AMBIVERT42

@Rustam016, насколько я понимаю, Фрониусы-это П/А и сравнение с аргонником от Форсажа будет несколько некорректным.

Да, таки я зажрался... Конечно, при небольших объёмах можно и обойтись круглым напильником. И это будет реально бюджетно. Что есть, то есть.

Не быстрое, но недорогое, эффективное средство-набивание рук на сварку с равномерной чешуйчатостью, не режущей, а радующей взгляд. Если время не терпит и изделие вылизать надо, то мехобработка. Конечно,@Георгий 11 пошутил... @Шурпет-дал информацию ближе к реальности, но кратко. Поэтому дам несколько более развёрнутый ответ. У дрелей для обработки алюминия маловато оборотов. Производительность будет низкой, а инструмент будет дрыгаться в руках. Самый оптимум-бормашинка с частотой вращения 25-30 тысяч оборотов в минуту.Твердосплавные фрезы с мелкой насечкой будут почти мгновенно забиваться. Специальные фрезы по алюминию-малораспространённые и стоят недёшево. Двухкромочная фреза по дереву отлично грызёт алюминий и забивается только при фанатичном налегании на инструмент. Если найдёте фрезу с полусферической формой режущих кромок с устраивающей вас кривизной -то получите нужную галтель довольно легко.

На то и щука в реке, чтоб карась не дремал! (С)

Докладываю: дожал-таки я агнюков и те разобрались. На заводе анатомировали 29-ю голову и где-то внутри нашли проблему. В общем, не раскрывая подробностей, сообщили о том, что в ближайшее время вышлют новую голову. Бесплатно, по гарантии. Извинения-в устной форме по телефону.

Китайская присадка-в прутках ф 1,6 мм, отечественная-0,8 мм на катушке, плёл косички.. Пробовал больше года назад. Фото сделать не удосужился. Китайскую продукцию взял пару прутков в местном магазине, чисто попробовать. Не понравилась. Сейчас у нас в местных магазинах с расходкой-печаль превеликая, полки пустые. Так что сравнивать особо не с чем... По сравнению китай-кузи с фирмОй-это к Селко. У него, подозреваю, практика работы с фирменными присадками-куда больше моей. Я-так, лаптем щи хлебаю.

@copich,сравнение физикомеханики не проводил, но китайский даёт много копоти,у него хуже смачивающая способность. Иностранного кузю не пробовал, но китайский отечественному БрКМц проигрывает по всем статьям.

@copich, если про ТИГ, то припой хорошо растекается по нагретому до должной температуры. Конечно, при условии, что зачищено место пайки на совесть. Я часто медные, латунные трубки паяю именно ТИГом припоем, содержащим всего 2% серебра. Таковой имеется почти в любом магазине, торгующем медью для сантехники и климатических установок. "Кузю", т.е. CuSi применяю, также, как и @selco, для пайки стальных трубок и фасонины топливной аппаратуры (на низком давлении) и всякой гидравлики. Там применять припои с 30-40% серебра лично меня-жаба давит. Как вариант при соединении стали с медью, латунью сначала-плакировка стали CuSi, затем-пайка стыка 2%-м медно-серебряным припоем. Причём, для плакировки вполне идёт даже китайческий CuSi.

@Luza, зря не стали позорить горе-сварщика. Гордыня лечится через позор и унижение. Это-жизненная аксиома. Это-никак не желание возвыситься самому за счёт унижения оппонента. Это-необходимость. @morgmail, тут-бабка надвое сказала. Кого-то щелчок по носу только разозлит. Оно и понятно, "Вся рота шагает не в ногу, один прапор шагает в ногу..." С такими-всё ясно, горбатого могила исправит. Но, у другого-будет задета профессиональная, а может быть и личная гордость. Тут-ещё не всё пропало.

@ВлаДон, то ли ещё было...Лет двадцать назад возле автосервиса,где я на тот момент работал, валялась пара бесхозных блоков цилиндров от моторов ГАЗ-51. Они на заводе красились серебрянкой, которая потом обновлялась при каждом ежегодном ТО. В общем, белели блоки алюминием. Так вот, раз подъезжает к сервису раздолбанный ВАЗ-2102, оттуда вылезают два сержанта милиции и с превеликим трудом толкают эти блоки внутрь "двойки". Картина маслом:менты упрели, обливаются потом и натужно дышат, машина встала в "позу атакующего таракана". Я не выдержал и спросил, зачем им эта бестолковая рухлядь. Ответ меня очень развеселил. "Ну ты и тупой, мазутик... Щас в цветмет повезём!" Мдяяя... Вот в цветметне-то повеселились! В те времена чугун, даже серебрянкой крашеный, никто особо в чермет не сдавал,. Не то, что сейчас.

@Георгий 11, у меня конкретная проблема была с головой Агни-29, которая, как я понимаю, у @Vanguard и @psi признаков перегрева не выказывала. Что до моей горелки, то с 35-й проблем нет, а они имеют с 29-й общую ручку. Так что дело тут не в новой серии, как таковой, а именно с конкретной партией 29-х голов. Моя деталюха на Агни приехала. Недели полторы назад имел разговор с представителем завода. Тот пытался с ходу на меня всё переложить. Я ему в ответ: при чём тут городская баня? На моём 350-м Гроверсе такое случиться не может. На аппарате есть датчик протока ОЖ, препятствующий работе горелки в сухую. Если только датчик протока отключить кнопкой на панели. Но, для меня удостовериться в нормальной циркуляции ОЖ-такой же безусловный рефлекс, как для пилота самолёта-выпустить шасси перед посадкой. Не выдержав такой "поток сознания" с моей стороны, инженер обещал разобраться "глубже и ширше". Завтра опять продолжу долбить этих агнюков, чтоб им "служба мёдом не казалась". Как показала моя практика общения с ними-резину они потянуть могут.

@Lexanec, не отчаивайтесь! Если вы хорошо воспитывали своего сына, то он найдёт себя. Главное-не лепить из детей подобие себя любимого, а помочь им раскрыться в том, что в них природа заложила. На это уже многое изложил @SergDemin, повторяться за ним смысла не вижу. От себя только добавлю, что сам в некоторой мере являюсь тем, кого родители пытались направлять по жизни согласно своему разумению и без оглядки на мои задатки и предпочтения. В результате-фигня полная получилась. Сам, став родителем, много размышлял на эту тему и пришёл к неутешительным выводам. Нас учат всему, чему угодно, но только не одному... Никого из нас не учат быть родителем. Смысл-то не в том, чтобы наклепать семерых по полатям, накормить и обуть-одеть, отправлять пинками за знаниями. Смысл-в том, чтобы из ребёнка вырос человек мыслящий и творческий, осознающий максимально широкий круг аспектов жизни, а не биоробот, не винтик системы и никак не homo hapiens (человек хапающий). Одна из главных моих задач, как родителя-научить детей, как обрести и не терять чувство внутреннего душевного равновесия, не метаться по жизни раненым зайцем и не следовать беспрекословно разнообразным тенденциям. Про одну из них уже упомянул @Георгий 11, но самое паршивое-впереди будет ещё куча других. Человек, хоть и социальное существо, но существо не стадное. К себе надо прислушиваться, присматриваться, оценивать и анализировать. Все эти функции природа в нас заложила. Что же до работы, то я часто вспоминаю Сатина, персонажа пьесы М. Горького "На дне". Он говаривал:"А ты сделай так, чтобы твоя работа тебе приятна была!". Думаю, что абсолютное большинство форумчан руководствовалось именно этим критерием при выборе своего рода занятий.

@Сергейб3,подтверждаю. Я своим Форсажем-200М неоднократно приваривал фланцы к трубам диаметрами от 76 до 325 мм. Ток сварки-145-160 А по дисплею. Температура в рабочей котельной-тоже явно не ниже +30 град. Аппарат работал по несколько часов к ряду. Перерыв-только на смену электродов и места дислокации. Уходил в защиту только сварщик. Попить водички и подышать воздухом. При полевых работах Форсаж загонял в защиту 6-киловаттный генератор. С 10-киловаттным работали без перерыва, пока горючка не заканчивалась. P.S. Ай-вэй!.. Металлоконструкции варили электродами МР-3С? У нас любой куратор объект стопорнул бы сразу, увидев такое...

@svarnoi69, вывод-зажрались, поганцы!!!

Не, всё же опасно на "Ягуаре" гонять по Сибири-матушке... Машина так и провоцирует, а тут как назло-гололёд, бордюры дорогу переползают. Один-не успел... Хрясь... И в машине стало на одну деталь больше. Рычаг передней подвески. Это-старый клиент. Проушину под рулевой наконечник я приваривал года 4 назад. Зачистил и убедился, что сварка удар выдержала. Промеры на плите показали, что геометрия рычага сильно нарушена. Сервисмены заказали новый рычаг, а этот-ремонтирую для использования в качестве "костыля". Колесо будет хоть и криво, но катиться вместе с автомобилем. Для перемещения по территории автосервиса-вполне достаточно. По сварке-всё банально. Полная разделка, фиксация на плите. Сварка током 310 А короткими стежками, чтобы не зажарить шаровую опору. Голова с какого-то мерсодизеля. Традиционные трещины между выпускными каналами и форкамерами. Трещины уже пытались ремонтировать по технологии Seal-Lock. Не прокатило... Выгрызаем алюминиевые резьбовые чопики, обильно сдобренные химозой. В двух цилиндрах трещины прошли неглубоко, в одном-пришлось лезть в выпускной канал. Завариваем. Предподогрев до 150 град. Ток сварки-250 А.

@psi,не, на старых моделях с керамическими соплами никаких рассеивателей не было.

Зачем через газ? Пускаем воду через водяной канал. Канал газа-третий от торца вилки. Первые два-под ОЖ.

@psi, тест можно сделать элементарный и примитивный:снимаем сопло с 29-й головы и в центральное отверстие в вилке подаём водопроводную воду. Если вода польётся из одного отверстия в голове, то всё нормально, если из обоих, на противоположных сторонах-то ахтунг. Кстати, как я погляжу, сопло на 29-й не крашеное, а просто медное. У меня и Виктора (Хлорофоса) были чёрного цвета. А пластиковый рассеиватель внутри сопла присутствует?

@ВалерийВО,тут-кому как повезёт. Понятно, что у "фирмЫ" процент везения больше, чем у "нефирмЫ". У меня в хозяйстве два "спида":9002 и 9100. 9002 за 6 лет прошёл и жару и холод и даже душ из кипятка. Жив, курилка. 9100-исключительно в мастерской и исключительно для РАДС.

@ВлаДон, всё именно так, как говорит @Hlorofos. Добавлю только,что для образования полноценного обратного валика присадку надо, не тушуясь, пихать в сварочную ванну, находящуюся в "дрожащем" состоянии, а не плавить в дуге и подавать каплями. При подаче присадки с оплавлением дугой, по капельке-нормального обратного валика не жди.

@ВлаДон, если бы вы видели станочный парк этого, не побоюсь сказать, завода, то большинство вопросов-сразу бы отпало. И люди, там работающие-самые, что ни есть, спецы.

@ВлаДон, хороший станочник-такой же спец, как и хороший сварщик. И подчас им приходится работать в паре. Алюминий-материал мягкий и восстановление резьб в теле блока и головки-задачка не шибко сложная. Мне приходилось восстанавливать блок цилиндров. Я наварил отломанную часть прилива блока. Но, того мало. Станочник после наварки недостающего восстановил штатную резьбу. Поймал виток в виток старую резьбу и не повредив её, нарезал резьбу в наплавленном участке. Материалы-чугун и ПАНЧ. Гораздо более твёрдые и, вдобавок, разнородные. А вы-за алюминий переживаете...

Я так понимаю, что это-превентивная мера. Если уши оборвало-то данный метод без восстановления сваркой-не актуален. @Гржемелик,благодарю за совет! Осталось самую малость-дождаться поздней весны. И что, мне теперь с головы до ног почками обкладываться?

@krech, Есть рыбацкая поговорка, очень точно характеризующая данный случай. И заканчивается она словами "..., выйди на берег, не пугай рыбу!.."

Вот же ж... Сам себя сдал. @Yuvellir77,хребтину прихватило. Последствия бурной молодости, так сказать... @krech, я делал всё то же. Восстановил два верхних уха, просверлил вместо резьбовых два сквозных отверстия (заодно и обратные валики убрал). Через них притянул болтами штатный кронштейн. Подогнал бобышку и то место на блоке, куда приваривать бобышку. Прикрутил бобышку к кронштейну и обварил её в притянутом состоянии. Выкрутил болты. Они вышли из отверстий без проблем. Значит, ничего никуда особо не повело.