mehanik1102
-
Постов
2 038 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент mehanik1102
-
Это крайне спорное утверждение! И если некий интернет-писака что то написал для рекламы, то не стоит бездумно это копировать.
-
Так я так и точу. Толстые электроды, в основном. Только не знал, что это заточка "под лом"
-
А вот тут поможет только ППР(планово-предупредительный ремонт). Раз в месяц разбираем и чистим. А так же смазываем и обтягиваем клеммы.
-
Покупается плата - димер называется. И включается в цепь питания отдельным блоком либо на розетку, либо на шнурок подвешивается. Вот такие, к примеру - https://skylots.org/search.php?search=Регулятор+мощности+&desc_check=0&catid=0 Большинство регуляторов на электроинструменте так и работают. Иных не встречал.
-
Зачистка шлифмашиной поможет? "Про лом" - 2х угловая заточка? - рисунок в этом случае нагляднее был бы.
-
Картер сцепления. -
Вот с этого места поподробнее, пожалуйста. На совейских тяжёлых мотоциклах МТ (киевского завода) - тоже!
-
https://www.science-education.ru/ru/article/view?id=12291 Исправляется сваркой - общепринято. Восстанавливаются наваркой с последующей мехобработкой. Наверное это правильно. Потому как если оно не сломалось сразу, дальше не сломается, дальше только износ.@Steelcar, Практика и теория ремонта деталей машин и механизмов была разработана и внедрена в производство еще в Союзе. Эти технологии работали на многих авторемонтных заводах и мастерских сельхозтехники и при том жёстко контролировались результаты. Так что нет никакой самодеятельности в этих ремонтах. Надо только лишь соблюдать требования технологического процесса.
-
Таки я читал эту статью. Проблема в том, что приобрести этот чугун негде. Пока работала литейка на местном заводе, я там заказывал какой то сложнолегированный чугун, который неплохо работал в качестве седла. Теперь - только приобретать заготовку под седло из якобы правильного чугуна неизвестной фамилии. Но - если под традиционное топливо - бензин, соляр, и чугун попроще работает хорошо. Проблема только с газом.
-
Да. В хозяйстве есть такой автомобиль. Судя по документам, мотор родился на ульяновском моторном заводе. Погубило его применение не предусмотренного топлива - Газ и неправильная регулировка.
-
Несколько лет назад, когда на газелях городских маршруток массово стояли моторы УМЗ4215 я починял эти моторы. Много. И седла ставил. Сёдла точил самостоятельно из чугуна, разлитого на местном заводе. Ни одно не выпало. Ресурс ГБЦ после ремонта составлял 100-120 тыс км. Сдыхали они по причине выгорания седел и клапанов и износа направляющих втулок клапанов., потому как работали на газу. После чего сёдла менялись по новой. Как то попалась новая Газель с таким мотором, переоборудованная на газ. Так вот, сёдла у неё выгорели полностью после пробега тыс 10 от рождения на заводе.
-
Нет, не страшно. Рядовая операция при ремонте ГБЦ уаза, работающего на газу - замена седел. А как они вылетят, если всё по технологии сделано? Мегаточность станков еще ничего не гарантирует. У российских эксплуататоров газелей и уазов много денег. Они могут себе позволить не ремонтировать детали моторов.
-
Выпавшее седло: Трещина между сёдлами: Начну, благословясь...
-
Я за прошлый год израсходовал около 100 грамм ПАНЧ11. Больше работы под неё не было. 4кГ я до конца жизни не израсходую. 1 кГ - самое то, хоть и с избытком. Мног проволоки не надо, а без неё нельзя. Попробуйте мотать на совсем мелкие катушки, вот такие - Самые мелкие на фото - 0,5 кГ алюминиевой проволоки влазит. Не знаю фамилию этой катушки. И еще - было бы хорошо иметь возможность приобрести проволоку 1,2 в кусках длинной 1 метр как присадку для ТИГ сварки.
-
Как по мне, дешевле новое седло выпилить в размер посадочного места, чем хром на чугун укладывать. Сегодня приволокли ГБЦ с полностью выпавшим и размолотым седлом клапана. Завтра начну ломать. Фото тоже завтра.
-
Лучше с ротаметром, а ротаметр вынести как можно ближе к газовому клапану аппарата.
-
@Котя, Тут - http://websvarka.ru/talk/topic/3365-reduktory-gazovye/
-
Есть специально обученная тема на эту тему на форуме. Я там про то уже писал.
-
Совейский кислородный исправный.
-
А вот я вместо супермаркета посещаю оптовую торговую базу.
-
Прокомментируйте это. Особенно 2 последние фотографии - каким образом в колодце варили? Как присадку подавали? И вопрос - при сварке в неудобном глубоком месте допускается ли сопло обрезать по диагонали для облегчения доступа подачи присадки ?
-
Не, не в курсе. Диод любой низковольтный ампер на 5 (мысли вслух) А сопротивление - зайти в магазин с тестером и замерить в щитке приборов.
-
И самому вываляться в этом дерьме запросто. Может стоит изменить стиль жизни и не покупать мясо в супермаркете и не заказывать суши?
-
Допустимо. Но! - лампочка может оказаться лишней, потому как она светиться не будет. А лампочка контрольная. С диодом тоже работать будет. А вообще, чтоб цепь зажигания не питалась от генератора при выключенном замке при замене генератора, надо изменить схему запитки РР . В качестве образца можно взять схему новых автомобилей ВАЗ.
