балл
-
@Точмаш 23, не сын, а сварочный станок!!!! Вместе будем гордиться! Чешуйчатость хотят после рам мотоциклов, насмотрятся эстетки роботизированной. Но и есть места где робот-тиг очень красиво вышивает, но и есть где робот-mig не эстетично это делает. И часто мне требование выдвигают сварить так же с провалом и ужасно некрасиво как робот-миг. На что говорю, не умею я так и езжайте в другое место. Это же надо так упороться, свари убого и мне надо что бы никто не заподозрил, что это не заводская сварка!1 балл
-
@NikOtiN,ага,только кто их всех готовить то будет?На соревнования готовят 1-2 чел.из группы,плотно с ними практикуясь.Мастера пр.обучения не всегда сами то хорошо варят.Опять проверяющие,лучше бы наксовцев нагнули и заставили задницы оторвать со своих кресел,ездили бы обучали студентов,в свободное от «работы» время.1 балл
-
Хех... Оченно сильно напоминает мне другую историю. Мой бывший сослуживец работал в Водоканале. Водолазом. Водолазов было звено из 4-х человек. Все-в штате конторы. Чистили водозаборы, затопленные помещения и колодцы. Получали скромную зряплату, но не перерабатывали. С приходом нового руководства, ессно, случилася оптимизация и "земноводных" вывели за штат. То бишь-посчитали содержание водолазного звена зело затратным и тупо всех поувольняли. А то, что их работу всё равно выполнять надо-поняли вскоре. Ребятки пошли на вольные хлеба. Благо, какое-никакое, а снаряжение у них было своё. Теперь Водоканал за одно погружение платит им больше, чем раньше за месяц. Вдобавок, не водоканальями едиными они кормятся. @krech, думаю, что ты принял правильное решение. Работник за/против работодателя должен голосовать ногами. Тем более-высококвалифицированный. Знаю, что говорю. Я ведь этот путь уже прошёл. От наёмного работяги до ИПшника. И статус "сессионного музыканта" меня более чем устраивает. Периодически зазывают в разные конторы. Ну уж нет! Работать с ними и у них-это две большие разницы! На вольных хлебах не надо притираться к коллективу со всеми его заморочками. Не надо терпеть придурь хозяев и их прислуги. И, как водится, никто не будет нагружать тебя непрофильной работой. Так что не робей, Сергей! Если уж я в своём Кемеруне-мыло с голодухи не жру, то ты со своей квалификацией, да в Первопрестольной-уж подавно! Удачи!!!1 балл
-
... не прокатило . П.С. бывает вроде стараешься а не фига не клеится ,. а бывает в легкую и все складно .Только про танцора не надо напоминать., танцор с меня хреновый сразу\честно скажу .1 балл
-
@Менгон,Ну , не всё-чем больше дилетантов, тем более ценятся профессионалы....я вот тож боялся с вахты уйти-куда мол податься с такой специфичной профессией .... плюс переезд в Киров... сейчас доход выше чем на Севере, и дома, однако..1 балл
-
Бесполезно, эти конторки по производству: "оливье", "под шубой" и прочих "салатиков" не переплюнуть. Дочка на корпоратив набрала всего магазинного - ни вкуса, нихрена . Жена иногда приносит с магазина "просрочку": Тортики и прочую кондитерку - сладкое как яд ни вкуса не запаха, одни краски и ароматизаторы фу...блин. Но эти конторки и не дают нормальному продукту выйти на уровень нормальных продаж. Это как сварщиков П/А развелось - с одним таким общался "Всё варю"(с,) Сделал ему деталь алюминиевую от авто, отдаю расплачивается и выдаёт" - а я сам сварщик есть ПА балолон ЦО Всё варю(с.)" - Ну ясно всё свами: "Всё варю, всёпеку, всё засаливаю". Вот такие деятели нам всё перебивают.1 балл
-
@AMBIVERT42, так и у нас так происходит , яркий пример 405 блок
1 балл
-
@Фунтик, ох, если бы да кабы... Наша расейская действительность-вносит "сучественные" коррективы. Де-юре, вроде бы, номер двигателя стал не столь важен при оформлении ТС, или прохождении ТО (главное-чтобы модель и модификация были те же). Де-факто же-в региональных гаевнях творится чёт знает что. Наша кемерунская-своим техническим и юридическим дебилизмом-уже давненько дурно прославилась на всю Расею... Оттого владельцы вынуждены до последнего цепляться за блок цилиндров. А создание обменного фонда узлов и агрегатов-целиком и полностью лежит на плечах заказчиков.1 балл
-
... давно и мимолетно общался с таксистом ( по ходу передвижения ), как понял он увлекался автоспортом ,он упаминал что из берилливой бронзы устанавливали седла под клапана , движок заметно тише работает , ну и обороты позволяет держать выше . П.С. если что Валера подправит в нужное направление . ... у нас в районе фирма ремонтит агрегаты для авто, они забирают старый узел\агрегат а выдают восстановленный ( могут сами установить ) качество отменное , цена вполне адекватная , не сомневаюсь вашей командой это легко осуществить .1 балл
-
Тук- тук,кто там?
1 балл
-
Ещё как лучше! Потому что от субчиков, ни в грош не ставящих исполнителя работ, можно ожидать чего угодно. К примеру, часто встречается такая ситуация, когда заказчик приносит грязную деталь, сам мыть отказывается и за помывку на стороне денег не даёт. Мало того, он ещё и просит сделать кое как, бюджетненько и по минимуму. Прогнув исполнителя, получает в итоге конкретное порево, которое обречено нести проблемы. Проблемы не только "экономисту", но и работнику, согласившемуся гнать брак. Потом этот же "деятель" будет на каждом углу орать, что, де, там-то делают как попало. Лично я, даже испытывая финансовые трудности, таких персонажей с ходу отваживаю. Отложенный во времени удар по репутации может в итоге обойтись куда дороже, чем упущенный копеечный приработок.1 балл
-
При серьёзном повреждении коррозией водяных каналов ГБЦ ЗМЗ-406 я завариваю их наглухо, затем по прокладке высверливаю и выфрезеровываю только необходимое. К примеру, было так: Поры от предыдущей косорукой сварки и коррозия-по всем каналам. Стало так: Ни пор, ни подрезов. Ну и так, что называется, до кучи... Блок УМЗ-421. Оборвали шпильку, при высверливании заломыша-умудрились сместиться с оси отверстия, похоронить кусок сверла и вылезти в водяную рубашку. Расковырял. А вот и "артефакт"... Прилив под шпильку наваривал с самого дна и выше привалочной плоскости. После шлифовки и нарезки резьбы. Коррозия повреждает не только водяные каналы. Иногда она прогрызает насквозь закоулки водяной рубашки в самых неожиданных местах. В данном случае-свищ образовался под седлом клапана. Расковырял и заварил. По заказу местных энергетиков-изготовил кучку клеммных адаптеров. Собирал и обваривал в импровизированном кондукторе.
1 балл
-
Вот все доделала, это она своим коллегам к Дню Матери сделала.
1 балл
-
Выкладывал тут фото пряников жены, сейчас они у нее оформились в такой тортик
1 балл
-
Ну и что, как на вкус, пресное? Скорее всего вы что-то не так поняли. От шведского корни "стрёминг" мать его ити. Из мемуаров:
1 балл
-
в понедельник менял баллоны.так в конторе задал вопрос.какие самые старые баллоны и молодые.при мне нашли 3 шт 1941 года а самые свежие 2018 года.как то так.1 балл
-
Всех приветствую. Очередная серия тестов. На этот раз противостояние EvoMig и Grovers. Плейлист на все сегодняшние видео, не знаю откроется или нет: Вводное видео, что с чем, состояние расходки. Ток на Эве выставлялся по показаниям на панеле гроверса во время сварки. Рут режим Эвы против гроверса. Сварка на 125А 200А 230А 230А, стандартные настройки ЭвоМига 250А Jet-DAC vs Grovers. Дугу бы в этом режиме чуть короче, в общем норм. Интересно сравнить глубину проплавления, чуть позже сделаю. Делитесь впечатлениями, делайте выводы.
1 балл
