Восстановление алюминиевых деталей ТИГ-ом и казусы при этом

[Djonny]

если кто может скинуть ссылку на интернет магазин на фрезу для разделки алюминия. Или хотя бы фото кто чем пользуется.

[SergDemin]

@Djonny, Вы по форуму поищите.  Тут и однопёрые самодельные мелькали, и пазовые по дереву.   Это, не считая стандартных фрез по металлу. 

[Kurt1]

@Djonny, http://websvarka.ru/talk/topic/6918-svarka-aliuminiia-chast-2/?p=183576

[Djonny]

Хорошо спасибо

[Mitrich83]

@Djonny,

Можете вот тут посмотреть - http://www.tiberis.ru/collections/debever-tverdosplavnye-borfrezy, вроде как должно найтись для Вас что-то подходящее.

[pavel83]

@Mitrich83, Ссылка  не работает.

[selco]

если кто может скинуть ссылку на интернет магазин на фрезу для разделки алюминия.

 

С индексом GA и есть для алюминия и других мягких и вязких материалов . 

SCHMIDT1948_carbide-burs_Hamerus.pdf

http://hamer.su/catalogs/

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем selco

[Kurt1]

Принесли крышку в ремонт после ремонта (по соседству есть пост  аргона в автосервисе, работник сервиса приходил и расхваливал аппарат и сварщика). Казус в том что крышку эту лучше бы и не трогал, если бы не крепежное отверстие то было бы проще вырезать этот кусок и в варить латку а так пришлось облегчить задачу по позиционированию отверстия т.к. его пришлось заварить,  вырезал фрезой по дереву а толку ни какого, весь АЛ после такого ремонта как губка, с обратной стороны да же не дотронулись, в общем частями продавливал на сквозь потом вновь фрезой и так раза три. Что сказать тем, кто так варит (поддоны/коробки и всякие детали не вычищая/выжигая масло прямо на машине), знайте вас точно не благословляют те, кто ваше дерьмо переделывает    и вам, от быстрого ремонта, денег не заработать и будет вечно кто то виноват в вшей несчастной жизни  . Мне просто пришлось за те же деньги возится в три раза дольше а отказать постоянному клиенту не смог т.к. эту деталь он варил еще до того как узнал что я тоже занимаюсь таким ремонтом, ведь сварщик задачу выполнил, не текло несколько лет но потом стало сочиться через поры.

 

[selco]

@Kurt1, Михаил , ладно по бракованной сварке все понятно и исправлено это дело. Но вот меня более удивляет 1я фотка , отверстие оставили родное но плоскость под болт восстановили бы или наварили чтобы не утоплен болт был. С таким отверстием что на фото крышка явно не равномерно на перекос болтом поджималась , да вот тебе и автосервис.  

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем selco

[Kurt1]

 

 

отверстие оставили родное но плоскость под болт восстановили бы или наварили чтобы не утоплен был.

получается что иметь аппарат ТИГ и научиться плавить АЛ не решает проблем клиента а на оборот ему прибавляет. Те, кто занимается ремонтом по сварке - (фельдшер) должен знать все "болезни пациентов" и уметь их устранять с максимальным/приближенным финишем. На работе мне эту крышку доделывать в "ноль" возможности нет (дома и отверстие сделал бы правильно) но клиенту объяснил  как правильно завершить процесс.

[maloysvarnoy]

Принесли крышку в ремонт после ремонта

Коллега, подскажи не все секреты! Для чайника с наксом РД. Никогда не сталкивался с алюминием и дюралл...! Пробывать боюсь. Подготовка, токи на розжиге, присадка, ну и как начинать и заканчивать шов, и, самое главное, каприз металла. Если поможешь с этим, взаимностью могу ответить по рд. Я в этом спец. Просто любопытство и стремление к неизведанному!!))))))

Изменено 30 сентября, 2016 пользователем Илария

[Дальнобой]

 

 

Коллега, подскажи не все секреты! Для чайника с наксом РД. Никогда не сталкивался с алюминием и дюралл...! Пробывать боюсь. Подготовка, токи на розжиге, присадка, ну и как начинать и заканчивать шов, и, самое главное, каприз металла.

 

Больной вопрос всеми задаваемый, вопрос новичков форума, всё и сразу. Нет так ни как не получиться. В первую очередь вам надо почитать форум,какое то обучающее видео,и попробовать на бросовый кусках по гонять горелочку,чтоб понять,что это и с чем это едят.А уж потом когда окунётесь в это новое и не изведанное, будете задавать вопросы те ,на которые не нашли в том же интернете,а у коллег обязательно будет ответ. 

[Kurt1]

@maloysvarnoy, правильно подсказал Игорь 

 

Больной вопрос всеми задаваемый

на следующей неделе может еще всплыть пару человек и так каждую неделю, как быть с такой просьбой? сами ответите?

И как всегда не заполнен профиль как с деревом общаешься, то ли мальчик подошел или дедушка и имени нет...

Изменено 30 сентября, 2016 пользователем Kurt1

[Дальнобой]

 

 

сами ответите?

Без комментариев. 

[ВлаДон]

 

 

Нарезать новую конусную, вариантов нет вообще

 Извините что поздно добрался до сообщения, но нарезать любую резьбу в алюминии святое дело. Практически все резьбы используемые в автомобилях можно подобрать у черметчиков или в нормальном магазине. За всю свою практику трудно было найти только 2 метчика. Один -  резьба под колесные болты на мерседес 124, когда вынесли метчик с машиностроительного завода сказали что очень редкий. На вторую резьбу не смог вообще ничего подобрать - крепление выпускного коллектора с какой то субару. Не смог подобрать даже шаг по всем имеющимся. По вашим фото могу предположить что резьба конусом 1/4. К этой резьбе подходит м14х1,5. В алюме резьбу нарезаю не вручную, а шуруповертом - быстро и удобно. Главное тренировка и никакого страха.

[selco]

 

 

На вторую резьбу не смог вообще ничего подобрать - крепление выпускного коллектора с какой то субару.

 

Вот все таки у Японцев есть свой стандарт , у меня был карбюратор Микуни и решил жиклер новый побольше сделать (родной жалко уродовать было) пришел к токарю и он к обеду сказал сделает. Прихожу , а он мне ты что притащил , я шаг не смог подобрать не на одном станке в цеху ,а сам уже знает что Япония и отослал меня в 24й отдел в который трудно то попасть (завод в заводе и по спец пропускам) там есть спец станок и сделают , нашел лазейку в 24й и через посредника к вечеру получил жиклер японского стандарта. 

[Kurt1]

 

 

Японцев есть свой стандарт

скорей всего пересекся бы с американским. тем более на жиклере всего то 3-4 витка и ошибка шага не критична. 

[AKeeper]

@ВлаДон, да там резьба конусная как в теле кронштейна, так и на датчике. Если не ошибаюсь, то 8мм в диаметре.

Вот вы ребята даете, какой магазин, какой завод!!))))

Надо город исправить))

Изменено 1 октября, 2016 пользователем AKeeper

[ВлаДон]

Надо город исправить))

 Извини товарищ, не посмотрел где проживаешь. Но хорошей коллекций метчиков и плашек стоит обзавестись. Имея только такой набор уже будешь в почете у всех знакомых и не только. Вот например мой, собранный за лет так 10

http://websvarka.ru/talk/topic/5693-sostoianie-dushi-garazh-vladon/?p=199213

Изменено 1 октября, 2016 пользователем ВлаДон

[SergP]

Кто в курсе, чем лучше варить AlSi7 MGwa ?

[selco]

Кто в курсе, чем лучше варить AlSi7 MGwa ?

Он же по нашему АК7пч или АЛ9-1  , литейный сплав отличающийся повышенной герметичностью.

Думаю 4047 для него будет самое оно.

http://www.galakmet.ru/directory/chemical/spr-al-liteynye-splavy.php

http://metallicheckiy-portal.ru/marki_metallov/alu/AL9-1

Изменено 8 октября, 2016 пользователем selco

[Точмаш 23]

Кто в курсе, чем лучше варить AlSi7 MGwa ?

Буквы WA в маркировке говорят о том,что изделие было подвергнуто  термообработке на твердый раствор -закалке и искусственному старению (Т 6).Имейте это в виду...при сварке произойдет разупрочнение металла 

[SergeiV]

Вечер добрый.Прошу совета.При аварии лопнуло крепление на блоке цилиндров,крепление компрессора кондея.Авто Сузуки Гранд Витара .Нужно починить,если это возможно.Позвонил в одну контору,сказали надо двигатель разбирать зачем то.Потом жути нагоняют что может и вообще не завариться,потому что не все блоки варятся.Куда и к кому обратиться?Фото прилагаю.

1  На блоке

2 Сама дрючка которую надо приварить.. 

[Рязань штурман 001]

@SergeiV,Сначала напишите где проживаете...

[SergeiV]

@SergeiV,Сначала напишите где проживаете...

Да конечно.Московская область.