Лидеры

Продолжение. Предыдущая тема - часть 4 Не будень, а скорее двойной праздник: во-первых, суббота, а во-вторых - 34 годика стукнуло, незаметно, однако. Посему решил сделать себе подарок и, так сказать, спустится с небес на грешну землю. Короче, вместо люминя варил сталь: старую, уставшую, тонкую, местами гнилую. Последнее удалил. Левый: Правый: Скоро, скоро мой стальной конь вновь будет резвиться на травке.

Алюминиевые кузова легковых авто и из чего состоят и чем ремонтировать. Пишите что знаете или уже что делали, и что найдете на просторах , показывайте . А то вот люди спрашивают чем какой присадкой заварить , а темы такой у нас нема , а в кузове полно всяких сплавов и думаю будет интерес всем. http://aluminium-guide.ru/alyuminievyj-audi-a8/

+1 -Теплая вода+фери.Немаловажное значение имеет пенообразователь-должна быть сеточка+не малое давление воздуха в проверяемой емкости.

Этим я хотел сказать начинающим сварщикам банок: Помрите, но принесите сюда уже сваренные чёртовы банки . Аппараты нынче позволяют это сделать без проблем. Давно сварил уже . Помучался очень изрядно. Ну и сувениров потом раздал много. Лезвия покупал в разных ларьках. Десяток упаковок перевёл точно. Даже поменял сувенир на пару вольфрамовых электродов в сварочном магазине.

@Hlorofos, Чтобы ходить на тест-драйвы, надо приобрести опыт и знать что тебе нужно, от аппарата. @MiDiYi, Нужно купить хоть что-то и получить этот опыт, или поучиться у других, если есть у кого. у меня было так: Трансформатор РДС - ПА - Инвертор РДС - покупка горелки , баллона, клапана(много опыта на постоянке, в том числе и Ал) - Китайский AC/DC аппарат(много опыта на нём, много матюков из-за поджига и сёра дуги на переменке) - Инверторный ПА - Покупка Немца AC/DC(на тот момент я уже точно знал, что мне надо и вопросов не задавал, поехал на тестдрайв Итого: год упражнений с простым ручником, для сварки Аргоном. Три года китайским аппаратом, но понимание конечно придёт намного раньше

Сплавы АМг не вполне подходят для наружных панелей,так как при деформировании могут появляться полосы Людера,поэтому внешние панели из АД,внутренние могут из АМг.Литые детали пдвески - тот же материал,что и на колесных дисках А 356.Профили-силовые элементы из АД и седьмой серии,наш 1925

ВОТ ! Именно это я и имел в виду. С таким щепетильным выбором всё равно останется осадок неудовлетворённости. Даже если и аппарат будет перекрывать все потребности. Не будет удовлетворения от покупки, потому как одним нравится тот аппарат, другим этот. Третьим ещё какой то. Нет идеального ! Ни у кого ! Многие хвалят Тетрикс 230. Я его ремонтил и проверял. Не нашёл я в нём ничего такого, что бы -АХ !!!! Вот оно ! Нет такой фирмы, что была бы эталоном ! Потому все эти метания ни к чему хорошему, кроме неудовлетворённости покупкой не приведут ! Это только моё мнение, основанное на долгой работе с людьми и их выбором.

Люди искренне радуются таким поделкам, как индейцы бусам. Даже многие сварщики падки на такой фокус . Да как это так, да как это он. Главное, чтобы морда не лопнула от мании величия.

Варено сундуком 2 февраля 2015 года. После приобретения гроверса начал собирать банки на попробовать снова повторить фокус. Так и не сделал. Неинтересно.

по способу сварки тиг или па.по присадке из личного опыта при ремонтной сварке как кузова так и оперения "вареш на удачю"имея весь венегрет присадочного материала.каждый производитель авто не дает инфы о применяемых сплавах да и сервис официалы варят сами а не официалы прибегают к услугам аргоньщиков с выездной кухней к ним на стапель или просто в смежные гаражи где происходит процесс"таинства"кузовного ремонта авто-мото-водной техники.ХОТЯ этим летом был у меня случяй из ауди чентра самара.звонок здрасти не можетели вы обучить и настроить наших специалистов по работе с ал сплавами.ответ какбы я не спец комбинат по обучению и вдалбниваю персоналу техники и основам процесса сварки ал.сплавов.ответ мы вышли на вас через политех и рекомендовали вас тето..........люди.по прибытию мною в кузовной цехх ознакомился с оборудованием "фронус"и пообщялся с кузовщиками которые три месяца были на стажировке на заводе ауди где варит наш"хохол "тигелем здесь ну никак не идет как настройка так и качественная сварка.погоняв денек специалистов и понимая что в первую очередь пацанам это не надо "я жестянщик на......х мне этот аргон"говорю хозяевам этой багодельни три месяца ребятам мало отправляйте на год либо по коммерческой составляющей нанимайте зающего сварного как в настройках так и в технике сварки."очередные заказчики упали ко мне в корзину ".ПРИ РЕМОНТНОЙ сварки кузовщины всегда начянают ныть не надо фоткать авто и процесс.

@Евгений10,Я варил 5356 диаметр прутков 1.6 помучаешься с капотом здорово,он прогрунтован внутри и ни как не вычистишь.Потихоньку точку поставил,почистил копоть,опять точку поставил.После такого выпендрёжа,сказал больше не возьмусь.

Не "видиомо", очень зависит. Очень. Многие этого просто не понимают. Тут все банально просто. Ни один сундук не имеет настройки начального тока, он же стартовый. Сундуки лупят сразу под 40-50А на поджиге, какая уж тут банка выдержит??

Все верно и правильно , но затянулся "процесс" покупки и уже по второму кругу пошли. . Нужен сервис хороший и гарантированный то Гроверс и к Алексею . Если настройки крутые то тут огромный выбор от Форсаж до Селко . Если подешевле то можно БУ и даже можно "дождаться" бренда . Ну и решение за хозяином P.S. Ну и сломаться может любой и на это потребуются секунды , полумост и мост, тяжелый и легкий , бренд и не очень . И нам только остается молится чтобы такого не случилось .

так и сделал.

Кто-то уже пытался ремонтировать,главное подготовил же!.сделал выборку,засверлил концы трещин,почистил.. и запаял!..латуневым чем то!.и что-то не пошло. Припой отлип от тела,легко отковыривался отверткой и герметичность,понятно дело не создавал,ремонт не получился Пришлось варить

Почитал все. И скажу тонкое и супер тонкое надо тренировать себя и тогда к радиатору или сотам будем подходить смело как к 3мм "железяке и руки трястись не будут. Ну и немного про банки и если сваривать дно к дну и выше жаловались что дуга гуляет то вот вам видео и 6061 это делает замечательно правда с вращателем я варил без него. https://www.youtube.com/watch?v=Oq6ENYc55H4 Держим как можно короче дугу и она не будет гулять . На сувениры это идея и что то я об этом не подумал и возьму у меня есть сваренные банки в магазин инструмент и может выменяю на что подходящее . От аппарата многое зависит и главное частота переменки и чем выше тем проще да и импульс тоже хорош. Форсаж Ево 350 P.S . С обрезанными донышками в стык сварить практически не получится так как одна банка побежит в низ другая вверх то есть их поведет и сварить можно но надо во внутрь вставить вставку плотненько . Можно сварить и так но поводки и прочее шов будет страшный и не красивый . В нахлест можно но опять короткая дуга подбор параметров на аппарате . И лучшая тренировка отрезаем донышко чистим и к основанию 3-5мм вот здесь искусство а главное тренинг тонкое к толстому и он всегда в жизни пригодится.

Тут два варианта: 1)Купить сразу форсаж и гроверс).И мосхи не парить. 2)А оно вообще надо???А то чет такое ощущение что просто поболтать. Тута уже много порядочных людей дали свой совет. Пора бы уже принять решение

Сваренные лезвия на форуме есть. Остальное искать надо. Архив довольно большой. Где-то обязательно есть.

Ага! Металл у него - сталь, а алюминий - нечто непонятно что, само по себе, но не металл!

Здесь не оказывают давление. Посоветовали, рассказали "за и против", остался только выбор и покупка аппарата .В некоторых темах "веселее" бывает. Спрашивают возможности от брендов( и просадка сети, и 4-х роликовый механизм и очень хороший функционал) но финансовая составляющая, на Б/у аппарат не тянет. Мы по доброй воле пришли на форум и делимся знаниями, подсказываем . Нам незачем портить ни себе , ни другим пользователям нервы.

@MiDiYi,послушайте,тема не под вас создавалась,вам ответили уже на все вопросы.На любом из аппаратов в космос не полететь,за эти деньги выбор невелик.

При условии что можно создать давление внутри проверяю на пену , при невозможности - мел , керосин или дт.

@konstantinXX, Проверял мылом со сжатым воздухом. Только когда удлинял как-то маслобак, применил керосин и мел.

@selco,Валерий, там ещё заклепок (мешок)http://aluminium-guide.ru/alyuminievyj-kuzov-audi-a8-model-d3/ (и клея)

@konstantinXX, Костя с Днем рождения !!! Кто бы сомневался .

@chdv1971,ахах,хорошая идея.Ходить по магазинам св.оборудования и выменивать что нибудь на сваренные пивные банки и лезвия).

@mehanik1102, Что делать,обучение само по себе очень дорогое...выбирать особо не приходится

Абсолютно не соглашусь, это опыт и оооочень хороший.

Площадка где ?

Коллеги! Осмелюсь вставить свои 5 копеек в тему выбора. Как писал классик - "В России две беды - дураки и дороги", так и тут 2 беды - бессистемность изложения и отсутствие даже малого знания предмета у большей части вопрошающих. Потому как не зря кто то сказал - чтобы правильно задать вопрос, надо знать большую часть ответа на него! По 1 позиции - составить коллективным усилием сводную таблицу характеристик аппаратов, где наглядно можно было бы сравнить аппараты по ряду признаков, в том числе и субъективных. Можно выложить в отдельном месте на форуме или на отдельном ресурсе. И отсылать страждущих туда для изучения. По 2 позиции - отсылать малограмотных для чтения вот сюда - http://websvarka.ru/talk/topic/5013-faq-po-tig/, к примеру, для изучения. И только после посещения и изучения вопрошающими вышеуказанных мест открывать тут дискуссию. Как то так.

Есть одно но, при всём богатстве выбора, выбора то и нет). Кардинально аппараты одного класса (и одной ценовой категории) не отличаются. Только сервис разный (гарантия, ремонт, техническая поддержка), потому логичнее уже по этим критериям выбирать. Если мужики говорят, что у гроверса отличный сервис, а у форсажа противоположный, то это уже дельная информация, к которой стоит прислушаться, по крайней мере я бы поступил так)

Ладно, вставлю и свои "5 копеек": Чтобы новичкам правильнее понять, что такое подача проволоки вручную, наверное недостаточно просто посмотреть пару движений, но лучше сразу одеть "КРАГИ", попробовать как проволока "легко и просто" поддается твоим манипуляциям в крагах, ну и выбрать себе пару реалистичных вариантов. Да и не забыть, что в рабочей позе, с горелкой в одной руке и с присадкой в другой, все действие будет происходить вокруг маленькой расплавленной ванночки с очень близко расположенным кончиком вольфрама, в который нельзя попадать присадкой, а также нельзя выводить кончик присадки из под газовой защиты, плюс еще на практике попробовать какая скорость подачи потребуется от своих рук. Аргонщики "СССР" наверное любили варить в вязанных, плотно облегающий и гибких перчатках - в этом случае можно себе позволить разные выкрутасы, а если надеть "американские" сварочные краги , пусть даже специально мягкие для TIG-а, то кроме просто удержания проволоки, без подачи, останется только пара "американских" вариантов. Вот видео с обзором "4 способов подачи присадочной проволоки" (смотреть начиная с 1м 40с): https://www.youtube.com/watch?v=yBOwXXJU450 1. Первый вариант - "Просто удержание" присадки, без проталкивания ее вперед, самый простой вариант для начинающих, самый точный и самый "недолгоиграющий"; 2. Второй вариант- "Традиционная подача" присадки, - передний конец присадки удерживается между указательным и средним пальцами, а задний - в "ямке" между большим пальцем и ладонью (на видео показано стрелкой). Подача может осуществляться различными комбинациями движений, как просто проталкиванием задней части большим пальцем, так и вместе с вытягиванием передней указательным и средним, в общем зависит от удобства и навыков; 3. Третий вариант - "Хват указательным пальцем" (почему-то он так его назвал, наверное не знал что это "хват аргонщиков СССР" ), - передняя часть присадки зажимается между безымянным и средним пальцем (или мизинцем), а задняя - между большим и указательным, он не сильно хорошо им владеет, да и не удобный это вариант в крагах, наверное. 4. Четвертый вариант - "Хват Кейна" (типа по имени сварщика, который хорошо варит этим способом в Интернетах) - передняя часть прихватки зажимается между большим и безымянным пальцем, а задняя - между указательным и средним, подача осуществляется естественным способом - перехватом между двумя парами пальцев. В вязанных перчатках (или без ), очень аккуратным и удобным может быть такой вариант подачи: http://www.mig-welding.co.uk/tig-technique/feeding-wire.mp4

Подарил себе на 23 бокорезы. Почти все трубопроводы на моих поделках из электрода 2 мм или 2,5 мм. Старые бокорезы Матрикс уже не режут. Да и с нова не очень и резали. Но эта не главная проблема. Устал бороться с проворачиваем остью ручек.Попробуем эти. Обошлись с доставкой 1700

Что вы несёте? "Электронщик" ... Тут собралась кучка тролей, которым сварочник нахрен не нужен, да и не сварщики они.

Разговоры о сервисе немного ставят в тупик. Не знаю как все, но я покупал автомобиль тот, который понравился, а не тот у которого сервис круче.

Скоро... на всех водоёмах... http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/5/5/11109553.jpg

Дмитрий в точку наверное . Во смотри с брошью и рассуждает вроде правильно , но на самом деле лонжерон грязный приваривают да и не показали швов . А это лонжерон несущий и он должен быть подогнан и очищен как у кот одно место. https://www.youtube.com/watch?v=jC3LNMGb9D4&t=19s

А у них выбор есть? Если не фотать государственные регистрационные и кузовные (агрегатные, VIN) номера, а так же индивидуальные детали салона, то вопросов не должно быть. А может им стыдно светить свою позорную обстановку на рабочем месте? P.S. Кстати как вариант в таких случаях: договариваться с училищами, о направлении на практику учащихся с возможностью дальнейшего трудоустройства. Или доп. обучении тех, кто учится на автокузовщика.

@MiDiYi,вы по какому критерию выбираете?Если по весу и функционалу,то форсаж однозначно.Вы про функционал и не спрашивали,в чем отличия между аппаратами,т.к.видимо сами не знаете что к чему.На переменке частота какая вас больше устроит до 200Гц или до 300Гц и для чего она вам нужна,лишь бы было?И так по многим показателям.Вы уперлись в ПВ,хотя этот показатель не главный,вам сказали,что загнать аппарат на перегрев тяжело,если не варить на максималке долгое время.Я загонял гроверс,но там и габариты изделия были большие и швы протяженные.Вы для начала разберитесь под какие задачи он вам нужен,потому что объять необъятное не получится.

@MiDiYi, вы уже изрядно поднадоели! Договаривайтесь с продавцами, приезжайте и пробуйте в демо зале. Сам собой вопрос решится. А так будете винить потом советчиков.

Рено Лагуна- капот АМг,сваривал 5356.

@MiDiYi,вот вам схема (гроверс), полумост он . Но есть ещё две модели, (малыш например), тоже гроверс он мост, полегчало P.s. там визуально понятно, кто есть кто, а если не понятно не забивайте голову, можно сна лишиться....

Доделал работу с насосом. Товарищ теперь дилер масла. Принёс мне фирменную банку с логотипом. Думаю из под кофе. Сказал делай что хочешь.Ограничен с идеями не был.Собственно идея такова. Динозавр качает насосом в бочку а из бочки уже качается в башню.Основание 50 на 20 см.Нормально правда сфотографировать не вышло. Доделывал вечером на работе. А сегодня уже забрали.

Дим, я варил без подкладки, наоборот стык вывешивал, чтобы не касался стола. Мне так показалось легче. Правда и лезвие повело. На столе не получалось, лезвие деформировалось при сварке, и местами теплоотвод то был, то нет, и ток то много то мало. Вывесил и проблема ушла.

Сервис это не только ремонт, это возможность уточнить какие нибудь вопросы, купить расходку, запчасти. Да и наличие самого сервиса говорит о компании, а его качество ещё больше скажет о компании. Тут как с машинами, ломаются все, важно как быстро можно решить проблему, ну и периодичность возникновения проблем.

Хороший вопрос, на счёт авторитета! Определить авторитетность того или иного совета и советчика тоже требует проницательности вопрошающего, эту же проницательность можно использовать и при выборе аппарата, ибо сам по себе вопрос в сети больше похож на социалогический опрос, нежели цель определить истину. Вообще такого рода вопросы и ответы на них больше смахивают на базар в праздничный день (меня обманывать не надо, я сам обманываться рад). Но, из прочитанного, здесь, на этом форуме, для себя я вынес, что у гроверса сервис отзывчевее, чем у форсажа, хотя читал все бегло, ибо у меня вопрос в выборе аппарата не стоит. А уж сколько единиц центров, это не важно. Я выбирал просто, фирма чья - "наша", сервис есть-есть, позвонить что спросить можно -можно, на рынке давно -давно, всё, я купил себе сварог, спустя несколько лет купил ещё сварог. Под мои нужды хватает - хватает, что ещё нужно. Вырастут потребности и возможности буду смотреть на другой класс оборудования, но кретерии выбора останутся прежними (оф.представитель (если речь пойдет о забугорном), как давно на рынке, на сколько развита дилерская сеть), всё, больше мне ничего не надо.

Вот несколько видео . Кузов АУДИ по частям https://www.youtube.com/watch?v=OxiDrk6_eHo&t=27s Ну и сваривают сейчас их немцы в основном лазер и точка https://www.youtube.com/watch?v=ZAZ0jG6--Vw Но некоторые и наверное эксклюзив варят в полне обычными средствами и главное стерильность https://www.youtube.com/watch?v=dRSbrXfC6Io

Родственникам и маме родной,которые в Коми остались сварил три печки банных с баками косвенного нагрева из 430 стали, на 125 л каждый. Все пока живы,коррозия визуально не наблюдается. Сваривал п/а 308LSi c поддувом. В экплуатации 3 и 2 года. соответственно,раз в неделю, в среднем топят..Термообработку, каюсь, не делал.Но протравливал швы ESABовской травилкой...

Славная была охота: