Лидеры

Ничего нового- не получилось заварить, замажем.

Андрей ну + еще 10кр если охлаждайку не брать (кстати у меня не было охлаждайки фирменной ) и хобби будет отменный не на кого и на сам аппарат не придется ругаться.....ругаться и он исполнит все что от него потребуют без исключения . НУ , если это не так то мои ИЗВИНЕНИЯ !!! Просто вы так все озвучили по "косякам " Cebora, про кои я и не знал . конечно предполагал но не знал , а так "КОСЯКИ" только знают те кто торгует ими или ремонтит их . Форсаж так скажем не совсем и плох , у меня правду 315 й , ну да после Селко много нет и не хватает , но все равно не плох. Вот сегодня с супругой сгоняли прикупить носик на смеситель и родной отвалился-сгнил напрочь варить нечего . Нам значит в магазине говорят 700р вас носик , не ну что нить подешевле , дали за 150 р трубочку , приехал и вот засада она не лезет в смеситель край ванны не дает . Включил Форсажик и переделал , кстати трубочка нерж 0.5мм , отрезали лишнее стыковали на Форсаже 17А поставили и зачем платить 700р , а супруга была готова поменять завтра 150р на 700р .

Наплавка - лучшее средство для совершенствования мастерства.

@Sakhalin_Cat, чего такой злой? Уже дважды уходить собирался, и все никак не уйдешь. Кстати эффект того, что вроде светит ярко, а ничего не видно- вызван именно неполным спектром излучения. Впервые в жизни такой эффект наблюдал от первых "энергосберегающих" лампочек.

Сварил в общем....металл жутко пористый ,сильно не перегревал ,дугу не сдувало!

Вчера. Попросили наплавить под фрезеровку 4ре плоскости на рейке. Длина около 2х метров. Так как швы под фрезу, то тренировался по разному подавать присадок. С частотой чешуек вроде бы неплохо,но позаполняемости иногда выскакивает неприятность.

Экономия у меня, реальная.

никогда не было дугой.

По последниму фото заметно,что четыре года прошло,кенгурятник только остался,машина исчезла за это время )

Для Ю-Туба сойдет ))) Отчаянный сварщик. Интересно, что бы он делал, если бы блок трещать начал в околошовной зоне? За чей счет исправлялось бы ? На канале у него вообще...варит не достающее ухо основания тисков стальной полосой и проволокой Св08Г2С, заваривая при этом отверстие для крепления тисков и говорит клиенту — " Потом высверлишь" Хотел бы я видеть как происходил процесс последующего сверления )))

Валера! Немного не так. Его и сейчас используют, но для других целей.... https://ru.wikipedia.org/wiki/Галлий А вообще, галлий использовался в качестве герметизаторов (для устранения мелких подтеканий ) но латунных радиаторов.

Дугу сдувать будет, хоть постоянный, хоть переменный ток. Нагревать магниты нельзя. Магнитное поле можно шунтировать - прилепить массивную железяку между магнитом и местом сварки, она заберет на себя магнитное поле.

Не согласен... Этот эффект наблюдал и на 50А.

Попытка запаять латунный радиатор резаком, латунью с бурой и чуть-чуть переоценили свои возможности

подлатал кулер турбинка, куда-то пристраивают

Вроде фигнюшка маленькая,но пока выставишь правильно,то упреть можно.

Всем привет! Приехала Газель -Бизнес с диким хрустом в КПП и полуавтоматическим сцеплением ! Нажимаешь на сцепление,включаешь передачу,бросаешь педаль и ждешь и ровно через 3 секунды ты стартуешь как на F1,только с диким хрустом и воем! Коробку сняли,подшипники перемолоты! Дай думаю снимем колокол сцепления и не прогадал! Его уже лечили но видимо без особых усилий! Отмыл его в УЗ ванне от мазута ,а дальше было много опилок и матерных слов. Попутно вспоминал Романа(Romrim),но с благодарностью за бор-фрезы по алюминию (грызут как с ума сошли)! Вольфрам 3,2 Аргон 10л. Как-то так в общем. Всем удачи и здоровья!!!

Сегодня не выдержал и решил сфоткать ремонт рукожопых сварщиков. Коментировать не буду. Думаю сами поймете

Мне Чебора не платила, аппарат покупал на Тиберисе, бурю восторгов не вызывает, работать можно, напрягает брожение по меню, с поджигом проблем небыло, писал им на сайт, спрашивал про обновление прошивки, с возможностью смены формы волны, они ответили, что никаких обновлений нет, не привидится,если бы не купил Чебору, Селко бы по такой цене взял бы не задумываясь)))), тут ее выставляли за 284 р.

Каждый раз когда вижу тинейджеров набирающих себе алюминиевую проволоку для п/а, так охота насовать им лещей и пинков прям в магазине. Примерно так выглядит их сварочный процесс п/а за 15-20 т.руб 120-160 китайских ампер,баллон аргона и понеслось насералово на все и вся, будь то АМг, АМц, АК, ЦАМ им пофиг они главное варят, варят аргоном. Последствия таких произведений самые разные непровар, подрезы, поры, усадка металла, коробление детали. И вот теперь дядя Коля на MANe каждые 2-4 месяца снимает интеркулер с бачком сделанным подобным рукожопом с новой трещиной в шве Трещинку заварил тоже п/а но сказал сразу до следующего раза в новом месте дунет.

Он и без переделок легко регулируется- там колпачек снять и контрагайку отпустить- и монетку на цепочке повесить))) Лично мне его крутить вообще не нужно) У меня в работе сопло одного диаметра- 4мм. Раз настроил и все. Ротаметр чуть-чуть прикручен- мне нужен мааленький пшик. С ним время предпродувки на аппарате 0,3-0,4 секунды. Без пшика 0,5-0,6 секунды- мне неудобно. В общем это очень частный случай, фото я выкладывал совсем для другого, если я ничего не забыл.

Текст из госта по РДС стали, разве нет? Соглашусь что на чугуне или легированных сталях это актуально и не более(мое мнение). Вот скажите честно хоть раз у кого то трещина появлялась на алюминиевых сплавах при условии что масивную деталь прогревали перед сваркой. Речь только о том что трещина поползла делее без засверловки. Вот был у вас реальный случай?(вопрос всем) Я не против засверловки, но чисто из практики ни разу не наблюдал рост трещины. Предпологаемый ответ - нет не было, я всегда засверливаю вообще не аргумент. Я так же говорю- никогда не засверливаю и не наблюдал роста трещины. как то одной всегда справляюсь. Лишь однажды рвануло колокол от грузовика и то по причине что вообще не подогревал его

не наблюдал подобного ни разу. Начинаю процесс сварки именно с начала трещиныи продавливаю шов, вторым проходом с обратной стороны получаю 100% провара и все. В непосредственной близости и на 30 А дуга встает перпендикулярно вольфраму и металл расплавленный просто улетает в сторону. Там магнит далеко , норм и как сказали нагрев не допускать.

Ловиhttps://www.welding-russia.ru/catalog.html?itemid=7482

Последние 12 лет проработал именно под такой связкой (советские люминисцентные трубки + лампа накаливания в матовой колбе) за ювелирным столом. Более половины этого периода- без какой-либо оптики. Обработка и закрепка. На зрение не жалуюсь. Ни ДРЛ, ни мощные лампы накаливвания и рядом не стояли по комфорту длительной, трудной для зрения работы. P.S. современные профессиональные лампы для закрепщиков даже к моему удивлению- таки светодиодные. Но дорогие.

Года четыре назад был заказ на кенгурятник.

Там еще предлагается внутри все дремелем выровнять) Интересно посмотреть на это.

Визуально, а то что не увидел дуга покажет . И если уж это не помогло(очень редко) то при проверке керосином на мел без проблемм все видно.Про Siliconi Pentrix в курсе, пользовался, знаю.

Как говорит один мой хороший знакомый — " У каждого человека свои фантазии.." Возможно у него "своя" технология сваривания чугуна.

@круазик, Это я выразился не правильными терминами. Каюсь !

Просматривал ГОСТ 28844-90 "ПОКРЫТИЯ ГАЗОТЕРМИЧЕСКИЕ УПРОЧНЯЮЩИЕ И ВОССТАНАВЛИВАЮЩИЕ", обратил внимание на следующий пункт: Видимо раньше считали что при люминесцентном освещении мелкие дефекты покрытий видно хуже чем при освещении лампами накаливания. А сейчас некоторые считают что при светодиодном освещении видно хуже, чем при люминесцентном. Видимо в плане источников освещения технический прогресс идет куда-то не туда.

Это голый источник. Сам хотел, но жаба задушила (ввиду того, что это скорее хобби, чем постоянный источник дохода).

Размагничивание деталей производится переменным магнитным полем.

@nik633, всего наилучшего!

Я имел в виду — не будет ли магнитное поле влиять на процесс сварки. По фото тяжело определить фактические размеры колеса, а в живую я его не видел. Возможно и видел, но не обращал внимание. В нашем колхозе только продвинутая молодежь таким начинает пользоваться. ))

Грузовички ГБЦ

@Victor Kotyara, с днем рождения !

Думаю сего боятся - "в лес не ходить" . Вот сегодня замена топливного фильтра на "петушке Комацу" , обернулась проблемой , оторвали или привязать на проволочке а он на самом двигателе или ко мне если я дома,,,, а завтра снега убирать и их не меряно до середины марта хватит . На счастье их я дома, от осколка что остался на двигателе отказались и вварим свое , АМГ 3 с литьем , а почему и нет ? . все пошло как надо и завтра Комацу грузит снег в Камазы .

Борода с аршин, а сам с кувшин. Кто длиннее, тому виднее. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Это все про меня. Сделал давно станину под гриндер из колёсного диска. Оказалась высоковата. Мусор в лицо летит, да и часто надо сверху смотреть . Тут три выхода: укоротить станину; встать на подставку или удлинить ноги. Как ни трудно выбираю самый сложный путь- укоротить станину и заодно прикрутить регулируемые ножки. Втулки в которых крутятся ножки делаем потолще как защиту от деформации при сварке. Уже неоднократно было что заклинивало резьбу из-за тонких стенок. Одно лечишь- другое калечишь. Еще проблема укоротить стойку. Ну и отрезать ровно. Водрузил энто дело с колёсным диском на мартышку с твердосплавным диском. Регулировал подставками и всяческими подпорками. Ровно отрезал как в аптеке. Поорудовал потом болгаркой и прямошлифовалкой. Сварка длилась наверное одну десятую от подготовки. Да и разобрать, таскать, ворочать дуру эту, варить иногда в странных позах. Кто-то мне советовал купить токарный станок. Тогда вообще ничего делать не буду. Только разбирать, собирать и переделывать . Стойку проварил своим телом на века. ну и результат. Вот тут тоже боремся с деформациями. Ошибка и деталь на выброс. Надо ухо приварить к "стакану". А в этом стакане ещё "стакан". А в том "стакане" вварить перегородку. С первым прокатило. Толстая стенка и своим телом. Здесь повезло. Здесь нет. Применение присадки даже по углам вызвало маленькую такую деформацию(утягивание). Но не беда. Крутанул стакан на столе да на колесе. Сел как родной. Мне бы опыт этот да лет 10 назад. Герб себе "сделал". Как в двенадцати стульях: новая секретная организация "Накидные Ключи с Урала".

Центр города ( натурально ) . Опоры "маркиза" . Снег + дождь ....хорошо что ночью и никого не прибило . Сумма была озвучена приличная , как выяснилось и уплачена . А Собрано по дешевле из гавна и палок , хотя наш клиент денег не считает . Буду делать с нуля и как положено . Вообще после таких уродов сложно с людьми говорить по поводу цены вопроса

Я при восстановлении подобных вещей в отверстие укладываю стальной палец нужного диаметра (обычно хвостовик сверла) и по нему свариваю. Получается готовое отверстие. При остывании сверло обычно достается с некоторым натягом. И ничего сверлить не надо и соосность легко поймать если что.

Обычно в народе "ночь с питницы на похмедельник" выглядит несколько иначе... У меня же- внутри сушильной печи на линии по производству гофрокартона. Пролетарии промумукали время смазки тяговых цепей. Пришлось менять рейлинги. Где-спиливал УШМкой, где прорезал плазмой, где сдувал строгачом. Потом-приваривал, перевернув профтрубу на 180 град. Нажарился в цеху. Выбрался на улицу-охладился... С понедельника-продолжение "контрастных ванн". Выездные работы. Стройплощадка. Задний борт самосвала отвалился. Разделал, проварил. Пока основной трудяга-в "стационаре", МПВха-и.о. УАЗика. Меняем "коньки на санки" и едем в цех формовки пластиковых изделий. Разваливающиеся по причине ошибок при изготовлении формы-пытались сваривать электродами МР-3. Не прокатило. Рвёт, однако... Потому как формы-из Ст-45. Скреплял с помощью МНЖКТ. Вразбежку, с проковкой. Усё у порядке, шеф!.(С) Выездной технический авантюризм. Крышка редуктора шрёдера. Резьбец, однако... Заказчики просили побырому и задёшево- да пжалста! В наглую вварил болты в разделку электродами NiCl. На выезде-хорошо, но в мастерской-лучше!

Начнем будни с прошлой недели и не со сварки . Три дня метель была во второй самая-самая , в общем поработали в сласть мышцы поразмяли и вес чуток убрали, впрочем он почти в норме . Началось все вечером А утром Ну и сегодня - ювелирка Улитка от Мерседес-спринтер , что то влетело в нее и буртик на коей опирается резиновое уплотнительное колечко от части снесло . Поправили Форсаж рулит , впрочем больше для ТИГ у меня и нет не чего . Подогрели до 90г и все прошло как надо и поехала улитка в токарку Хе , румыны нынче делают для немца . из нутрей тоже прошлись-подровняли

С просторов. Где что и почему -- не знаю.

Сколько на эту тему пере терто но видимо бесполезно - минер ошибается один раз а у вас русская рулетка, после каждого такого ремонта отмечайте день рождение!

Крышка картера мото. У местных сварщиков что-то пошло не так. Хотя изначально (по рассказу владельца) была всего лишь маленькая трещинка. И только после выполненной "работы" они доперли, что это таки магний. http://i.piccy.info/i9/09ecd09406308f19d80397c7df4008a2/1610860902/31068/1405052/20210117_070702_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-17-05-21/i9-14161962/354x472-r/i.gif Пришлось вырезать до живого мяса, ставить латку http://i.piccy.info/i9/d758158962c3f0907f1e299f702b4696/1610861242/37840/1405052/31481610860096661_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-17-05-27/i9-14161963/354x472-r/i.gif

Перевозка мотолыг (МТ-ЛБ)