sherwood

Для таких работ наверное надо было снять размеры и углы и пилить сразу тот объем который нужно. Так значительно быстрее и упрощает работу. Всегда когда что то делаю без размера в первый раз, мучаешься с подбором размеров, углов. Очень сильно увеличивает время изготовления. Сейчас делаю вторую тележку для ПА, снял размеры с первой из под ТИГ, напилил нужное количество металла с нужными размерами и углами, прихватил все это, осталось обварить. Время занимает на порядок меньше.

Наверное, у меня нет его, в планах пока другие станки приспособления. Думаю можно по ровнее шов сделать, поспешил я, много проходил, надо было по 1см и все, потом начать на последней чешуйки и дальше. Пока не понял, но ванну как то не особо четко видно, что то в красноту отдает, процесс шел можно сказать как то наугад. На чернухе ванна как капелька расплавленного олова, тут какой то другой цвет, в общем не комфортно было. И не понял пока как определять сколько нужно поддува, как видно по ванне много газа или мало.

Короче, все ушли на фронт, помогать советами не кому. Один Валера мне тут на каком то птичьем-сварочном языке что хочет сказать, все у него очень интересно, но ни куя ни чего не понятно. Почему эта труба была такая легкая, да потому мать ее она 0,73мм. Я планировал на 1-1,5мм: Разрезал я ее, стружки латунной не наблюдалось: Попробовал зажечь дугу и вроде дуга загорелась, уже хорошо: А так кто не видел может посмотреть выглядит обратный валик на нержавейки без поддува: Смастерил поддув, поставил 4л и сделал отверстие электродом 2.4 (просто под руку попался ): Сделал прихвати: Сварил, за ровностью шва не следил, присадка 0,8мм, не очень удобно, больше ровные детали сваривал: Следил за этим, на камеру вроде не видно, но если посвятить фонариком шов вроде белый. Не знаю почему но обратный валик получился вроде ровный, сам не ожидал: Так получит заказчик:

Пильнул надфилем, достаточно глубоко, вроде блестит и нет желтизны. Получил от клиента добро распилить ее, все равно в таком виде не поставить, если не получится тогда будет токаря искать или еще что. Да, если все таки нержавейка и буду сваривать, надо делать небольшой зазор, что бы лучше проконтролировать обратный валик или сваривать встык?

Она не как медь сваривается? Пробовал медную трубку сварить от кондея вроде получилось. У меня есть присадка для этих случаев. Шов планировалось все равно зачищать, не в красоте дело, главное что бы не потекло. Теперь все больше склоняюсь что это латунь, еще вчера когда осматривал деталь обратил внимание на белое колечко вокруг резьбовой втулки (на фото видно, внутренняя резьба) это походу олово, запрессовали втулку и запаяли. Да, это чисто токарная работа. Надо покупать маленький токарник, только куда его еще в гараже ставить.

Латунь то ведь тоже сваривается, вопрос только что хром весь отгорит. Попробую пройтись напильником. Жаль, а как хотелось попробовать нержавейку да еще с поддувом.

Блин, зачем ты мне на ночь такие страшилки рассказываешь, что я тебе такого плохого сделал? Честно говоря и не подумал, но если посмотреть внутрь там не полированная как бы нержавейка (на мой вид) и есть шов (труба сварная). Латунные трубы имеют шов? Блин, а если правда латунь, надо где нибудь с краю пройтись надфилечком. На вес как бы показалась легкая, но там толщина то 1-1.5мм, нержавейка будет тяжелой? И еще, видел латунные изделия хромированные, но они полированные как зеркало, а тут матовый вид. Но это не точно (про полированную хромировку латуни).

Вот и у меня первая нержавейка. Подскажите как правильно сделать. Трубочка наверное 20мм и 1.5мм толщиной от какого то смесителя, строитель делали отделку ванны и немного не рассчитали с размером и эта трубка не устанавливается, нужно ее укоротить на половину. Как видно у нее с обоих сторон резьба. По ней будет течь вода, ну какое там давление наверное атмосферы 3 (сколько у нас в квартирах, и того меньше наверное). Понимаю что технически правильно отдать токарю, который срежет внутреннюю гайку с одного конца, обточит ее, отрежет трубку, проточит внутренний диаметр под посадку в натяг и впресует гайку. Но токаря у клиента и у меня нет. Да и хочется попробовать поварить нержавейку. Вопрос у меня вот в чем: 1. Нужно продавливать на внутреннюю сторону или пройтись поверху - выдержит ли такой шов давление, не потечет? 2. Лучше с присадкой сваривать или можно своим телом? Шов после сварки планируется зачистить (тогда наверное лучше с присадкой) и на сколько смогу зашлифовать. 3. Я так понимаю если не продавливать или продавливать поддув по-любому нужен. Литров 5 хватит и обратную сторону заклею и отверстие 4мм в скотче сделаю. Забыл написать, хочу отрезать сантиметра 4 от края с гайкой (внутренняя резьба), отрезать лишнее и потом приварить кусок с гайкой обратно. Шов буду убирать и полировать.

Да там краска наверное в пару десяток, по этому так кажется что много. Снимать краску надо, что бы не лезла в ванну. Ну это как бы не к нам вопрос, а к инженерам. Тут что можно сделать, да что то можно придумать, но цена вопроса думаю заказчика не обрадует. Вся труба в отверстиях, конечно это слабое место. А вот тут думаю, что то не то если у Вас лопается по шву.

"Самокат, легко меня уносит". Хотя в песне был самолет. Стойка самоката, продавил и получился корень, думаю если сломается то только в другом месте:

У каждого своя правда, но мне читается вопрос ТС в том, что с электродами которыми надо сваривать этот метал напряженка, а есть другие которых вагон и маленькая тележка. Вопрос состоит не в целесообразности сваривать этими электродами а в физике, можно ли ими вообще сваривать проф трубу.

Ну или:

"Внучка подошла к зеркалу и начала вертеться перед ним и себя разглядывать, после лета округлилась попка, подрали груди. Смотри бабушка, что это со мной - стареешь внученька, стареешь."

Ни чего не растянуто, это как говорят такая особенность Гроверса и которую вроде можно исправить. На Себоре можно это настроить и стартовый ток будет 10А а поджиг будет такой что присадку 2.0мм будет в хлам плавить если на ней стартовать и электрод в 1.6мм сразу кончик оплавлять. Да, после того как прошел старт все остальное соответствует, нарастание спад и т.д.

А Вы уверены что у Вас поджиг такой? Может Вы путаете старт с поджигом? Старт может быть 10А, а поджиг на 60А. Вот и прожигает у Вас соты. Процесс еще не дошел до процесса сварки.

Интересно девки пляшут. То есть при нажатии на кнопку ролик и катушка крутится, а проволока из горелки не идет? После чистки контактов проволока пошла. Что то тут не так, что то тут не так.

А куда тогда используют проволоку 0.6мм, если кузовной металл 0.8мм сваривают проволокой 0.8мм?

Может на каких других, может и на этом но на других годах, но на этом была точно из дерева. Понятно что не просто из целого куска, прочности не будет, скорее всего пакет их нескольких, для придания упругости и прочности. Было видно слои древесины, ща уже не вспомню что и как, так как в то время особо в этом (столярка) не разбирался, было все равно как это сделано, вижу дерево а не сталь.

Ладно детали кузова, в 90-ые когда работал в Американском авто сервисе на Дмитровке, заехал какой то (уже не помню) олдсмобиль на замену задних, вернее задней рессоры. Прежде чем поднимать машину и приступать к работе как и положено сначала открыл коробку для осмотра новой запчасти (мало ли сломана или вообще не то), а там рессора из дерева. Думал надо мной хотели пошутить, поднял авто и да поперек стоит рессора одна на два колеса из дерева. Понятно что из какой то крепкой породы но тем не менее.

Если проволока не идет, может в этот момент посмотреть на катушку и ведущий ролик (протяжного механизма)- а крутятся ли они?

Сразу видно, что Вы в мотоциклах не разбираетесь. Это фирма - Сосносаки.

Вроде была заварена полуавтоматом на сколько я разбираюсь в этом, и лопнула рядом со швом. Это почему?

В каком плане реальной? Скорость одна, та с которой производился сварочный процесс. Произвели сварочный процесс со скоростью например 1м/мин., вот эти данные и надо подставлять в формулу вместо буквы - v, что бы получить значение теплового воздействия (если правильно я понял, про формулу). Но мне это пока не нужно, это я так что бы поддержать разговор.

Вроде есть - v Это я так, не большое уточнение. Какой вид сварки дает меньше тепла в деталь я не знаю.

Да, тот же х.. только в другой рука. Только ты написал по грамотному. Я это и имел ввиду. спс.