денис федотов

есть куртка и брюки даймекс.год в эксплуатации потертостей на ткани нет по сравнению с эсабом да и ценник тоже..личное мое мнение данное исполнение спец одежды хороши для газо-сварки и тиг.

ок-46 патроны отличные"хотя бывает иногда козырьковые партии".если к швам особых требований не предъявляют то перестраховывайся визуально осмотрел если где есть сомнения току по больше и разгладил немного по шире.

пространственное положение,подгонка,вредные факторы "вода,грязь,коррозия,обратное дутье" и конечно опыт.

пруток прижимайте кантовкой,струбциной и все получиться.про ЗАЗОРЫ так"как говориться 3мм на разряд".немного опыта и сноровки.

да оптимизация это в последние годы все больше приносит урона .мозги выносят,время тянут а все сводиться попелить бабло и найти ну очень дешевую рабочию силу с пастухом для управления.

приобретай оборудования,расходку и в перед.со временем придет понимание и результат будет предсказуем.на счет конкурента мое мнение ценник по услугам должен быть примерно 50-100руб разбега. одинаков .заказчик сам выберет где сварка больше нравиться по результату.а так получяеться платят либо очень надо в выходной найти аргоньщика потомучто дядя коля отдыхает но цена дешевле у него.бурчя и отдовая тресущемися руками деньги за проделаную работу.

спасибо коллеги ....

рынок услуг по сварке,пайке перенасыщен в каждом гск и шинномонтажке есть специ.я придерживаюсь вот этого "ЕСТЬ РАБОТА ПЛОХАЯ,НОРМАЛЬНАЯ и ОТЛИЧНАЯ ТАК ВОТ ПЛОХУЮ РАБОТУ НАДО ДЕЛАТЬ БЫСТРО и ХОРОШО чтобы НЕ ПРОПУСТИТЬ ОТЛИЧНУЮ."чем больше наваливается загруженность тем и гемора прибовляеться хоть планируй график хоть нет. всегда форс мажоры как по материалу,срокам оплаты.

эта технология очень знакома как кольца так и бабышки.правда немного из другой оперы.

немного размялся с ручным трубогибом,моляркой и вот что получилось.пробный вариант телеги для испытании. как обычно ПЯТНИЦА...после 15.00 уже настроение на выходной нате срочно ...надо....иногда пожалуйста очень надо.помошник ушел отдыхть .руки всего две очень не хватает при зборке .хорошо привезли уже отпиленый и согнутый материал.бак забрали с раннего утра а вот портал так и остался дожидаться наверное понедельника.....что за люди....

это к спецу по ремонту и модернизации сварочного оборудования" техсвар".

кроме присадки настройте весь процесс сварочного ремонта."защитная среда,температура,разделка и подготовка скорость заварки и остывания.присадка амг,ак.

из личного опыта в строю с 2009года работа в паре с торусы-200 и 210,ресанта 190пн,эсаб 160 бодди,брима 200р ас-дс гены элитеч-8000"замена авр",патриот-5.5кв"без нарекании",мицюбиши 6.5кв без нарекании и конечно динозавр от уралтермосвар сак .при не глобальных и не ответственных сварочно монтажных работах динозавр отдыхает.из обслуживания всего парка регулярная замена масел ежегодно и небольшая наработка мото чясов .конечно бьет по корма ну но уверенность в оборудовании важнее.ХОТЯ за последние время выездных работ с автономкой становиться все меньше"петельку на гараже подличить в связи с отсутствием эл либо просадкой,на трассу выехать к дальнобою. практически везде есть эл.либо нанимают просто как сварного на ихнем "разе....б"оборудованием. но растоваться со своим парком желания нет.ИМПОРТНЫЕ гены конечно технологичны,гобаритны,весс.но и ценовой диапазон тоже особенно все привязано к эвро доллару........кроме зарплаты.......

смекалка не большой набор инструмента "домкрат" и на следующие работы вы получили бесценный опыт сварки мк и схему сварки придумали.главное заказчик чтобы лишних вопросов не озвучел.

там три провода выходит если аппарату нужно два для управления можите перекинуть.если просто кнопку без схемы можно микрик поставить.я пока ждал "заказаную к эвм горелку" вот такую приколхозил кнопку к бензелевской горелки и резьба к тетриксу подошла.

проведите профилактику .я очень доверяю и доволен этим производителем .с 2009 года в работе . нареканий нет.и с эвм как близнецы с внешности но в нутри есть отличия в пользу эвм.

в........ если определились с работодателем за бугром отправите свои данные .получите вызов и по прибытию подтвердите свою квалификацию и ок.заработаете на домик и пристрой к домику.

у нас мало спецов работающих с предсказуемым результатом по кузовному ал.из личного опыта после вызова с аргонной сваркой в сервис ребята глаголят "еше раз чтобы связался с этим г......."и ведет его не так как жестянку и просодить сложнее .но есть парни потихоньку осваювающии именно рихтовку и вытяжку деталей работая с одним и темже сварным в тандеме и получяется все отлично конечно долго и дорого но результат предсказуем .и не вкручивая саморезы и закидывая клеевой шпатлевкой.любой кузовной элемент где есть клей герметик и полости куда не подлезиш зачистить осложняет процесс сварки но от этого ни куда не денешся.

по способу сварки тиг или па.по присадке из личного опыта при ремонтной сварке как кузова так и оперения "вареш на удачю"имея весь венегрет присадочного материала.каждый производитель авто не дает инфы о применяемых сплавах да и сервис официалы варят сами а не официалы прибегают к услугам аргоньщиков с выездной кухней к ним на стапель или просто в смежные гаражи где происходит процесс"таинства"кузовного ремонта авто-мото-водной техники.ХОТЯ этим летом был у меня случяй из ауди чентра самара.звонок здрасти не можетели вы обучить и настроить наших специалистов по работе с ал сплавами.ответ какбы я не спец комбинат по обучению и вдалбниваю персоналу техники и основам процесса сварки ал.сплавов.ответ мы вышли на вас через политех и рекомендовали вас тето..........люди.по прибытию мною в кузовной цехх ознакомился с оборудованием "фронус"и пообщялся с кузовщиками которые три месяца были на стажировке на заводе ауди где варит наш"хохол "тигелем здесь ну никак не идет как настройка так и качественная сварка.погоняв денек специалистов и понимая что в первую очередь пацанам это не надо "я жестянщик на......х мне этот аргон"говорю хозяевам этой багодельни три месяца ребятам мало отправляйте на год либо по коммерческой составляющей нанимайте зающего сварного как в настройках так и в технике сварки."очередные заказчики упали ко мне в корзину ".ПРИ РЕМОНТНОЙ сварки кузовщины всегда начянают ныть не надо фоткать авто и процесс.

а если вырезать сушествующию горловину вместе с телом и перенести на нужное место .на место вырезки поставить латку.либо если время не горит то можно поизголяться и развальцевать под пайку новую отбортовку в теле бака.

очень мне нравиться вот этот девайс от эсаба. но сняли с производства.и в закромах у торгашей нет.

таврик толщина 35мм.на выстановление геометрии заказчик не согласился быстро варим-латка усиления и груз поехал .с па есть и плюсы так и минусы аварийной ремонтной сварки с выездом.под раскрытый плечя учясток поставили подкладки и своим весом в процессе сварки вытенуло немного.водила отписался добрался до тюмени 50тонн довез без преключении.

ок.сделаю фото сесию.пока из фото архива.машина хорошая вторая у меня"на старичке тренировался то я на нем то он на мне давая познать все тяготы ремонта и эксплуатации уаза с карбером.после трех лет дружбы со старичком приобрел новый" .брал с новья салон особо не загромождаю рундуками то листы привезти то еще чтото.гружу оборудование для каждой конкретной работы.

да.правдо в качестве бухлобуса почтишто не используеться в основном по прямому назначению.выедные работы и хоз нужды.иногда на удаленных объектах место для ночевки и принятия пищи "и немного бухлобус".

время коммерческое.ресурсы интернета вливаются в жизнь.пробить по базе накса в обшем доступе как два пальца.