AMBIVERT42

@konstantinXX, а мне немного выделить сможешь? Именно таких, узких. А то у нас их в продаже нету.

@aleks 555, насколько я понимаю, это ГБЦ УМЗ-421*? Если да,то всё понятно. УМЗшное литьё в последнее время-далеко не ампир... Грязное в плане химсостава и пористое по структуре. Я давно с этим смирился. Предподогрев-не панацея в данном случае, но и единственно правильное решение. Потому как в пористой структуре литья много грязи и влаги. На случай проверки газа и исправности источника тока-старайтесь держать под рукой эталонные пластины алюминия и нержи. Это позволяет развеять закравшиеся сомнения по части расходки и аппарата, а также-при необходимости, ткнув в эталонный шов носом привередливого заказчика, произнести сакраментальное "Г**но ваш мальчик...".

Знаю-знаю... Тоже хотел сгонять туда, с уазбучными персонажами в живую пообщаться,. Но, во-первых, на тот промежуток времени выпал Питер. А во-вторых, тем же маршрутом я уже проехал в июле.

Ничего странного. Байпас даёт возможность угольному и электрическому котлу работать последовательно. В таком случае электрокотёл работает чисто на поддержание температуры. Также есть возможность отключить любой из котлов для ремонта Я за это лето уже на Алтае был, в Питере был. Так что лимит отдыха исчерпан. А ещё надо успеть к зиме "подкожным жиром" обрасти.

За время моего присутствия в Питере телефон не умолкал. К приезду работы накопилось. Треснувший блок клапанов от мойки высокого давления. Заварил БрКМц. Блок КамАЗа. Мелкую трещину залечил МНЖКТ. Подшипниковая обойма. Варил пару лет назад МНЖКТ. Опять сломалось. Не по шву и не по околошовной зоне. На это раз варил ПАНЧем. Чугун неплохой, варился без пор. Чугунная же ГБЦ с китайского грузовика. Трещину пытались заклеить. Расковырял, заварил ПАНЧем. Попутно наварил постель КВ. ГБЦ, поеденные антифризом. ГБЦ, повреждённые косорукими механиками. С раритетного мотора БМВ. Пострадала при выбивании направляющий втулок клапанов. ГБЦ с какого-то Мицубиси. Чрезмерное усердие при снятии выпускного коллектора привело к трещине. Расковырял и залил. Дальше пусть фрезеровщик играется. И немного трубочек. Смонтировал коллектор на систему отопления коттеджа.

Приходит, точнее-приползает под утро мужик с гулянки домой. Еле стоит в прихожей. Жена, с укором в глазах, спрашивает:"Ну, что на этот раз?.." Мужик, икнув, выдаёт:"Дорогая, ты у меня такая умная, придумай чё нить сама..."

Так бывает, когда описание техники делают не технари, а коммерсанты. Или техно-жулики...

Интересно, что там с геометрией привалочной плоскости от такого усердия стало? И при этом ни разу не получил в моську присадкой?

@krech, эх, Вам бы тридцатьпятку агнишную для таких работ!

@AKeeper, да, отопление автономное. Угольный котёл+электрический котёл. Система открытая. Честно признаться, меня на этом объктике многое смущает... Следующим этапом-переделка обвязки котлов и разделение контуров этажей. Но, по подключению радиаторов так скажу. На "ленинградке" и алюминиевых радиаторах диагональное подключение эффективности не снижает. Проверено на практике. Внутренний объём теплоносителя в радиаторе невелик, а теплоотдача-приличная. Поэтому термосифонная циркуляция идёт на ура. Тем более, что лежак по дому прокинут столь хитро, что без серьёзных переделок на нижнее подключение (со сгонами и кранами, как положено) во многих местах банально не хватало габарита.

Контактный. Дежурной дуги у данного аппарата нету в принципе.

Нормально работает. И от сети и от генератора..До 8 мм режет чисто. На большее не замахиваюсь. В основном использую для ремонта автомобильных рам. Разделываю трещины, вырезаю заплаты и тому подобные фигурные деталюшки.

На одну фазу.

Ага! И на ней же остановиться... Прям как Чацкий, с корабля-на бал! Будень выездной. Надо в коттедже, построенном Бог весть когда, перенавесить радиаторы и добавить несколько. То есть заглушить старые врезки и врезаться по-новой.Загвоздок несколько. Вода из лежака полностью не сливается. Вокруг-чистовая отделка, никакого косметического ремонта не предвидится. Поскольку лежак почти везде лежит прямо на полу, то отверстия под врезки пришлось ковырять по старинке-коронкой с направляющим сверлом. Заглушить старые врезки-особстатья. Заглубленные внутрь лежака трубки вместе с дивной красоты швами, от греха подальше, вырезал с корнем. Засверливал отверстия, с которых начинал резку плазмой. Пшик и готово! Красота, ни искр, ни жара! Работал вот такой техникой: Удалённые рудименты. Нотчер пригрузил задачей по нарезке заглушек на старые врезки. Подгоняем, зачищаем заготовки и обвариваем в аргоне. Обои, плинтуса и ламинат не горят, вода в трубе-не помеха. Автогеном я б там умумукался... Источник тока-старина Гроверс-200. Разместил его на первом этаже. По дому удлинителя на 20 м хватило с избытком. Источники электричества (а отключали его за пару дней раз 10...) и технических газов. Получилось как-то так: Всего за три дня-18 радиаторов. Хозяева были приятно удивлены почти полным отсутствием дыма и вони, а также не пострадавшим интерьером.

@Артем Чезетович, вам очень повезло, что до вас никто блоки не варил. Мне за три дня привозили два блока от К-700 и два КамАЗовских . Варили по месту, с фанатизмом и, похоже, даже не сливая охлаждающую жидкость... Итог-чугун больше похож на битый триплекс. Резюме-кратчайшим путём в чермет.

Подтверждаю.

@Фунтик, с тех пор, как распустил свою бригаду и уволился с конторы, стараюсь брать только ту работу, которую могу сделать в одного. Как максимум-с привлечением помогенов из числа присутствующих на объекте (строителей, слесарей, шоферов, да мало ли, ещё кого). Синяков не беру в расчёт принципиально. Такие только навредить могут. Да ещё при минимально возможной производительности. Иногда (как на ветлечебнице) привлекаю старого знакомого, с которым не работал уж лет 15 как. У него-та же беда, не везёт с кадрами. Как слесарь-он устраивает меня, я его-как сварщик. Он периодически привлекает меня на свои заказы. В своё время мы нехорошо расстались. Виной тому-его гордыня. Но, гордыня, хоть тяжело, но лечится. И лечится она через унижение. Вторая причина развала коллектива-шкурничество. Оно-тоже лечится. Диетой. Посидит шкурник голодом полгода-год и согласен на всё. До очередного обострения болезни. Аналогично-в случае гордеца. Ибо, как показывает практика, бывших алкашей и нариков-не бывает. Бывают в состоянии ремиссии. Вот поэтому я и не набираю новый коллектив. Устал уже, наверное... Меня вполне устраивает состояние "сессионного музыканта", не связанного никакими узами и обязательствами. На большие объекты-тоже не вернусь. Как говорится, курочка по зёрнышку клюёт.

Это-тоже то ещё пугало... Сфоткал сегодня. Электрофранкенштейн, ни дать, ни взять.

@Vovka123, это-до тех пор, пока клиенты не сталкиваются с яркими проявлениями дешевизны. Вот такая, к примеру и с позволения сказать, обвязочка радиатора. Монтаж-без кронштейнов, на кирпичик и с полным отсутствием понятий "вертикаль" и "горизонталь". Швы-это ещё что... А вот сборка сгонов-заслуживает отдельного разговора! Сварка обратки котла в углу и на полу-камень преткновения. "Ну, не шмогла я, не шмогла..."(С) Не реально, сказал "специалист". Пришлось показать, что реально. В неповоротном положении, как автогеном, так и электросваркой. Заодно-провёл "работу над ошибками". То есть, перевешал и переобвязал радиаторы.

А я, тут, это... Сорокоградусную жару-на дух не переношу и поэтому её в подвале пережидал. Заодно и подзаработал. Частичная замена обвязки пожарной насосной станции и пожарных магистралей. Протискиваться через частокол соседних труб и балансировать на шаткой лесенке на шестиметровой высоте-это вам не на мягком стульчике за сварочным столом восседать! Так сказать, чтоб жисть раем не казалась. Отрадный факт, что заказчик решил заодно поменять и подгнившую разводку на калориферы, не дожидаясь начала отопительного сезона. Сейчас такая работа-за кайф. Обычно же это случается в лютые морозы, когда теплоноситель разгоняют до 130 градусов и приходится лезть на "верхнюю полку сауны". Попутно поменял разводку отопления на ветлечебнице.Ветлечебница-хоть и не подвал, но солнышко не печёт. Досаждали только запахи псины и формалина. Лежаки сверлил нотчером, варил автогеном. Куча вилюшек и загибушек. Всюду-плитка, обои и линолеум. Ничего попортить нельзя. Во многих местах трубы лежали прямо на полу. Переложить-тоже нельзя, стены долбить негоже. Вот и крутись, как хочешь... В одном месте стена-с закруглением. Пришлось повторять контур с помощью гидравлического трубогиба. Особенно прикольно было работать в тесноте вот таких всяких комнатушек, типа кладовок... Здесь шустрая санитарка уже покрасила трубы и радиатор, пока я ходил за фотоаппаратом в машину.

@Фунтик, наплавляю, обрабатываю и правлю по шаблонам. Иначе-то как? Но не балансирую. Впрочем, заказчики не жалуются. Кстати, уже было говорено, что иные винты с завода уже кривоваты. Понятно, что солидая "фирмА" блюдёт реноме, но на безымянных китайских-такая бяка-сплошь и рядом.

Петлю? В аргоне?! Ну, как ныне говорят, теперь ты видел всё... "Да, был аналогичный случай в соседней деревне..." (С) От моциков пока ничего не перепало, но у квадриков-тоже бывает "славно покатались". Лодочники-со своим "вопросом", уже традиционным. Местные речки порядком обмелели и "процесс пошёл". За неделю-более десятка винтов. Джиперы, куда ж без них, кормильцев?.. Поддон-пробили. Движок-перегрели, головка дала течь в впускной канал. ТНВД-докрутились, довертелись... Дорожники-допереключались. Кузовщики-доразбирались. Сломали целый радиатор кондея. У меня-утренняя разминка для глаз и рук. Для масштаба-проволока ф 0,8 мм. Дальнобойщики-просто доездились. Какой-то фигнёй протёрло топливный бак. Приехали из рейса с заплатками, прилепленными на эпоксидку. Упросили чинить на месте. Приехал, задул бак углекислотой. Затем-обжёг бак, чтобы оторвать латки и очистить от остатков клея. Под заплатками нашёл вот это. Напарнички. Новая заплатка. Вышел во двор автобазы а там-"Баа, знакомые всё лица!" Полуприцеп, который я чинил пару лет назад. Отрывалась платформа крепления кузова к шарниру. Залатал, усилил. Думал, что сделанное-не надолго и "совок" уже успешно сдали в цветмет. И поди ж ты, жив, курилка! Всё ещё держится.

@D500, объяснили бы, что вилка в ручке вращается без сопротивления и всё бы сразу стало ясно. На вилке есть резиновые колечки для уплотнения газового канала, входящие в соответствующие проточки внутри ручки. Они и создают сопротивление вращению. Видать, колечки усохли. Разберите горелку, замените уплотнительные кольца (позиции 8 и 9 на изображении в Вашем сообщении #462).

И я поддержу данную точку зрения. Как владелец Форсажа-200М говорю со всей ответственностью, что не разочаруетесь. При условии, что БСН отключен-претензий к аппарату у меня нет. Хорош во всём токовом диапазоне. И на малом токе не захлёбывается и электродом ф 4 мм можно шпарить почти весь день. Помимо цены есть ещё закавыка-мощность маловата. Да, для "макарон" 160 А хватает, но насиловать аппарат сваркой "мяса"-не лучший вариант. Есть у меня Пико-162, но он-для мелочей. Токами свыше 110 А стараюсь на нём не увлекаться. Банально жалко недешёвый аппаратик... Для наплавки сормайта применяю Гроверс-350 AC\DC. Перегреть аппарат с 100%-й ПН при 285 А-ещё умудрится надо.

@gyrza, немного побурчу... При двухтрубной системе подачи теплоносителя расстояние от врезки в стояк до отопительного прибора должно быть минимальным по длине и с по возможности-по прямой. При столь замысловатых по длине и форме "вожжах" радиатора, как при обвязке полипропиленом (последние фото)-циркуляция будет неважнецкой.