tehsvar

Проще отремонтировать или новый сделать самому. Тем более там сложностей то никаких нет.

Хорошо. Диодный мост на сколько фаз? Сколько проводов переменки подходит к выпрямительному мосту? Я встречал не раз ошибки на шильде. Потому просто проверяю информацию. Иначе пока не представляю, как происходит переключение больших и малых токов.

15 детали и пять работа. Да это не только у Гроверс такие детали. У многих. Тут не в бренде дело.

Полуавтомат Гроверс 315. Металлическая пыль. Много. Лакирован прилично, но абразив постепенно протёр изоляцию и сила бахнула. Замена модулей и восстановление драйверов.

Насколько я помню, данный аппарат не на три фазы, а на одну 380 вольт. Ну или как говорят электрики, на два фазных провода. Большие и малые токи (1 и 2 -е положение) достигаются изменением количества витков первичной обмотки. Как и нарисовано у Вас. Но на рисунке взялась неизвестно откуда фаза С. В реалии там только А и В. "В" подключается либо к длинной обмотке (это малые токи), либо к короткой (это большие). Вот и весь расклад по этому аппарату.

KSD или KDS, вроде так называются. Их обычно ставят на вентиляторы.

А свои наладчики или электрики есть ?

Только не термисторы, а термодатчики. Но они завязаны в другую цепь, потому лучше ставить дополнительно и другие, более мощные. Если у Вас объём работ небольшой и аппарат используется на кратковременные прихватки, то определите самое нагреваемое место и установите термуху градусов на 40. Через неё вентилятор. Либо в несколько мест термушки поставьте, чтобы не ошибиться. Только датчики ставьте с изолированными подложками. Чтобы на сигнальные провода корпус не прозванивался.

Тут в теме про Гроверс, Алексей с г.Кемерово, ник Амбиверт, выкладывал фото сварки радиатора. Так что можно посмотреть , а не только почитать. На Гроверс ток минимальный тоже 5 ампер, но на ДС. На АС минимум 10. Вероятне всего на Сварог также. Там же можно посмотреть внутрянку аппарата. Будут какие вопросы по аппарату, отвечу.

abrazive, Вы не обессудьте, но я не люблю отвечать на такие вопросы. Сварог в основном привозит нормальные аппараты. Хоть они и конкуренты, но вот охаивать или расхваливать конкурентов я как - то не люблю. Не в чести это и не в моих правилах. Каждый аппарат подойдёт для работы в своих условиях. Тут нужно только с головой к этому подойти.

Вот с этого места и понеслась эта писанина !

Выше я об этом говорил. Я всё же про то, что нормальный сварщик, с опытом работы на данном оборудовании.. может. Он это может и должен делать. Вот именно это я и просил проверить. И описать, что происходит при этом. Но тут вообще дурдом, в самом вопросе изначально ! О чём я сразу выше и написал. Непонятно с какого перепуга мигание красным табло признали неработающей БВА ? И начали искать причину!!!! Вообще с потолка ! Просто так захотелось ! Я и выдал первый свой опус ! В итоге , благодаря welderman, мы узнаём, что БВА не распознаётся никак, только его подключение. Так о чём тут вообще тема то ??? Переходим к началу - Мигание табло красным цветом ! Вот вопрос то !!!!! А не БВА и его подключение ! Просто автор темы всех вас сбил своими утверждениями о неисправности БВА, которое он взял с потолка.

Игорь, ты считаешь, что сварщик не может проверить заменой горелку, проверить поток воды, работу БВА на слух ? Если давно работает на оборудовании - нельзя прочитать в инструкции частые ошибки или пользование аппаратом вообще ? Ты серьёзно ? Его вроде никто не заставлял лезть в ПО или разбирать аппарат !

А мне больше кажется, что элементарная лень ! Зачем мне читать ту же инструкцию и что либо смотреть, когда есть и на заводе кто либо, кто заниматься этим должен или сервис вызовут, если что ! Не так ? Да 99% пользователей на заводах именно так и думает !!! Я знаю, что говорю ! Дай Бог, чтобы ошибался в этот раз ! Редчайший сварной открывает инструкцию на аппарат. Их сразу убирают после покупки аппарата, а им она и не нужна, они и не спрашивают. У меня по России и Казахстану есть десяток СВАРНЫХ, которые я обслуживаю. Именно СВАРЩИКОВ ! И вот если они сказали, что что-то не так, значит они проверили все возможные и вероятные неисправности по периферии. И только после этого обратились ко мне. И это значит, что дело реально в машине. Вот к этому и нужно идти. К такому пониманию сварщика. Всё. Я умолк. А выше уже написали, что и как проверить. Элементарное.

Вы случаем не из той же конторы ?

Зачем ? Обычный АСП ... и цифири, типа указания тока. В 90-х такие делали. Вполне приличные аппараты. Часто такие восстанавливал.

Оригинальная диагностика. Скорее всего может я думаю на разную сеть жалуется ! О ! Одна правая, другая левая ! Что-то мне кажется, что сервис именно заводской ! Местный! В виде Електриков ! ММс, Без обид, но такие определения, я за 25 лет ремонта сварочников, воспринимаю с огромным сарказмом и недоверием. Потому как чаще всего в реальности всё по-другому. И причина зачастую банальна. Не буду говорить распространённую, вдруг воспримите на себя. Вы ищете подсказки в тырнете, не описав какие шаги для поиска этого дефекта Вы производили. И производили ли ? Что откидывали или меняли, чтобы исключить данный узел или ограничить место поиска ошибки ? А уже спрашиваете причину ! Тут не волшебники, но помочь могут при хоть каких-то ваших действиях. Насколько уж... ? Тут всё же сложно сказать, ведь аппарат перед Вами, а не у нас. Но у меня лично было очень много успешных лечений оборудования в Беларуси, в Казахстане, Узбекистане. Не говоря про Россию. С вашими аппаратами я мало сталкивался, но тут есть люди, которые с ними работали. Потому всё в Ваших руках !

Давно хотел выложить распиаренный DECAPOWER Ultramig 230 PULSE. Да всё как - то забывал. Тут всё же сфоткал. Это и Фоксвелд какой - то тоже. Вышибло силовые транзисторы с повреждением драйверов. Стоят транзисторы от Силан. 60U65. По 2 в плече. Полный мост. В этом отношении, неплохо. Но раскачка от ТГР, без микросхем драйвера, как в более продвинутых брендах. Потому, видимо и вылетают. Собран .... ну, внешне красиво и круто, а внутри, так себе. Лишь бы впечатление произвести на покупателя. 4-х роликовый механизм в реалии тянет мизерный движ открытого типа, которые клинят от металлической грязи. Естественно ни о каком тахогенераторе на нём для стабилизации подачи и изменении движения на нужную величину в режиме пульс не может быть и речи. Соединения и разъёмы самые дешёвые. Дроссель впаян в плату. Лакировка слабая. Пайка - как у всех недорогих китайских аппаратов. Детали установлены как Бог послал. Хотя и понятно всё должно быть по его цене, но многие верят в то, что это что-то супер технологичное. Его плюсы, как и говорил, это его красивый корпус, ну и цена. Всё остальное от лукавого.

Посмотрите на параметры видов проволоки, зависящие от её состава, покрытия и диаметра. Ещё раз повторюсь, больше читайте.

Вы вначале в сварке, параметрах и характеристиках проволоки разберитесь, прежде чем задавать такие вопросы. Реально, на данный момент, Вы спрашиваете глупость. Без обид. Позже, поняв принцип сварки, Вы всё поймёте. Сейчас от Вас посыпятся обиды и прочая дрянь. Но это быстрее, чем рассказывать часами уроки тут. Это нужно Вам и я советую больше учиться. Тогда такую дурь писать не будете. Тахогенгератор - это на двигателе сверху ставится кольцо с прорезями и оптопарой. Схема, либо контроллер, считывает скорость поступления единиц и нолей и сравнивает с заданием. И решает, добавить ток или уменьшить. Вы же куда то в другую степь загнались.

Стабилизацию по тахогенератору отслеживают. Это 100% стабильность. Можно по датчику тока, но это уже не особо. Остальное зависит от диаметра проволоки, напряжения, настроения сварщика и скорости подачи. Нет жёстких привязок.

Смотрите питание на плату управления. Разъём, шлейф, компоненты по цепи.

Аппаратом можно работать в таком состоянии ?

Wаsек, Василий, с Днём Варенья!

С чего там меандр то получится ?