Сварка топливного бака

[Левша]

 

 

Но главное перегородку - переборку делайте

если бы был донор то да! а та не знаю.Завтра поговорю с хозяином.

 

"Если бак с Китайца-"я не знаю с какого авто этот бак. НО отсутствие перегородки  меня удивило.

[Hlorofos]

@necaevsergej726, ничего не путаю, что 40 кубовых переварил сотни три, что топливных баков под пять сот. Но латки ставлю всегда внахлест, аккуратненько просто.

Тянет конечно, ищу выход. Вот и без всякой подоплёки спрашиваю, как сварить встык так, чо бы не засиять румяной фиалкой на лице? И я уверен встык, натянет не меньше.

Обычно, всегда предупреждаю, что без вскрытия геометрия уйдёт, и впрочем зачастую происходит: вскрытие-латка-сварка-правка-закрытие и прощайте, пока под хомутами не сгниет или протрёт.

[necaevsergej726]

Маска внахлёст тянет металл.а опыт придет!когда привезут бак обратно.Матерые дальнобойщики с матом вместе.(им всё равно как внахлёст или встык 40 или 2 куба)

 

 

Отправлено с моего S55 через Tapatalk

[Hlorofos]

@necaevsergej726, конечно опыт придёт, я очень упорный! Ну все-таки, Вы поделитесь технологией, или по умничать зашли?

[necaevsergej726]

Людям все равно встык или внахлёст важен результат.На фото три заплатки рядом ясное дело будет рвать.

Технология обычная.Варю полуавтоматов.Встык проволока 4043. 1 мм.Раньше варил горелкой.Медленно но наверняка.чуть перегреешь начинает тянуть.Полуавтоматом не так тянет.По началу были пропуски приходилось проходить горелкой.Сейчас с первого раза.Проверяю сам ;закрываю заглушками компрессор воздух 1,5 -2 атмосферы мыльная вода на место сварки.По моему мнению самый эффективный способ проверки.Забыл самое главное бак промываю керхером с моющим и перед сваркой заполняю углекислотой.Вчера варил с Китайца на вопрос пропаривать будем?Не услышал ответа.Обарачиваюсь а он туда тряпку зажженную сунул и говорит сейчас пропарим там соляра была она уже вытекла он не взорвется!


Есть один секрет забыл сказать.Пришел после долгих мучений.Полуавтоматом за один проход как не бился не идёт.Два прохода Сначало корень(ток поменьше желательно от углов к центру).Потом ток на порядок побольше сплошным швом без отрыва по кругу всю заплатку.Ток подбираю на куске такого же металла как на баке методом тыка.Двойной пульс.длинна на моих часах показыет 2.частота -7.Не знаю что по моему китайскому спидометра означает но перекрывает нормально не Кемппи конечно но красота особо не нужна.Из фото не могу не получается.
 

[Шурпет]

Технология обычная. проволока 4043. 

@necaevsergej726,  вот с этого момента (4043) - можно поподробнее??   Очень хочется узнать, как, зачем и почему АМг варится присадком с добавкой кремния?? 

[necaevsergej726]

Ещё на счёт встык заплатка должна быть с минимальным зазором чем меньше зазор тем проще проварить корень и соответственно меньше тянет и деформирует.На счёт параметров ток напряжение длинна частота пульса не могу сказать всё индивидуально методом проб и ошибок.

На счёт 4043 пытался я и 5356 и 4047 подробнее ети баки особенно на европейцах Даф и Ман иСкания не стал бы я утверждать что они из чистого АМГпытался я их победить 5356 и так же американской проволокой 99.3 АМГ шов блестящий красивый но трескается как не играл настройками не получается.4043 кремний в ней а шов мягче почему не знаю.Не блестит но и не трескается.

Тиг горелкой получалось5356 а полуавтоматом шов красивый но трескается .

Изменено 18 июля, 2020 пользователем Глобул

[G_Kar]

 

 

шов блестящий красивый но трескается как не играл настройками не получается

Потому что шов рвет внутренними напряжениями. Если бы как все 99% здесь присутствующих варили латку внахлест, то шов бы не порвало и 5356 все заварилось прекрасно при соблюдении технологии. Ну и на счет меньших деформаций при сварке. Да, в определенных условиях при сварке встык деформаций будет меньше, но при этом внутренние напряжения на швах латки будут значительно больше. В этом и смысл сварки в нахлест, что часть сил, которая стремится разорвать шов от того, что металл вокруг натянулся как барабан - идет на изгиб этой самой плоскости, и уменьшается кратно. А уж как избежать деформаций при сварке внахлест - тут обсуждалось не раз. Не нужно придумывать ноу-хау, все давно придумано и исследовано, надо иногда интересоваться теорией.

[Точмаш 23]

@necaevsergej726, технологией поделитесь пожалуйста, а то после запрета сварки латок внахлест, поперхнулся и откашляться не могу. Откачивайте теперь

По прочности нахлесточное соединение уступает стыковому(полноценному) соединению.

[Hlorofos]

@Точмаш 23, соглашусь,  если проварить  с двух сторон или насквозь с правильным обратным валиком, но потому и не рискую, что вряд ли смогу обеспечить правильный обратный валик. Да и встык на баках, мягко сказать онанизм еще тот. Кому изврат в удовольствие, наслаждайтесь!

Мы как-то по старинке ляпухами задрищем!

К месту и сегодняшний бак. Латку ставил давно, не помню уж когда. Трещина сразу за швом, точнее выше шва. по всему торцу латки. 

Ерзает бак под хомутом, прозевали и ослабло, так бы ходил, пока латка не сгнила.

[selco]

или насквозь с правильным обратным валиком,

 

Да его обратный валик не получить и все равно останется несплавление , тем паче Ал "избалован" соляркой . 

На свежеиспеченных деталях спец подготовка и фаску снимают с обратной стороны чтобы получить "обратный" И ЕСЛИ ОТВЕТСТВЕННОЕ ТО и поддув , да и то полосочка остается коя дает трещину со временем и во везде если есть доступ подваривают - переплавляют обратный или подрубка - зачистка сей полосочки. 

Вот не мое наварили и сверху заплатку , это я к чему вот примерно такой и будет обратный валик на избалованном солярой АЛ . 

 

Изменено 18 июля, 2020 пользователем selco

[тор]

Всем привет!Тут такое дело .Нужен совет опытных спецов.Как лучше поступить правильно с этим баком чтобы наверняка его уже не привозили.( Внутри перегородка изначально отсутствует отчего жесткости нет.Кто то по какой то причине варил в районе сливной пробки.- после чего там здорово все покрутило.Плоскости уже нет(((.Начало рвать по углам.     Теперь чето мне кажеться хоть бери лист на все дно ложить прийдеться.)

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20200717_192038.jpg

Сносить все латки , ставить латку большего размера , бак небольшой она и получится на все дно . Я бы ставил в нахлест. Тонкие они стали , нет того  запаса прочности что раньше .

Изменено 19 июля, 2020 пользователем тор

[Шурпет]

@selco, "полосочка" - в смысле утяжина по центру шва?

[Hlorofos]

@Шурпет, в смысле губы у обратного валика, кромки не сплавлены.

[Buzz]

Комрады, а для ремонта баков каким листом запастись 2 или 3 мм? И марка АМг5?

[Hlorofos]

@Buzz, амг3 3мм

[Buzz]

@Hlorofos, благодарствую

[necaevsergej726]

Потому что шов рвет внутренними напряжениями. Если бы как все 99% здесь присутствующих варили латку внахлест, то шов бы не порвало и 5356 все заварилось прекрасно при соблюдении технологии. Ну и на счет меньших деформаций при сварке. Да, в определенных условиях при сварке встык деформаций будет меньше, но при этом внутренние напряжения на швах латки будут значительно больше. В этом и смысл сварки в нахлест, что часть сил, которая стремится разорвать шов от того, что металл вокруг натянулся как барабан - идет на изгиб этой самой плоскости, и уменьшается кратно. А уж как избежать деформаций при сварке внахлест - тут обсуждалось не раз. Не нужно придумывать ноу-хау, все давно придумано и исследовано, надо иногда интересоваться теорией.

Если вы такой грамотный верите по своему.Я варю как могу люди не обижаются .Зачем бан не нравится не спрашивайте могу отписаться досвиданья земля круглая.

 

Отправлено с моего S55 через Tapatalk

[olegstark]

Друзья, меня  просят изготовить бак из алюминия.

Прошу совета.

    Кто как делает боковины это первое что меня беспокоит.

     2 или 3мм Амг2 ?.другого нет.Я склоняюсь к 3мм.

    И цена?Даже не подозреваю сколько  времени затрачу...

Размеры 1050×550×550мм. 

Самый оперативный вопрос-цена.

Буду очень благодарен за любой совет...

[copich]

 

 

Самый оперативный вопрос-цена.

так надо же еще вальцы иметь плюс внутренние перегородки делать. Если оборудования нет, то ценник должен учитывать если придется сторонних производителей привлекать. Например лазерный раскрой и вальцы. Плюс горловину покупать или точить.  

[olegstark]

так надо же еще вальцы иметь плюс внутренние перегородки делать. Если оборудования нет, то ценник должен учитывать если придется сторонних производителей привлекать. Например лазерный раскрой и вальцы. Плюс горловину покупать или точить.  

На лазерный раскрой отдам, горловину токарю.Перегородки тож лазер.А вот вальцы да...Надо искать

А что по цене?

Лист у нас стоит 3x1200x300мм стоит 13000р.и его хватит только на корпус и боковины.Ну еще найду пару кв2м на перегородки.

Раскрой токарные работы примерно 5-7тыщ.

Пока получается около 20000р..

Думаю пару дней уйдет на сварку... 15тыщ за работу минимум...

Итого 35 тыс.И это наверное даже слабо)))) скорее 40000.

Гы)

[Hlorofos]

@olegstark, https://agtruck.ru/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=49348456&utm_content=8597084594&utm_term=%D0%A2%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9&yclid=2026434845778938694

[olegstark]

Спасибо.Тоже нашел подобный сайт.

Потолок цены по размеру бака 30т.р.

[Миротворец]

 

 

Потолок цены по размеру бака 30т.р.

 Если изготавливать с 3мм, то цена 1 см шва выходит 10 рублей. Это очень мало. 

[olegstark]

@Миротворец, 

Клиенту позвонил ,сказал ценник 30000р.Он замялся .

Я предложил ему и  2 и 3мм...Разница 4тыщ.р.

Вобщем думает.Мы все думаем...

Понятно,есть сайты и цены на эти баки.Готовые бери ставь.

Но мне всеж надо с изделием не хило поработать и вокруг него покрехтеть...

Пусть думает...

В целом за см стоимость получается смешная по расценкам сварки аргоном...

Но я подобные работы считаю 1500р норма/час.

Изменено 19 апреля, 2021 пользователем olegstark