copich

- первичный выпрямитель - вспомогательный БП (+24В) - цепи ШИМ и раскачку силы (т.е. раскачку fgh40n60sfd) Собственно так же оставшиеся fgh40n60sfd, то что они не в коротыше, не означает, что они живые. Без подключенной силы проверить работу вспомогательного БП и посмотреть, что покажет осциллограф на затворах силы. Осциллограммы должны быть похожими но при этом еще и правильными В противном случае - очередной БАБАХ в 80-90% гарантирован (т.к. сила в КЗ)

к делу не относится. Флуд - наказуем. Доказательства - для суда. Если есть, что по теме, то милости просим.

а вы знаете как и по какой причине туда аппараты попали? Слов нет, только эмоции. вот он... один из тех самых

учколлектор - магаз для школы и тех кто учится. Транспортиры, линейки, карандаши, тетради и все и вся и лыжи для занятия спортом по физкультуре. Это еще с СССР -их времен. Я думал что все знают. карандаш - все знают его стандартное применение, но еще это губозакатывательная машинка Далее думаю не нужно расписывать Т.е. желающих я думаю много будет. И даже кому АС не нужно, в любом случае рабочий аппарат даже на ДЦ - вещь!!! Но предвещая возможные события я вижу, что в очереде будешь первым Вот я и пытался пролезть @Anton VL, не надо держать ни кого за идиота. Хорошо? я рад и одновременно огорчен. Рад что вы знаете и огорчен что только таким периодом. Ваш шарик зависит не от свойств вашего волшебного аппарата, а еще львиную долю тут добавит значение сварочного тока, диаметр электрода и конечно же баланс который определяется чистотой поверхности алюминия. Я имел ввиду не ваш допотопный аппарат, а в большей степени говорил про EVO. Что возможно там есть новенькое. Еще например мегатроник говорит про умную систему, определяющую толщину оксидного слоя и автоматически подстраивающегося под это. сварка должна не нравится или нравится, а правильно подбираться параметры. Которые приводят к определенному результату. А нравится - дело сугубо личное!!! Одним щи подавай, а другие без первого счастливее себя чувствуют. Визуально и по ощущениям может быть классно, а вот УЗК, рентген, вибрация и т.п. все расставят на свои места.

, я думаю. что в учколлектор за карандашом дорога. раскатал ... я честно сказать не все знаю в новинках и маркетинговых ходах. Но шарик как не крути образуется по причине смены полярности. величина этой отрицательной полярности и влияет на получение этого шарика. Возможно изменением, т.е. балансом этих положительных и отрицательных полуволн можно как то играться и влиять на получение шарика или отсутствие. (баланс не как его принято считать, а еще форма полуволны и длительность). Поэтому какие либо функции может и нужны, но конечно и это понятно, чем меньше шарик, тем меньше будет гуляние дуги и стабильнее будет гореть. Но при определенных значениях и параметрах, шарика на кончике электрода просто не избежать. В общем это мы ушли совсем далеко и не по делу. Это уже к теории и к разработчикам. Точнее вопросы для выставки, что они сделали и как это работает, если работает ваще. По себе скажу, что иногда травленый алюминий при относительно большом очищающем эффекте хуже варится, хотя казалось бы, что чистый и еще чище должен быть. Но дуга не стабильная и сварка ухудшалась. Но при этом если на грязном алюминии ставит большую очистку, то тоже не факт, что будет все хорошо вариться, т.к. опять же появляется гуляние дуги. Если очистку меньше ставишь, то чистится лучше и варится стабильнее. На образование шарика тоже сказывается. Но я говорю, когда шарик не достигает диаметра электрода, а меньше раза в два. Это для меня показатель. Если шарик совсем большой, то идет перегрев вольфрама и можно довести так дугу, что вольфрам испаряется в материале. Т.е. угорает очень и очень быстро уходя вглубь защитного сопла.

@Anton VL, понял. Буду теперь знать!!! Я так понимаю: это все для АС.

как Владимир сказал - про передне приводные шла речь. Про классику - упало сцепение, жижа вытекла из-за выжимного цилиндра или ... подшипник разлетелся. То опять же двигаться можно. Что по вашему высоко оборотистые двигатели? ))) 6-8 тыщ в максималке? хи хи хи. Ну да ладно. Я вам на любой такое покажу, только не на коробке АВТОМАТ Большая у нас с вами возростная разница Не по теме, поэтому далее развивать это не вижу смысла. Че в ней клевого-то? Шумная фигня (76 дБ на 7 метрах!!), только что легкая (сравнительно). Так как сварочник - хорошо работает. Тут уже не в тишине дело. Хотите тишину - езжайте на природу. А когда работаете то можно и наушники и беруши купить Главное, что эта железяка дает. Обычно не только как сварочник но еще и как просто генератор для 220В, а бывают и на 380В. Т.е. и уже дрель и болгарка и т.п. в полях у вас есть. Обычно такое и не таскают. Стоит в машине, а проводами по 30 и более метров бегают и варят.

Вот это что означает? :у меня почти всегда стоит диаметр электрода 1мм а работаю 2.4 и 3.2мм на токах от 10А до 220А Не знаете? Я не придираюсь к словам. Выбор есть @Георгий 11, это ужасно. Они говорят, что без замены процессора с этой моделью аппарата ни чего не сделать. А процессор, оригинал, больше не выпускается. Поэтому поставить туда другой процессор но с устраненными дефектами они не могут. Ну и софт менять они не будут или не хотят (пробовать не начем ( ). Как понимаю, что если бы аналогичный процессор, то они бы его запрограммировали и Вам выслали. А софт, как и подозревал, что не будут высылать. А сервис в России не на столько силен, чтобы софт загонял. В общем горько это все. Тогда остается только педальку и попробовать. А чтобы сразу не вкладываться, то на соплях подвесить резистор и поэкспериментировать. Если поможет, то уже делать все по взрослому. Пока перечитывал, то возникла идея. Если педаль поможет, то можно небольшой блок организовать. Т.е. он будет автоматически при нажатии на кнопку на горелке делать снижение сварочного тока по аналогии педали. Далее (время можно регулировать) будет возврат тока до установленного значения. Ваще бомба должна получиться. В общем, эксперимент - педаль и будет ясно. Блок на чипе хоть внутрь упихнуть можно. Единственное пока не ясно как выбирается сварочный ток. Но это уже дело техники. Главное рабочий инвертор и устранение проблем поджога.

читайте внимательнее и инструкции то же!

красивая и клевая вещица. Но дорогууууущая трос на зигулях рвало и не раз. Первая, заводим, поеали. А дальше сцепление и не надо. Главное до полной остановки не доводить. А то опять глушить. Ну а так, до пятой без сцепления и обратно до первой, ни разу не проблема. Таксисты во времена СССР так и ездили. Только сцеплением пользовались при трогании или остановке на светофорах. Конечно это не грузовик.

не совсем так. Конечно заложен алгоритм поджога от тока. Но главное это чистота электрода. Если электрод не "чистый" или окислился из-за недостатка обдува и т.п. то при малых токах, особенно когда АС и шар большой, то поджог будет проблематичный или совсем срываться пока кончик чуточку не нагреется. Я это уже проходил. И именно поэтому есть выбор электрода который и устанавливает ток поджога либо есть регулировка, которая позволяет ток отрегулировать. Но не всегда и не везде авто работает. А у хороших сварщиков все и всегда работает! Когда у СЕА были проблемы с осциллятором, то у одних этот "бракованный" осциллятор и годами работал, а у кого-то и неделю не выдерживал. Потом выяснил, что расстояние между электродом и деталью очень сильно сказывалось на работе этого осциллятора. И у ПРОФИ, этот зазор всегда был не большим в отличии от новичка сварщика. Поэтому не только дело в схемотехники самого осциллятора и алгоритме его работы, но еще руки важны, которые все это эксплуатируют. Например, если дать новичку, то и у него будут проблемы. А на плохом аппарате и у профи проблемы будут. Только тот кто познал лучшее, конечно чувствует худшее.

@pasha_d, как Валерий сказал, можно восстановить. Можно конечно и заказать, но имея ТР220 можно быстро и с минимальными проблемами заварить. Главное это некий кондуктор, который с позиционирует относительно друг друга детали. Я бы даже аргоником и не пытался. А если ни чего не мешает по бокам, то можно было бы усилить так, что ни кто и ни когда не отломает. Если по бокам мешает что либо то аргоником, чтобы потом меньше болгаркой вычищать или фрезой.

@Сергейб3, поменял. Работает железяка. Удивительно только то, что я делал промежуточное включение и все работало, при дефектовке поломки. Поломку устранил, собрал и изнутри дымок . Интересный пациент, без боя не уходит Спасибо за указание направления куда идти

@Георгий 11, можно тупо на коленке все собрать. Резистор переменник, в соответствующие гнезда воткнуть, а горелку держать одной рукой. Следовательно резистор крутите и смотрите. С педалькой можно и потом решить, если будет положительный результат Главное проверить, что работает!

решили проблему, @pasha_d? Чем все закончилось? А то как советы просить, все просят, а как ответить, чем все закончилось, уже ни у кого времени нет

@Георгий 11, ну скажем так: это программно у них установлено (наброс тока). Я не знаю как тут реализовано, но если это программно то значит можно изменить или как ... ну есть некоторые итальянские, есть режим SPECIAL, зайдя в него можно изменить этот наброс тока. Или у некоторых в 4Т изменив, он влияет на 2Т. Но проблема в том, что эти параметры влияют на средне статистическую работу аппарата, т.е. на других режимах возникают проблемы. Так однажды в сервис пришел аппарат со сбитыми параметрами, которые были доступны в сервисном меню. Конечно ни кто из клиентов в этом не сознается. И сделав добро я только слышу отрицательные отзывы. Поэтому любой производитель ни когда не говорит про доп функции даже если они есть. Наброс тока происходит автоматически. Если нет мгновенного поджога или поджог не стабильный или ток накручен сильно, то аппарат набрасывает больше тока. Так было и у гроверсов и у наших. И программно было изменено это значение. Теперь можно варить от лезвия до рельс. Везде поджог хороший. В данном случае я понимаю что и где, но если нет функций или доступ не дают или программно надо менять но ни кто не будет, то эту беду особо не победить, как бы не изгалялся. Поэтому могу только сочувствовать. Писать софт под личный процессор - дело бестолковое и дорогое. А привыкнуть к дефекту поджога, я думаю не очень то получится. Оплавление электрода и шлакование места сварки - очень и очень большая проблема. Да же если поджог делать на пластинке и дугу переносить ... В общем если производитель тут не поможет, то легче и проще слить аппарат для сварки на режиме DC. А про режим AC так и сказать - не надо. А под AC взять что-то хорошее и без проблемное. По крайней мере, нервы - целее будут! А денег можно будет и на другом заработать.

@ЛехаКолыма,@Vovka123, вам не жалко генератора? Бедные диодные выпрямители... Аж как тупым ножом по .... Я понимаю, если на вечной мерзлоте и только бы лишь доехать. Но как рабочий вариант - УЖАСНО! @Alex_DRUMMER, можно хоть кЕтайский генератор 3кВт купить, б\у. И то лучше и надежнее. Генератор однофазный, практически любой кЕтайский сварочник на нем будет работать. А мучать генератор авто для этих целей... Если через аккум, то надо их несколько. Следовательно масса относительно большая будет и хватать не на долго. Если не на пять минут, то бензо генератор не менее 3кВт и ММА сварочник (только инвертор, а то трансы много жрут). Я так гену купил за 5 000р. Сврочник был. У гены надо было обороты отрегулировать, карбюратор почистить и стартер сделать (пружину заменить и веревку). Стал не хуже нового. Да же зимой в морозы заводится (как то после обледенения проводов свет пропал). Вот он на даче то и спас.

Если варить что-то тонкое, то клацкать и не получится. Я про это и говорю. Дело не во времени поджога, а в токе самого этого поджога. Т.к. подгож осуществляется на обратной полярности то электрод и испытывает перегруз. Время тут не решает. Решает именно значение тока. Конечно время то же есть но я думаю оно постоянное и не зависит. Обычно на аппаратах регулируется именно значение тока поджога. Т.е. чем толще электрод тем должен быть больше ток поджога. Чем больше ток сварки тем больше электрод ставим, тем больше ток поджога. Но как я понял из переписки, что на малых токах практически все хорошо работает и главной проблемой было именно на больших токах.

@Мастерская ДЮ, а как вы думаете? Это наука о том куда бегут электроны и что они должны делать. Поэтому если, что то не получается, то начинать надо с установки оригинальных запчастей и только потом можно делать эксперименты (если очень хочется еще более экономить на расходке). Либо довериться только знающему человеку (с ОГРОМНЫМ опытом). Иногда схожие по размеру, могут не работать как надо только по причине в ошибке применяемых материалов.

пока может и так. Но все зависит от будущего. А то пришлют прошивку, а у нее новые болячки появятся. Поэтому производители не любят всего этого делать, как что-то менять тем более уже на давно снятом с производства. А то что молчат, так это нормально для европы. Они могут молчать и неделю. Тут надо набраться терпения и например раз в недельку написать с глубочайшими изменениями и великой просьбой ответить и не бросать, а то стоя на краю скалы можно сорваться . Аппарат дорог как память и очень нравится как работает. Но вот сейчас работа с такими условиями, когда аппарат портит заготовку и вольфрамовый электрод. Поэтому очень хочется и дальше получать удовольствие от аппарата. А как прошивать и где и чем, это уже не их проблема. Главное, это прошивка (firmware) . Если есть режим service или special, то пусть укажут где можно внести изменения и все что Вы будете делать, то это не проблема производителя, а только ваша ответственность и последствия все на вашей совести. Ну как то так. Главное указать, что хотите от аппарата. Я описал прелюдию. А надо еще указать, например ток старта не более ну скажем 50А при любых режимах. На меньших токах можно и меньше. Но максимальный СТАРТОВЫЙ ток не должен дольше. Или еще меньше, например 20А. И лучше это изобразить на графике (кривая сварки). Но в любом случае как было тут озвучено педаль, я еще соглашусь, как вариант. Но вот 4Т - это не вариант. Не удобно. Но если педаль поможет, и она сбавит этот стартовый ток, то я бы и не парился. Мне кажется это дешевле в итоге и удобнее в работе как в дальнейшем, а не разово. Главное чтобы это работало Удачи! @Георгий 11

@Георгий 11, напишите в личку. Я попробую расписать подробнее, что не понятно. Тут много нюансов и надо смотреть, что отвечают и что просите. Насчет с\ц, официальный или нет, тут не подскажу. Насколько мне известно, что с сервисом по телвину очень плохо. Поэтому тут и могут возникнуть трудности. Главное быть самому готовым, что аппарат может просто тупо умереть от манипуляций с софтом и наоборот может ожить. Но если умрет, то ответственность на вас. Так итальянам и писать, чтобы они не боялись. Если будет сомнения хоть грамм, то ни чего не получите. Если сможете убедить и софт они сами пишут и имеют его на сервере то обязательно пришлют. Иногда надо просить конкретно. Например: я работаю в режиме ... ток сварки ... надо стартовый ток ... дальше все устраивает... Если буду работать на малых токах и будет плохой поджог, то меня это не пугает и т.д. В общем надо взвесить все за и против и что конкретно хочется. Сделать из ... конфетку не всегда возможно. Поэтому если этот аппарат и привести в чувства, то может от чего то понадобится отказаться. Ну например шикарного поджога на малых токах - сварка лезвий. Ну надеюсь, мысль понятна.

возможно тогда получить прошивку? Ведь она уже не актуальная и не секретная.А зная что за ЧИП стоит. то пользуясь DATASHEET можно разобраться как шить и чем. Главное это прошивку заиметь. Или чтобы прислали не исходный код, а файл прошивки с измененным стартовым током. Хотябы на какое то меньшее значение или ограничили стартовый ток не более какого то значения. Или занесли бы это в какой то сервисный режим, где можно будет менять. Любой вариант будет очень не плохо. Открытый код прошивки не нужен, хотя бы уже скомпилированную с изменениями. Понимаю, что вероятность не более одного процента. Но если отвечают, то можно предложить те или иные варианты. Может хоть что-то дадут. С обещанием, что будет использовано только для этого аппарата и результат будет им выслан. А как все будет сделано, то прошивка уничтожена. Ну как то так.

бывало такое. При этом это было две пластинки алюминия, мытые и перемытые. Поэтому лезть могло только изнутри. Так что и такое бывает. И Валерия поддержу. Итальяны, согласитесь, лучшее имееют если сравнивать с "форсажем". Наши это только пока EVO. Поэтому всю страну под одну гребенку - не хорошо. Телфин, блювелдь - это ужа давно гадкий утенок. И если верить что на корпусе написано то видимо за это и покупают. Во всех остальных случаях, я бы сказал, что китайцы и то лучше делают. Хотите телвин до ума довести, ищите кто программирует. А можно на завод письмо написать с серийным номером аппарата в виде фотки и подробное описание. Возможно они смогут помочь или отправить туда им плату. Конечно сомневаюсь, что помогут, но возможно предложат сервисный центр адекватный. Всякое может быть!

эту информацию я думаю ни кто не даст. Чинить оригиналом это правильно. А чинить подбором, то это не в возможностях сервиса. Надо сделать, чтобы все красиво было, надо дать гарантию, что все работать будет, надо с передаточным числом подобрать и т.п. Не все просто как кажется. Ну а касательно стоимости ремонта, то обычно это так: аппарат приносит прибыль и отрабатывает себя. Если его нагружали и он работал, то видимо пора немного и вложиться и сделать из него вновь боевую машину.

есть фирмы, которые щеточно-коллекторный узел меняют и моторы перематывают. В общем, хозяин - барин и он решает, как лучше для него. Главное это жадность и желания. Если срочно то дороже и сразу узлом. А если подождать, то можно и бюджетненько