selco

И вам того же !!! , учите учите зритель найдется .

Вот выше от Селко показал тех . характеристики и да сеть 230 вольт и 115 . Так вот специально задавал вопрос что аппарат можно и в 115 вольт , ответили категорически неТ , и 115 для США ну и аппарат 115в совершенно разница с 230вольт

Сэкономили , ролик 400р+1500ремень , ну накинем еще 1000р за электроэнергию + смазка ну и итог 3000р и машина с этим побегает еще пяток лет .

Не ну и что получите после резки электродом ????? , такую же "бяку" коя повторно температуру не примет даже ТИГ дуги и будет трещать около шва . Что мешает бак аккуратно располосовать отрезным - болгаркой,,,,,, подчистить лепестком не перегревая и по новой скроить но уже ТИГ .

Вот сей подход правильный ,,,,, остальное от лукавого и вот почему аппарат потеряет большую часть мощи при пониженном + нагрузка на электронные компоненты возрастает и уже приводил аналогию , дня два не поесть ну и вагон выгружать пойти думаю упадете через часок-другой , вот посему и не опускают планку а цена у Селко и так высока но оно стоит этого .

Вот я давно вопрошаю почему у Selco ограничения 15% в обе стороны и это выходит с их напряжением а оно у них 230в , так вот минус 15%=195.5в , плюс15% = 264.5в и в других диапазонах он работать не будет отключит сварку но оставит вентилятор , и не каких 90вольт , усе правдиво и справедливо не каких "ходов" ЗЫ но вот сколь раз эта тема с пониженным напряжением поднималась и все кроме меня кричат да не чего не будет инвертору и будет работать ,,,,,, но я сомневаюсь тем паче китай обнаглел и планку в 90вольт поставил ,,,,,, неужели в Selco сидят неучи-инженеры и не могут опустить планку ну хоть до 150 вольт ????????? , но при этом создают одни из лучших в мире аппаратов как тиг так и па .

Не , лучше нерж ,,,,, объясню во первых в очень старой СССРовской книжке почему то была обозначена нерж ,,,,, скорее она более пластична - вязка и это для чугуна лучше позволит некие деформации при сварке- остывании да и при работе изделия . Ну и второй критерий и это уже мой , шпильки - болты меж собой можно нерж присадкой сварить , а вот основной шов-заполнение все же ПАНЧ и для чугуна самое оно ну и схож он с нерж я думаю лучше ляжет чем на сталь 3 или 20 . Как то так . Кстати редуктор "Сочи" (это я его так обозвал так как ехал ко мне именно из Сочи и туты же отправился) немецкий со строительного подъемного механизма ,,,,, работает исправно уже наверное второй год доходит .

Графиту куча и не за что зацепиться вот и горит . В общем если позволит деталь сверлите нарезай те резьбу , закручивайте нерж болты и все это в шахматном порядке и кучность на усмотрение чем больше тем лучше но в разумных конечно пределах , ну и потом к ним цепляйтесь сваривая их меж собой ну и подготовите "аэродром" на который можно уже будет положить ПАНЧ и уже приварить не "достающее" Где то есть тут редуктор варил с болтами нерж скоро не найдешь .

Электроды то есть ММА не использовал и не знаю какие , тиг сварка нормально проходит но с поддувом и всей соответствующей технологии не перегревать . По вторно то есть ремонтная сварка не любит 430 я этого и начинает трещать рядом со швом . Обязательно швы травить (пассивировать) иначе сгниют быстро. В общем вот вам ссылка читайте и это "начало" и ниже читайте сообщения до "готового"! изделия . http://websvarka.ru/talk/topic/1223-nerzhavejka-1/?p=227454

АААааа..... Саня сваргой дороже . ЗЫ во у тебя сколь "прибамбасов " ,,,,, китай под боком и у вас дешевле , у нас коробочка таких пружинок будет стоить пол Селко аппарата AC/DC

Вы хотите сказать что все сварщики из СССР - бракоделы ???? , да нет и наших мало а вот да турок да поляков полно , да и немцы нынешние не столь "педантичны" и на откровенный брак закрывают свои глазки ,,,,,, вообще мир меняется в худшую сторону . Согласен и делали в те времена , да и наших полно с 30х годов , сам видел в 87году прошлого на Красном пролетарии здоровенный фрезерный станок с отлитой на "фасаде" надписью Иосиф Сталин и звездой внушительных размеров . Кстати Красный пролетарий не плохие станки изготавливал и даже Япония покупала .

Во а тут не известно из чего . Не рамка капота Скания понятно 6061 как наш АД доп пЕЧКА под спальником от американца , почему то дырочка образовалась не понятно а весь радиатор как новенький Ну и достала меня эта бетоносверлилка , притащили еще часть сломали и уже кто то варил , алюминий полное Г , за что деньги берутт прол лимона стоит . В общем разделали ПА в зубы и сварили , отправили на станок + просверлят два болта усиление сделают .

Они , немцы уже не чего сами не варят , гастарбайтеры творят "чудеса" . Вот на счет все "довольны" сильно сомневаюсь , тут трубку от АГВ 120 подварить приносили, советский проработал 40лет и уже не грех трубу подварить и еще поработает десяток ,,,,, и где вы видите чтобы немецкие отрабатывали по 40 лет ,,,,, да нет такого и не будет .

Weldex2020 отменен , но........ https://rusweld-expo.ru/

Да какой я бог??? ,,,,, как все такой же. Главное отношение к сварке и подготовка и любой может стать "богом сварки " . Тут речь о аппаратиках и их возможностях и преимуществах одного и другого . Так вот я бы тоже многое изменил на ТРшке , впрочем и в Меркле и даже кое что и у Селко но самую малость , но увы и надо понимать и их "фирмы" и под каждого сварщика они просто не в состоянии это сделать . Вот и выходят туты такие споры кто "круче" китаец али ТРшка , китайца и многочисленные его клоны не знаю,, но не за что не куплю до тех пор пока не поставят 4х4 привод , и пусть тут говорят о преимуществах или равноценности привода 2 х2 , а то вообще 1х0 (то есть ведущий ролик один а второй только прижимной и пассивен) к приводу 4х4 , ну не верю я сим "сказкам" и не поверю не когда и знаю проходили. А ТРшка 2200 вполне приличный и адекватный аппарат . конечно не промышленный , но профессиональным его назвать вполне можно и он таков и есть , да и создавался он для авторемонта и это даже показывают итальянцы в рекламных роликах , ну и ждать от него результатов промышленного Фрониуса или ЕВМ-титана не стоит не на то он рассчитан , впрочем от многочисленных китайцев 200амперных сего тоже не стоит ожидать , а тем паче сравнивать с Лорхами и т.д и т.п.

Да Георгий то полЕ , а по другому тогды здесь и китаю делать нечего и тут конкретный аппарат . Виктор , вот пусть они дальше округляют , я знаю что такое "один" ролик и его геморой и знаю что такое 4 ролика и не зря его придумали и кстати очень давно китай в те годы делал только фонарики и термосы . Вот СССР протяжка этак года 69го выпуска прошлого века . Виктор тут тоже не соглашусь и у ТР очень хороший пульс и может даже в неких случаях лучше чем Меркле , капли спускает в ванну замечательно да и коррекции даже больше чем достаточно . Кстати крышку багажника Порше ТРшкой с импульс программой под тонкий Ал,,,, и не разу не сомневался что прожгу дыру , а это чревато как никак Кайон да еще свежий пару или тройку лет машине

Андрей , поясни где ты слышал "хамство" от Хелви ,,,, я вроде не где не наблюдал . Игорь copich ВРЯД ли нахамит и если только сорвется на откровенное "хамство" других , да и то не замечал сего. ЗЫ нервы у всех и может что другие представители Хелви и позволили не пристойное , н о все же они уделяют время для клиента , а вот китайцев ВЫ точно не услышите не хорошего не плохого ,,,,, отдувается за них Алексей (Техсвар)

@Учусь, Понял и спасибо !!! Ну я вообще то ММА очень редко и вот наверное лет пять уже не пользовал сей режим.

@Учусь, Александр , может и так и ты прав ,,,,, но мне что то жаль гонять сверх ТИГ аппараты с тонко отстроенными программами в том числе и Евоспарк в ММА режиме коей похож на "бульдозер" который прет напролом и вот думаю при таком режиме "крыша" у супер ТИГ аппаратов съезжает .

Игорь , АС дуга ММА , тоже хороша да и во многих случаях переплюнет DC дугу , главное чтобы было поменьше "ограничений " сей дуги в аппарате , вот Форсаж без ограничений почти сделал , а вот Евоспарк имеет серьезные ограничения АС дуги в ММА . @Luza, Егор , не мучай ты сей аппаратик в ММА ,,,, вредно ему сие хоть и забита ММА функция в нем . И это примерно так выглядит , вот на обычном дорожном мотоцикле погонять по кроссовой трассе и ясно что он долго не выдержит да и ВЫ тоже , и совсем другое дело для чистокровного кроссовика это его стихия и он как рыба в воде ,,,, так же и ТИГ аппарат заточен под ТИГ а ММА для приличия пихают. . ЗЫ , вот я не разу не пробовал ММА на Селко , хотя знаю там усе "заточено" как надо , но зачем насиловать аппарат и он не для ММА и для этого есть чистокровные ММА китайцы или наша Дуга кстати не плохо варит да и надежна , у меня была и по сей день трудится в деревне - подарил человеку . Кстати и Меркле ПА не пробовал в ММА , а зачем и он же ПА и сделает дело лучше чем ММА режим . Да и Форсаж попробовал ради теста , но и сейчас свой не мучу ММА и тоже жалко .

тАЖЕ ПРЕДПОСЛЕДНЯЯ ФОТКА ,,,,, шов не закончен на самом уголке профиля рамы и пусть мне кто скажет что он закончен по всем канонам тем паче Ал сплав . Чо говорить , разучились и вот смотри шедевр 20 века 80е годы , Ява - банан для шестидневок , там придраться не к чему было и это еще не идеал , идеал был немецкий (ГДР) MZ и это просто не убиваемая машина , хребтовая рама , двигатель подстать дизелю тяга во всем диапазоне оборотов и Ява просто отдыхает по всем параметрам . Вот у нашего тренера был такой под "шестидневку " запилин , так вот мы могли на нем гонять 10 чел целый день без отдыху и он все терпел и я понял что такое "качество" и у меня был ИЖ ПС 350 куб , так вот MZ 250куб ДелаЛ мой ПС,,,, и проигрывал он по всем статьям MZ , а не должон был и на 100куб движок больше и это много ,,,, но увЫ . А сейчас усе на потоке и плохом потоке , похоже Японцы взяли дивиз СССР трудиться за себя и того парня .

Ролик купили в маленьким магазинчике зап часть за 389р ,,,,, вот в большом цена 1099р вот так обдирают нас большие супер маркеты . Ролик вроде от ВАЗ то есть предназначен для ВАЗ но какой именно не спрашивал , просто назвал диаметры 70х17 , и похоже специализированная фирма делает ролики для многих производителей в мире , в общем один в один и только цвет желтый но были и черные , желтый по интереснее. Смазочки синей тубу прикупили и вроде как Италия тоже 350р по нашим временам не дорого 2 пачки сигарет .

Виктор , ты молодец и печёшься о качестве ,,, так должно и быть!!!! Но вот предпоследняя и последняя фотки меня удивили и производителю колЛЛЛ с многими минусами . Объясню, кронштейн в центре рамы и он массивный и значит несет какую то не хилую нагрузку ,,,, так вот заводской шов дрянь полнейшая нет плавного перехода шва от кронштейна к раме а это уже не есть хорошо и чем плавнее переход тем меньше вероятности что лопнет, да и шов не завершен и если двигаться по нему в лево и на спуске даже вообще не варено . Ну и предпоследняя фотка слева внизу , так понимаю основная несущая часть рамы сварена , завершения шва желает оставаться лучшим и это мягко сказано , в общем Сузуки а мож и вся Япония стала "бракоделами" ,,,,, в прочем весь мир сейчас так же на качество нет внимания и главное чтобы гарантию отработало ну а дальше проблемы покупателя. Зы , Виктор , зачем предыдущие посты удалил ,,,,, зря и они были полезны всем .

Субота и не кто не мешал и не спеша довели втулочку до совершенства и спрятали в коробочку чтобы не растерять . Ролик завтра купим , а вот ремень на следующей недели прибудет , но не страшно подождемсь

http://websvarka.ru/talk/topic/11770-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=434601 В общем и родного не надо , охренели 10000р за "железяку" Бум делать сами , восстанавливать изношенное. Достали кусочек капролона графито-наполненного, вот из него и сварганим втулочки , ось проточили родную но решение еще не принято к ее установке и может и скорее так и будет склонюсь к штоку амортизатора Ф20мм и только просверлить под болт отверстие . Ролик от ВАЗ один в один и купим новый , так как подшипник залит в ролике и его не поменять на новый и посему весь ролик . В обще втулочки сегодня не доделал , "отвлекали" и осталась в патроне откручивать не будем и усе за одну установку сделаем . ОТвлекалИ , бачек советский- паяный ( вот представьте не на всех предприятиях была сварка ТИГ и только на избранных , вот и паяли) и со слов хозяина солили грибы в нем лет тридцать , вот вам и советская нерж не одного "жучка" . В общем сейчас бак пойдет на чердак в качестве "расширительного" для отопления и приварили " сосок " . Ну и глушитель не известно с чего и вроде Ниссан , поправили И себя не обделили и окошечко к зиме облагородили И погода красотищА нОВЫЙ питомец и ищем хозяев новых , ну а пока пришла ночью вислоухая и попросила "помощи " МяУ -мяУУУУ " нУ И ПОКА санг еНГ катает с буртик-роликом но торц ремня жрет потихому ...... на НЕделю хватит а там поставим отремонтированное .