tehsvar

Просто дешевле, а ещё это уже прописывают в тех.заданиях на производствах. Многие в более богатых странах уходят от кислоты.

welderman, --- Вот таких итераций как раз мало или вообще нет --- В нашем мире всё быть может ! Одного не может быть - всё, что может, быть не может ! А не может - может быть ! Последнее время я так однозначно ни о чём не говорю так уверенно. Часто жизнь подкидывает такие выкрутасы, что не устаёшь удивляться. Ремонтил как-то давненько Фимер 200. МИГ. Именно МИГ. МАГ даже не оговаривался. Вот он потому в кислоте не работал. Пришлось встраивать дроссель. Те же Гроверс МИГ 200 первые. Они изначально были по схеме под Австралию. А там принята смесь. В кислоте не корректно работали. Не было дросселя. Дополнял в каждый. Я не говорю, что это сплошь и рядом, потому и сказал, что - бывает !

Бывает, что разница в МИГ и МАГ всё же есть. Аппарат предполагающийся в использовании только с инертным газом, не имеет дросселя на выходе. В МАГ он будет не особо хорошо держать дугу. Ну а так, чаще всего нет никакой разницы и так обозначают лишь использование разного защитного газа. Настройки, естественно, будут немного разные.

Вот тут подобное делал. Может поможет. https://websvarka.ru/talk/topic/18460-masterskaya-po-remontu-svarochnikov/page/2/

Ох как точно ! Доходило до абсурда. Менагеры к нам приводят клиента, мы всё расспрашиваем, какие задачи, условия и тп. Говорим, что ему нужно, всё рассказываем. Менеджер набирает на компе счёт и получает деньгу. Доходило до того, что нам наши копейки, барыгам (не побоюсь этого слова) в пять -шесть раз более нашей месячной зарплаты. Вот тут и видим, кому нужны технари !!!!

Я не об этом. Я о том, что занят, при деле и зарплате. Технари как были никому не нужны, так всё и осталось. Словоблудия много, в реальности всё как было. Только когда приспичит.

Не факт..

Мне оттуда тоже звонили и предлагали. Но далеко. А тут ... тут только послать могут. Даже если ничего не будет работать, всё равно платить не будут. Ну как !!??? Как за такую мелочь платить ДЕНЬГИ !!??? А то, что это знания, моё время ... всем пофиг. Дошло до того, что электрики больше стали зарабатывать, чем я. Вот и плюнул, ушёл.

С Хабаровска прислали ПТК 200 АС-ДС. Почему-то там никто не взялся его ремонтить. Во Владивостоке тоже отказались, ссылаясь на отсутствие схемы. Даже как-то странно... Не было нарастания дуги. Я по тырнету всё расписал, что нужно сделать, но у человека не получилось. Если быть честным, то он просто не смог аккуратно выпаять детали и поменять, оборвал дорожки. А без приборов проверить это трудно. Сделали, залачили, отправил. Дороже отправка получилась туда - сюда, чем ремонт.

Почему ? Отправил ! По мне... ну не особо. Плюсом только индикация и размер корпуса. А так чуть дешевле самого аппарата.

Забыл выложить окончание этого недоразумения по ремонту, что было в самом верху этой страницы. С согласия хозяина переделал данный аппарат на Энерджи ARC 165 mini. Пришлось только добавить ещё компонентов для работы индикатора, т.к. на оригинальном ARC 165 mini не предусмотрена индикация сварочного тока. В остальном используется тот же обвес, вентилятор, что и ранее. Внешне выглядит как оригинальный аппарат. Для работы тройкой вполне хватит.

Что-то такое же припоминаю. 10 или 15кОм был в обрыве.

Вымираем ))) !!! Мы ремонтируем и трансформаторные. Но до нас довольно далеко.

Смотри на пробой 540. Обычно он на питание движка. 9540 ставят на торможение движка. 13007 скорее всего кто-то на стабилизатор питания втюхал. Да и вообще, там и схемы то не нужно. По проводам понять всё можно, куда и что идёт. А ежели не можете, то лучше отдайте в ремонт. А то мне часто приносят после разных пробовальщиков, после уже кучу гемора получаешь.

Довольно редкий зверь ! AIR LIQUIDE Optimag 400S. Не работает подающий. Нет сигнала на включение подачи и напряжения выхода. Ремонт платы управления. Выкрутился крепёжный болт внутри механизма, что удерживает двигатель и станину вместе. Он переклинил шестерёнку ролика, в следствии чего сорвало шлиц установки ролика и сгорела из-за перегрузки плата. Перебрал механизм подачи, восстановил управление. Поставил новую "ракушку" на подающий и тормозной механизм.

Скорее всего датчик тока в цепи мотора не соответствует тому двигателю, что Вы установили. Поэтому схема и не понимает его работу, постоянно корректируя напряжение.

Спасибо за честность ! А то ведь ранее.. А после оказалось... Как часто и бывает. А после удивляются многому и сервисников хаят и прочее.

На инверторах только на поджиг. На трансах делали работу и на момент прохождения ноля. Так же он сработает при обрыве дуги. Потому грузить лучше на балластник. Или просто возьмите и выключите его физически. Разъём снимите, что подводит питание на осциллятор и разрядите разрядник отвёрткой.

Сначала включаете аппарат и нагрузку, затем вешаете клещи. У меня иначе осциллятором вышибало и их. На 10 ампер врать стали. После совсем глюкнули. Ну либо пробуйте, если так хотите. По мне, так проще обезопаситься.

Спасибо ! Вы открыли мне глаза ! После 26 лет ремонта различных сварочников.

Будет.

Часто очень такое стало. Вчера только такой в импульсном полуавтомате попался. Сигнал искажал. Звонится отлично, как нужно в обе стороны и на всех режимах, но не работает.

Не поДчерком, а почерком !!!!

Выше я указал 40106. Но про диоды не забудьте.

Это шьёт осциллятор на сигнальные провода горелки. Стандартная ситуация. меняйте 40106. Бывает и 4013 вылетает. Также диоды 4148 рядом. Вы как-то реально странно описываете проблему, половину фактов упуская сначала, а затем смешивая в кучу всё. По входу кнопки нужно ставить защиту от высоковольтных выплесков по идее. Сможете - делайте.