Лидеры

Такое вот рабочее место у меня

На грузовиках частенько трубки кондиционера - железо.Иной раз и на легковых такие применяют. Готовим ёлки по образцу алюминиевых и прессую.

Какое-то крепление,вроде камазовское.

Друзья, с наступившим НГ! У нас все получится! Да здравствует то, несмотря ни на что! Друзья, с наступившим НГ! У нас все получится! Да здравствует то, несмотря ни на что!

приваривать не надо, делается пластина с дыркой под дверку , дверка вставляется в пластину, с обратной стороны пластины сверлится 4 отверстия в рамке дверки(в чугунной), вставляются 4 штырька, и штырки привариваются к пластине , а потом пластину к печке на ваше усмотрение

Можно , но очень сложно я потом их как бы обжигал , до сварки клал в печь , помоему градусов 400 грел , из них сочилась всякая гадость как масло , скорее всего оно в большинстве и есть , потом как они становились сухими , зачищал и варил.

Делаешь рамку в проЁме из полосы, сверлишь прикручиваешь на болты. В чугуне, можно отверстия чуть больше сделать, на случай подвижек. Как то так Или вот так

На даче снимал.

Вот борта и днище себе на прицепчик сделал. Брал раму с вином, в ГАИ на учет отказались ставить без бортов - пришлось борта изготавливать.

точно ..типа " нам там за углом в три раза дешевле сделать обещали" так я им и говорю , и я так же как они сделать могу ....но не хочу и не буду.

Не, мужики и нахрен такой геморой. Лучше из листового закрутить трубу + площадку вырезать , вот не вижу как там пробка на резьба или как еще ,,,,,, но по любому будет быстрее и качественнее , плюс уже не отломят ну если только погнут .

Тоже попадались в работу таки горловины...4047 и педаль,сваривать приходится на грани

@m_i_g, ТКЛР чугуна (10-11) и стали (11-12) близки, зависят от сплава и температурного диапазона. Так что запредельных напряжений из-за неравномерного расширения не должно быть. Но сваривать конечно же не МР-3

@Miners,скорее всего выездная работа, баллон маленький , а лежит потому чтобы не уронили ( я тоже так делаю, при падении убивается редуктор) настроил вертикально и положил баллон.

ну незная, смотря что делать может для работы и достаточно и все чисто и нечего лишнего, вот такое встречается чаще

Здравия.Я бы сказал,не густо,место не обжытое какое-то. У вас ротаметр в горизонтальном положении тоже показывает правильно?

Утром скину фото банки. Кислота для обработки нержи. Я ей всегда обрабатываю трубки,хрень всякую после масла,корпуса АКП и КПП...везде,где было масло. Потом водичкой,щеткой из нержи и далее сваривать - ляпота.

Из моей практики там нет никакого гемора, зачистил,застрополил,снял фаску и протравил химией для нержи,промыл водой,высушил феном\открытым пламенем и далее 4047.

гадость редкостная, сразу начинает вылазить всякая гадость и без пор я не смог заварить.

Всё верно. А далее идёт цепная реакция - многие мех. мастерские уже и сами не хотят "серьезного ремонта", ибо зачем морочиться, если за то же время можно тупо масло поменять на десятке другом автомобилей, без головняка и за большие деньги (это мне так друг советуют, не связывайся с двигателями/КПП, мостами, меняй масло, заправляй кондеи, ну диагностику компьютерную с умным видом делай...). В общем спрос диктует предложение).

Да, так и есть. Отрасль давно меняться начала. Много деталей с авторазборок. Владелец машины зачастую считает более выгодным взять "кота в мешке" чем ремонтировать. Продавцам Б/У тоже надо кушать, они свой товар и расхваливают. Ремонтопригодность более новых авто всё хуже. Серьёзные ремонты становятся всё больше темой для раритетных и дорогих машин. Обыватель покупает машину, откатывает гарантию, второй владелец уже всё больше становится и последним.

Лепил стало много )) И порой задумываешься , что заказчику даже так выгодней , качество уже не нужно , лепи быстро и дешево .

Сваркой назвать трудно т.к. эта заливная горловина КамАЗа изготовлена скорее всего из вторичного использования алюминия в виде порошка, вырывались струйки огня на фрезерованной поверхности далеко от шва. Кое-как перемешал шов с этим псевдо алюминием.

@Сергей09,Сергей,все не верно!Якорь надо достать,подшипник/ втулку шпинделя тоже,силидол вычистить,краску порошковую зачистить,ухо НАПЛАВИТЬ,отверстие просверлить,доработать напильником по вкусу.

Погода без осадков, да и на оливье уже нет сил смотреть, решено было поработать http://i.piccy.info/i9/21bd71fd93db8ce0e229ae8c7094f1d9/1609683719/119197/1405052/1609683590808_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-22/i9-14143258/566x755-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/be8f267037fc1fcdb0aec837436f2125/1609683866/129878/1405052/1609683449861_1__800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-24/i9-14143267/566x755-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/8b00e28325a620c83957a206354ed4d0/1609683963/128290/1405052/769491609683399459_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-01-03-14-26/i9-14143270/755x566-r/i.gif

Новый год . Варили-сваривали вместе с супругой. Подарок из солнечной Абхазии только вчера при была автотранспортом , бутылка супер Чачи + бутылка натурального красного вина + классные мандарины и Турция отдыхает . ну и кое что наварили и "сварили " и большего не надо для встречи Железного Быка .

Заглянул в магазин за хлебом........ взрослые залегли, дети заплакали, денег не взяли начал разминку Всех с Наступающим и не хвАрать!

45 минут и все готово. Только результат немного "ужасает" . Грудку располосовал кубиками ножом. Посыпал чесноком и солью. Промариновалась. Решил глазурь сделать. Томатная паста, мёд и горчица. Картофан дольками посолил и зачесночил. Глазурь нанёс за 10 минут до конца. Думал что мёд гореть начнёт. Надо было раньше мазать. И вот результат. Понял когда выложил на тарелку .

Да не надо и есть у меня такая от ЕСАБ , но вот на алюминии я ее не использовал .

Сергей , а чо за химия для нерж:? ,,,,. вроде алюминиевые сплавы всегда щелочью травят. Ну согласен согласен , но все равно на грани .

@selco,дорого встанет, для КамАЗа слишком роскошно.

@krech, У меня печи нет, поэтому сложно с прогревом выше 200.

Если нет, тогда к чему было выше сказанное?Машины ломаются как и раньше, только это совсем не означает, что механики банкуют. В фаворе больше лепилы.

Ну наконец-то стали делать машины, которые не ломаются.

... хорошо если так ., у меня было на даче в подвале\гараж ( летний вариант- т.е. перепад температур,сырость,кондетсат ) Старая еще Советская дрель ( неубиваемая ) , но после большого перерыва симптомы перед сгоранием коллектора такие же .

Сегодня спозаранку протопил баню, пока топил - принял 50гр на грудь самогонки для ускорения процесса.. приехал кореш с семьёй из 7 чел....потом мы поддавали жару, пили сыктывкарское пиво"Забойное" крепостью 7,9 , прыгали в прорубь, орали песни из репертуара "Ленинграда", закусывали всё это дело пиццей и шашлыками... все до этого переболели ковидлой....хер нас сломаешь, жизнь хороша...

Но это даже лучше и увлеченные намного больше знают однозначно , вспомним ЛОМОНОСОВА . вОТ кстати коррекция подачей даже более точнее чем напряжением , вот смотрите баночка с коррекцией по подаче , и вы думаете я ее сразу сварил без "мучений !" , да нет с мучениями и вот баночке благодарен тем чо отыскал на Меркле переключение коррекции с напряжения на подачу . Кстати можете попробовать повторить с напряжением , и я пока только знаю еще одно видео где повторили сварку баночек ПА Фрониусом , и то надо искать потерял адресок . Чуток терпения и усе покажу как на самом деле все .

Нет, по другому никак, сразу говорю. (По крайней мере, мне). Расстояние в форпике вполне комфортное, но к стрингерам по другому не подобраться)))

Вадим, да ничего, всё нормально, не за что извиняться. Ты ж подпись мою под сообщениями видишь? Она, думаю, многое объясняет... Когда я написал , то я не ёрничал, а реально поблагодарил. Ибо образование у меня не машиностроительное, а насчёт соответствующей терминологии у нас, в Кемеруне, можно только наблатыкаться. Ибо, даже в инженерной среде, как правило, инструкции выдаются в задорновском стиле, типа "Положь енту колдобину со стороны загогулины и дергани два раза за пимпочку, итить-колотить!"... А разговоры в магазинах запчастей-вообще феерия в стиле "разговор слепого с глухонемым". Не знаешь даже, то ли ржать, то ли плакать... Если честно, даже не в курсе. У них там два экскаватора Катерпиллер. Почти одинаковые. Различаются только ходовой. Один-гусеничный, второй-на колёсном ходу. Колёсный, естественно, с барабанными тормозами. И его проблемы-тоже...Там такой зихер с тормозами приключился. Колодки износились до такой степени, что с одной стороны из цилиндра вылез поршень и встал на перекос. Тормоза клинануло. С клина-сорвали нахрапом. В итоге-лопнул чугунный цилиндр вышеозначенной стоимостью.Порылся в архиве пятилетней давности и нашёл-таки! Вот он, красавец! Ай, трещина пашёль... Разделал и заГПНил. Далее-станочники расточили, отхонинговали и в добрый путь. До сих пор-трудится без нареканий. Кстати, о птичках тормозных цилиндрах... Что называется, из свежего...Рабочему цилиндру с вилочного погрузчика "Балканкар"-отломили резьбовой прилив, в который вкручивается гайка тормозной трубки. Заподлицо отломили. Найти аналогичный цилиндр не получилось. Прогрел цилиндр в массе и приаргонил самоточенный штуцер.

Несколько лет назад обещал показать нашу технологию по восстановлению гидро штоков после серьёзных ударов крюком, буром и т.д. Это вторая часть, самая главная, первая ниже.) Видосы снимались пару месяцев назад, буровая работает и сухо как в пустыни. https://youtu.be/YksxVF4RER4 https://youtu.be/1W7ag3_kYFs

Когда начали " разваливаться " заводы ,успел так же литературу техническую забрать, хотя очень много в приём макулатуры вывезли.

Сын сбросил несколько фотографий. Сварог Реал 200,углекислота.Повышенная "шерстивость",то бишь "чешуйчатость ",обязательное условие.

Сегодня немного погриндил клин для ножа. Первый ночной снег. Неспалось полтретьего ночи. Смартафон ночью фоткает. Жены декабрист. Есть трёх цветов. Красавцы просто. Как картина.

Каждую пятницу молодёжь шлёт по месенджеру такие фотки. И есть же здоровье такое перемолотить и попить. Я в это время. Сардельки с картофаном. Как говорицца - ваш кефир в коридоре. Была давным давно гулянка в санатории со всеми атрибутами. Вечером пенсионеры потянулись в столовку за вечерним кефиром. А им выкатили дозы в коридор. До сих пор не забуду. Старикам здесь не место. Ну зато сегодня по-барски. Форель с луком, сыром, помидорками и орегано. Правда без напитков. Нельзя

Закончил сварную цепь в золоте) Диаметр проволоки 0,56мм. Ни одной пайки, только сварка, только хардкор)

Обломалась свеча, резьба в колодце. Пробовали сами, итог экструдер застрял и проворачивается(лучше бы не трогали). В итоге 2 часа и вуаля. И ёжики на магните из камеры сгорания.

Диск с Джон Дира, трещина, варили электродом рядом со швом лопнул. Залечил, зачистил.

Выездная работа. Всё-как обычно: "Вай, беда!!!" Встал фронтальный погрузчик. К промвалу КП прихватило провёрнутый подшипник. По месту-съёмник не лезет, а снимать КП-вообще не вариант. Это- снимать кабину и рассыпать почти всю гидравлику... Глядя на мои работы по строжке, механоиды решили учинить эрзац-строжку. Только вместо угольного электрода-МР-3, источник тока-Ресанта-220, а воздух-из шланга, подцепленного к КамАЗовскому ресиверу. Ессно-только хуже сделали... Кольцо приварили к промвалу... Совершив сие деяние-поняли, что всё, приплыли... И вызвали меня. Что ж, комплект строжки-в машину и вперёд. Места-маловато, честно говоря... От траверсы мотора до картера КП по прямой-380 мм... Подлезть-только сбоку, при снятом колесе. Зазор между промвалом и картером-законопатил асбошнуром, чтобы вся шняга от строжки не попала внутрь. Пшик-пшик и Ленского не стало колечко выпало. Бормашинку в руки и зачистил последствия "эрзац-строжки". Далее-с прямой спиной и на улице. Тёплый весенний ясный денёк.Красота!. Даже унылый вид нижней челюсти фронтального ковша не может испортить настроение. Ставим подпорку-и вперёд! Латаем нижнюю челюсть и меняем нож. На сварку- УОНИ ф 4 мм пр-ва ЛЭЗ (Лосиноостровский электродный завод). Ничего так,только чешуя грубовата, да горят малость неравномерно. На наплавку-Т-590 от Спецэлектрода. Фу, кака! Когда ж я их дотюкаю?.. Строжка трещин ковша. На сварку трещин-пошли УОНИ ф 4 мм от МЭЗ (Магнитогорский электродный завод). Куда кошернее ЛЭЗовских! Горят мягко и равномерно. Где-то на уровне ОК-53.70. Заодно и фронтальную стрелу подлечил.