Перейти к содержанию

selco

Мастер
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    9 765

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    513

 Тип контента 

Весь контент selco

  1. selco
    А зачам вам тогда COLD ну поверьте с этим справиться обычный импульс хорошо отстроенный + "хвостик" к горелке и чуть поже суда скину и буквально недавно где то отписывал . В Cold с постоянно вспыхивающей и затухающей дугой будет "рваный шов " то есть много вероятности сие иметь , в импульс режиме такое практически исключено + можно кое где и присадочку добавить и это будет необходимо в некоторых случаях . Вот смотрите 1мм + 08мм и где то зазор огромен для таких толшин но импульс справился и не надо даже было организовывать поддув . http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=221257 Вот смотрите тоже в импульсе и если прицепить хвостик то будет шов белым , то есть тут дело техники и немного проб на кошках . http://websvarka.ru/talk/topic/11770-budni-svarschika-s-illiustratciiami/?p=437063 Ну и плюсом хороший сварочный аппарат с хорошим и адекватным широко настраиваемым (без ограничений и у китая пока таких нет) импульсом и поверьте таких не очень уж и много .
  2. selco
    Сергей , а коррекция есть стартового и конечного ? Вот у Меркле есть и не всегда настраиваешь (лень) так как проба должна быть но если настроил то , смотри с 0.55сек так же и конечный ток , фоток только нету и не охота бежать делать , позже если есть интерес покажу .
  3. selco
    Вот за это +++++
  4. selco
    Вадим так к импульсу в 00.1сек подмешан импульс частотой 2.5кгц . Самое интересное , парень угадал ( то есть вычислил по компу (звуку) частоту ) на Чипе частоту с точностью до нуля и даже больше . ССылка в четвертом сообщении выше , и почитай если интерес есть .
  5. selco
    Ну это что то они забыли дописать и похоже манагер или кто там еще следит у них за сайтом , чуток перенюхал СО2 . А по большому счету и в МИГ применяют чистый аргон и дуга "полыхает " как надо , но но нам смеси облегчают жизнь и это основная их задача.
  6. selco
    Вот капиталисты , обзовут же . По своей сути точечная или интервальная сварка то есть с определенным временем (регулируемым) горения дуги , существует многие десятилетия . Ну здесь не самый легкий , поверьте и вот от 1мм думаю усе возможно а что тоньше будут проблемы (все зависит от вида шва) так как кромки скорее по большому счету будут "разбегаться " чем свариваться и потребуется сверх точная подгонка кромок . В общем режим имеет право существовать но подготовка кромок да и настройка убьют уйму времени . https://www.chipmaker.ru/topic/235844/?page=3&tab=comments#comment-4519460 Вот раньше сие решали или отбортовкой кромок или одной кромки , плазменной сваркой и т.д. , а сейчас cold weld и поверьте даже купив специализированный аппарат вас скорее постигнет разочарование .
  7. selco
    https://www.youtube.com/watch?v=5Yy9YKkKHaE
  8. selco
    Сергей да с умом можно не спорю . Но была практика на Ниве , как то купил в Южном порту диски типа "тазики" вылет на 25мм больше родных ну понравились и легкие . Поставил на свою Нивку да вроде не чего Нивка класс смотрится да и ездит вроде не хуже чем на родных "тапочках" , и вот только через полгода "тазики" дали о себе знать подшипники особо передние каждые полгода в негодность а там роликовые и нагрузка на них больше чем на шарики , да и задние на полуосях жили чуть дольше. Один раз за своей супругой на работу поехал и не что не предвещало беды не посторонних шумов не чего и вот на половине дороги машина все тяжелее и тяжелее вышел дымиться переднее правое , снежком остудил ехать то надо (эвакуатор дорого и ждать не мерено его) в общем доехал до супруги и до дому уже на понижайке . Утром разобрал кулак в чермет и поехал за новым и за одно "тазики" снял поставил родные колеса и ездил долго и счастливо и про подшипники забыл . Не моя из инет,,,,, но прохожа
  9. selco
    @Svarshik_odinohka, Ээээ ..... Товарищ (жаль имени не знаю и вообще то в профиле заполняют ,, да ладно) ну нельзя так "сердито" и вы не знаете человека а оговариваете . Их фирма делает замечательные сварочные машины и есть вклад в это и его а так бы не держали "дармоеда" .
  10. selco
    Ну наверное катушку индуктивности . https://jasic.ua/news/induktivnost-v-svarochnom-apparate-39 В прочем в современных ПА уже обходятся без нее , вот у моего Меркле написано что Дроссель электронный и так понимаю что за счет мозгов и программ работает . Ну а по большому счету многие современные работают на других алгоритмах и при КЗ ток не поднимается а наоборот скидывается почти до нуля . https://www.youtube.com/watch?v=5PhfBQwLHjc
  11. selco
    Александр , вот неймется многим в наше время , впрочем и раньше было только разварки , сейчас проставки не хватает им ширины авто и не подозревают что управляемость падает здорово , ступичные подшипники каждые полгода менять будут но похоже.............................
  12. selco
    Да и это так . Вот тут разговарил с другом и у них баллоны 20лет старости или 40ка , не берут и говорят покупайте новый ???? Он кислородный алюминиевый купил вроде 11000р , вот так и аргон- баллоны покупать придется . Я вот на свою "станцию" где меняю позвонил и спросил правда что старые баллоны не будут брать , ответили слышали сие но пока начальник сказал работайте и не заморачивайте головы , баллонов в обменном фонде миллионы как никаК Балашиха со своими криогенными мощностями и все сразу поменять просто физически не возможно . Да и они проверяют баллоны и ремонтят , сейчас крайне редко попадется пропускающий винтель , все новенькое стоит , да и как вот я им привезу на обмен а они мне старый выкинь , да как выкинь вы же мне его и месяц назад давали на обмен и аттестован ???,,,,,,,, ну чо они мне могут тут предъявить- ничего .
  13. selco
    MIG / MAG MIG/MAG (Metal Inert/Active Gas) – метод дуговой сварки в защитной среде инертного/активного газа с помощью плавящегося электрода в виде стальной или иной проволоки в зависимости от типа соединяемого металла. Ну я же все даже на фото показал в режиме PULSE нет регулировки Drossel и ее и не будет так как это работает только в КЗ ( короткое замыкание) режиме , но вот за место Drossel в режиме PULSE появляется регулировка формы волны .
  14. selco
    повторюсь в режиме MIG-MAG - индуктивность в режиме PULSE - форму импульса ЗЫ на многих аппаратах для сего одна крутилка но она работает в двух режимах . У Меркле на дисплее и если включен MIG-MAG то дросель активен к регулировке если включен режим PULSE то дросель даже не высвечивается но появляется настройка формы пульса ЗЫ у остальных производителей примерно тоже самое .
  15. selco
    Фотки то в студию литья можно или нет, конечно сегодня их не кто не просит так как воскресенье, ну и если будет возможность на днях . Может и сплав такой ,,, если на АМГ замечено не было то думаю и аргон в норме .
  16. selco
    Александр прав и в том числе и присадок если долго лежащий то необходимо хотя бы почистить и просушить . @Buzz, Ну а по большому счету AlSi множество сплавом и конкретно что у вас и если нет маркировки то фотку бы детали и швов с порами и тогда легче что то советовать . Может и сплав хреновый - вторичный а может и подготовили плохо , информации в виде фото побольше . Ну и если даже сплав хреновый и даже подпорчен предыдущей сваркой ,,,,, все равно решаемо и вот чуток почитайте . http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=161003
  17. selco
    Это точно. Да в чем сейчас проблема и колхозить пылесосы или еще чего думаю трата времени и нервов так как и с пылесосом будете варить а рука трястись и в мозгах "рванет не рванет" Сейчас гораздо проще все ,,,,, вот как то в такое же время привезли на такси бак пробили чем то лежащем на трассе и говорят подвари а в нем соляры пару литров . Говорю подварю но гоните на мойку и есть в ногинске с горячей водой моторы моют дай адресок и скажите пусть вымоют с моющим для двигателей да потщательнее два раза . За полтора часа сгоняли вымыли и запаха не осталось , ну и через 25 мин от меня уехали к своей машине на трасу ставить ,,,, сколь обошлось им сие мойка 500р + сварка 500р отверстие пробитое 30х30мм примерно , ну и такси не ведаю сколь отдали . Но главное то что и им хорошо и у меня рука не тряслась и главное продолжат движение не на сутки застряли ну допустим в общем 4 часа времени потеряли .
  18. selco
    Виктор , рукоять в сторону и резиновый шланг мой армирован ниткой + у меня кнопочка итальянская плоская была но можно что нить подобрать и дело техники Вот еще раз ссылка и думаю все понятно http://websvarka.ru/talk/topic/4322-gorelki-agni-i-drugie-otechestvennogo-proizvod/?p=124908 Виктор , кстати кнопку примотал суровой ниткой и это лучше чем проволокой и по нитке прошелся герметиком 300гр и он есть в любом автомагазине красный и не только красный , просто спрашивай высокотемпературный.
  19. selco
    Это в КЗ , импульс совсем другая тема и там форма импульса и она может быть весьма своеобразна и закладывается програмно . Кстати вот раньше это было "большим секретом " всех фирм , у меня были формы импульса (дали хорошие люди по секрету но просили не распространять) ЕВМ и Селко , Меркле и их уйма , комп слетел и усе улетело в "селенную" Вот смотрите и Меркле не скрывает 144 формы импульса для всего и это стандарт аппарат и думаю по доп доплате они еще столько же загрузят , так же и Фрониус и Лорх действуют да думаю многие другие .
  20. selco
    Не ну трусы сгорят , стекловолокно самое то и не обязательно компаунд , герметик я в авто магазине брал 300г держит+ клеить прилично и после высыхания на ощупь приятный мягенький .
  21. selco
    Вот думаю история намного раньше начинается и вот только вчера наткнулся мотор для лодки из конца тридцатых
  22. selco
    Я вот под большой палец запилил и мне это удобнее да и поближе к голове и Виктор прав .
  23. selco
    Вадим , авиазаводы применяли и АМГ в больших количествах и он был не дефіцитом , в свое время и жаль что не воспользовался я мог бы навозить АМГ любых мастей да и другого столько что на мой век бы хватило + поделился бы здесь , и воровать не надо было в чермет возил почти новые листы + болванки , экспериментальное производство они заготовок наштампуют а потом бац изменили конструкцию и все наштампованное и наточенное в чермет и так пока не добьются идеальной конструкции изделия . А в чермете особо и не принимали АМГ да и нерж+титан им легче магнитом все вылавливать с авто а тут не получается надо ручками и работяг а они лентяи и обычно сам все скидываешь или они тебе накладную проштампуют что сдал и вези это на все четыре стороны на свое усмотрение Все просто , сейчас лодки делают частные фирмы, да и аппаратов развелось столь + нашего брата думаю в разы больше чем раньше, раньше аргонщик да если хороший это на вес золота и им платили лучше чем сейчас в разы + тот же ТИР315 супер крутой по тем временам раздавали по разнарядке с министерства ,так что авиазавод не имел возможностей да и не позволял себе отвлекать аргонщиков да и сварочные мощности на производство лодок + может обрезков оставалось больше дюрали чем АМГ и по сему клепальщики наилучший результат да и думаю сему делу за месяц обучат а вот хорошего аргонщика как минимум год учить надо .
  24. selco
    @Schlosser, Антон , линзы и они у меня все валяются , просто сеточка вставленная в сопло любой горелке эффективнее многослойных линз у коих по наружным краям завальцовка урезающая проходное сечение да и в серединке под электрод завальцовка не хилая по площади коя тоже не способствует ламинарному потоку . Сеточка ложиться с условием что хорошо вырезана прямо на сопло + под электрод просто прокол и ксе то есть сеточка крепко и электрод обнимает . Ну сие не совсем понял , но думаю ноги растут от СССРовских и там усе по уму было + надежность пятикратная было
  25. selco
    Антон , извини но тапки полетят и прав morgmail АГНИ превосходит кемппи горелку , ну и что такое кемппи горелка точь в точь китаянка только поудобнее да шлейф помягче . Вот все эти трубочки-цанги архи не надежны и чуть перегреешь так в "узел " завертывается ну и да линза что то дает но на АГНИ без линзы такая же защита ну а если запихать сеточку то два раза лучше. http://websvarka.ru/talk/topic/4322-gorelki-agni-i-drugie-otechestvennogo-proizvod/?p=124908 Ну и по выносливости и вот моя многое поведала за 15 лет и токи до 300А , поменяли шлейф а голова выдержала и думаю кемппи давно бы похоронил . ЗЫ конечно сейчас скажете надо иметь несколько горелок по свою задачу ,,. да соглашусь но Агни позволяет большее что написано в ее ТТХ и на много больше чем и пользовался . Ну и цанга она отводит тепло от вольфрама эффективнее в разы чем тонко стенная трубочка . Вот Форсаж комплектуют Бинзел схожей а что схожей один в один с АГНИ , так вот надежна газовая защита на уровне Агни , то есть ноль претензий и Бинзел молодцы так же и АГНИ не лыком шиты .
×
×
  • Создать...