Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[Точмаш 23]

Кронштейн крепления двигателя БМВ. Столбы на дорогах еще не перевелись. Кронштейн составной - алюминиевая часть и резиновая маслонаполненная вставка. Такую сварку надо производить,погрузив подушку в воду. Ток 150а.Как выполнить вертикальные швы сверху вниз или снизу вверх - будет зависеть от вашего умения. Работа в принципе несложная .

[VVB]

Головка АУДИ, последствия "хорошего" антифриза.

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20210801_164204_408.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20210801_160907_408.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20210801_160914_770.jpghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifIMG_20210801_164159_235.jpg

Производители и потребители этих "тосолов"- это наши кормильцы

 

http://i.piccy.info/i9/369b5bc23f07a399298933d04f9522e0/1628223659/92046/1437918/IMG_20200509_055312_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-08-06-04-21/i9-15042459/755x566-r/i.gif

 

http://i.piccy.info/i9/2737d56dd53511fcf5a02d6ea40d71cd/1628223637/117492/1437918/IMG_20200508_113751_1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2021-08-06-04-21/i9-15042457/755x565-r/i.gif

[krech]

VVB

Сверху на фото , заваренная головка , сталкивался с эти когда только начинал . (на этой головке наверно не страшно)  но . Бор машинкой фрезой лучше не зачищать . Ибо вижу остались от нее следы углубления и ва время фрезеровке придется с плоскости еще лишние пару десяток снимать , на некоторых головка это не допустимо 

[Вад11]

VVB

Сверху на фото , заваренная головка , сталкивался с эти когда только начинал . (на этой головке наверно не страшно)  но . Бор машинкой фрезой лучше не зачищать . Ибо вижу остались от нее следы углубления и ва время фрезеровке придется с плоскости еще лишние пару десяток снимать , на некоторых головка это не допустимо 

 

 

Пример как не надо делать... Я всегда обвариваю все следф фрезы, и там где она сорвалась, что то же бывает. И потом снимаю свой шов почти под ноль, это проверка на отсутствие пор.

[AlexXXL]

Родному глушителю 13 лет, 6 из них я его шаманю разными путями (холодная сварка, стеклоткань и герметик, хомуты), в этом году купил ПА, немного научился варить и решил заварить. Банку глушителя заварил без проблем, осталась труба, которая сгнила на изгибе 

 

Согнул из жести 1,5мм колено, чтобы одеть на трубу, но нужно его согнуть. На ютубе видел ролики, где шаманы, ничего не объясняя делают загадочную разметку, режут по ней, сгибают и проваривают. Я так понимаю, что если мне надо получить изгиб трубы скажем 160 градусов, нужно сделать пропил 20 градусов, прикинув на бумаге, показалось слишком угловато, более сглажено смотрелось бы с двумя пропилами по 10 гр. Но тут я уже не могу сообразить, как это сделать. Попытка у меня только одна, жести больше нет . Еще вопрос, как лучше одевать, разрезать трубу глушителя по сгибу и вставить в мое поделие или разрезать колено вдоль и одеть на сгиб.

 

p.s. Советы заменить всю трубу, врезать донора и др. не надо, интересует именно тот вариант который я описал

 

p.s.s. Кстати на просторах интернета есть классная программа (не моя)  Plate 'n' Sheet Development Version 4 

Professional Edition к ней можно найти русофикатор и ключ,  позволяющая получить раскрой кучи разных деталей, если бы у меня была подходящая труба, я бы сделал в ней раскрой, наклеил на трубу, отрезал и сварил.

[VVB]

Пример как не надо делать... Я всегда обвариваю все следф фрезы, и там где она сорвалась, что то же бывает. И потом снимаю свой шов почти под ноль, это проверка на отсутствие пор.

На данном примере шлифовкой было снято 0.2мм, фото, к сожалению нет. Я понимаю, о чем вы говорите. Раньше пользовался нерж. щеткой, сейчас зачищаю околосварочную зону аккуратно фрезой. На данный момент жалоб не было

[copich]

если бы у меня была подходящая труба

так вы же сами говорите, что собираетесь из жестянки сделать трубу и одеть ее. Чем вам не подходит ваша программа? Диаметр будущей ваше трубы известен, значит и раскрой можно применить для вашей будущей трубы.  Или я что-то не понимаю. 

Но из опыта с ЖИГУЛЯМИ , просче сделать латку. Лепить второй бутерброд не долго проходит. И латка будет более толстая и обстучать по месту можно, если еще и есть чем подогреть. Но ржаветь будет по швам. И тонкая труба (родная) сгниет быстрее и по швам. Хотя тогда лепил электродами. Самое живучее для меня было (после мытарств со сваркой), делать на хомутах, брать что-то подобное и вставлять внахлест фиксируя хомутом. Если имплант такого же диаметра то просто делал разрезы и заколачивал поглубже на сколько лезла, хомутами обжимал место распила. А вот если немного больше диаметр был, то в зазор можно состав (типа герметика в тюбике) ремонта глушителей набить, он не сгорает и газы держит если зазоры остаются. 

 Герметик это сейчас доступно. А тогда шнур асбестовый использовал. 

Edited August 18, 2021 by copich

[круазик]

 

 

интересует именно тот вариант который я описал

Вам мой совет- поменяйте сгнивший участок. У вас там прим.45 гр., изготовьте трубу 3 сегмента можно и ножовкой отрезать и после сварить. 

 

Но тут я уже не могу сообразить, как это сделать.

Очень просто, направляющую сделайте для реза,даже из фанеры, вы же не в производственных масштабах работаете.  

[Alex_DRUMMER]

я его шаманю разными путями (холодная сварка, стеклоткань и герметик, хомуты)

 

Еще вопрос, как лучше одевать, разрезать трубу глушителя по сгибу и вставить в мое поделие или разрезать колено вдоль и одеть на сгиб.   p.s. Советы заменить всю трубу, врезать донора и др. не надо, интересует именно тот вариант который я описал

 

Холодная сварка и герметик с хомутами - ИМХО, лучший вариант.

[Вад11]

На данном примере шлифовкой было снято 0.2мм, фото, к сожалению нет. Я понимаю, о чем вы говорите . Раньше пользовался нерж. щеткой, сейчас зачищаю околосварочную зону аккуратно фрезой. На данный момент жалоб не было

[Kotelev]

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20210802_132449.jpg

Что за наклёп на 2 (3) цилиндре впускного клапана? На нагар не похоже. 

[G_Kar]

 

 

На нагар не похоже.

 Похоже антифриз в камеру давило через прокладку. Хороший такой, сальный нагар

[AlexXXL]

Вам мой совет- поменяйте сгнивший участок. У вас там прим.45 гр., изготовьте трубу 3 сегмента можно и ножовкой отрезать и после сварить. 

 

Очень просто, направляющую сделайте для реза,даже из фанеры, вы же не в производственных масштабах работаете.  

 

Да с сегментами то понятно, я в программе сделал шаблоны, 3 больно не плавно, из 6 красиво получиться. Я хочу понять как рассчитывать сгиб как на картинке. Общий то принцип я понимаю. Сгнившее я обрезал, остальной металл как новый, вообще заметил, что труба ржавеет снаружи.

p.s. Народ, я сам не понимаю как моя тема про выхлопную трубу тут оказалась, так что сильно не пинайте

Холодная сварка и герметик с хомутами - ИМХО, лучший вариант.

Мне наоборот казалось, что это временный вариант пока нет возможности заварить. У меня на холодной сварке боковины у глушителя были, стал зачищать, а она по стыку треснула вся. Заплатка из нержавейки, герметик и хомуты протянули у меня 6 лет без проблем (соединение трубы и глушителя сгнило первым), но захотелось сделать "попутю"

Edited August 20, 2021 by AlexXXL

[Вад11]

Что за наклёп на 2 (3) цилиндре впускного клапана? На нагар не похоже. 

 хз что там за нагар.... машинка успешно передвигается.

[krech]

Привет друзья вообще запутался в этиз фотках , тут 4 блока вольво , 1 мазда . В вольво перемычки в мазде плоскость , где то еще ауди V-8 было не нашел пока .))

а и поддон от скания .

 

[Serj55441]

 

 

а и поддон от скания

А чего латку сделал квадратную? почему не овал? Чтобы не было углов. 

[aleks 555]

гбц шевролет  разделку делал фрезой, забыл сфотать.после ваза и газа варятся просто чудесно. 

[krech]

 

 

А чего латку сделал квадратную? почему не овал? Чтобы не было углов. 

Ну как болгаркой отрезал ? )) (пробой) А так все углы фрезой завалил. 

[Calma]

 

 

Ну как болгаркой отрезал ? )) (пробой) А так все углы фрезой завалил. 

 

 При использовании овальной латки, меньше концентрации напряжений в углах латки, по этому они надежней и долговечней. 

[krech]

 При использовании овальной латки, меньше концентрации напряжений в углах латки, по этому они надежней и долговечней. 

Спасибо . За совет . , за напоминание ..    я знал , но в тот момент забыл.

[Вад11]

 При использовании овальной латки, меньше концентрации напряжений в углах латки, по этому они надежней и долговечней. 

 

Ничего с поддоном не будет и с прямоугольной латкой, сделано надежно и долговечно.

[AlexXXL]

Привет друзья вообще запутался в этиз фотках , тут 4 блока вольво , 1 мазда . В вольво перемычки в мазде плоскость , где то еще ауди V-8 было не нашел пока .))

а и поддон от скания .

А чем вы шов внутри цилиндра зачищаете?

[krech]

А чем вы шов внутри цилиндра зачищаете?

Здравствуйте , Вы имеете ввиду шов после сварки ? Ничем , потом блок идет на расточку , под гильзы . Растачивают на расточном.

[Serj55441]

Кожух КПП. 

Сварка с двух сторон, 4047 не пошло,хоть и пористый сплав.

4043 китайский тоже странно себя повёл.

Есаб 4043 - сказка! 

р.с. после меловая проба и сдача заказчику.

[Александр Волков]

Здравствуйте , Вы имеете ввиду шов после сварки ? Ничем , потом блок идет на расточку , под гильзы . Растачивают на расточном.

А каким аппаратом работаете?