Сообщений в теме: 1975

[G_Kar]

RWS87, ага

[Точмаш 23]

Взрывозащищенный рудничный пускатель.Двухсторонняя проварка. Далее шлифовка,гидроиспытания корпусов на 10 ати,сборка,покраска...все просто.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Точмаш 23: 05 Октябрь 2018 06:04

[BelaZZ]

Точмаш 23, С ручкой молотка идея хорошая ! 

 

Немного буднев . 

Надо котлы , котлы надо , надо срочно ..., больше ..., быстрее ..., выше ... Как они меня бесят  ( причин масса ) , но работу работаем 

  

Скрытый текст

 

"Шефская помощь"

 

А в затылок дышит Тамбов

  

  

[Дед мазай]

Тоже такие огарки когда котлы варю остаются,ни туда и ни сюда.

[Георгий 11]

BelaZZ,мне нравилось,не знаю,2 года на них отработал,работал бы и дальше,только по з/п перебои начались.Игорь колени побереги,наколенники хоть одевай,я с подставки дотягивался.Ты дверки и под обшивку полосу не варишь?

Сообщение отредактировал Георгий 11: 05 Октябрь 2018 00:52

[G_Kar]

BelaZZ, крышка теплообменника я смотрю 5-6 мм где-то да? А само тело с какой толщины закатано?

[AMBIVERT42]

Транзитная Мазда-Титан. Задний рессорный кронштейн держался на честном слове. Вид изнутри.

Снаружи-залепуха, которая тоже треснула.

Обстрогал, разделал, проварил. РЭДС электродами ЛБ-52У ф 2,6 мм.

  

  

Внутрь почти насквозь прогнившей трубы, держащей кронштейн-забил с натягом кусок борштанги ф 76 мм. Строгачом и электродом изобразил "электрозаклёпки". Из  "костей жертвенного барашка" (рама Доджа-Рэм) вырезал накладки и приварил их.

  

  

Релинги  тентованной крыши полуприцепа-обычная рутина. То, что протёрло роликами-заваривается, обдирается и работает дальше.

  

Но этим релингам-досталось на орехи. В месте упора стоек-вырывы и трещины. С трещинами-всё понятно. Разделал и заварил.

 

  

С вырывами-несколько интереснее. Изготовил и вварил латки с буртиками для ограничения роликов (как на штатном профиле).

  

Сбоку-латки встык.

В торцевой латке-сделал пропил, аналогичный штатному. Обратный валик изнутри-выскабливал фрезой.

  

Ночная работа в стиле "технический авантюризм". У экскаватора лопнула одна из гидравлических трубок. Местные сварщики с нефтебазы-пытались безуспешно заварить. Ещё бы, с такой "эстетикой"-какой нафиг успех?!

  

По-хорошему, трубку надо промыть, продуть, зачистить и потом уже варить. Но, как всегда-"Ай, какой промыть, вари так, копать надо! Через пару часов-БелАЗы кормиться приедут!!!". Поэтому-никакой эстетики.Быстро расположился и просто заляпал сверху по разделке трещины. Несмотря на горящее и брызгающее масло.

  

Экскаваторщика выручил, но осадочек остался...

[BelaZZ]

Георгий 11, Георгий , этим другие занимаются .

G_Kar,  Да , решётка 6мм , тело - 8 мм . 

мне нравилось

В принципе , нормально , варить можно . Условия только под них создать . Первый по опрессовке прошёл нормально , второй - здоровый который , из 152 трубок 10 подваривали . Сегодня третий скинул , постарался учесть свои косяки - в понедельник узнаю результат . 

выскабливал фрезой.

 

За фрезу можно подробнее ? Где такое идёт ?

[AMBIVERT42]

За фрезу можно подробнее ? Где такое идёт ?

 BelaZZ, где такое идёт-не знаю, это к станочникам надо обращаться. А я-не из их числа. Покупал в магазине металлорежущего инструмента. В принципе, алюминий грызёт нормально, только руки должны жёстко держать дрель.

[круазик]

За фрезу можно подробнее ? Где такое идёт ?

Игорь, у данных  фрез хвостовик 10мм.(В заводском варианте) при определённой сноровке, хвостовик протачивают на меньший размер.

[AMBIVERT42]

у данных  фрез хвостовик 10 мм.(В заводском варианте)

 У той, что на фото-12 мм. Более того, мне пришлось делать заужение шейки фрезы до 5,5 мм, чтоб фреза в паз влезла. По быстрому сделал это болгаркой в токарном станке. Да, кривовато и неэстетично, но для данного случая-лучше и не надо.

[SergDemin]

BelaZZ, обычная грибковая фреза. Ей Т-образные пазы фрезеруют.

 

Игорь, у данных  фрез хвостовик 10мм.(В заводском варианте) при определённой сноровке, хвостовик протачивают на меньший размер.

 

Можно, только для чего? В ПШМ её ставить, так только в низкооборотистую.  AMBIVERT42 правильно сказал - в дрель.

[круазик]

Можно, только для чего?

Так я на дрель и делал, когда ПШМ-а небыло.

[SergDemin]

круазик, да, тогда и патронов на 10, особенно на 13 не было. 9 и 16, 16 - огромный.

[Точмаш 23]

 BelaZZ, где такое идёт-не знаю, это к станочникам надо обращаться. А я-не из их числа. Покупал в магазине металлорежущего инструмента. В принципе, алюминий грызёт нормально, только руки должны жёстко держать дрель.

Это фрезы для Т-образных пазов 

[Дед мазай]

Сегодня занимался наваркой и проточкой вот таких штук с бульдозера.Они  цилиндру "шалтай-болтай" делают. Думал-думал, как их лучше закрепить, лучше как сваркой-не придумал. В четырёх местах-прихватил к втулке уонькой, а после-болгаркой пильнул прихватки и усё.

Сообщение отредактировал AMBIVERT42: 06 Октябрь 2018 03:20

[Точмаш 23]

Дверца того же взрывозащищенного пускателя.Есть один интересный момент.Сначала сваривается рамка,шлифуется,затем приваривается накладка,вваривается цилиндрическая вставка. После этого следует термообработка - отжиг,затем шлифуется,а вот сейчас самое интересное - после шлифования с допуском плоскостности 0,05 надо вварить колодку.Сварка двухсторонняя.Естественно,произошло коробление рамки и требуется дополнительная шлифовка (8 кл),но выступающая поверх рамки колодка не позволяет  произвести шлифование с одной установки.Порядок технологических операций определен документацией заказчика и мы ему следовали,получив такой сюрприз.Что делать?Но есть еще люди в нашем Отечестве,способные произвести шлифовку с двух установок,правда он базу готовил долго .Переходы получились в допуске.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Точмаш 23: 05 Октябрь 2018 21:14

[Вад11]

Дверца того же взрывозащищенного пускателя.Есть один интересный момент.Сначала сваривается рамка,шлифуется,затем приваривается накладка,вваривается цилиндрическая вставка. После этого следует термообработка - отжиг,затем шлифуется,а вот сейчас самое интересное - после шлифования с допуском плоскостности 0,05 надо вварить колодку.Сварка двухсторонняя.Естественно,произошло коробление рамки и требуется дополнительная шлифовка (8 кл),но выступающая поверх рамки колодка не позволяет  произвести шлифование с одной установки.Порядок технологических операций определен документацией заказчика и мы ему следовали,получив такой сюрприз.Что делать?Но есть еще люди в нашем Отечестве,способные произвести шлифовку с двух установок,правда он базу готовил долго .Переходы получились в допуске.

А это все нормально? в смысле технологии? 

[Точмаш 23]

А это все нормально? в смысле технологии? 

Конечно не нормально - сбросят чертежи,а потом делай,как хочешь,но чтобы все соответствовало.

Допустим,рамка дверцы и рамка корпуса ничем не уплотняются - шлифованная поверхность и все.Ручки механизмов входят в корпус через бронзовые втулки с приличным зазором,а  сам корпус должен быть опрессован на 10ати,т.е  швы должны быть абсолютно герметичны...может быть,в последствии какая - то доработка будет по герметизации..неизвестно  

Сообщение отредактировал Точмаш 23: 06 Октябрь 2018 13:50

[Steelcar]

Конечно не нормально - сбросят чертежи,а потом делай,как хочешь,но чтобы все соответствовало.
Допустим,рамка дверцы и рамка корпуса ничем не уплотняются - шлифованная поверхность и все.Ручки механизмов входят в корпус через бронзовые втулки с приличным зазором,а  сам корпус должен быть опрессован на 10ати,т.е сварочные швы должны быть абсолютно герметичны...может быть,в последствии какая - то доработка будет по герметизации..неизвестно

По идее щели в этой коробочке должны быть взрывонепроницаемыми (если на рудник в подземелье пойдет), т.е. щели должны быть, но определенной конфигурации). Может потому и плоскости шлифуют, потом лабиринт делать будут.