Лидеры

Разрушение и созидание . Разрушение. Надо снять гайку с вала пиноли сверлильного станка. Гайка с накаткой с двумя отверстиями под спецключ. Не смог открутить. Привариваем по бокам два прутка. Зажимаем вал в тиски. Не идёт. Тут все скажут молотком его или гайколомом . Нельзя. Ведь на валу боремся за сотки, а тут молоток. Начинаем пользовать болгарку и аккуратно резать на британский флаг с целью расслабить гайку. Не идёт. Применяем аккуратно дремель и кусочками вырываем металл. И только после этого удалось сорвать. http://s018.radikal.ru/i521/1705/69/ea02b90f95da.jpg Созидание . Водитель Уазика приносит балонный ключ с монтажкой. Говорит слизал всю голову. Надо приварить другую головку. Вставить головку в головку и приварить. Я бы до такого не додумался. Теперь в уазике будет элитный,гламурный переливающийся красками баллоник. http://s018.radikal.ru/i503/1705/dd/ff75edfc5dc8.jpg Ну а у меня в санузле орудуют полипропиленовые сварщики. http://i069.radikal.ru/1705/74/fa731e6feac4.jpg http://s019.radikal.ru/i635/1705/6b/0d0d6816c5fb.jpg

Да, три штуки. Моё мнение, что стоят. Тем более, что покупал их уже б/у, в отличном состоянии и за недорого. @ilnursvarka, у каждой маски-своё предназначение. 9002Х работает со мной в РЭДС. Маска очень крепкая, мне нравится, как она сидит на голове. Достаточно узкая, чтобы работать в тесноте. Защитные стёкла-очень высокого качества, стойкие к истиранию и воздействию брызг шлака и металла. Там, где обычные стекляшки держатся несколько часов, а стандартный поликарбонат-пару дней (и то-если не протирать от пыли и гари), спидовский поликарбонат живёт неделю-две. К тому же, у маски на лицевой части нет всяких выступов и закоулков, куда попадают брызги и прожигают пластик. Щиток вытянутой каплевидной формы отлично защищает шею и часть груди от горячих брызг. На улице работал до температуры в -25 град. Светофильтр не глючил. Система каналов для отвода выдыхаемого воздуха препятствует чрезмерному налипанию инея на внутреннюю часть маски. И общее для всех спидовских масок-простота разборки-сборки, замены батареек (здесь шведы резко контрастируют с китайцами и корейцами). При интенсивной эксплуатации это-немаловажный фактор. Маска 9002V с системой поддува и фильтрации-для работы в грязной атмосфере и замкнутых пространствах. 9100V-исключительно для РАДС и в условиях мастерской. Эта маска шире своих старших сестёр, но легче по весу и имеет более широкий диапазон регулировок.

Предложили мне монтаж котла вызывающего сильные сомнения в качестве. Решил опрессовать его воздухом в воде: ... в результате котёл пришлось забрать автору бренда на ремонт. К слову, сам автор был жутко возмущён опрессовкой давлением в 0,8 атм, говорил, что с водой бы он никогда не побежал.

Тисочки приблудили среднего калибру, и вроде всё ничего, фполне исправные, бери да пользуйся... да только предидущими хозяевами были иссверлены зверски, сверлом с палец, и чуть ли не на сквозь, чё там пацаны такого стратегического созидали трудно представить. Друшлак для гвоздей, что ли хотели сделать? Но лицезреть такую красоту ежедневно, нервов не хватит. Можно было конечно и шпаклей залепить, и закрасить.... Но мы скварщики или где Нагрел (градусов ну врятли больше чем до 200,) залил проволокой нержой До того , фоткать рука не поднялась, но светлый ареол на месте пробоин, дает представление о маштабах повреждений "короедом" Мелкие оспинки не лечил, по сравнению, что было они почитай украшение

Различные бытовые мелочи,починки и новые инструменты) Удлинённый болт крепления запаски,оригинальный не достаёт через литой.Один себе,один другу. Дошла очередь до присланной Павлом обувной лапы,совместил её с подушкой от шпалы)И установил упор на ранее сделанную,чтоб была устойчивее. Сделал раздвижные опоры для работы с машиной из обрезков профиля. Добавил опоры на старую тачку.Сделал 3 столбика на кладбище,утащили какие то уроды.Добавил усиление на раму-заготовку под кофр в Ленд Крузер.Потом всё будет обшиваться кожей. Импровизированный держатель для горелки,а проапгрейженная маска с заклеенными прозрачным чёрным скотчем датчиками.Теперь срабатывает только на дугу или очень яркий свет.До этого даже смена режимов не помогала. Недавно ещё первый раз работал за деньги)Подваривал старый фургон фиат) Но не фотал и так все руки заняты были. Везде кроме тачки и частично столбиков ПА -0.8 СО2, На тачке и столбиках АНО 21 - 2.5,МТГ 01-2.5

примерно так должны выглядеть свежие сварные швы.а у вас просто лепило и возможно разводило в парил вам от кудо то снятый котел.

Две коробочки-скобы.В одной глухой болт и глухая конусная заглушка,во второй - болт со сквозным отверстием и отверстие в конусе. Упорные скобы под трубки сделаны попарно в размерах 8\10\12\ и т.д. В сквозной болтик "интегрирован папа" быстросъёма. После сварки смонтировал скобы на концах трубки\шланга и потом подключил шланг подачи воздуха. Всё кручу рукой,вполне достаточно,ключ не нужен.

@Ботаник, мужики уже всё сказали, добавить нечего. Судя по фото - шлаковые включения в металле. По уму, вышлифовывать и проваривать. По ситуации - попытаться сверху перекрыть, слив воду и хорошо прогрев эти места резаком. Если по шлаку, да ещё и с водой варить - поры дальше полезут, сколько не наваривай. Если так оставить - может и заржавеет, а может сильнее потечёт, это как повезёт. по результатам работы этого не скажешь. Судя по вашей реакции - он умеет себя таковым преподносить. Я себя не относил ни к старательным, ни к особо работящим. Просто зарабатывал деньги, как мог. Но я ни разу не отдал заказчику не проверенное изделие с дырками. Я всегда исходил из того, что сварщик я хреновый и всё надо тщательно проверять.

@AMBIVERT42, до -40 работал в 9100х, правда не долго минут 20-30. Одеваешь фуфайку с капюшоном и на улице как в гермаке. Пар от дыхания выходит через каналы, как выхлоп на тягаче, а не замерзает, потому что на улице -40 внутри +... И средняя на фильтре получается допустимая для фильтра

У нас газ меняют в нескольких точках. И везде проверяют на остаточное давление. Кислород, азот, пропан-просто на "пшик". К ацетиленовым, гелиевым, аргоновым баллонам цепляют манометр. Если в ацетиленовом меньше 2 атм, а в аргоновом, гелиевом-меньше 7-добро пожаловать в кассу, платите как за аттестацию баллона. Конечно, это-не панацея и находятся дегенераты, дожимающие остаточное давление перекачкой любого попавшегося под руку газа. Но, таких-меньшинство. Да и риск нарваться на собственный "подарок"-имеется реальный.

Люди, как мотыльки, летят на свет, в моём случае на свет дуги.Радиаторов принесли.После обеда на выезд,грузовички "подлечить"Потом "старый" клиент, на ремонт по кузову,приехал. На поржать,Текёт,то что внутри...,слов не хватит.

И для трубок сделал. Удобно и никого не надо звать: - "Подержи!"

А другого токаря нет?

Он без воды то сварить не может, а уж по мокрому О_о)))

Конечно режутся, только будет по резцу тарабанить. Можно и руками сделать с биением не больше нескольких десяток. Если окончательную подгонку каждого луча по штангелю напильником делать. Для цепи - это не криминал. А новую звёздочку делать - Василию это для чего? Пришёл клиент, принёс работу. Надо выполнить максимально качественно, а не грузить его идеями. А то не клиента, не работы не будет. Сам этим грешил - знаю . @Wаsек, скайп включи

MAGия металла.Работа Александра MAGа.Мр. солидность. около 370 ложек+кусок бензобака от явы старушки+дудка с тепловоза+гильза с БМП-1.Солидный джентельмен удачно решивший свои проблемы у нотариуса курит свою любимую трубку.Работа в славный город Полтаву.

После пробы этой новой приспособы оказывается,что вообще непонятно,как раньше мог обходиться без "третьей ручки". Смотрел,как форумчане хвалили свои и всё никак руки не доходили до изготовления для себя. Есть и клёщи с разного типа зажимами(последнее фото),и всяко-разно приспособы для удержания трубок,но вот эти "на базе Стойка Стабилизатора" - просто класс!

я придумал (вернее спер) как бороться с пылью и загазованностью на рабочем месте https://youtu.be/WML8bY6U044 https://youtu.be/Vr-BbPRP8kc

"Порой синдром жертвы принимает весьма необычную форму"

Что-то мне подсказывает, что там не только металл, а и само изделие сильно б/у ... Шов насрат - как попало, шов старый. Ну не вижу я там свежих швов! Как такое может быть, если котел варили день-два назад? И откуда на швеллере остатки старой сажи? Чел работает за деньги и не может даже зачистить грязь на старом швеллере? Я так понимаю, что это - просто халтура. Не иначе, как на Бентли хочет заработать. У меня когнитивный диссонанс. Если "на пять минут", то кто мешал сделать нормально сразу? А теперь он полезет внутрь проваривать сопли, не зачищая болгаркой и даже не сливая воду??? Это просто отмазка. Он надеется, что и "так сойдет", насрет (по-мокрому) еще чуть, лишь бы заказчик отвязался.

А тебя никто и не зовет))) Говорят ты дорого берешь! @pavel83,Учись студент как надо работать))) Даже пострадавший за свои деньги заказчик его защищает

Перелистывал форум и наткнулся на интересную тему , но как то забытую... Ок, освежу маленько фотографиями, правда оговорюсь сразу - я не рыбак, но коптилка и копчёности - моих рук дело Фотографии выборочные, нескольких лет, но дело ооочень вкусное! Эти две - уже в этом году сделанные, а вообще таких было 6 штук! Сыну рыбак подогнал свежих лещей, он и привёз их к нам на дачу, где рыбки и попали в коптилку Ранее были и такие "изделия" в нашей кухне В общем, приятного (аппетита!) просмотра!

@Имир,Может пригодится...

всем привет мужики !!! -плазмой все получилось как сказали сделал , вот фото реза вот видео в ссылке https://yadi.sk/i/pw_E7WVp3HibWx -дверь сварили собрали и сделали так как просил человек коробка 20/40 дверь 30/20 на ребро слой урсы 50 мм лист юсб 9мм лит железа полотно 2 мм красил слой белой на железо потом черной юсб на оборот слой черной потом белая так по просил человек -петли капли взяли уголок не стал приварить к ним приварил полосу 20/3 , тем самым добился большего прелегания и больше провара

и так начнем с того что все то меня заинтриговало как влияет хх в рдс и плавно перетекло в кучу инфы=) так же скажу что форсаж дуги или arcforce - это не антиприлипание электрода, вернее скорей как уже вытекающий результат, главная функция это жесткость (дросселирование индукция называйте как хотите) проще наверно было видео запилить но не умею я (есть у нас ютюберы, сделайте а=) ), да и откорректировать можно или пояснить моменты. вопрос с к админам можно будет изменять первый пост? так как все дописывать буду. начну с маркировок электродов ГОСТ: Э46-МР3С -Ф-УД на территории бывшего СССР Е 431(3) -РЦ13 ISO: E433R11 международный EN: E38AR12 европа (великобритания) AWS: E6013 американский (популярный щас) DIN: E380RC11 немецкий стандарт а это так поржать, посмотрите как они марку "мр3с" расшифровывают и другие электроды во всех есть сходство кстати и в современном мире надо уметь читать их. так же не по теме есть электроды ESAB OK 48.00 Ф5 так вот опытные сварщики знают что Ф5 и более варят только в нижнем и лодочку, и стандартной маркировке это указано цифрой, но рисунки со стрелками говорят о всех кроме сверху вниз=) в госте нас интересует цифра красного цвета. в остальных, кроме AWS, последняя цифра. у амереканце там сложнее. комбинация двух цифр указывает на тип, толщину и вид электродов по роду и полярности сварочного тока. смотрим циферки и видим ток постоянный обратной полярности (для любителей кабель перекинуть) или переменный 50 вольт + - 5 вольт дальше больше. хх должен быть не меньше 50 вольт для постоянки играет роль только 50 вольт, а вот для переменке эти +-5 вольт. для корректировки жесткости дуги, так как ток имеет синусоиду и постоянно пересекает нулевую отметку. в постоянке этого нет там есть форсаж дуги=) но многие скажут что нет сварочных трансформаторов с регулировкой вольтажа. есть но у нас не нашел, а у амерекосов-трубачей (многие любят именно эту модель) есть=) теперь как пользоваться этим форсажем. конкретных настроек для него нет и не может быть. они индивидуальны. разделим электроды на управляемые и неуправляемые. пример 1 у вас инвертор с регулировкой форсажа. варим трубу не поворот. электроды рутил или рутил-целлюлоз. в основном варят с отрывом. но можно без, для этого форсаж в минус и ток допустим для ok46.00 Ф3 я ставил 60-70 ампер. ванна держится а если вплюс то прям сопли вытекаю. пример 2 у вас инвертор с регулировкой форсажа электроды также ток такой же, но угловое нижнее бывает шлак натекает на ванну и поры шлак в шве... можно добавить ампераж, но тогда чешуя шва будет грубее. пример 3 у вас инвертор с регулировкой форсажа но электроды озл-8. варите и у вас на малых токах дугу как бы забивает металлом электрода (он тягучей) и переносится крупными каплями, форсаж в плюс до того момента пока не начнет разбивать эти капли в столбе дуги. пример 4 у вас инвертор с регулировкой форсажа электроды озч-4 на них шлак перенаправляет дугу. и она не горит куда надо опять форсаж в плюс. кстати про горячий старт вспомнил он нужен не для провара (опять это как второстипенная функция) начала шва, а для исключения порообразования. а именно с основным покрытием. когда варят неповорот трубу то тока занижают 10-15% что не есть хорошо для горения обмазки. толи полевой шпак толи что то еще должно в электрическом столбе разлагаться на ионы и они там удаляют водород из шва.... но это химия и про нее я мало что нашел=) плюсы минусы переменки постоянки переменка нет магнитного дутья, регулировка частоты и формы волны. одинаковое тепловложение (баланс) на изделие и электрод, что есть лучше в разных пространственных положениях постоянка возможность сварки основным покрытием, без добавок как у нас (за бугром не любят его, не умеют наверно=) ). что есть положительно к удалению водорода и сварки холодоустойчивых сталей. но если к переменке приделать цифровое управление то получается она более тонкая настройка. на ней баланс можно менять, форму волны менять, частоту менять, временный баланс менять, пульс еще приделать можно=) пример 5 у вас инвертор с регулировкой форсажа плюс электроды рутил-целлюлоз или целлюлоз, форсаж в плюс чтобы при сварки сверху вниз разносил шлак и он не затекал на дугу если разбираться в расшифровке электродов, то как многие привыкли принимать, марка электродов что есть "мр3" "уони" и т.д. не является показателем вольтамперной характеристикой и типом покрытия, а так же типом электрода (прочностным качествам) расписывать не буду более подробно можно почитать, сравнить и найти различия тут пример 6 всеми известные МР3 они есть МР3С, МР3Р покрытие меняется. пример 7 уони 13/55 уонии 13/55 и такие жу с пристакой У, К и Р. типы разные (прочностные свойства) пример 8 чем отличаются МР3 (стандартный рутил) от УОНИ 13/45. вроде бы не чем кроме обмазки, типы одинаковые (прочностные свойства) оба э46. но есть такая вещь как группа индексов Е 41 2(4) - Б 20 так вот циферка 4 в уони и 3 в мр3. а означает она гарантированные прочностные свойства при -40 (для уони) и -20 для Мр так что кто на севере не варите металлоконструкции, мр в Краснодаре можно=) и отсюда ответ почему в жкх можно мр а в газопроводе нет. так как где вода там полюбому плюс чуть позже (завтра наверно) разберу свою помойку в голове и наверно дополню. если кому что не понятно или есть вопросы. спрашивайте=) мне так проще с ориентироватся будет про что написать

Тогда дороже!

@Serj55441, отличная идея, мне нравится, я сопру.))) Особенно прижим с отверстием для наддува.)

вообще данный аппарат вещь, нареканий нет! кстати если бы форсаж 160 сделали с цифровым табло, поменяли скр на 25-35, сделали пластиковую нанель спереди и сзади, не внедряли бсн и поставили регулировку форсажа, подняли хх до 90 вольт. то могу заверить что он выдавит всех с рынка в данном сегменте. они будут в не конкуренции! от китайцев до европейцев.... и выполнить такую игрушку для гпрз задача реально с меньшими вложениями! рынок спрос в бытовых и мобильных аппаратах очень высокий!

Добавим немножко автомобильной тематики Жена - мужу: — Вчера экзамен по вождению завалила. Сказали, что я педальтоник... — !? — Педаль газа от педали тормоза не отличаю! Едет мужик на здоровенном Кразе. У него отвалился бампер и волочится по асфальту – грохот ужасный. Его догоняет легковушка, её водитель пытается сказать кразисту о поломке. Кричит в окно: — Мужик, у тебя бампер отвалился!!! С Краза: — Что?! - Говорю бампер отвалился у тебя!!! С Краза: — Не слышу!! Уже злой водитель легковушки: — Ты что, глухой, бампер у тебя отвалился!!! С Краза: — Мужик, ты говори громче, а то у меня бампер отвалился!!! Едут двое, водитель и пьяный пассажир на заднем сидении. Пассажир в дороге просыпается и говорит: — Я закурю? — Да пожалуйста. Закурил, ему стало плохо. — Хреново мне, слушай я блевать буду! — Блюй на здоровье! Пассажил наблевал. Никак не угомонится и говорит. — Слушай, мне сс@ть охота, а ноги не держат, давай я прямо здесь? — Конечно! — разрешает водитель. Пассажир облегчился, расслабился, закурил снова и говорит. — Какое ж хорошее у вас такси, все можно. Курить, сс@ть, блевать. — А я не таксист, а сотрудник службы «трезвый водитель» — отвечает водитель. aaa: у меня был когда-то 123–й мерседес дизельный, 2 литра. Я вот каждый свой обгон помню. bbb: а у меня первым был эклипс с турбиной, я помню это время как один непрерывный обгон. А потом на уазике ездил, и оба обгона помню хорошо.

Двигатели от пылесосов: 1) Сделано в СССР 400 Вт 2) Made in China 1800 Вт !!! Они же рядышком: Вес Советского - 1,94 кг, а Китайского - 1,23 кг

Звук скрипа этой стремянки можно продать Спилбергу - для очередного фильма ужасов

Кожух на болгарке ненужен...и сварочная маска тоже лишняя приблуда...

@SergDemin, так я не с потолка взял, я три дня сидел и жег разные электроды. наблюдал за процессами. вообще это после того как появился пико. до этого вроде как на линколи или подобном (не дешевом) первый раз столкнулся с форсажем. вот он там работал неадекватно, жил своей жизнью. трубу не поворот варишь, лб все хорошо ток 67 Ф3.2 и "привет тебе" захотел накинул току - дыра... я долго матерился, пока не отключил... при чем момент был где проверяли, и эстетика вид на первом месте. отключил и забыл и не признавал. на фине не понимал его форсажа поскольку не понимал сути дела и варил всегда разными электродами от мр-3 то собарос и очень мало. так вот тут грань очень тонкая. лучше всего форсаж дуги видно на основном покрытии (как в госте который только на постоянке работает) для примера брал уони эсаб но на озл-8 волгорадских, видно сильнее. там перенос металла крупными каплями (как "шлепок майонезный" ). ток выставляем рекомендуемые заводом к примеру у меня Ф4 110 ампер, при вертикале по букварю снижаем еще на 10-15% в итоге 93,5-99 ампер. варить сложно из-за крупных капель выкручиваем форсаж в плюс до момента разбивания капель на более мелкие, но без фанатизма иначе получим неустойчивую ванну. на хороших (дорогих) электродах плохо заметно вроде как не заметно. и проверять надо на вертикал, а лучше видно на самом дурацком от 6 к 9 или 3 часам или пластине между полу потолок полу вертикал. сразу заметно разницу вот два видео в первом нету мостика замыкания, мелкокапельный перенос https://youtu.be/mP9IM8x0Ce4 а вот тут крупнокапельный и мостик замыкания 4 секунда https://youtu.be/zJeQkzwJmcQ чтоб такого не было форсаж в плюс пока дуга не будет более с большим количеством но меньшем в размере каплями металла и повторюсь что "форсаж от залипания", это косвенная функция. больше манагерский ход делающий акцент на второстипенную функцию,но более понятную потребителю=) функция форсаж для профессионалов (тонкая корректировка дуги). но для новичков тоже полезна так как проще держать дугу в плюсе Antistick антистик работает кстати по разному на аппаратах. кто то в ноль, кто то до мин ампер (на кемппи и евм так), на малых диметрах второй вариант не очень так как, Ф мал и электрод жидкий... почему не понимаю. хотя логичнее в ноль... есть мысли чтоб не перегружать низкую сторону силовой части аппарата, но это мне не понять так как я не физику, не электронику не знаю , надо Алексея спрашивать=) еще момент. про энергопотребления пишут че попало. оди при 160 амперах 7квт другой 4квт... откуда он берет остальные три, генерирует ??? или этот аппарат работает при 140-230 другой при 190-220. вся идея энергопотребления одинаковая, отклонения есть но это настолько незначительно что не берем в рассмотрение (если у вас адекватный аппарат) допустим аппарат работает 110-220 вольт. для 150 ампер надо примерно 20 ампер высокой стороны или 8,75 квт 220 вольт, но вот 150 при 110 вольтах надо уже в два раза больше 17,5 квт.... как то так. так же есть момент с высокой стороны стоят конденсаторы, и их емкость решает пусковые токи. вначале работы пусковые токи намного выше и съедает больше возможности сети. то есть они аккумулируют на короткий промежуток времени энергию которая выравнивает график потребления из сети.

Вы заблуждаетесь. Если рассмотреть процесс горения электрода более детально, это станет очевидным. В момент схода капли происходит кратковременное замыкание дугового промежутка. При низком НХХ дуга не возбуждается после его размыкания. То же самое и с форсажем. Я пытался варить различными электродами на минимально возможном токе, с форсажем и без. Точных цифр не помню, но без форсажа ток, при котором дуга устойчиво горит, значительно больше. И не на проценты - в разы. В каком то смысле Вы правы, если учесть, что при сварке поджиг и замыкание промежутка "прилипание" происходит несколько раз в секунду.

Честно говоря на 99,9% можно, если есть чем. А когда нет, то беда. К примеру часто наблюдаю картину когда все есть, кожух, щиток, перчатки, а в голове гвоздь на 250! Человек ставит круг на 1.6мм в 230ю болгарку и пилит так что пропил становится похож на букву V. Тоесть истерает боковую поверхность диска в виду не знаю чего, толи сил нет болгарку держать, то ли ума. А такой диск на высоких оборотах первый претендент на разлет. Второй пример из последних, снос железного забора. Когда чудаки погнули забор трактором в надежде на быструю победу. Но не тут то было. Забор сплошной из листа тройки, еще и декор поверху наварен из каких то прутов, наглухо забетонирован! Начнешь трактором драть - с фундаментом и тротуарами. В ход пошла 230я болгарка. Опять кожух, очки и дятел. Пять кругов только на моих глазах сломало и заклинило гайку. Газовый ключ, молоток, новый круг и вперед. Дай думаю гляну что за диво. Забор нагнули на лист, так что вертикальные пруты оказались сверху. После отъезда трактора забор чуть поднялся и меж прутами и листом получился зазор. Ветер. Разумеется чел не отрезал сперва пруты, а потом через зазор лист. Он фигачил все вместе! В итоге круг просто раздавливало то прутом то листом. А пруты бодро отстреливали наружу. Тут помимо болгарки был шанс получить прутом в репу. А потом те же, резали железки на металл как раз у цоколя что мы ложили из лицевого кирпича. Искрами прямо на кирпич. Задекорировали лапик кирпича по самое нехочу окалиной. Вот и причем тут болгарка, кожух, очки?

Провара не будет и может бежать под швом. С водой варить это не по мне.

@OBN_RacerMan,чем тоньше диск-тем быстрее рез идет.

На майские праздники местные джиперы явно были в ударе и после окончания покатушек-потянулись к ремонтникам. А те уже некоторые поломашки понесли мне. Итак, очередное "славно покатались" и его последствия. Пробитый валежником поддон с УАЗ-Хантер. В чреве картера коробки-автомата с Тойоты-Харриер орудовал горелкой Агни-35. Пара головок с УАЗов с трещинами под клапанными сёдлами. В одной трещину уже пытались лечить. При обработке бор-фрезой раздался пулемётный треск и в водяные каналы посыпалось нечто. Нечто оказалось алюминиевыми шпильками, ввёрнутыми в трещину. Целься! Огонь! Первый готов. Второй готов. Оба-на выход! Далее-опять голова с УАЗа, но не с простой трещиной. Это, я бы сказал-последствия апогея водительского идиотизма. Закипятили движок. Хорошо так закипятили. И тут же, на горячую-бухнули в систему охлаждения ледяной водички из горного ручья. Голова в ответ на такое деяние сказала "Тресь!"... Это как надо было кочегарить несчастный дизель с Саньёна-Муссо, чтобы поплавились форкамеры и прогорела головка?.. Нельзя слепо верить рекламе и то, что КИА-Спортэйдж является внедорожником-на практике не подтвердилось. А вот то, что чугун-материал хрупкий-истинная правда.

Это идиотизм, таскать две доски, всё гораздо проще. https://www.youtube.com/watch?v=nIRNINGFK8E

— Дядя Жора, почему все унитазы белые или светлых тонов? — Фима, да потому, что человечество испокон веков всегда хотело обоср@ть все чистое и светлое...

Отродясь не снимал с болгарки кожух , но сегодня бес попутал . Решил замутить новый адаптер для ПА - "мелкую" бобину по центрам выставить . Предыдущий был сделан из использованной кассеты , тем же путём и пошёл , но одну стенку , как делал ранее , убирать не стал - решил так разъединить . 125-й диск маловат для этих целей . Пластмасса же ... , шепчет демон . Снял кожух , поставил остаток от 230-й - чуть больше кожуха получается . Начал действовать , соблюдая осторожность . Ерунда , поставленная задача всё равно не выполнима . Завершаю начатое и сработал проф.навык . Работаю болгаркой одной рукой - держу и вкл./выкл. кнопку . Палец автоматом "пошёл" на кнопку , но диск то запредельный ... Удар , болгарку из рук выбило , кстати улетела от меня . Не сильно , но распахало . Подручными средствами пришлось себя немного заштопать . Адаптер потом большой болгаркой сделал . Без кожуха - не дай Бог !

Я беру 1000 рублей час, иногда больше , иногда меньше! Вот сколько времени уходит на одну?часа 3 ? Значит 3000, если две то скидку , и за обе 5! Но это только работа и расходка! Материал отдельно!

спасибо спасибо вам большое за совет

Всего наилучшего!

6G сталь корень тиг + 7018 заполнение https://youtu.be/1gVxrqXgytk 6g алюминий тиг https://youtu.be/6v74PAURuOo титан тиг https://youtu.be/MJo07L2EDe0

Всего наилучшего!

ну и еще вот такой

Опять бордюры подросли.