AMBIVERT42

@pavel83,

@pavel83,

Низкого давления-да. Прямо в проекте прописано. 6 атм. и выше-извольте основными.

Всё в рамках процесса-морозы закончились вместе с газопроводом. С приходом тепла-перешли в венткамеру торгового центра. Там надо переделать подогрев приточной вентиляции. Особенно завораживал процесс подъёма оборудования на 5-й этаж по лесенке, крутизной и высотой ступеней напоминающей корабельный трап. Тащить пришлось слесарное и сварочное оборудование. Согрелись-так согрелись... По максимуму использовались демонтированные трубы, достаточно свежие, но с солидными слоями грунта и краски. Поскольку заказчик жутко боялся пожара и порчи интерьера-варил в аргоне. Очень много резьб нарезал прямо по месту электроклуппом, чем сэкономил немало времени и аргона. Этот смесительный узел я переделывал уже год назад. Рассчитали смеситель неправильно, получается то перегрев, то переохлаждение. Пришлось опять менять схему запитки, трёхходовой кран и внедрять на обратку балансировочный вентиль. Смесители привязал к теплообменникам. Где с помощью сварки, где-на резьбы. Фланцы с конфузорами обваривал в мастерской при помощи РЭДС. Добавились ещё два смесителя. Всё замечательно заработало, в перспективе-ещё с десяток узлов на переделку. После НГ голодом сидеть не будем. Попутно шабашка образовалась. От нашей, расейской, действительности немецкий котёл пустил слезу. Как всегда, бор-вреза, аргон и ПАНЧ. Залечил.

Ну а что, собственно? Припаять серебром соответствующие штуцера к вилке,думаю-не вопрос для пользователей горелок АГНИ.

@Anton VL, как я разумею, ручки 27-й и 35-й аналогичны по присоединительным размерам, а вот 32-я вызывает сомнения. Завтра пойду в мастерскую, посмотрю, сколько у 35-й и 32-й различий.

@Hlorofos, Вить, не знаю. Нету у меня 27-й. У меня-35КД, она-с круглой ручкой и выпирающей кнопкой.

По резьбе, может, пойдёт, но 27-я имеет водяное охлаждение, а 32-я воздушное. Вот где подляна-то... Если только кардинально переделать ручку от 32-й и обеспечить ей контур водяного охлаждения со своими каналами. Сдаётся мне, что сие действо-дюже муторно.

Вот, порылся в архиве и решил выложить в этой теме удлинитель для горелки воздушного охлаждения. Изготовил буквально на коленке и из подручных материалов. Не стал мудрить лукаво и страдать перфекционизмом. Сварочный кабель-КГхл-1х16, кабель управления-ПВС-2х0,5. Газовый шланг-пропановый ф 6 мм. Конечно,можно было взять и шланг ф 3 мм, но он уж дюже тщедушный для моей работы. Пережатие шланга и прекращение подачи аргона-совсем не хорошо. Длиной шланг-пакет сделал 12 м. Коннекторы-самые, что ни есть, стандартные. Как токовые, так и газовые.

@Глобул, понял, спасибо.@Luckystorm, ответил тут: http://websvarka.ru/talk/topic/9167-pomogite-vybrat-invertor/?p=314935

@Luckystorm, смотрите на первые два. Третий аппарат гарантированно будет работать только с электродами ф 3 мм.

Тогда вся работа будет с матами сквозь зубы...

Если вы имеете в виду газопровод, то там я работал от бензогенераторов. Как я уже упоминал, то 220 В мне обеспечивал генератор Скат УГБ-6000. Сварку осуществлял от бинарного (сварочные выходы на 220А+3 кВт 220В+6 кВт 380В) генератора Айземан-6400. Если же вас интересуют аппараты от электросети (которые на газопроводе было подключать не рационально, а подчас и вовсе не реально), то у меня их несколько. Это 160-амперные Aurora Minione-1600, EWM PICO-162, 200-амперный Форсаж-200М. Также, все они прекрасно работают от бензогенераторов мощностью от 6 кВт и выше. На 380 В есть стационар ВД-306. Под какие задачи подбираете? Расскажите более конкретно, боле предметно отвечу. @Luckystorm, никакой наглости тут нету. Все мы тут собрались, чтобы опытом делиться, а не понты колотить.

@Hlorofos,ааа, вон оно чё... А я-то думал, что ты длинным стандартным "удилищем" от 35-й недоволен...То есть, получается, что и это, короткое-длинновато? А как тебе такой вариант:примотал хоть к самому концу вилки дубль-кнопку со своим кабелем, поработал и отстегнул, смотал и повесил на гвоздик? Чай не каждый рабочий день так изголяться приходится?

@mehanik1102, у меня, как и у @Hlorofos-такая специфика работы, что на педаль проще жать хоть локтем, хоть коленкой, но только не стопой... Привыкнешь, я в тебя верю!

Это-что есть, то есть.@Hlorofos, а вилка от 29-й (она заметно короче 35-й)-не прокатит? Я, вот, задумываюсь, а не заказать ещё 35-ю голову и к ней-короткую вилку для 29-й? Ну, так, на всякий случай (а случаи, как известно, бывают всякие...) Хотя мои работы 35-й как раз требуют "жирафьей шеи". Кстати, думаю, для АГНИ ещё не всё потеряно. Ассортимент у них расширяется. Хоть медленно, но расширяется. В отличие, скажем, от производителей горелок ГСН/ГДН. Тем, похоже, вообще на всё плевать, пока есть госзаказ. Пытался как-то у них заказать горелку ГДН-500. Так меня даже никто не послал. Тупо не ответили на запрос. Чего им щекотиться ради одного экземпляра и отсылать через полстраны...

ОК-46.00 Кратера там нету, просто шлаковую шелуху не полностью смахнул. Таковая присутствует и на подъёме слева. После меня по всем трубам проходились маляры с щётками, зачищали места сварки и подкрашивали кистями и валиками. Маляров-четверо, а я-один. Мне было банально не до наведения лоска. Меньше чем за две недели-сварить около сорока фланцев, столько же заглушек, продувочных штуцеров, а потом-столько же стыков с подземкой. Абонентские врезки-вообще не считал. Ну очень много. Сомневаться-ваше право. Но, тем не менее, коммуникаций там-предостаточно:вода, оптоволокно, аналоговая телефонка (гражданка и военка), всякие силовые кабели и т.д. Где-то был очень близко скальник, что ни ГНБ, ни БАР, ни экскаватор не взяли бы. Да и вообще, мне лично-глубоко конгруэнтны и ваши сомнения и то, какие причины побудили прокладывать газопровод тем, или иным способом. С некоторых пор это-не моего ума дело. Именно! Насколько я знаю, проект выдали ещё в прошлом декабре. Согласования, экспертизы, договора-весь этот кордебалет длился до конца сентября. А потом-опачки, явите нам чудо, проложите 15 км труб и к НГ подайте газ. Я уж молчу про то, сколько крови попили жильцы посёлка своими придурями и хотелками... А за любое отклонение от проекта-Стройнадзор стопорит объект и нахлобучивает нехилые штрафы (от 500 тыр и выше). Вот такая педерсия, Настасья Пална... (С) (Т/С "Каменская")

Охреневать не надо. Там не только воздушка, но и подземка. Подземки-раз в несколько больше, чем воздушки. Воздушку протянули там, где геодезические условия не позволяли работать ГНБ (горизонтальным направленным бурением), либо пилить узкую траншею БАРом (пересечение всяческих сетей, как то электрика, связь, вода). При укладке подземных коммуникаций из ПНД в основном используют стыковую сварку. Как для сварки труб между собой, так и труб с фитингами. Электромуфтовая сварка ПНД обходится куда дороже, чем стыковая. Стоимость фитингов для электромуфтовой сварки-на порядок дороже таковых для стыковой сварки. При сварке труб под бестраншейную прокладку используют исключительно стыковую сварку. Электромуфтовая сварка применяется для финишных стыков на захлёстах пластиковых труб, когда нет хода труб для надвижки стыка.

Последние две недели выдались весьма насыщенными в плане сварки. Мой бывший начальник вновь обратился с просьбой о помощи. На этот раз-опять газопровод. Штатная бригада не успевает подобрать всякие мелочи. Ну как не помочь хорошему человеку? Да ещё и не бесплатно. Надо сделать кучу абонентских врезок. Разметку делаем лазерным нивелиром. Сверлим нотчерами (клемповым-57-ю и 76-ю трубы, всё, что больше-цепным). Раз-два и готово! И не надо выковыривать хахаряшки после прожигания трубы электродом. Никакой подгонки, только зачистка кромок от грунта и краски. Потом-сварка. Тоже ничего сложного. Так-с...Здесь должен быть кран! Должен-значит будет. Надо приподнять трубу перед въездом в гараж? Опять-таки не вопрос. Пригоняем мини-кран и начинаем. Начали в обед, закончили уже затемно. Приваривам фланцы под прострел участков, потом их же-срезаем после прострела. Затем-"знакомим" подземные участки с наземными. Попутно-внедряем запорную арматуру. На освещение и электроинструмент работал 6-киловаттный Скат, на сварку-старина Айземан-6400. Лесенки, нарезки труб, заготовки и фасонину-тоже возил в прицепе. Протяжённость сетей-приличная,и за день, из конца в конец посёлка-наматывал больше 25 км. Посему вышку-тур просто пристёгивал к прицепу и переезжал к следующему месту работы. Поскольку автомобиль и электрогенераторы потребляют бензин с превеликим удовольствием, к их кормёжке приготовился заранее. Для того-мобилизовал весь запас канистр. Покупать новые из китайской алюминиевой фольги, да ещё за 2 круб. и выше-банально задавила жаба. В гараже-куча старых, СССРовских, со сломанными пробками горловин (те, что с ползунковыми застёжками). Решил дать им вторую жизнь. За 200 руб/шт были приобретены КамАЗовские маслозаливные горловины с нормальными, закручивающимися пробками и при помощи болгарки и сварки познакомлены с канистрами. Получилось весьма бюджетно и надёжно.

Валерий, дело-то в том, что выпуск "блохастой" техники-это, к сожалению, общемировая и всеобъемлющая тенденция. Она касается не только сварочного оборудования. Это и автомобиле- и станкостроение и т.д и т.п. Тема, как говорится, для отдельного и весьма обстоятельного разговора (в "Чесалке", к примеру ). Но, "вернёмся к нашим баранам"... Ситуация с Форсажами-классическая иллюстрация выражения "Не будешь экономить на мелочах-получишь классную вещь!". Ну, или "Кроилово приводит к попадалову" . Только кроят-одни, а попадают-другие. И тот факт, что покупателю попадаются "блохастые " ЭСАБы и ЕВМы-отнюдь не оправдание для ГРПЗ. Скорее-повод задуматься над тем, с чем поработать и чем уделать конкурентов. Жаль, но, как я понял-кроме горстки энтузиастов это на ГРПЗ более никому нафиг не надо... Что ж, подумаешь, в очередной раз не случилось "русского чуда"...

@morgmail, мои наблюдения за судьбой аппаратов, проданных через местный магазин-трудно назвать статистикой, но, как говорится, тем не менее... Один Форсаж-200 П/А, один Форсаж-200М и ездили в Рязань и ремонтировались после гарантийного ремонта в ГРПЗ уже в местной мастерской, толком не поработав после покупки. После "выведения блох"-пашут нормально. Однако же "осадочек остался". Всего Форсажей тут продали от силы штук пять. Многовато ремонта, однако...

Не обещаю, что прямо скоро, но выполню вашу просьбу, как буду обслуживать свой Форсаж.

Уж ли всё столь однозначно? Я свой аппарат брал уже б/у. Отключил БСН больше трёх лет назад. Режимы работы-разные. И от сети и от генератора. По продолжительности-от повторно-кратковременного до почти непрерывного. И токи за 140 А-не редкость. Аппарат до сих пор жив-здоров. По нынешней осени заменил только вентилятор, который начал поскрипывать при отключении. Наверное, основная причина частого выхода из строя достаточно свежих аппаратов-действительно упавшее качество комплектующих, как и говорил @Sky999.

Правильно предполагаете! @Шурпет, @supoplex почти что полностью за меня ответил. Добавлю только, что это-304-я нержа толщиной 2 мм. РАДС.

@psi, ага, есть такое дело. Самому нравится. @ugaida, пока никак не работает. Маляры загрунтовали, пока красят, потом изолировщики поработают. Как только утеплят, так и будет команда ставить трассу на циркуляцию. Тьфу ты-ну ты... Надо ж было так обмишуриться... @Вад11, прошу простить великодушно! Меня опять позвали на газопровод, выручать контору. Перманентный вынос мозга всеми и вся, в голове-каша из "чертежей" и "рабочих схем", в глазах-рябь от разнокалиберных швов...Так что немудрено, что одну фотку пропустил. Вот вам недостающее. @Alex_lok, да, варил ПАНЧем. Секрета из своей работы никогда не делал. Данный объём оценил в 10 круб.