Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Поделился тоже своей работой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anton VL Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 @Djonny, если в качестве обучающего, то информации вообще 0. разве что перед сваркой деталь подготовить нужно. ни процесс не запечатлен, ни про режимы ничего не рассказано. тут товарищ с подобными видео уже приходил, что характерно тоже "сварка аргоном", только там больше себя рекламировал Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Рекламировать себя я не собирался. И как обучаещее пособие это видео не делал. Интересно советы спецов. Может что интересного посоветуют Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 может что скажут что я еще не знаю.Ведь всю обучающую информацию я беру с таких форумов как этот 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 может что скажут что я еще не знаю Вам сюда. Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески - Сварка в ремонте автомобильного транспорта - Форум сварщиков Вебсварка 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 DjonnyНу раз казусы , и алюминиевых деталей , то вот , казус собственно говоря в цене вопроса . Головка , 14 трещин .Трещины от водяного канала на плоскость , от плоскости под седла итрещины между седлами . 9 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 может что скажут что я еще не знаю.Ведь всю обучающую информацию я беру с таких форумов как этотО это мы всегда подскажем , поможем .Вот для начала для Вас постарался выборку подергал тут с форума , тут чуть -чуть , очень лень все штудировать , просматривать заново.Ребята это только для DjonnyВы это все видели . http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=216614-----------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=221448----------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=210542------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=187261----------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=163533-------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=158942-------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=158707--------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=145533----------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=145335--------http://websvarka.ru/talk/topic/1159-svarka-aliuminiia/?p=144166------------http://websvarka.ru/talk/topic/5532-ischu-rabotu-argonschikom-v-moskve/?p=135979----------http://websvarka.ru/talk/topic/1398-vosstanovlenie-aliuminievykh-detalej-tig-om-i-ka/?p=132158 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 может что скажут что я еще не знаю фреза что на видео не для АЛ, ей чугун или метал пилить, а так ей только мылить и даже трещину замылить и не увидеть куда дальше идет. По видео не совсем точно видно, но мне кажется трещина осталась и во время сварки она себя показала своей чернотой и возможно порами, но нам этого не видно, да и ацетон там не к чему.Ну остальное по ссылкам. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 DjonnyНу раз казусы , и алюминиевых деталей , то вот , казус собственно говоря в цене вопроса . http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifDSC05272.JPG Головка , 14 трещин .Трещины от водяного канала на плоскость , от плоскости под седла итрещины между седлами . ее проще выкинуть чем делать. За сварку трещин между седлами я неберусь. А остальное не так и сложно 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 фреза что на видео не для АЛ, ей чугун или метал пилить, а так ей только мылить и даже трещину замылить и не увидеть куда дальше идет. По видео не совсем точно видно, но мне кажется трещина осталась и во время сварки она себя показала своей чернотой и возможно порами, но нам этого не видно, да и ацетон там не к чему.Ну остальное по ссылкам.Она выбирает алюминий хорошо. Только постоянно забивается. Приходится чистить. Ну что тогда подскажите. Чем лучше разделывать Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 О это мы всегда подскажем , поможем .Вот для начала для Вас постарался выборку подергал тут с форума , тут чуть -чуть , очень лень все штудировать , просматривать заново.Ребята это только для DjonnyВы это все видели . http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=216614-----------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=221448----------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=210542------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=187261----------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=163533-------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=158942-------------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=158707--------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=145533----------http://websvarka.ru/talk/topic/5321-svarka-detalej-dvigateliatransmissii-i-podves/?p=145335--------http://websvarka.ru/talk/topic/1159-svarka-aliuminiia/?p=144166------------http://websvarka.ru/talk/topic/5532-ischu-rabotu-argonschikom-v-moskve/?p=135979----------http://websvarka.ru/talk/topic/1398-vosstanovlenie-aliuminievykh-detalej-tig-om-i-ka/?p=132158 Спасибо за выборку есть интересные работы Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Разговаривал с одним аргонщиком он перед сваркой головки ее сначала прогревает в муфельной печи а потом варит. Говорит для того чтобы после сварки когда она остынет не треснула. Также делает с литыми дисками. Что скажите на это???? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurt1 Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Чем лучше разделывать Ведь всю обучающую информацию я беру с таких форумов как этот плохо берешь, ни раз повторяюсь - по дереву с твердым сплавом двух перую, конфигурацию под задачу.Профиль заполни, все же не дерево. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 DjonnyНу теперь по вашему ролику , по вашей работе с головкой .Я сейчас тока из дома хорошенько с компа посмотрел , на работе досконально не смог , извините , с планшета не удобно было , да и работал , как раз варил 18 головок .Ну выскажу свое мнение , головку (желательно ) разбирать мыть , хорошенько разделывать и перед сваркой греть . (хотя тут в Вашем случае нагрев не особо принципиален . Мыть и разбирать , тоже понятно экономия денег клиента , ну свечное отверстие и так доступно , так пойдет .Далее трещину Вы разделали не до конца ( что бы не вылезти в резьбу ) она там осталась , что у нас происходит с оставленными трещинами в будующем , при неоднократной замене свечей , и даже без замены (дело времени).Обычно ( рассказываю про свой небольшой опыт) я выгрызаю все и завариваю монолитом , потом свежее отверстие и резьба . Второй вариант , вывариваем насквозь трещину ВСЮ! И делаем футорку . На счет последующей "обработки" занижения Вами сварочного шва , балгаркой , экономя деньги клиента , если в последующем шлифуют его на плоскошлифовальном то может да , меньше проходов , на фрезерном не принципиально думаю . И на счет занижения , посоветую Вам ( в частности сэкономите деньги на шлифовальных кругах , и времени меньше займет ) ударить , пару -тройку раз молотком , расплющить шов , занизить . ЭТО НЕ ШУТКА! Главное не промахнитесь и рядом по плоскости не попадите а то и там варить придется и опять плющить .Особенно порадовало заключительная операция , полировка для красоты сварочного шва , ибо так нравится клиенту , опять же из моего опыта небольшого скажу , ни чего так не радует глаз как хорошо -качественно -красиво . положенный шов без всякой последующей обработки . 7 Link to comment Share on other sites More sharing options...
anmaik1971 Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 казус собственно говоря в цене вопроса Действительно казус, в металоломе ей место а её ремонтировать собрались. Наверное даже новая дешевле ремонта будет 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 DjonnyНу теперь по вашему ролику , по вашей работе с головкой .Я сейчас тока из дома хорошенько с компа посмотрел , на работе досконально не смог , извините , с планшета не удобно было , да и работал , как раз варил 18 головок .Ну выскажу свое мнение , головку (желательно ) разбирать мыть , хорошенько разделывать и перед сваркой греть . (хотя тут в Вашем случае нагрев не особо принципиален . Мыть и разбирать , тоже понятно экономия денег клиента , ну свечное отверстие и так доступно , так пойдет .Далее трещину Вы разделали не до конца ( что бы не вылезти в резьбу ) она там осталась , что у нас происходит с оставленными трещинами в будующем , при неоднократной замене свечей , и даже без замены (дело времени).Обычно ( рассказываю про свой небольшой опыт) я выгрызаю все и завариваю монолитом , потом свежее отверстие и резьба . Второй вариант , вывариваем насквозь трещину ВСЮ! И делаем футорку . На счет последующей "обработки" занижения Вами сварочного шва , балгаркой , экономя деньги клиента , если в последующем шлифуют его на плоскошлифовальном то может да , меньше проходов , на фрезерном не принципиально думаю . И на счет занижения , посоветую Вам ( в частности сэкономите деньги на шлифовальных кругах , и времени меньше займет ) ударить , пару -тройку раз молотком , расплющить шов , занизить . ЭТО НЕ ШУТКА! Главное не промахнитесь и рядом по плоскости не попадите а то и там варить придется и опять плющить .Особенно порадовало заключительная операция , полировка для красоты сварочного шва , ибо так нравится клиенту , опять же из моего опыта небольшого скажу , ни чего так не радует глаз как хорошо -качественно -красиво . положенный шов без всякой последующей обработки . Я обычно перед сваркой разговариваю с клиентами и слушаю их. Это он просил шлифануть болгаркой чтобы было дешевле. И не трогать резьбу. Чтобы не перерезать ее заново Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Я обычно перед сваркой разговариваю с клиентами и слушаю их. Это он просил шлифануть болгаркой чтобы было дешевле. И не трогать резьбу. Чтобы не перерезать ее зановоСколько денег за ремонт взяли бы?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 ее проще выкинуть чем делать. За сварку трещин между седлами я неберусь. А остальное не так и сложно DjonnyА что остальное , все остальное . по сварке , царапин головки это просто ни чего , маленькое поле работы не развернешься .В том то и дело что работы в автомобильном транспорте , головок , блоков , коробок , поддонов , алюминиевых , чугунных , это кропотливый труд в разделке и подготовки к сварке , сварка то занимает процентов 30 времени , а 70 процентов это подготовка . Я вот за трещины между седлами берусь , правда "канала " своего нет на ютубе , некогда , да и заходил я как то ради любопытства , смотрел несколько человек и как варят головки , ну что сказать жалко матом ругаться нельзя тут . , вообще не понимают сути этой работы , но это их дело , и гиморой владельцев авто отдавшие им в ремонт головки . 6 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Действительно казус, в металоломе ей место а её ремонтировать собрались. Наверное даже новая дешевле ремонта будет Мне озвучили марку авто , я такой не слышал . запомнил что это американец , редкая наверно . 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Мне озвучили марку авто , я такой не слышал . запомнил что это американец , редкая наверно .Это не авто а двигатель с Газели Газель ЗМЗ-402 Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Сколько денег за ремонт взяли бы?? Вопрос риторический , я конечно понимаю что это автопром наш , газель по моему . ?Но такая же операция может производится на головке ценою в 300.000 рублей .Вот Вы будите делать (по совету клиента типа , так пойдет ) на этой головке так же ? А (это я фантазирую) свеча развалится-отвалится , попадет в цилиндр , убьет , блок головку , кто на деньги попадет ? Стоимость головки 300.000 блока х.з допустим 600.000 , запчасти , расходники , работы , ну короче на лимон-полтора ? 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 DjonnyА что остальное , все остальное . по сварке , царапин головки это просто ни чего , маленькое поле работы не развернешься .В том то и дело что работы в автомобильном транспорте , головок , блоков , коробок , поддонов , алюминиевых , чугунных , это кропотливый труд в разделке и подготовки к сварке , сварка то занимает процентов 30 времени , а 70 процентов это подготовка . Я вот за трещины между седлами берусь , правда "канала " своего нет на ютубе , некогда , да и заходил я как то ради любопытства , смотрел несколько человек и как варят головки , ну что сказать жалко матом ругаться нельзя тут . , вообще не понимают сути этой работы , но это их дело , и гиморой владельцев авто отдавшие им в ремонт головки . У меня аппарат слабый 200 ампер без охлаждения. Горелка сильно греется. Поэтому много что не варю в головках. Дабы не сломать его Link to comment Share on other sites More sharing options...
krech Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Это не авто а двигатель с ГазелиГазель ЗМЗ-402 Это я ответил не Вам а anmaik1971по поводу своей предстоящей работы , и марки головки на моей фотке .)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Вопрос риторический , я конечно понимаю что это автопром наш , газель по моему . ?Но такая же операция может производится на головке ценою в 300.000 рублей .Вот Вы будите делать (по совету клиента типа , так пойдет ) на этой головке так же ? А (это я фантазирую) свеча развалится-отвалится , попадет в цилиндр , убьет , блок головку , кто на деньги попадет ? Стоимость головки 300.000 блока х.з допустим 600.000 , запчасти , расходники , работы , ну короче на лимон-полтора ? Тут конечно вы правы. Дело в деньгах за этот ремонт я взял 500 руб. Хозяин на большее не пошел бы. Поэтому он не хотел не каких доп работ с ней. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Djonny Posted September 28, 2016 Share Posted September 28, 2016 Это я ответил не Вам а anmaik1971по поводу своей предстоящей работы , и марки головки на моей фотке .))Ааа тогда ее делать стоящее дело 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now