денис федотов

с точки зрения СВАРЩИКА вообще сложностей нет. ВОТ С ТОЧКИ зрения организации и проведения работы здесь нужен подход специалиста по сварочномонтажному процессу и организованное место проведения работы.

нер.зеркальная.авто зеркала как в обрамлении так и просто сами стекляшки.иногда приходилось использовать простое оконное стекло.запас пополняю регулярно как в стекольных мастерских так и авто сервисах.

попросил один знакомый помочь товарищю из питера лопнул тралл у них при загрузки в самарской области.воскресенье..погода отличная.начял с утра закончил за полночь.хозяин авто оплачивает прстой 100тон ного крана для загрузки груза и волосы себе рвет в одном месте но сварка всеравно быстрее не идет.....водитель онже "помошник"на словах мерзнет и греется в тягоче.

мы с вами коллеги по регалиям правда стажа у меня лет на пять меньше.в моем случии при освоении адс потребовалась неделя тренировочных образцов и сразу в бой на гидравлические трубопроводы "работал под контролем иностранцев на монтаже технологического оборудования прессового производства 100% контроля всех сварных швов.по завершению 6 месячной работы по 12 часов без выходных получил даже премию от директора и в плане поощрения направлен был на аттестацию и к окладу прибавилось. .главное почувствовать процесс набивания валика и отработать моторику. кстати в конторе работало 30 сварных я был самый молодой в возрасте 20 лет."глупый" которого свали во все дырьки и адс пошло только у нас двоих остальные сварные либо технично отмазализь либо не пошло.

практика и опыт.со временем и приложенным усердим все получиться. какой у вас опыт и стаж в сварке трубопроводов или мк.адс,рдс.

...................................................................................

с начяла пробурите на уонке примерно такие швы чтобы получились как на поворотных так и не поворотных стыках.потом осваивайте лб.

добрый день.горловины заливные заказываете или сами изготавливаете.

в плане безопасности детали подвески варят экстрималы.да и толшины разные кузовщины и рычяга с шаровой.поводок при тиг сварке нет это отлично но не риально для кузовщины и сплошного шва ,да и напряжения куда дените .

монтировал родственникам поздней осенью 2017года вот такой котелок.в системе закрытого типа автомобильный тосол.на праздники в этом году пригласили в баню заодно проверить работо способность котла при минус 18 на улице и протолкать снег на дачной дороге.котелок на дровах набирает один градус в минуту.система прогрелась за чяс но сам дачный домик только чясов через пять стал более менее теплым.

пока в наступившем году в пром-монтаже пилят тендеры и финансы.вытягиваю на мелочевке на карманные расходы.

пару раз пробывал у официалов эсаба штука прикольная но жаба душит.продавцы расхваливают тут и экономия присадки и перчаток. да и в не удобных положениях сварки лишняя при блуда.

заказывал летний костюм из представительства в москве через интернет.менеджер перезвонил прислал таблицу размеров по ней подобрал себе.по прибытию костюмчик с удивлением очень хорошо подошел как куртка так и брюки по сравнению с эсабом у них размеры какието странные . из личного опыта.при работах на промышленных объектах где есть контролирующие органы которые еще живут в старом времени "так а почему сварщик не в брезентухе" и объяснять чтото показывая нашивки с обозначениями что спец одежда предназначена для огневых работ бесполезно. с эсабовским костюмам с кожей вопросы минимальны а вот с пропиткой хоть эсаб хоть даймекс к нему пару раз вопросс был интересен "что в спотр мастере купил."

для кузовных элементов на 100% предпочтительный па для достойного результата. с алюминием тиг но тоже не везде подлезеш.по толщинам я считаю что от 0.8мм и ниже это тонкий металл и работать с ним нужна сноровка,настройка и понимание процесса особенно при изготовлении сварных конструкции.

почерк специалистов из жеу ."хозяйка за шторами не видно а трубы криво так это для лучшей циркуляции теплоносителя."

только 31 числа производят ремонты и слезно прося по телефону помочь.наверное чтобы жизнь хорошей не казалось работяге. пластина с теплообменника нерж.0.5мм.наплавка дефектов.

спасибо и вас с наступающим......а специалистов с каждым годом становиться все больше и больше как в шиномонтажках так и в гск где есть электричество.и САМОЕ интересное что при переделке за очередным умельцем всегда бубнение что дороговато "дерете денег ни за что тут делов то."н как в поговорке мыши плакали,кололись но продолжали жрать кактус.....

так контора не футы нуты .да еще подрядчика в добровольно принудительном порядке озадачить.

Сначала в выходные заменили ввод до задвижек, оставив куски, стыкующиеся с полимерной трубой."Организация серьезная", а здание запитано с нижней трубы. Затем процесс работы пошёл дальше и через неделю, когда остальная часть была готова под опрессовку-вылез косячок на старой трубе примерно 8-10 мм выше шва.Труба мокрая-потому что пришлось заваривать по воде отключение никто не стал организовывать, чтобы не получить порцию удовольствия от руководства со словами "Как это- через неделю свищ?..."

может не в тему но тоже резьба.сегодня возникла проблемам у товарищя по школе зима в разгаре лопнула камера на "вотрушке",праздники .дочка папу мучяет.папа купил новую камеру какую нашел но нипель длинноват .как ребенка оставить без зимнего беспредела..

пропустил пару фоток.так как дело ближе к корпоративным встречам нового года конечно нужна подставка для елочки"личная просьба и конструкция главного инженера самара нефте газ " выплыл косячек на старой трубе через неделю после монтажа и воду отключать нельзя леплю по воде .ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ УДАЧИ и ЗДОРОВЬЯ а остальное купим.....

немного поработал ручной дуговой сваркой.

как говориться правила написаны кровью но в тб и охране труда с каждым годом все больше и больше заботятся о производственнике особенно если он подрядчик.

был опыт с ресентой 190 пн сварка "чирком" звук конечно у дуги странный но не ответственные стыки заварить можно.возможно с вашем аппаратом какаято засада.из рекомендации советовал бы приобрести аппарат рсчитанный для работы тигом и желательно с высоко частотным поджиком .

выпал снег и автомобилисты откапывают свои авто но и ломают инвентарь.причем пытаються заварить в ближайшем жко но там сварщик зделав пару подходов говорить что это г не вариться.человек поискав по интернету мастерские по сварки и в телефонном разговоре заинтртеговал что за сплав у супер лопаты который не подлежит сварочному ремонту.